فولكس فاجن ترافل: تنقل المستقبل وفقًا لمجموعة VAG

دراسة تصميم السفر العام في فولكس فاجن 24

حتى ما يزيد قليلاً عن خمس سنوات مضت ، تم تقسيم بيع السيارات ، بشكل شبه كامل ، إلى قناتين. من ناحية للأفراد ومن ناحية أخرى للشركات (حيث تم تضمين الصيغ مثل الإيجار أو التأجير). ومع ذلك ، مع اتجاه "الدفع حسب الاستخدام" التأجير التمويلي للأفراد يتوسع مثل الغاز النتن. في كثير من الأحيان لا تكون هذه الصيغة مربحة للعملاء من القطاع الخاص ، لكنها ضربت العلامات التجارية ونحن نعض ...

وضمن هذه الطريقة الجديدة "للتنقل" ، يجب أن ندرج القيادة الذاتية. يبدو أن العلاقة منذ البداية ليست متسقة للغاية ، ولكن إذا قلنا لك ذلك هل يتجه القطاع نحو السيارة الكهربائية التي لا يحتاج السائق فيها للتحرك؟ حسنًا ، هذا هو المكان الذي يلعب فيه أحدث عرض قدمه أحد أقوى مصنعي السيارات في العالم. حول دراسة تصميم السفر العام في فولكس فاجن.

دراسة فولكس فاجن العامة لتصميم السفر هي سيارة كهربائية تعرفها العلامة التجارية بأنها "مركبة تجربة الابتكار (IEV)"

دراسة تصميم السفر العام في فولكس فاجن 16

نعم قلنا حسنًا: يبدو أن الاقتراح قدمته مجموعة فولكس فاجن ككل. والسبب في ذلك هو عدم وجود شعار منزل فولفسبورج ، لذلك يجب أن نفهم أنه مشروع مشترك مع جميع الشركات التابعة لها. مع كل شيء تقدم دراسة تصميم السفر العامة في فولكس فاجن شكل التنقل وتصميم المركبات في المستقبل. في الواقع ، يسلط الضوء على مزيج من الأساليب بين سيارات السيدان والميني فان للاستخدام.

لا يزال ، هناك ميزات خاصة تمنحها بصمة قوية. تفتقر دراسة تصميمات السفر من فولكس فاجن إلى الأبواب التي يجب استخدامها وتستخدم فتحة من النوع "جناح النورس" الذي يتيح الوصول إلى مقصورة الركاب التي لا يزعجها العمود "B" لأنه يعمل بدونها. عدم وجود عجلة قيادة يمكن تكوين المقاعد الأربعة حسب الرغبة بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون لديهم طاولة عمل. كل ذلك تحت قبة زجاجية شفافة كبيرة.

فولكس فاجن T-Roc 2022 التصميم الخارجي
المادة ذات الصلة:
اختبار فولكس فاجن T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (بالفيديو)

فيما يتعلق بأسلوبه ، نحن نعرف ذلك إنه كهربائي ومجهز بتقنية القيادة المستقلة من المستوى الخامس. لكن بخلاف هذه التفاصيل ، لا يمكننا تقديم المزيد من المعلومات. ومع ذلك ، تعلن فولكس فاجن أنها مجهزة بـ نظام التعليق الكهربائي النشط للتحكم في الجسم (eABC) الذي يحسب حركات الجسم عند الانعطاف والتسارع والكبح لتحسين برنامج القيادة الأنسب للطريق.

في نهاية المطاف، تُعرِّف فولكس فاجن هذه السيارة بأنها "مركبة تجربة الابتكار (IEV)" أو ما هو نفسه ، مثل "مركبة الخبرة والابتكار" التي توضح كيف سيتغير التنقل لمسافات طويلة في العقود القادمة. سيكون من الضروري معرفة ما إذا كان هذا "التنبؤ" قد تحقق ، بالإضافة إلى ما إذا كانوا هم الذين وضعوا النمط لمتابعة جميع منافسيهم. الوقت سيخبر كل شيء ...

المصدر - مجموعة فولكس واجن


تابعونا على أخبار جوجل

كن أول من يعلق

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.