نجلس خلف عجلة قيادة مجموعة سكودا RS، بما في ذلك السيارات الرياضية الكهربائية

اختبار سكودا آر إس

لقد سعدنا مؤخرًا بالمرافقة سكودا في واحدة من تلك الأحداث الرائعة. وقد اتصلت بنا العلامة التجارية التشيكية لمتابعة كل شيء مجموعتها الرياضية، مع سكودا RS. وعلى طول الطريق، سلكنا معهم طريقًا ملتويًا في المنطقة الشمالية، وشعرنا لاحقًا بأدائهم على مسار مغلق.

قبل أن أخبرك عن الحدث بأكمله، من المهم تسليط الضوء على ذلك RS يعني رالي سبورت، وهي اختصارات ظهرت لأول مرة في عام 1974 مع سيارات الرالي Skoda 180 RS و200 RS. ومع ذلك، لم يصبح الأمر كذلك حتى عام 2001 عندما أصبح شائعًا في سيارات الشوارع بفضل وصول السيارة الأولى سكودا أوكتافيا RS بمحرك 1.8 تيربو بقوة 180 حصان وضبط محدد .

تلك السيارة، أول أوكتافيا آر إس، كانت هي التي فتحت أبوابها سيارات اقتصادية ذات أداء جيد في ماركة سكودا. في وقت لاحق ستصل نسخة Combi وفي عام 2003 كانت مذهلة سكودا فابيا RS بمحرك 1.9 TDI 130 حصان، سيارة لا يمكن تصورها اليوم.

سكودا اوكتافيا RS

لقد كانت أوكتافيا دائمًا هي الحاملة القياسية لمجموعة سكودا RS، ولكنها الآن سكودا كودياك آر إسمع محرك 2.0 TSI بقوة 245 حصان والكهرباء سكودا انياق آر إسوالتي تنتج قوة 341 حصانًا و460 نيوتن متر من عزم الدوران مع نظام الدفع الرباعي، ومزودة ببطارية بقوة 18,3 كيلووات/ساعة.

وتقول سكودا إنه حتى الآن في عام 2023، تم بيع 25% من سياراتها بلمسات رياضية، سواء RS أو Sportline أو Monte Carlo. بالطبع، لن يكون الأمر مؤلمًا لو أخبرونا عن النسبة المئوية لكل إنهاء، لأن RS ربما تكون الأقل طلبًا.

على الطريق مع سكودا اوكتافيا RS 2.0 TSI 245

سكودا RS المفضلة عندي هي اوكتافيا، مما لا شك فيه. أحب سيارات السيدان لراحتها ورحابة تصميمها، ومحرك قوي مصحوب بإعدادات جيدة لا يضر أبدًا بالمتعة في المناطق المنحنية من وقت لآخر. لذا، فهذه هي السيارة التي اخترتها لهذا الجزء الأول من الحدث.

اختبار سكودا اوكتافيا RS

سلكنا طريقًا على طول الطرق في شمال مجتمع مدريد، واستمتعنا بميناء لا كابريرا الممتع دائمًا. صحيح أنه في وقت مبكر من اليوم لم يكن هناك الكثير من الفرح، مع هطول أمطار خفيفة ومستمرة تركت الأرض مبللة. في الواقع، عند التسارع بقوة عند الخروج من المنعطفات البطيئة، يمكن ملاحظة بعض فقدان الجر.

وعلى أية حال، يسلط الضوء على التوازن الكبير التي تقدمها هذه السيارة. إنها ليست أفضل سيارة رياضية، لكنها سيارة سريعة وعائلية رائعة. في المرة الأولى التي جربتها قمت بتعريفها على أنها سيارة جولف GTI لجميع أفراد الأسرة، وما زلت أتفق مع هذا البيان.

اختبار Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
المادة ذات الصلة:
اختبر Skoda Octavia Combi RS 245 CV ، جولف GTI للعائلة

إنها ليست الأكثر مرونة عندما يتعلق الأمر بربط المنحنيات الضيقة مع التغيرات المفاجئة في الدعم والطرق الضيقة، لكنني لا أعتبرها خرقاء أيضًا. إنه يشعر براحة أكبر في المنعطفات الأسرع إلى حد ما.

ثم، في الاستخدام العادي في المدينة والطرق السريعة فهي سيارة مريحة للغاية.، مثل أي سيارة سكودا أوكتافيا أخرى، تتمتع بتعليق مريح في أوضاع القيادة الأكثر استرخاءً، وعزلًا جيدًا ومساحة داخلية رائعة.

نحن ذاهبون إلى INTA

بعد ذلك المسار الأول، قمنا بتعيين المسار إلى المعهد الوطني للتكنولوجيا الجوية، والمعروفة باسم INTA. كان هناك المزيد من سيارات Skoda Octavia RS في انتظارنا، والعديد من سيارات Kodiaq RS وعدد قليل من سيارات Enyaq RS، سواء في هيكل السيارة العادي أو الكوبيه.

سكودا كودياك آر إس

أولا حصلنا على سكودا كودياك RS تسلك طريقًا قصيرًا جدًا على الطرق الوعرة. لا يعني ذلك أنها كانت عقبات مثيرة للإعجاب، ولكننا تغلبنا على المخالفات ومعابر الجسور وبعض المنحدرات بإطارات صيفية تجعلك ترى أن كودياك ليست مركبة صالحة لجميع التضاريس، ولكنها يمكن أن تواجه مواقف أكثر تعقيدًا مما قد يتوقعه الكثيرون. يفكر. . يعمل محرك الدفع الرباعي بقوة 245 حصانًا ووضع الطرق الوعرة الذي يضبط الإلكترونيات على تحقيق العجائب.

في وقت لاحق عدنا خلف عجلة القيادة سكودا اوكتافيا RS، في هذه الحالة في جسم كومبي، لأخذ بضع لفات من دائرة الأسفلت الداخلية. إنها المرة الأولى لي هنا ولا أريد ارتكاب الأخطاء.

على أية حال، مرة أخرى نرى أن أوكتافيا ليست أفضل سيارة رياضية من حيث الكفاءة البحتة، مع ميل إلى التقليل من التوجيه والكيلو الزائد في بعض الأحيان، ولكن نهج هذه السيارة ليس أن تكون سيارة رياضية، بل سيارة سيارة سريعة، وهناك لا تمتثل.

سكودا انياق آر إس

وفوق كل ذلك، وصلنا إلى سكودا انياق آر إس، إجراء اختبارات التسارع القصوى من حالة التوقف التام بهدف إجراء فرملة طارئة كاملة وإيقاف السيارة بين نقطتين محددتين.

الأمر ليس سهلاً، منذ ذلك الحين من حالة التوقف التام، تدفع قوة 341 حصانًا بقوة شديدة ويتسارع بسرعة كبيرة. كما أنها تظهر قدرة كبح كبيرة، لدرجة أن الشيء الأكثر طبيعية هو أننا في هذا الاختبار نوقف السيارة قبل العلامات التي تشير إليها الغريزة.

أسعار مجموعة سكودا RS

نموذج السعر
نموذج السعر
اوكتافيا RS 42.100 يورو
اوكتافيا RS كومبي 42.800 يورو
كودياك RS 55.860 يورو
انياق RS 62.100 يورو
انياق RS كوبيه 63.900 يورو

معرض سكودا RS


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.