على الرغم من أن الجميع يربطون تويوتا بالمجموعة الهجينة الفعالة ، إلا أن الحقيقة هي أن الشركة المصنعة اليابانية لديها تاريخ طويل من السيارات الرياضية عالية الأداء ذات الشهرة العالمية. ال تويوتا GR سوبرا إنها حاليًا الوحدة الأكثر أداءً في المنزل. سيارة رياضية تسترد أحد أشهر الأسماء وأكثرها شهرة في العالم.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار Toyota GR Supra A90 3.0 Turbo 340 CV Auto 8vاختبار تويوتا سوبرا A90 Luxury 340 CV Auto 8v.يبدأ تاريخ سوبرا في نهاية السبعينيات. الجيل الأول ، المسمى A40 ، جاء إلى السوق المحلية للوقوف في وجه منافستها نيسان. أصبح على الفور نجاحًا كبيرًا ، حيث بدأ في غزو الأسواق الخارجية مثل الأسواق الأمريكية. وصل عدد قليل فقط من الوحدات المصدرة إلى أوروبا على أساس محدود.
منذ ذلك الحين القصة معروفة جيدا. اليوم سوبرا ، التي أعيدت تسميتها إلى تويوتا جي آر سوبرا ، تصل إلى خمس أجيالها. وصل آخرها في عام 2019 بعد ما يقرب من 20 عامًا دون التواجد في الأسواق. على الرغم من اسمها ، فقد تم تطوير الإصدار الأخير بالتعاون الوثيق مع بي إم دبليو، وهو شيء لم يحبه الجميع.
الخصائص التقنية لتويوتا جي آر سوبرا
واحدة من أكبر الخلافات في يعتمد الجيل الحالي من Toyota GR Supra على تعاونها الوثيق مع BMW. في الواقع ، تم تنفيذ الكثير من التطوير التقني من قبل الألمان. تحت الهيكل الرياضي للسيارة الرياضية اليابانية يخفي أ BMW Z4 الجيل الأخير. يعود أصل جميع المكونات تقريبًا إلى البلد الألماني ، وهو أمر لم يلب توقعات عشاق العلامة التجارية.
على الرغم مما قد يبدو ، فإن قياسات GR Supra مضغوطة تمامًا ، بحيث تضعها في فئة السيارات الرياضية المدمجة. بطول 4,38 متر وعرض 1,85 متر وارتفاع 1,29 متر. إلى هذه المستويات يجب إضافة قاعدة عجلات 2,47 متر ، وهي معركة قصيرة جدًا تتطلب مقصورة لراكبين كحد أقصى.
نحن نتحدث إذن عن سيارة رياضية ذات مقعدين عالية الأداء. لا تمثل سعة الحمولة قيمة خاصة في هذه الحالة ، ولكن للقول إن Toyota GR Supra بها صندوق صغير بسعة 290 لترًا فقط. في الختام مع القسم الفني ، قل أن ملف الحد الأدنى للوزن الفارغ هو 1.395،XNUMX كجم فقط. يرتفع هذا المقدار إلى 1.570،XNUMX كيلوغرامًا لإصدار Performance مع المحرك الأكبر.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من Toyota GR Supra
باعتبارها سيارة رياضية جيدة ، تقدم Toyota GR Supra نطاقًا ميكانيكيًا يركز بشكل أساسي على الأداء والأداء. يتخلص تماما من الوحدات المكهربة أو محاليل الديزل. النطاق الكامل يراهن على ميكانيكا البنزين، التي يعود أصلها إلى BMW. ركز اليابانيون على جوانب أخرى مثل توصيل الطاقة والضبط المحدد لأذواقهم.
يبدأ العرض بـ جي آر سوبرا 2.0 توربو. تحتوي على كتلة بنزين بأربع أسطوانات بشاحن توربيني مع 1.998،XNUMX سم مكعب وأعمدة كامات علوية مزدوجة. يطور قوة قصوى 258 حصان بين 5.000 و 6.500 دورة وعزم أقصى 400 نيوتن متر بين 1.550،4.400 و XNUMX،XNUMX لفة. إنه يرسل كل القوة إلى المحور الخلفي من خلال إدارة ناقل حركة أوتوماتيكي لمحول عزم الدوران من ثماني سرعات.
أقوى وحدة في الأسرة هو ما يسمى توربو 3.0. في هذه الحالة ، ينمو حجم المحرك إلى ست أسطوانات في الخط. لها عمود كامات مزدوج وتوربو بسعة 2.998 سم مكعب من الإزاحة. يطور قوة قصوى تبلغ 340 حصاناً بين 5.000 و 6.500 دورة وعزم دوران 500 نيوتن متر بين 1.600 و 4.500 دورة للمحرك. الإدارة مستمدة من ناقل حركة أوتوماتيكي بمحول عزم الدوران ثماني السرعات أو ناقل حركة يدوي بست سرعات يرسل الطاقة إلى المحور الخلفي.
معدات تويوتا جي آر سوبرا
على الرغم من أن Toyota GR Supra تخفي خارجيًا أصلها الألماني جيدًا ، إلا أنها لا تستطيع إنكار ذلك من الداخل. في هذه الحالة ، نتحدث عن مساحة مشابهة جدًا لتلك التي توفرها Z4. هذا يتركنا مع مقصورة جيدة التشطيب ، بمواد لطيفة الملمس ، وأسطح ناعمة وعمل رائع في النوبات والتشطيبات. الإحساس بالجودة المدركة مرتفع ، وكذلك متانة جميع العناصر المرتبة.
على عكس بقية مجموعة Toyota ، تتميز GR Supra بمظهرها الخاص خطوط التشطيب تسمى: Pure، Performance and Limited. يختلف كل مستوى عن المستوى السابق من خلال تقديم معدات وتشطيبات وصلاحيات مختلفة. لديهم أيضًا تفاصيل جمالية مخصصة ، على الرغم من أنه كالمعتاد في المنزل الياباني ، يأتي العرض معبأ للغاية بدون خيارات تغيير رائعة.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، تقدم GR Supra عددًا كبيرًا من العناصر والأنظمة. طابعها الرياضي لا يجعلها تستغني عن التفاصيل مثل: المصابيح الأمامية LED ، الدخول والبدء بدون مفتاح ، لوحة العدادات الرقمية جزئيًا ، التحكم في المناخ ، الاتصال للهواتف الذكية ، نظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8,8 بوصة والمزيد. ومن الجدير بالذكر أيضًا وجود قدر ملحوظ من عناصر السلامة ومساعدي القيادة.
تويوتا جي آر سوبرا على الفيديو
تويوتا GR سوبرا الكيلو 0 ومستعملة
الحديث عن سوبرا يعني الحديث عن واحدة من أكثر السيارات الرياضية اليابانية شهرة في التاريخ. شهرته معروفة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. جميع الأجيال تكتسب قيمة كبيرة من الاسم، على الرغم من أن الكثيرين قد وضعوها جانبًا في الأخيرة بسبب نفوذها الألماني الواضح. على الرغم من ذلك ، تظهر قنوات البيع الثانوية قيمة إهلاك منخفضة ، مما يحافظ على ارتفاع سعر الوحدات القديمة.
إذا ألقينا نظرة على السوق المستعملة والسوق المستعملة ، فإننا نرى إمدادًا محدودًا جدًا من الوحدات ، يشغلها بشكل أساسي الجيل الثالث ، الوحيد الذي وصل على نطاق واسع إلى أوروبا ، بالإضافة إلى الأخير. في هذه الحالة ، تبدأ الأسعار من مبالغ قريبة من 10.000 يورو. سوق Km 0 غير موجود. لم تكن مبيعات الجيل الأخير ممتازة وبالتالي لا يقوم التجار بتكديس المخزون بسبب انخفاض الطلب على المنتج.
منافسو تويوتا جي آر سوبرا
لا يعتبر قسم الكوبيه الرياضية الأوروبية هو الأكثر تجارية على الإطلاق ، لكنه بلا شك أحد أكثر الفئات المرغوبة. إن مظهر وحداتهم ، مضافًا إلى أداء ميكانيكاهم ، يجعلهم نماذج بدرجة عالية من الرغبة.. منافسي Toyota GR Supra ليسوا كثيرين ، لكن القلة منهم لها أسماء وتسميات كلاسيكية معروف. بعض خصوم اليابانيين بالإضافة إلى Z4 هم: جاكوار نوع F-, بورش 718 كايمان, جبال الألب A110, أودي TT, لكزس آر سي y مرسيدس SLC. من بينها ، تتميز GR Supra بأسلوبها واسمها.
تسليط الضوء
- تصميم
- سلوك
- Motores
لتحسين
- سعر مرتفع
- بدون تحول يدوي
- Capacidad de carga
أسعار تويوتا GR سوبرا
عند تسجيل المغادرة ، تقدم GR Supra نطاقًا سعريًا متنوعًا اعتمادًا على الميكانيكا المختارة. تبدأ أسعار Toyota GR Supra من 60.800 يورو، بدون عروض أو عروض ترويجية. تتوافق هذه القيمة مع طراز Pure مع 2.0 ميكانيكا من 258 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. أغلى سيارة في العائلة هي GR Supra Limited بقوة 3.0 حصانًا 340 توربو. في هذه الحالة ، يبدأ السعر من 76.050،XNUMX يورو ، بدون عروض أو عروض ترويجية.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.