فولكس فاجن بولو جي تي آي: 207 CV من البافاري الحار للقطاع الحضري

عندما فولكس فاجن أطلق السوق أول انحراف GTI للبولو ابتهج عشاق الدفع الرباعي. ويرجع ذلك أساسًا إلى سعره الذي كان أقل بشكل واضح من سعر أخيه الأكبر جولف جي تي آي. وهكذا ، فإن أولئك الذين لا يستطيعون ، أو لا يريدون ، الوصول إلى الاتفاق الرياضي للشركة البافارية ، كان لديهم "بديل" في الارتفاع. المشكلة هي أنه على مر السنين أصبح أحد النماذج والآخر قريبًا جدًا.

ومع ذلك، هذا العلاقة الأسرية لا يبطل امتيازه أوراق الاعتماد الرياضية. الآن ، عندما تجاوز الجيل السادس نقطة منتصف دورة حياته ، فإن تطور فولكس فاجن بولو جي تي آي. كما أوضحنا قبل بضعة أيام ، كان التطور فيما يتعلق بالنموذج الذي عرفناه بالفعل محدودًا. إنه أمر طبيعي ، لأنه ملف تحول، على الرغم من نعم ، فقد قام الفريق الهندسي بإضفاء لمسة على محركها ...

تزيد كتلة 2.0 TSI Turbo في Volkswagen Polo GTI من قوتها إلى 207 حصان ...

سنركز أولاً على صورة فولكس فاجن بولو جي تي آي المحدثة. منذ البداية ، توجد خطوط التصميم الأساسية التي تحدد باقي الإصدارات. يأتي الاختلاف من يد عناصر مثل a شبك محدد بنمط قرص العسل وشريط خفيف. وهي مصحوبة بعجلات معدنية ثنائية اللون مقاس 17 بوصة (مقاس 18 بوصة اختياريًا) يمكنك من خلالها رؤية بعضها ملاقط فرامل حمراء.

ولا يمكننا تجاهل حقيقة أنه يعرض لأول مرة a سقف ومرايا مطلية باللون الأسود. كمكمل ، فإنه يستخدم Matrix LED IQ المصابيح الأمامية الخفيفة التي تعطي نتيجة جيدة. من الداخل ، تتبع النمط الذي شوهد في شقيقها الأكبر بعجلة قيادة ومقاعد محددة وتقليم باللون الأحمر. كتلة الصك قمرة القيادة الرقمية للمحترفين ونظام المعلومات والترفيه جاهز2اكتشف مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات قياسية.

إعلان تشويقي أمامي جديد من فولكس فاجن بولو جي تي آي
المادة ذات الصلة:
فولكس فاجن بولو جي تي آي: مع هذا الإعلان التشويقي ، تعلن العلامة التجارية عن ظهورها الرسمي لأول مرة

إذا أعجبك ما رأيته ، فلا يزال يتعين علينا التحدث عن تطوره الميكانيكي. إنه ليس جذريًا ، ولكنه كتلة بنزين توربو 2.0 TSI رفع قوتها ل 207 حصان و 320 نيوتن متر. من أجل إدارتها ، تعتمد على ناقل الحركة DSG مع القابض المزدوج و 7 جيوب. بفضل هذا المزيج ، فإن أداء فولكس فاجن بولو جي تي آي هم جيدون جدا. تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 6,5 ثانية وتؤشر بحد أقصى 240 كيلومترًا في الساعة.

لتسخير هذه الإمكانات ، لديه نظام التحكم الإلكتروني التفاضلي XDS أو اختيار نظام التعليق الرياضي. إنه قابل للتكيف وله إعدادين للتخميد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تعديل صوت العادم كـ أوضاع القيادة: بيئي ، عادي ، رياضي وفرد. أخيرًا ، أعلن ذلك لا يوجد تاريخ الافراج الرسمي، ولا إذا كان لديك علبة تروس يدوية.

المصدر - فولكس فاجن


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.