Modelos دي لكزس

الصانع الياباني وُلدت لكزس في عام 1989 كقسم متميز لعلامة تويوتا التجارية.. كانت مهمته هي القتال في الولايات المتحدة ضد العلامات التجارية المتميزة الرئيسية. لم تكن النماذج التي أطلقتها في السوق في السنوات الأولى من حياتها سوى أكبر شركة تويوتا لتغيير اللمسات النهائية والمعدات.

كما انت نما حجم مبيعاتها في الولايات المتحدة قفزت إلى الأسواق الدولية الأخرى. لقد تطورت نماذجهم كثيرًا لدرجة أنهم أصبحوا الآن مستقلة عن Toyotas ونقطة مميزة هي حقيقة أنهم يستخدمون محركات البنزين والمحركات الهجينة فقط. نظرًا للتصميم والتكنولوجيا والجودة ، فقد وضعوا أنفسهم كشركة متميزة، موثوقة وتكنولوجية.

النموذج الذي يفتح مجموعة لكزس هو CT200h المدمجة. هذا واحد يستخدم نفس المخطط الفني وكتلة البنزين الهجين من الجيل السابق تويوتا أوريس. ومع ذلك ، فإن لكزس CT200h تقع حسب التصميم والجودة والتكنولوجيا والسعر في خطوة أعلى. لقد تغير سلوكها الديناميكي أيضًا مقارنةً بهذا السلوك ، حيث أصبحت أكثر اتزانًا. إن قوة ال 136 حصان التي تقدمها ميكانيكاها تكفي لتحريك جسمها بسهولة.

خطوة واحدة أعلى لدينا لكزس IS. هذه السيدان في جيلها الثالث وفي هذه الحالة ، تصميم هيكلها وداخلها لا علاقة له بأسلافها. ال المدى الميكانيكي الذي يقودها يفكر فقط في كتلة بنزين هجينة بقوة 223 حصان من القوة جودتها الداخلية وإمكانيات المعدات في ذروة المنافسين مثل Audi A4 أو BMW 3 Series أو Mercedes-Benz C-Class.

مع لكزس GS تغطي الشركة اليابانية الجزء E. هذه السيدان التمثيلية تذهب خطوة أبعد من IS ، حيث تعمل على تحسين تصميمها وتقنياتها ومعداتها وجودتها. على المستوى الميكانيكي ، فإنه يعهد بمجموعتها إلى كتلتان من البنزين الهجين بقوة 223 حصان و 345 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي على نسخة رياضية F بفضل كتلة البنزين بتكوين V8 الذي يوفر 477 حصانًا من الطاقة.

لإغلاق نطاق سيارات السيدان التمثيلية ، تمتلك لكزس LS. إنها واحدة من أقوى المنافسين التي تمتلكها مرسيدس-بنز الفئة- S ، لأنها من حيث التصميم والجودة والتكنولوجيا والتميز تتساوى في الشروط. هُم جودة الركوب والراحة هو على أعلى مستوى بفضل استخدام آلية هجينة (445 حصان) تجعلها موديل هادئ للغاية.

لكزس كما أن لديها في مداها RC كوبيه رياضية. يبلغ قياس هذا الطراز 4,70 مترًا ويمزج فيه ببراعة بين التصميم الرياضي والتصميم الداخلي التكنولوجي مع لمسات نهائية رائعة وأداء مذهل. هذا الأخير بفضل حقيقة أنه يشتمل على ملف محرك بنزين بسعة 5 لترات إزاحة و 477 حصان من القوة بالإضافة إلى ذلك ، فإنه لا ينسى نوع البنزين الهجين الذي يمكن من خلاله تقليل الاستهلاك والانبعاثات.

مع لكزس LC أرادت الشركة اليابانية تقديم سيارة كوبيه بمظهر رياضي وخصائص أكثر راديكالية من تلك الموجودة في RC. تصميمها ، مثل RC ، رياضي للغاية الجودة الداخلية وإمكانيات المعدات على حدود عالية. يشمل نطاقها الميكانيكي كتلة بنزين بسعة 5 لترات من الإزاحة وتكوين V8 بقوة 477 حصان وبنزين هجين آخر بتكوين V6 بقوة 360 حصان.

لتغطية قطاع سيارات الدفع الرباعي, لكزس لديه NX و RX. و NX هو كل الطرق المدمجة التي لم يتم طرحها في عائلة لكزس. تصميمه الخارجي أصلي ورائد ، حيث يجمع بين التصميم الداخلي التكنولوجي عالي الجودة. مداها الميكانيكي ، مثل بقية النطاق ، يُعهد به إلى كتلة بنزين هجينة بقوة جر 4 × 2 أو 4 × 4 وقوة 197 حصان دي بوتينسيا.

تغلق لكزس RX مجموعة سيارات الدفع الرباعي. هذا النموذج هو أحد المعارف القدامى للشركة ولكن جيلها الأخير اتبع اللغة الجمالية لـ NX. مواجهة خصومك تواصل التميز في التكنولوجيا والتشطيبات الداخلية والاقتصاد من الاستخدام. تم تعيين مجموعتها الميكانيكية إلى كتلة بنزين هجينة بقوة 313 حصانًا توفر راحة الركوب التي تعد واحدة من الأفضل في السوق.
تاريخ لكزس
ولد في عام 1989 لكزس، الشركة الفاخرة التابعة لشركة تويوتا. في البداية كانت موجهة إلى سوق أمريكا الشمالية ، ولكن الغزو اللاحق إلى أوروبا كان أيضًا موضع ترحيب. كان النموذج الأول للعلامة التجارية هو LS400، مجموعة LS هي الأكثر تمثيلا لكزس. على مر السنين وتهجين تويوتا ، بدأت العديد من طرازات لكزس في العرض الإصدارات الهجينة، لدرجة أن العديد من موديلات العلامة التجارية يتم تسويقها حاليًا حصريًا بمحركات هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء. نماذج مثل CT200h جعلت لكزس أقرب إلى عامة الناس ، مما تسبب في زيادة ملموسة في المبيعات.