نظرًا لحجمها ، كانت أصغر قطاعات السوق دائمًا هي الأقل تقديرًا ، لكن مبيعاتها وأهميتها تضعها في المكان الذي تستحقه. الجزء أ له وزن محدد للغاية ، ولهذا السبب فإن النماذج مثل هيونداي i10 هم مهمون جدا. إنه أصغر نموذج تطرحه الشركة الكورية للبيع في سوقنا ، أقل بقليل من هيونداي i20.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CVكانت المرة الأولى التي رأينا فيها Hyundai i10 في أوروبا في نهاية عام 2007. وصل كبديل عن أتوس. تحسن طفيف لأصغر منزل. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 2013 ، مع الجيل الثاني من أجيالها ، عندما قفزت i10 حقًا إلى الأمام ، مما أظهر أن كونك صغيرًا ورخيصًا لا يعني أن تكون فقيرًا وسيئًا. يعمل الجيل الثالث الذي تم إطلاقه في السوق في عام 2020 على تعميق تلك المفاهيم وتحديث 2023 يفعل الشيء نفسه.
ظهر أحدث إصدار من Hyundai i10 بتصميم جديد. أسلوب مستمر للجيل السابق ولكن مع تحسينات كبيرة. تصميم يحافظ على النسب التي عرفناها بالفعل ، على الرغم من حداثة دمج الحلول الجمالية في الموضة ، مثل السقف في الطلاء المتباين أو العناصر القابلة للتخصيص. شيء مهم جدًا في قطاع مثل أ.
الخصائص التقنية لهيونداي i10
تستند جميع التحسينات التي أدخلتها Hyundai i10 على النظام الأساسي. لقد طور المهندسون الكوريون من الجيل الثالث منصة جديدة تمامًا. بنية معيارية ستوظف المزيد من النماذج الصغيرة للتكتل ، مثل كيا بيكانتو. بدوره ، تسبب هذا التغيير في تغيير في التدابير الخارجية.
لكن لم يكن الأمر فاضحًا إلى درجة إنتاج قفزة في القطاع. هذا يتركنا مع بطول 3,67 متر وعرض 1,68 متر وارتفاع 1,48 متر. يجب إضافة قاعدة عجلات كبيرة جدًا لهذه الأبعاد ، 2,42 متر. في هيونداي لقد بذلوا جهدًا لزيادة المساحة الداخلية إلى أقصى حد ، وبفضل ذلك تظهر مقصورة معتمدة تتسع لخمسة ركاب كحد أقصى ، على الرغم من وجود إصدارات بأربعة مقاعد أيضًا.
على الرغم من استخدام قاعدة العجلات إلى أقصى حد ، إلا أنه من المهم معرفة أن إمكانية دمج راكب خامس ستجعل ركاب الصف الخلفي الثلاثة ضيقة جدًا ، نظرًا لأن المسافة بين الكتفين عادلة. حجم حمولتها مثالي تمامًا. 252 لترا من السعة الدنيا و 1.050 لترا من السعة القصوى. أكثر من كاف ليوم مدينة كبيرة.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من Hyundai i10
البساطة في أفضل حالاتها. هيونداي ليست معقدة مع نطاق i10. وهو يعلم أنها سيارة جذابة بسبب مفهومها الحضري وسعرها المنخفض يستغني عن الإصدارات الميكانيكية التي تجعل المنتج أكثر تكلفة. النطاق الميكانيكي يتكون فقط من محركين مختلفين للبنزين. كلاهما بدون ثلاثة أضعاف ، والفرق الوحيد هو أن أحدهما لديه توربو والآخر لا.
تأتي إصدارات الوصول مجهزة بكتل 1.0 و 1.2 MPI من Hyundai Group. إنها كتل في الغلاف الجوي تتطور بقوة 67 و 84 حصانًا على التوالي. قد تبدو قليلة لكنها تتطابق مع بقية الجزء. يمكن أن تقترن هذه المحركات بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بنفس العدد من النسب.
أفضل خيار أداء في النطاق يتميز بقوة 1.0 حصان 100 T-GDi. هذا الخيار متاح فقط مع أعلى تقليم متاح وبعلبة تروس يدوية بست سرعات. كما هو الحال في بقية الحالات ، سيكون مسؤولاً عن إرسال الطاقة فقط وحصريًا إلى العجلات الأمامية.
تجهيزات هيونداي i10
تريد العلامات التجارية التخلص من مفهوم الفقر في الجزء أ. وهم يعلمون أنه شريحة شائعة جدًا بين الشباب وبين أولئك الذين يبحثون عن سيارة عملية للالتفاف على أساس يومي. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن هذا النوع من العملاء يريد الاستغناء عن المعدات ووسائل الراحة ، وهذا هو السبب في أننا نرى كيف بدأ الجزء أ في الحصول على معدات أكثر شمولاً مما كانت عليه في أي وقت مضى.
هيونداي i10 لديها أربعة خطوط معدات Essence و Klass و Tecno و Tecno 2C و N Line و N Line 2C. يجلب الانتهاء من الوصول القليل من المعدات ، لكن الأمر يستحق تسليط الضوء على مستشعر الضوء الأوتوماتيكي ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، ونظام الوسائط المتعددة بشاشة 3,8 بوصة ، وتكييف الهواء ، والتحكم في السرعة ، والعديد من الوسائد الهوائية وتوفير بسيط ولكن صحيح لعناصر الأمان. نشط وقيادة. مساعدين.
مرة أخرى في Hyundai تشطيبات N Line هي الأعلى في الأسطول، هذا الأخير بأسلوب رياضي أكثر. معهم ، يكتسب i10 الجديد معدات أكثر بكثير مما هو ضروري حقًا في الاستخدام الحضري. مصابيح ضباب ومساند للذراعين وأضواء LED تعمل أثناء النهار ونظام وسائط متعددة بشاشة مقاس 8 بوصات مع إمكانية الاتصال بنظامي Android Auto و Apple CarPlay وبلوتوث وشاحن لاسلكي وزر بدء وكاميرا خلفية ومستشعر وقوف خلفي ، من بين عناصر أخرى.
هيونداي i10 على الفيديو
هيونداي i10 وفقًا لـ Euro NCAP
في عام 2020 ، اختبر Euro NCAP سلامة Hyundai i10 ، وحصل على النتيجة النهائية بثلاثة نجوم من أصل خمسة ممكنة. ليست نتيجة إيجابية للغاية. كانت الدرجات حسب الأقسام: 6,9 في حماية الركاب البالغين ، 7,5 في حماية الركاب الأطفال ، 5,2 في ضعف المشاة و 5,9 في التشغيل المساعد. تم إجراء الاختبارات باستخدام نموذج أساسي ، لذلك من المنطقي الاعتقاد بأن التصنيف سيرتفع في الطرز المزودة بمعدات أمان أكثر اكتمالاً. تظل هذه التقييمات سارية بعد تحديث 2023 حيث لم تكن هناك تغييرات في هيكل السيارة.
هيونداي i10 من الكيلو 0 والمستعملة
طوال سنوات البيع ، كانت هيونداي i10 واحدة من أكثر المدن شعبية من حيث عدد المبيعات. يقدّره العديد من المشترين لسعر البيع المنخفض وبساطته وكذلك لموثوقية آلياته. تشير هذه العوامل إلى قنوات مبيعات ثانوية بها العديد من الخيارات الممكنة. في نفوسهم نرى ذلك متوسط إهلاك النموذج هو 33,5٪.، وهو رقم مشابه لأقرب منافسيها المباشرين.
إذا ألقينا نظرة على السوق المستعملة أو المستعملة ، نكتشف مجموعة واسعة من الاحتمالات. كما هو متوقع ، فإن أرخص الوحدات تتوافق مع الجيل الأول. تبدأ الأسعار بمبالغ تقترب من 1.800 يورو لموديلات البنزين التي تزيد مساحتها عن 150 ألف كيلومتر. إذا انتقلنا إلى مقطع Km 0 ، فإننا نرى أن هناك أيضًا العديد من الخيارات في متناول أيدينا. نظرًا لأن الجيل الثالث حديث ، فإن أرخص الوحدات تعود إلى التكرار الثاني ، مع خصومات كبيرة مقارنة بالموديلات الجديدة.
منافسي هيونداي i10
الفئة "أ" ليست الأكثر شيوعًا في السوق ، لكن هذا لا يعني أن المنافسة داخلها قوية جدًا. تقاتل العديد من العلامات التجارية في سوق مليء بالمزيد والمزيد من المنافسين. يجب أن تواجه Hyundai i10 الطرازات الشهيرة على النحو التالي: FIAT 500، شقيقه بيكانتو ، Citroën C1, رينو توينجو, T, ميتسوبيشي الفضاء ستار y سوزوكي إيجنيس. جميعها متشابهة في الحجم والسعر والمفهوم ، ولكن يمكننا أيضًا إضافة وحدات أخرى قررت التحول إلى التنقل الكهربائي بالكامل ، مثل: سيات مي اليكتريك, سكودا سيتيجو الرابع, سمارت فور فور y فولكس فاجن إي-أب! y هوندا ه. مما لا شك فيه أن هذا التحول سيكون أكثر شيوعًا في السنوات القادمة ، لأن الحافلات الكهربائية الحضرية هي الأكثر منطقية على الإطلاق.
تسليط الضوء
- نسبة السعر إلى الإنتاج
- إمكانيات المعدات
- المفهوم الحضري
لتحسين
- ميزات محدودة
- المواد الداخلية
- علبة تروس أوتوماتيكية بطيئة
أسعار هيونداي i10
صغيرة وجميلة ورخيصة. تريد Hyundai i10 التميز لهذه الصفات الثلاث للاستمرار في كونها واحدة من المراجع في الفئة A. النطاق قصير ولكنه بسيط ، وهذا يتركنا يبدأ سعر Hyundai i10 من 15.250 يورو لا ترقيات أو خصومات. يتم تمييز الجزء العلوي من النطاق في الوقت الحالي بواسطة i10 N Line 2C بمحرك 100 حصان وعلبة تروس أوتوماتيكية. سعره 21.740 يورو بدون عروض او ترقيات.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.