ماراثون شل Eco (III): كل شيء عن "العاصفة"

العاصفة ، السيارة التي سيشارك بها معهد منديزابالا في النسخة السابعة والعشرين من ماراثون شل البيئي ، كانت صممه طلاب METCA (إبسيلون يوسكادي) بناء على صورة ظلية القرش الأبيض العظيم، لأن العاصفة ليست أكثر من تكييف لنموذج "Marrazoa" للسنوات السابقة ولكن تتكيف مع متطلبات فئة المفهوم الحضري (أربع عجلات ، ارتفاع معين ، وما إلى ذلك) ، مما يجعلها تفقد أي تشابه قد يكون مع سمكة القرش ، ولكن بدلاً من ذلك يجعلها أقرب إلى ما نفهمه على أنه سيارة. ال الشكل الشبيه بالخنفساء ليس أكثر مما خرج من برنامج تصميم كاتيا عندما تمت إضافة المواصفات واللوائح الإلزامية للمسابقة إلى النموذج الأولي.

بمجرد أن كان التصميم على الورق ، شرعنا في تصنيع قوالب ألياف الكربون وهيكل السيارة ، Amilibia Shipyard، من أوريو (جيبوزكوا) كانت الشركة المسؤولة عن هذا العمل. للأسف هوكانت ألياف الكربون دقيقة ومع بعض العيوب، والتي ، بالإضافة إلى الأضرار التي لحقت بها في التجميع المتسرع (وصل هيكل السيارة بعد فوات الأوان ، دون إفساح المجال للتحضير قبل الذهاب إلى Lausitz) والنقل كان حاسمًا في إعطائها عملية تجميل أو إعادة تصفيف التي قدمناها هذا العام ، والتي سنشارك أيضًا في فئة التصميم.

La لوحة كان الموظف ذو أساس مائي (منزوع المعادن) وكامل بيئي. لونه الأحمر نقي ، بدون أنواع أخرى من الخلطات. كما تم إضافة أحزمة فضية طولية ، مما يضفي عليها لمسة رياضية. الأكثر ابتكارًا في قسم هيكل السيارة هو طلاء الشاسيه واللوحات المختلفة بالسينوسول، وهو ليس أكثر من طلاء أسود للعزل والحماية والحماية من الحرارة. عادة ما يستخدم هذا النوع من الطلاء في القطارات عالية السرعة مثل AVE أو Talgo.

نظام توجيه Storm هو الألومنيوم المستخدم في صناعة الطائرات وألياف الكربون وقد تم بناؤه بالكامل في معهد منديزابالا من قبل مدرسين متخصصين. ال الفرامل هي قرصية ، هيدروليكي ومكبس مزدوج (من ماركة HOPE) ، مع دائرة مستقلة للعجلات الأمامية والخلفية.

ولكن بلا شك أكثر ما يميز العاصفة هو نظام الدفع الكهربائي الذي يتكون من a محرك سيرفو كهربائي بدون فرش (بدون فرش) سوبر ساكس SS75. يأتي هذا المحرك ليقدم ، وفقًا للحسابات التقريبية ، قوة دراجة نارية 80cc. تعلق على المحرك هو أ مخفض الكواكب والتي يمكن تغييرها حسب متطلبات السرعة. المخفض الذي يقترن بالمنافسة هو نسبة 8 (يقلل عدد دورات المحرك في الدقيقة بمقدار 8 مرات) ، وهو ما يكفي لتحقيق سرعة قصوى تبلغ حوالي 45 كم / ساعة. مع نسبة مخفض 5 سيكون من الممكن الوصول إلى سرعة 80 كم ساعة.

خلية وقود الهيدروجين لها قوة 1000 واط أكثر من قوة كافية لتشغيل المحرك في جميع ظروف التشغيل. في Lausitz ، يقوم بعض منافسينا المباشرين بتركيب بطاريات 2000 واط.

الكثير الإطارات يجب أن تمتثل للمعايير التي تفرضها شركة شل. في هذه الحالة تكون ذات فائدة حصري للمنافسة وتقدم ميشلان لهم على الحلبة ، يجري من المستحيل العثور عليها في المتاجر للبيع للجمهور.

هنا يمكنك رؤية الجسم مغطى بالرمل بالفعل وجاهز للرسم في كشك الطلاء:

وهذه بعض الصور لعملية الرسم:

لن نذهب حتى نذهب إلى ألمانيا ، فنحن قلقون ونأمل أن نحقق شيئًا ما ، إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع ، فأنت تعرف أين تجدنا.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.