عرض بيجو 408 2023 ، أول اتصال مع كروس

بيجو 408

بيجو إنها تمر بلحظة حلوة للغاية من حيث مبيعات السيارات ، كما تنعكس شهرًا بعد شهر من خلال بيانات التسجيل في إسبانيا. وهي أن سياراتهم ، التي ليست بالضبط الأرخص في العلامات التجارية العامة ، تقنع العملاء. هل سيفعل ذلك أيضًا؟ بيجو 408 الجديدة؟ نحن فقط نراه ونلمسها ونشعر بها في الاتصال الاول.

استدعتنا الشركة الفرنسية لأول عرض تقديمي لـ 408 الجديدة في إسبانيا. لسوء الحظ ، لم نتمكن من قيادته ، لأنه كان حدثًا ثابتًا ، لكننا تمكنا من تقديره أشياء معينة نحبها وأخرى لا نحبها. نقول لك على طول الأسطر التالية كل شيء عن بيجو 408.

قبل الدخول بالكامل في أقسام مثل التصميم ، أو القابلية للسكن ، أو الجذع أو المحركات ، من المهم ذكر الجوانب الأخرى. على سبيل المثال ، فتحت بيجو للتو طلبات لطرازها الجديد لأي محرك وإنهاء. أيضا ، دع سعر البداية الخاص بك ل الإصدار الأكثر سهولة هو 33.350 يورو وستصل الوحدات الأولى في أوائل عام 2023.

أين موقع بيجو 408؟

الجانب بيجو 408

وصلت Peugeot 408 لتحتل مكانة السوق التي شهدت الضوء للتو. واحد مع عمليات الانتقال صغيرة الحجم. أو هكذا تقول العلامة التجارية ، لأنه مع 4,69 المترو طويل ، 1,85 عرض و 2,79 متر من قاعدة العجلات ... ، المدمجة ، ما يقال الاتفاق ، ليست كذلك. الارتفاع 1,48 متر.

لذلك يقع بين بيجو 3008 و 508. إنها ليست سيارة دفع رباعي لأنها ليست مركبة طويلة على الرغم من وجود أقواس عجلات ملحوظة وتفاصيل تجميلية تحاكي الحماية المنخفضة ، ولكن نظرًا لأسلوب سقفها المنحني وخلفيتها فهي ليست سيارة سيدان أيضًا.

تقول بيجو ذلك مع هذه السيارة إنهم يعتزمون الوصول إلى العملاء الذين يبحثون عن مفاهيم جديدة ، وبالتالي يراهنون على التمايز البصري. للمقارنة ، فإن نمط الجسم مشابه لنمط رينو اركانا y كوبرا فورمينتور أو ، دون مغادرة مجموعة Stellantis ، فإن سيتروين سي 5 اكس، والتي تشترك معها في النظام الأساسي والمحركات.

قطط يستعد للهجوم

بيجو 408

من الناحية الجمالية ، يُنظر إليها على أنها سيارة عدوانية ، مع أشكال هندسية مميزة للغاية في كل زاوية من زواياها. يعتمد على النموذج الأولي المعروف داخليًا باسم P54. له مظهر يذكرنا بقطط مستعد لاصطياد فريسته.

انظر إلى المصد الأمامي أو المصابيح الأمامية المخدوشة أو الأنياب لأضواء التشغيل النهاري. بالمناسبة ، فإن الشبكة الرئيسية إنه جديد ، دائمًا ما يكون بنفس لون الهيكل وحيث يحتل الشعار الجديد لشركة السيارات مركز الصدارة. تحلب العدوانية.

كما ذكرنا أعلاه ، على الجانب لا يمر مرور الكرام ، مع صورة ظلية ناعمة تتوج ب نمط Fastback نظرًا لانخفاضه البطيء من سقف ينتهي مفسد خفيف على حافة الجذع. مرة أخرى نجد خطوطًا واضحة ومستقيمة ، بالإضافة إلى بعض الحافات المحددة التي تم تصميمها لتحسين الديناميكا الهوائية.

بيجو 408 الخلفية

في المقابل، المنطقة الخلفية من الجسم يتبع نفس النمط ، مع أ الوفير ملحوظ جدا باللون الأسود لتوليد التباين والعضلات والقوة البصرية. كما أن طيارين LED مدهشون للغاية ، وكذلك الملاحق العلوية التي تربط السقف بالجزء الأول من الباب الخلفي.

ويتحدث عن جذع، عند فتح البوابة الأوتوماتيكية نحصل على سعة 536 litros في متغير البنزين و 471 لترًا في الهجينة الموصولة بالكهرباء ، حيث تسرق البطارية بعض المساحة من منطقة الشحن.

المقصورة الداخلية مطابقة لبيجو 308

تم العثور على القليل من الأخبار في الداخل، حيث لدينا نفس نمط لوحة القيادة وعناصر التحكم ووحدة التحكم المركزية والمقاعد كما هو الحال في شقيقها الصغير ، بيجو 308.

بيجو 408 الداخلية

هذا يعني أننا ما زلنا نرى قمرة القيادة i-Cockpit هذا لا يقنعني شخصيًا لأنه في وضعي المثالي على عجلة القيادة لا يسمح لي برؤية لوحة العدادات بالكامل. النعيم الأجهزة ثلاثية الأبعاد باستخدام شاشة 10 بوصة.

في وسط لوحة العدادات تظهر شاشة نظام الوسائط المتعددة أيضًا بقياس 10 بوصات. يوجد في الجزء السفلي منه بعض مفاتيح اللمس القابلة للتكوين لاختصارات مختلفة ، وهو حل جيد. يبدو أنه من غير الجيد بالنسبة لنا استمرار بيجو ، مثل العلامات التجارية الأخرى لمجموعة Stellantis دمج تكييف الهواء في وحدة الوسائط المتعددة هذه اللمس.

من بين جميع حجرات التخزين في مقصورة الركاب ، تضيف ما يصل إلى 35 لترًا من السعة لتفريغ جيوبنا ، وهو أمر يحظى دائمًا بالتقدير.

قابلية ملائمة للسكن في ارتفاع المقاعد الخلفية

فيما يتعلق بالفضاء ، في المقاعد الأمامية هناك مكان جيد للسكن للبالغين من أي حجم عمليًا ، على الرغم من حقيقة أن الكونسول الوسطي واسع بعض الشيء وقد لا يكون لدينا شعور رائع بالرحابة.

علينا أن نولي المزيد من الاهتمام للصف الثاني من المقاعد. بفضل معركتها الكبيرة لدينا مساحة رحبة للركبتين فيما يتعلق بالمقاعد الأمامية. تقول بيجو أن هذا 408 هو الذي يوفر أكبر مسافة لأرجل مجموعتها بالكامل.

ومع ذلك، المشكلة تأتي في الارتفاع ، في الفضاء للرأس. للدخول ، يتعين علينا ثني الجذع أكثر قليلاً إذا كنا لا نريد ضرب الإطار العلوي لهيكل السيارة. علقت الشركة الفرنسية أن الشخص الذي يبلغ طوله 1,85 مترًا يمكنه السفر بشكل مريح ، لكنني لا أتفق معه تمامًا.

بيجو 408 i- قمرة القيادة

أنا ، مع بلدي 1,76، لدي مسافة كبيرة للساقين ولكن ليس كثيرًا للرأس. على الأقل في هذه الوحدة التي تمكنت من الصعود إليها ، والتي تتضمن سقفًا بانوراميًا. في حالتي، لم يتبق لدي أكثر من 3 أصابع للمس السقف. لذلك ، فإن راكبًا يبلغ عدد سكانه 1,80 تقريبًا سوف يلامس بالفعل بطانة السقف. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن النافذة صغيرة ، فإنها لا تعطي انطباعًا بالراحة البصرية أيضًا.

بالنسبة للباقي ، لدينا مسند ذراع مركزي مع حاملتي أكواب وفتحات تهوية ومآخذ شحن USB وجيوب لترك المجلات. لا تحتوي هذه المقاعد الخلفية على أي نوع من الضبط في ميل مسند الظهر أو الطولي للمقعد بأكمله.

ثلاثة محركات متوفرة في بيجو 408

بيجو 408 PHEV

لم ترغب بيجو في تعقيد الحياة بعرض ميكانيكي واسع للغاية ، لكنها اختارت ثلاثة بدائل. بالمناسبة ، في الوقت الحالي ، يتم استبعاد الجر المتكامل ، لكن من المهم ملاحظة ذلك تتضمن جميع الإصدارات علبة تروس أوتوماتيكية بشكل قياسي.

في وقت لاحق ، في عام 2023 أو 2024 ، سيصل البديل الكهربائي بالكامل من بيجو 408.

النسخة الميكانيكية الوصول لبيجو 408 هي 1.2 بنزين PureTech مع ثلاث اسطوانات والشحن التوربيني. طور 130 CV عند 5.500 لفة وعزم أقصى 230 نيوتن متر من 1.750 دورة في الدقيقة.

المتغيران الآخران هما الهجينة المكونات في، تدعو نفسها هجين 180 وهجين 225 في اشارة الى قوتهم المشتركة القصوى. يشتركان في البطارية ، وهي 12,4 كيلو واط في الساعة ، والمحرك الكهربائي 81 كيلو واط (110 حصان).. ومع ذلك ، فإن الاختلاف في الأداء ناتج عن المحرك الحراري ، وهو محرك بنزين 1.6 ، ينتج 150 حصانًا في المحرك الأقل قوة و 180 حصانًا في المحرك الأعلى. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران المشترك في كلتا الحالتين 360 نيوتن متر.

معدات بيجو 408

بيجو 408 GT

للمعدات و تقليم المستويات لم يرغبوا في الانخراط أيضًا. هناك ثلاثة يطلق عليهم Allure و Allure Pack و GT. يحدث الشيء نفسه مع ألوان هيكل السيارة ، مع ستة ألوان فقط ، اثنان منها جديدان للعلامة التجارية ، Obssesion Blue و Titanium Gray.

بيجو 408 جذب تأتي مع شاشات مقاس 10 بوصات و Peugeot Connect Nav ومستشعرات وقوف السيارات وكاميرا خلفية وتشغيل بدون استخدام اليدين وحزمة Safety Plus ومقعد السائق مع تعديلات يدوية وزجاج أمامي صوتي ونوافذ خلفية مظلمة وإضاءة LED كاملة وعجلات مقاس 17 بوصة.

وفي الوقت نفسه ، فإن حزمة ألور تضيف مستشعرات ركن أمامية وحزمة مساعدة القيادة وعجلات مقاس 19 بوصة مقطوعة بالماس باللون الأسود. الجزء العلوي من النطاق ، و GT النهاية، تتضمن مجموعة Drive Assist Plus Pack ، وعجلة قيادة مُدفأة وعجلات محددة مقاس 19 بوصة ، بالإضافة إلى سلسلة من التفاصيل التي توفر مظهرًا بصريًا رياضيًا.

أسعار بيجو 408

بيجو 408 الخلفية

محرك تبادل الانتهاء السعر
محرك تبادل الانتهاء السعر
البرنامج المساعد 180 e-EAT8 جذب 42.850 يورو
البرنامج المساعد 180 e-EAT8 حزمة ألور 44.100 يورو
البرنامج المساعد 180 e-EAT8 GT 46.900 يورو
البرنامج المساعد 225 e-EAT8 حزمة ألور 45.600 يورو
البرنامج المساعد 225 e-EAT8 GT 48.400 يورو
بيور تك 130 EAT8 جذب 34.850 يورو
بيور تك 130 EAT8 حزمة ألور 36.500 يورو
بيور تك 130 EAT8 GT 39.300 يورو

معرض بيجو 408


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.