فولكس فاجن كارافيل

من 44.965 يورو
  • هيكل السيارة شاحنة صغيرة
  • الأبواب 4
  • الساحات 4 - 9
  • قوة 110 - 150 حصان
  • استهلاك 7,1 - 7,8 لتر / 100 كيلو متر
  • جذع 298 - 1.967 لترًا
  • تقدير 4,2

لطالما كانت سيارات فولكس فاجن التجارية الخفيفة من بين الأكثر شعبية في هذه الفئة. النطاق المتوسط ​​يسيطر عليه بشكل رئيسي فولكس واجن، تنشأ منه حلول أعمال مختلفة تركز على أنواع مختلفة من العملاء. ال فولكس فاجن كارافيل يركز على الاستخدام الشخصي أكثر من الاستخدام الصناعي.

على الرغم من امتلاكها نفس هيكل وهيكل السيارة الصناعية بنسبة 100٪ ، يختار Caravelle تحويل صندوقه إلى مساحة معيشة لمختلف الركاب. لا ينبغي الخلط بينه وبين فولكس واجن مولتان، لأنه في هذه الحالة يكون مخصصًا لاستخدام MPV النموذجي مع نهج أكثر تحديدًا ومألوفًا. الحقيبة الموجودة في متناول اليد مخصصة بشكل أساسي لنقل الركاب.

إنها مركبة مطلوبة بشدة من قبل أساطيل شركات النقل. وُلدت فولكس فاجن كارافيل مع الجيل الثالث من ترانسبورتر في عام 1979. كانت تعرف سابقًا باسم الناقل الناقل ، ومنذ ذلك الحين ، تحسن كل جيل جديد وفقًا لظروف سابقه. إنه حاليًا في جيله الثالث ، السادس للناقل ، الذي تم جمعه تحت اسم T6.1.

الخصائص التقنية لفولكس فاجن كارافيل

فولكس فاجن كارافيل

تعتمد المجموعة المتوسطة الكاملة لسيارات فولكس فاجن التجارية على نفس المنصة باستثناء سيارة Multivan الجديدة. منصة مستخدمة في الأجيال السابقة يتم تحديثها لتحسين الميزات. على الرغم من ذلك ، نحن نتحدث عن هيكل قديم ، محدود في العرض الميكانيكي والخيارات التكنولوجية.

يتم تقديم فولكس فاجن كارافيل بطولين مختلفين للهيكل: قصير وطويل. يوفر قياسات خارجية بطول مختلف. تعلن في نسختها الأقصر بطول 4,9 متر وعرض 1,69 متر (بدون مرايا) وارتفاع 1,97 متر. يمتد الشكل العلوي بطول 5,3 متر وعرض 1,69 متر (بدون مرايا) وارتفاع 1,99 متر.

تتراوح قاعدة العجلات بين 3 و 3,4 متر حسب الجسم. يتيح لنا هذا التنوع في الأبعاد تقديم سعات داخلية مختلفة بين أربعة وتسعة ركاب موزعة على ما يصل إلى أربعة صفوف من المقاعد. تختلف سعة الحمولة وفقًا لهذه التكوينات ، حيث تتراوح من 298 لترًا (9 ركاب و 4 صفوف) إلى 1.967 لترًا (4 ركاب وصفان).

النطاق الميكانيكي وعلب التروس من فولكس فاجن كارافيل

فولكس فاجن T6 Caravelle Trendline و Premium

على الرغم من لوائح التجانس الجديدة للانبعاثات والتلوث ، فولكس فاجن لا تزال تراهن بوضوح على الديزل لعائلة كارافيل. على مر السنين ، تم تقليص النطاق إلى نسختين فريدتين في هذا الوقت. وحدتا ديزل تشتركان في نفس المحرك قادر على تقديم مجموعة من الفوائد. الخياران متاحان في كلا الهيئتين. لم يظهر أي أثر للكهرباء.

المحرك المعني هو كتلة 2.0 TDI. محرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني يوفره بتنسيق الدخول قوة 110 حصاناً وعزم دوران 340 نيوتن متر. في نسخته الأكثر أداءً ، ترتفع القوة إلى قوة 150 حصاناً مع عزم 450 نيوتن متر. يتم اشتقاق إدارة الطاقة من علب تروس يدوية من ست سرعات أو علب تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات. يركز السحب على المحور الأمامي ، وقد يشمل متغيرات 4MOTION.

تجهيزات فولكس فاجن كارافيل

فولكس فاجن كارافيل

يجري تصميمه لاستخدام أكثر احترافًا ، فولكس فاجن كارافيل يحسن العرض الداخلي للناقل. على الرغم من استخدام البلاستيك الصلب على نطاق واسع ، إلا أن الشعور بالجودة صحيح ، وكذلك عدد العناصر المتاحة. كلاهما جوانب محسّنة نتيجة للتحديث الذي تم إجراؤه على النطاق بأكمله في عام 2020.

يشمل نطاق التشطيبات نوعين فريدين: Origin و Premium. كلاهما متوفر في كلا الهيئتين. تركز هذه التشطيبات بشكل أساسي على مقدار التكنولوجيا المرتبطة بالمركبة ، على الرغم من أنها تمثل أيضًا اختلافات ملحوظة من حيث المرئيات والجودة. تبرز الموديلات المتميزة لكونها مطلية بالكامل بنفس اللون ، على عكس الطراز الأساسي الذي يحتوي على مصدات بلاستيكية سوداء.

بأحدث صيغها المجهزة ، كارافيل قادرة على عرض أنظمة تكنولوجية متقدمة مماثلة لتلك الموجودة في أي سياحة. ومن بين العناصر: مصابيح أمامية LED ، ومقاعد أمامية كهربائية ومدفأة ، ونظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ، واتصال للأجهزة المحمولة ، ومتصفح ، وكاميرا ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، ومعدات أمان كاملة ومساعدين للقيادة.

فولكس فاجن كارافيل على الفيديو

فولكس فاجن كارافيل وفقًا لـ Euro NCAP

خضعت فولكس فاجن كارافيل لاختبارات السلامة Euro NCAP في عام 2013 ، على الرغم من إجراء الاختبارات باستخدام إصدار Multivan. كان الجيل الذي تم اختباره هو T5 ، وحصل على تصنيف 4 نجوم.. يتم الحفاظ على الدرجة التي تم تحقيقها في الاختبارات المختلفة ، حتى تقييم جديد ، للجيل الحالي ، يسمى T6. تبلغ الحماية للبالغين والأطفال المقيمين في حالة التصادم 79 في المائة و 74 في المائة على التوالي. في حالة إصابة أحد المشاة أو راكب الدراجة النارية ، حصل على نسبة ضئيلة تبلغ 32 في المائة. أخيرًا ، فيما يتعلق بمساعدات القيادة النشطة ، فقد حققت حماية سرية بنسبة 57 بالمائة.

سيارة فولكس فاجن كارافيل الكيلو 0 والمستعملة

ضع في اعتبارك أن فولكس فاجن كارافيل موجودة في السوق منذ أواخر السبعينيات ، منذ الجيل الثالث من الناقل. هذا يعني أن قنوات البيع البديلة تعرض عددًا محترمًا من الطرز المتاحة. تباين الوحدات بين الأجيال المتعددة التي كانت موجودة. على الرغم من ذلك ، تم التحقق من أن السمعة التي تحققت فيما يتعلق بالمتانة والسلوك قد تسببت في انخفاض قيمة الاستهلاك مقارنة بالنماذج المماثلة.

إذا ألقينا نظرة على سوق السيارات المستعملة والمستعملة ، نكتشف أن أرخص الموديلات يعود تاريخها إلى الجيل الثاني بأكثر من 350.000 ألف كيلومتر متراكم. تبدأ الأسعار من مبالغ قريبة من 3.000 يورو. أغلى الموديلات هي الجيل الأحدث المنتمي لسوق الكيلومتر 0 ، وفي هذه الحالة يكون العرض محدودًا بسبب قلة المخزون. ترتفع الأسعار إلى ما لا يقل عن 45.500 يورو للوحدات ذات الصندوق القصير بقوة 150 حصانًا.

منافسي فولكس فاجن كارافيل

فولكس فاجن كارافيل

تمكنت فولكس فاجن من إنشاء سوق جديد تمامًا مع إطلاق T1 الأصلي. على الرغم من أن إصدارات الركاب المحددة لم تصل إلا بعد سنوات ، إلا أننا نتحدث اليوم عن أحد النماذج ذات التوسع التجاري الأكبر. أدى دخول لاعبين جدد إلى زيادة قائمة المنافسين لـ Volkswagen Caravelle. ولد العديد من هؤلاء المنافسين من التحالف بين Stellantis Group و Toyota. لدرجة أنه من الجدير بالذكر: بيجو المسافر, سيتروين سبيس تورر, تويوتا برويس, رينو المرور, أوبل زافيرا لايف, مرسيدس فيتو تورير و اخرين. كلهم يتنافسون على الحجم والتركيز والتنوع.

تسليط الضوء

  • براعة
  • خيارات المعدات
  • انخفاض الاستهلاك

لتحسين

  • سعر مرتفع
  • مدى ميكانيكي قصير
  • صقل المشي

اسعار فولكس فاجن كارافيل

عند تحديد الأسعار ، توضح Caravelle مكانتها كواحدة من أفضل الموديلات في هذه الفئة. يبدأ سعر فولكس فاجن كارافيل عند 44.965 يورو بدون عروض أو خصومات. يشير هذا المبلغ إلى نموذج صندوق قصير مع تشطيب أصلي ، ومحرك بقوة 110 حصانًا وناقل حركة يدوي. أغلى بديل في العائلة هو Caravelle ذو قاعدة العجلات الطويلة مع تشطيب ممتاز ، ومحرك بقوة 150 حصان ، وعلبة تروس أوتوماتيكية ودفع رباعي. تبلغ تكلفة البداية 57.860 يورو ، بدون عروض أو خصومات.

رواق

محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.