El رينو ماستر هو مركبة تجارية أكبر مسوق من قبل الشركة الفرنسية. إنه حاليًا في جيله الثالث الذي تم إطلاقه في السوق في عام 2010.
الجيل الأول من الماجستير ضرب السوق في العام 1980 وظلت معروضة للبيع ، مع العديد من التغييرات والإصدارات ، حتى عام 1997. ودافع الفضول ، قامت رينو بتسويق الإصدار 50 Series بناءً على سلسلة دودج 50.
الجيل الثاني الذي وصل إلى الأسواق في العام 1997 تم تطويره مع نيسان، أوبل وفوكسهول ، التي ولدت من أجلها أخواتهم Interstar و Movano.
الميزات التقنية رينو ماستر
El رينو ماستر يتوفر بهيكل بأطوال مختلفة ومقصورات للركاب. اعتمادًا على الجسم يمكننا التمييز: 3 ارتفاعات مختلفة ، 4 خط طول، نسخة الشاحنة ، الكابينة الطويلة ، المقصورة الأرضية أو نقل الركاب (كومبي وحافلة).
إصدارات المقصورة H1 لديهم ارتفاع خارجي من 2,31 المترو؛ يبلغ ارتفاع H2 2,50 متر وأخيراً يبلغ ارتفاع H3 2,81 متر. من جانبها ، متغيرات الجسم L1 (قصير) قياس بالضبط 5,03 المترو يبلغ طول الجسمين المتوسطين L2 و L3 5,54 مترًا و 6,19 مترًا ، أما الجسم الطويل L4 فيظل عند 6,68 مترًا.
الحد الأقصى للحمل الذي يمكن للسيد أن يحمل نطاقات منه كيلو 2.800 في الإصدار L1H1 حتى كيلو 4.500 من النسخة الكبيرة الحجم Propulsion L4H3. تتراوح قاعدة العجلات من 3,18 مترًا للنسخة L1 إلى 4,33 مترًا للنسخة L4.
في حالة الإصدار كومبي y باص، تم اعتماد مقصورة الركاب لاستيعاب من 2 إلى 17 راكبًا بالداخل.
المدى الميكانيكي وعلب التروس رينو ماستر
النطاق الميكانيكي لـ رينو ماستر يتكون من كتلة دورة ديزل مطابقة للعائلة الطاقة dCi. لديها 2.3 litros الإزاحة وأربع أسطوانات وتوربو (مزدوج في أقوى الإصدارات) لتقديم أداء في عدة خطوات: 110 ، 130 ، 145 ، 165 و 170 حصان.
كمعيار ، ترسل جميع الإصدارات الخمسة قوتها إلى المحور الخلفي. على أي حال ، وكخيار ، هناك إمكانية وجود دفع رباعي مع قفل تفاضلي ميكانيكي. ال علبة السرعة متوفر يدويًا مع 5 أو 6 علاقات ، لا يفكر ، ولا كخيار من نوع الإرسال أوتوماتيكي.
المعدات رينو ماستر
إلى رينو ماستر، فرص معدات التي يمكنك دمجها في السوق الإسبانية مجمعة وفقًا لنوع هيكل السيارة. هناك إصدارات سيارة نقل, كومبي y الشاسيه الكابينة والتي بدورها متوفرة بأطوال وقدرات تحميل مختلفة.
من الإكمال الأساسي ، فإن ملف الماجستير تتضمن عناصر مثل أدوات التحكم في الجر والثبات أو التحذير من ضغط الإطارات. الجانب السلبي الرئيسي هو ترك المعدات الاختيارية التحكم في السرعة، تكييف الهواء أو الوسادة الهوائية للراكب.
إذا صعدنا النطاق ووصلنا إلى الإصدارات للركاب كومبي y باص، المعدات أكثر اكتمالا. في هذه الحالة سيدمج السيد كاميرا الرؤية الخلفية في مرآة الرؤية الخلفية ، نظام معلومات وترفيه مع شاشة تعمل باللمس وملاح متكامل ، اتصال بلوتوث مع مآخذ USB إضافية أو عدد أكبر من الوسائد الهوائية.
رينو ماستر على الفيديو
رينو ماستر ومنافسيها
المنافسون الرئيسيون رينو ماستر هم اخوته ، أوبل موفانو y نيسان NV400. بجانبهم يوجد سيتروين البلوز, ملاكم بيجو, مرسيدس بنز عداء, فيات دوكاتو o فولكسفاغن كرافر.
لتمييز نفسها عن منافسيها ، يقدم السيد نطاق ميكانيكي موثوق وإمكانيات هيكل السيارة المتينة والمتعددة. على العكس من ذلك ، لا يستطيع البائع الفرنسي التنافس مع منافسيه حداثةأو جودة التشطيبات أو إمكانيات المعدات الأمنية.
رينو سيد Km0 والمستعملة
El رينو ماستر، هي واحدة من أكثر سيارات الركاب الصناعية وكبيرة الطلب في إسبانيا. لهذا السبب ، فإن عدد الوحدات المتاحة في السوق لـ صفر كيلومتر أو من جهة ثانية سخية. ال الاستهلاك متوسط يقع في سرية 37,5 por ciento.
إذا كنا مهتمين بالحصول على وحدة من من جهة ثانية، يمكننا الوصول إلى ملف سيد كومبي الجيل الثاني (عام 2010) بمتوسط 82 ألف كيلو متر تقدر قيمته يورو 15.400. الميكانيكا عبارة عن دورة ديزل بسعة 2.5 لتر و 120 CV من الطاقة ، وعلبة تروس يدوية من 5 سرعات وسعة 9 ركاب (بما في ذلك التكيف للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة).
في حال كنت تبحث عن ملف الماجستير كيلومتر صفر ، أو يديرونجد الوحدات المسجلة عام 2018 (الجيل الثالث) مقابل 23 ألف يورو. الهيكل المختار هو الصندوق المفتوح لمقصورة الهيكل الذي يستوعب الميكانيكا ديزل 2.3 لتر تيار مستمر 110 حصان ، علبة تروس يدوية 6 سرعات و T L2 3500 إنهاء.
يسلط الضوء
- مجموعة واسعة من الهيئات للاختيار من بينها
- Capacidad de carga
- آليات موثوقة ومقتصدة
نقاط غير قابلة للتحسين
- جناحيها وقدرتها على المناورة أجسام L4H3
- إمكانيات المعدات
- جودة التشطيبات
أسعار رينو ماستر
النطاق السعري لـ رينو ماستر للسوق الإسبانية (بدون طرح الخصومات والعروض الترويجية المحتملة) يبدأ في يورو 19.400 لإصدار الشاسيه. الميكانيكا المرتبطة هي وقود الديزل 2.3 لتر تيار مستمر 110 حصان ، مع علبة تروس يدوية 6 سرعات ومحرك خلفي وتشطيب تي L2 3500.
في الجزء العلوي من النطاق الماجستير، هناك جسم الركاب حافلة L3H2. تتوافق الآليات مع كتلة الديزل ثنائية التوربو 2.3 لتر DCi طاقة 165 حصان مع علبة تروس يدوية من 6 سرعات ودفع يبدأ معدله في يورو 30.500. لهذا المعدل سوف تضطر إلى إضافة الحزم المختلفة والمعدات الاختيارية.
معرض صور رينو ماستر
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.