يقترب الإصدار الجديد من Citroën C3 AirCross. مع ظهور السيارة الكهربائية Ë-C3 لأول مرة، تتخذ الشركة الفرنسية خطوات نحو كهربة مجموعتها بالكامل. وليس ذلك فحسب، بل القيام بذلك بأسعار "معدلة" لأنه إذا لم يكن الأمر بهذه الطريقة، فسيكون من الصعب جدًا التنافس مع الصينيين، علاوة على ذلك، جعل التكنولوجيا الخاصة بهم مربحة. لذلك لم يعبثوا، كما أن Stellantis يغير طريقة عمله. والدليل هو C3 AirCross ...
كما تعلم جيدا تتمتع Citroën بحضور قوي في ميركوسور. كانت الشركة الفرنسية تبيع هناك منذ سنوات، ولكن لم تحقق نجاحًا ساحقًا حتى أطلقت C3 AirCross. في الواقع، كان استقبالها جيدًا جدًا لدرجة أنهم "قلدواها" لتشكيل سيارة C3 الأوروبية الجديدة. لذلك، إذا فعلوا ذلك من أجل الصغير، فإنه يذهلنا خليفة لسيارتك B-SUV سيكون أيضًا مشابهًا جدًا. لذا فإن توسيع النطاق هذا لا يزال يمثل دليلاً ...
يمكن أن تعطي سيارة Citroën C3 AirCross من Mercosur أدلة على ما سيأتي إلى أوروبا مع الجيل الجديد ...
كما قلنا، فإن سيارة Citroën C3 هاتشباك من Mercosur ألهمت بشكل كبير السيارة التي ستصل إلى أوروبا. في الواقع، أسلوبها هو نفسه "تقريبًا" منذ إنشاء منصة Smart Car لتلبية الطلب على النماذج الكهربائية منخفضة التكلفة. وهذا السبب هو ما دفع Stellantis إلى إنشاء هذه المجموعة الجديدة من المركبات الاقتصادية. ومع ذلك، فقد قيل ذلك بالفعل ستحتوي سيارة C3 AirCross الجديدة لأوروبا على ما يصل إلى سبعة مقاعد، أليست هذه صدفة؟
حسنًا، إذا بدأنا من هذه القاعدة، ومن المثير للاهتمام معرفة كيف يتطور نظام C3 AirCross الخاص بشركة Mercosur في حالة وصول أي من الميزات الجديدة التي يقدمها إلى أوروبا. في هذه الحالة، يخبرنا منزل الشيفرون المزدوج أن نطاق المحركات يزداد مع عضو جديد. صحيح أنها ليست الأقوى في السوق ولكن كما هو موضح فهي في قطاعها من السوق. علاوة على ذلك، وعلى الرغم من صعوبة تصديق ذلك، فهو ليس محركًا لتطوره الخاص، بل محركًا مستعارًا.
محركها هو محرك 1.0 Turbo FireFly الشهير من شركة فيات في ميركوسور...
إذا كنت تتذكر قليلا، يجب أن تتذكر أن النطاق الميكانيكي لسيتروين في ميركوسور كان قديما جدا. لكن بفضل الاتحاد مع شركة فيات وقيادتها في هذه المنطقة من العالم، تمكنوا من تحسينها. لذلك تظهر C3 AirCross لأول مرة محرك 1.0 Turbo FireFly التي ظلت شركة فيات تبيعها في المنطقة منذ بضع سنوات حتى الآن. وهو من أحدث المحركات حيث أنه يحتوي على ثلاث سلندرات وتربو ونظام التحكم بالصمامات Multiair III.
في هذه الحالة يقدم قوة 130 حصان و 200 نيوتن متر من عزم الدوران يديرها أ نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT 7 سرعات. يتمتع ناقل الحركة هذا بإدارة ذكية وتبديل متسلسل لمزيد من السرعة وخفة الحركة. اسمها التجاري هو Turbo 200 وسيكون متاحًا في المنطقة خلال أسابيع قليلة. ربما لا يصل انعكاسه إلى أوروبا، لكن لا يمكننا أن نتجاهل أن العديد من عناصره ستكون هي نفسها. الوقت سيخبرنا بكل شيء
المصدر - CITROËN
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 110 - 130 حصان
- استهلاك 4,8 - 6,5 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,1