El عصا النقل إنه مسؤول عن جلب دوران المحرك إلى العجلات الموجودة على محور مختلف. أي أنك ستجدها في سيارة ذات محرك أمامي ، ولكن مع سحب خلفي أو كلي. لذلك فهو شريط أو قضبان ، إلى جانب العناصر الأخرى تحمل عزم الدوران دون أن تتلف أو تسبب اهتزازات.
عندما تكون السيارة ذات دفع أمامي أو دفع رباعي بمحرك خلفي ، فبدلاً من عمود المروحة ، يطلق عليها عادةً التحول رمح ثانوي. على الرغم من أن وظيفتها هي نفسها وعناصرها الأساسية أيضًا.
وظيفة عمود النقل
على وجه التحديد ، وظيفتها هي التواصل علبة التروس والتفاضلية. لفهم ما هو الدور داخل الإرسال، سنقوم بمراجعة عناصره الرئيسية: دولاب الموازنة ينقل بدوره إلى القابض، هذا في علبة السرعة ومن هناك يذهب إلى عصا النقل عندما يكون المحرك على محور مختلف عن عجلات القيادة. من هذا ، اذهب إلى الفارق ومن هناك تنقسم إلى اثنين من المحامل، واحد لكل عجلة.
أجزاء عمود النقل
رمح النقل نادرا ما يكون شريط بسيط. على الأقل ، في السيارات والمركبات المماثلة التي يجب أن تتمتع عجلاتها ببعض الحركة بسبب التعليق. لهذا السبب ، عادةً ما تحتوي على مكونات أخرى تسمح بنقل الدوران ، حتى إذا تغيرت زاوية الشريط في أوقات معينة. أجزاء عمود النقل هي:
شجرة
هو شريط نفسها التي ستنقل الالتواء. لهذا السبب يجب أن يكون لديك ملف بناء قوي جدا مصنوعة من الفولاذ أو معادن أخرى ذات قوة مساوية أو أكبر يمكنها تحمل عزم الدوران دون التواء. تأتي المشكلة عندما يكون المحرك قويًا جدًا أو عندما تكون المسافة التي يجب أن يقطعها عمود النقل كبيرة جدًا.
فكلما زاد طول الشريط ، كان من الأسهل تحريفه وفقدان بعض عزم الدوران الذي يأتي إليه من المحرك. لذلك ، في هذه الحالات هو عادة انقسم إلى شريطين أو أكثر، متصلة بواسطة كاردان أو مفاصل مرنة. في هذه الحالة عادة ما يتم استدعاؤهم على سبيل المثال المحور الخلفي y الشجرة السابقة، والتي يمكن أيضًا أن تضاف أخرى مركز الشجرة إذا كان قد قسم إلى ثلاثة.
الجمبل أداة
هم الذين يسمحون يمكن نقل الدوران بين محورين حتى لو لم يتم محاذاتهما. لذلك ، عليهم تحمل نفس عزم الدوران مثل الشجرة أو الأشجار نفسها. وغالبًا ما يطلق عليهم أيضًا مفاصل كاردان أو مفاصل كاردان.
إذا كان هناك عمود واحد غير مقسم ، فسيحمل على الأكثر محورًا واحدًا في كل نهاية. أي عند التقاطع مع علبة التروس وعند التقاطع مع الترس التفاضلي. إذا تم تقسيم الشجرة إلى عدة، للأسباب المذكورة أعلاه ، سوف يعتني أيضًا انضم إليهم معًا.
يجب أن يكونوا مشحم بشكل دائم، لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن احتكاك المعدن بالمعدن سيؤدي إلى تآكلها بسرعة كبيرة. للحفاظ عليها بهذه الطريقة ، يتم تغليفها عادةً في منفاخ تحتفظ بالدهون بالداخل. من حيث الجوهر ، هو نفس ملف مشترك السيرة الذاتية، نظرًا لكونه صارمًا ، فإن مفصل الكاردان هو في الواقع نوع من مفصل السيرة الذاتية.
تم تصميمها لتكون قادرة على نقل الدوران بشكل فعال مع تتغير الزاوية حتى 25 درجة اعتمادا على البناء لديهم واحتياجات السيارة. على سبيل المثال ، في سيارة رياضية شديدة الصلابة بحيث لا يكون هناك سوى تغييرات طفيفة في الزاوية ، ستكون هناك حاجة إلى محاور ذات قدرة تغيير دوران أقل أو حتى اللجوء إلى مفاصل مرنة في بعض أجزائها.
مفاصل مرنة
عندما تتغير الزاوية ماذا سيكون هناك هو الحد الأدنى، ليس من الضروري استخدام المحاور. يكفي استخدام المكالمات مفاصل مرنة. وهو ليس أكثر من وضع قرص واحد أو أكثر من مادة مرنة بين القطع المراد ربطها. سيتم تثبيتها ، لكن هذه البراغي ستسمح ببعض الحركة للداخل والخارج لمرافقة تشوه المفاصل المرنة.
عادة ما تدعم هذه الأجزاء ملف تغيير الزاوية بين المكونات التي تربط حتى الثامن. لذلك يتم استخدامها عادةً ، على سبيل المثال ، في الأعمدة المركزية المثبتة بالمركبة وبالتالي لن تتحرك كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان لديه مفصل مرن على كل جانب لربط العمود الأمامي والخلفي ، فهذا يعني أن الفرق في الزاوية التي سيتم دعمها بين هذين العمودين سيكون أخيرًا 16 درجة. بمعنى آخر ، 8 درجات من العمود الأمامي إلى العمود المركزي و 8 درجات أخرى من العمود الأخير إلى العمود الخلفي.
المدرجات
باستخدام عمود النقل ، يتم إجراء الاتصال بين علبة التروس والفرق التفاضلي ، ولكن عليك ذلك عدة مرات إصلاحه في هيكل السيارة. خاصة إذا كانت مفصلية بعدة أشجار. يتم الاهتمام بذلك من خلال دعامات عمود النقل ، والتي يمكن إصلاحها تمامًا أو السماح ببعض التنقل لها.
انزلاق كم
نظرًا لأنه مكون ميكانيكي يجب أن يتحمل بعض التغييرات في الحركة والزاوية ، فإنه يتطلب أيضًا غلافًا منزلقًا. إنه يقع في حوالي أ الجزء الذي يختلف طوله عند الضرورة. هذا لأن المسافة من علبة التروس إلى الترس التفاضلي ليست دائمًا نفسها عند تحريك مكونات المحور.
ستكون بضعة سنتيمترات كافية لتدهور عمود النقل بأكمله والأجزاء الأخرى في وقت قصير. هذا هو السبب في أنه يمكن أيضًا تسمية العمود الذي يحتوي على غلاف منزلق رمح تلسكوبي. لأنه يمتد مثل التلسكوب حسب الحاجة.
الصور - نثنائيل بيرتون ، فيليبو جيانشيدي ، fasteddy760