هيونداي بايون

من 23.445 يورو
  • هيكل السيارة سيارات الدفع الرباعي
  • الأبواب 5
  • الساحات 5
  • قوة 84 - 100 حصان
  • استهلاك 5,2 - 5,7 لتر / 100 كيلو متر
  • جذع 411 litros
  • تقدير 4,4

سيارات الدفع الرباعي هي القوة التي تدمر كل شيء. على الرغم من أن الكثيرين لا يقدمون قدرات قطرية مفيدة حقًا، إلا أن مظهرهم استحوذ على العديد من المشترين. يصل قطاع B-SUV إلى مستويات مبيعات مبهرة، ولهذا السبب تتنافس فيه جميع العلامات التجارية بمنتج واحد على الأقل، بينما تفعل هيونداي ذلك بمنتجين، آخرهما تم تقديمه في البداية لعام 2021 اسمها : هيونداي بايون. في بداية عام 2024، تتلقى تحديثًا جماليًا وميكانيكيًا وتكنولوجيًا صغيرًا.

El هيونداي كونا كانت أول علامة تجارية تستكشف هذه التضاريس ، وتضيف Bayon المزيد من الخيارات للعملاء فقط. لمن يبحثون عن تصميم مختلف وحجم أصغر قليلاًr ، نظرًا لأنه يتم وضعه كأصغر طراز لعائلة SUV ، تاركًا فوق باقي الوحدات مثل هيونداي توكسون o هيونداي سانتا في.

على الرغم من أنه يتبع من الناحية الجمالية نفس أنماط أخيه الأكبر ، تقدم Bayon تصميمًا يمزج بين مفاهيم المنزل. مصباح أمامي مزدوج ، مع مصابيح نهارية في الأعلى. والجزء الخلفي حيث البوابة الكبيرة تستحوذ على كل مكان بارز تقريبًا مع إضاءة مذهلة للغاية من جانب إلى آخر تذكر قليلاً بالفائدة هيونداي i20. بالطبع ، يستخدم موارد نموذجية للقطاع ، مثل هيكل السيارة المطلي بلونين.

الخصائص التقنية لهيونداي بايون

هيونداي بايون 2024 0

تسعى Hyundai Bayon إلى كسب عميل مختلف ، كما قلنا بالفعل ، عميل من الفئة B يبحث عن مظهر أكثر قوة ومظهرًا للبلد من ذلك المعروض في i20. تتجاوز أوجه التشابه بين كلا النموذجين ما قد يبدو للوهلة الأولى ، لأن كلاهما يشتركان في منصة ، كما يفعل كيا ريو. إنه هيكل معياري قادر على التكيف مع الاحتياجات المختلفة.

على الرغم من الاعتماد على نفس الهيكل ، فإن القياسات مختلفة قليلاً ، فقط بضعة سنتيمترات هنا وهناك. تصل بايون إلى ارتفاعات خارجية تبلغ بطول 4,18 متر وعرض 1,77 متر وارتفاع 1,49 متر. قياسات متداخلة تمامًا لفئة B-SUV. يجب أن تضاف لهم قاعدة عجلات 2,58 متر. معركة سخية تتيح لك تقديم سكن صحيح.

بذلت Hyundai جهدًا لتوفير مساحة داخلية رحبة ، على الرغم من أنها تقتصر في هذه الحالة على أربعة ركاب بالغين ، نظرًا لأن إضافة الخمس سيتسبب في مشاكل راحة خطيرة. في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن هيونداي بايون تعلن عن صندوق تخزين لا يقل عن 411 لتر، شخصية ممتازة وواحدة من الأفضل في فئتها.

النطاق الميكانيكي وعلب التروس من هيونداي بايون

تتيح لك مشاركة منصة مع i20 أيضًا الوصول إلى مجموعة محركاتها ، أو على الأقل جزء كبير منها. في الوقت الحالي ، وبالنظر إلى الإطلاق الأخير للمنتج ، لم يكتمل النطاق الأولي. تعتمد المجموعة الكاملة حصريًا على محركات البنزين، التي تفتقر إلى إصدارات الديزل والكهرباء العالية ، وتقع فقط في أحضان تقنية Mild-Hybrid.

بالنسبة للجزء الأكبر ، يتم دعم النطاق بواسطة محرك واحد ، وهو 1.0 T-GDI. ستكون هذه الوحدة الوحيدة التي يمكنها تجهيز تقنية MHEV ، وليس كل المتغيرات ، حيث لن يتم إرفاقها بها دائمًا ، وبالتالي لن يكون لجميع الإصدارات علامة DGT ECO المفيدة. هذا المحرك إنه يطور مستوى واحد من الأداء بقوة 100 حصان و 172 نيوتن متر من عزم الدوران.

يبدأ العرض بخطوة منخفضة ، مع كتلة الغلاف الجوي من ثلاث أسطوانات و 1.2 لتر. يولد 84 حصاناً و 118 نيوتن متر من عزم الدوران. وهو مرتبط دائمًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. في حالة محرك 1.0 T-GDI ، تكون خيارات ناقل الحركة يدويًا بست سرعات أو أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. لن يتم البحث عن الفوائد بأي حال من الأحوال ، حتى الاستغناء عن البديل الرياضي N.

تجهيزات هيونداي بايون

هيونداي بايون 2024 6

هيونداي بايون مستوحاة مرة أخرى من i20 من الداخل. تسرق سيارة الدفع الرباعي الصغيرة تصميم الأداة المساعدة تمامًا ، مما يظهر الجزء الداخلي المتتبع، في الشكل والتكنولوجيا وأيضًا المواد. كونه نموذجًا صغيرًا ورخيصًا ، فإن المادة الرئيسية هي البلاستيك الصلب. بلاستيك يغطي جميع الأسطح ، ولا يولد إحساسًا كبيرًا بالجودة المتصورة ولكن إحساسًا صحيحًا بالمتانة والمقاومة.

كما هو معتاد في المنزل ، تقوم Hyundai بتقسيم معدات Bayon إلى مستويات مختلفة تسمح للعميل باختيار المزيد من التخصيص. ومن الأدنى إلى الأعلى نجد: Maxx وKlass وTecno. في كل منها ، لا يتم دمج المزيد من التقنيات فحسب ، بل يتم أيضًا تطبيق تغييرات مختلفة على المستوى الجمالي ، سواء في هيكل السيارة أو في الداخل ، مع تلقي تفاصيل ومواد محددة بجودة مختلفة.

بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، فإن Hyundai Bayon تتخلى عن أي تحيز في الحجم في هذه الحالة. قم بتجميع أحدث الأنظمة النموذجية للقطاعات الأعلى. يجب إبراز العديد من العناصر ، مثل: لوحة أجهزة رقمية بشاشة مقاس 10,25 بوصة ، نظام وسائط متعددة مع لوحة تعمل باللمس حتى 10,25 بوصة مع متصفح وخدمات متصلة، والتوصيل للأجهزة المحمولة ، وشاحن التعريفي ، والمصابيح الأمامية LED ومجموعة واسعة من مساعدي القيادة.

اختبار هيونداي بايون بالفيديو

هيونداي بايون حسب Euro NCAP

على الرغم من صغر حجمها ، فإن سيارات الدفع الرباعي الكورية تحقق بيانات جيدة في اختبارات السلامة. نهاية عام 2021 يختبر Euro NCAP سلامة Hyundai Bayon ، ويصنفها بنجومها الخمسة. أعلى الدرجات الخاصة بك. النتائج حسب الأقسام هي كما يلي: 76 من 100 في حماية الركاب البالغين، 82 من 100 في حماية الركاب الأطفال، 76 من 100 في ضعف المشاة و 67 من 100 في تشغيل مساعدي القيادة. وتظل هذه التقييمات سارية بعد التحديث في بداية عام 2024 حيث لا توجد تغييرات على هيكل السيارة.

منافسي هيونداي بايون

على الرغم من أن Hyundai لديها بالفعل طرازًا مشابهًا في فئة B-SUV ، تحاول بايون وضع نفسها كنموذج مختلف وأرخص. هذا يعني أنه سيتعين عليك قياس الوجوه مع بعض المنافسين الذين ظلوا في السوق لفترة أطول ، مثل: أوبل Mokka, فولكس فاجن تي كروس, كيا ستونيك, مازدا CX-3, سيات أرونا, تويوتا ياريس كروس y سوزوكي فيتارا، من بين أمور أخرى. أعداء طبيعيون من حيث الحجم والخصائص وكذلك السعر.

تسليط الضوء

  • تصميم
  • معدات
  • استهلاك

لتحسين

  • مدى ميكانيكي قصير
  • الصف الخلفي
  • المعدات الأساسية

هيونداي بايون السعر

بفضل حجمها الصغير ، يتم وضع Bayon كواحد من أرخص طرازات المنزل وأرخص سيارات الدفع الرباعي لجميع الحاضرين في الشركة الكورية. يبدأ سعر هيونداي بايون من 23.455 دولارًا، بدون عروض أو عروض ترويجية. يشير هذا المبلغ إلى طراز بلمسة نهائية من طراز Klass وميكانيكا بقوة 1.2 حصانًا و84 MPi مع ناقل حركة يدوي. الأغلى على الإطلاق هو Bayon 1.0 TGDi المزود بتقنية MHEV بقوة 100 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي ولمسة نهائية من Tecno. سعره يبدأ من 29.355 يورو بدون عروض أو عروض ترويجية.

رواق

محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.