اختبار سيتروين C4

في الآونة الأخيرة قرأنا الكثير في تعليقات من هذا الموقع، في قناتنا على يوتيوب أو على شبكات التواصل الاجتماعي عبارات مثل "كل السيارات اليوم متشابهة"، "محركات البنزين ثلاثية الأسطوانات لا قيمة لها"، "الغسالات"، "إنها باهظة الثمن". اليوم نقدم لكم اختبار سيارة مختلفة وهي سيتروين سي 4 اكس.

يتم تصنيعه في مصنع فيلافيردي (مدريد) للجميع، فهو أصلي، ويتمتع بشخصية كبيرة، وواسع، ومريح للغاية، ومتوفر بسعر يبدأ من حوالي 22.000 يورو. علاوة على ذلك، لتطريز كل هذا، قمنا باختبار هذا النموذج من العلامة التجارية الفرنسية مع محرك ديزل 1.5 BlueHDi بقوة 130 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي. ماذا تعتقد؟

سيدان، سيارات الدفع الرباعي، كوبيه، فاستباك؟ قليلا من كل شيء

سيتروين C4 مشتق مباشرة من عادي C4. لقد أخذوا سيارة Citroën C4 وقاموا بتمديد الجزء الخلفي من الجسم بحوالي 25 سم ليصل إلى الطول الإجمالي 4,60 المترو. في الواقع، الجماليات الأمامية متطابقة في كلا الطرازين، مع الخطوط المعتادة في أحدث سيارات سيتروين واستخدام المصباح المزدوج الذي يأتي من كل من شارات الشعار.

في المستوى الجانبي حيث تظهر بالفعل اختلافات مهمة. بادئ ذي بدء، لدينا الجسم مع سقف أكثر ليونة، تبحث عن مظهر الكوبيه أو فاست باك مع هذا الشكل الخلفي الذي أصبح شائعًا جدًا مؤخرًا. لدينا أيضا المتراكمة طويلة جدا وبالطبع، وسائل حماية أقل وأقواس العجلات لإضفاء إيماءة على سيارات الدفع الرباعي.

من الخلف يمكننا تسليط الضوء على شيئين. الأول هو نمط أضواء الطياروالتي أعتقد أنهم يسعون إلى إرضاء الأسواق الأخرى أكثر من السوق الأوروبية بسبب تصميمها، لكن أكثر ما لفت انتباهي في هذه السيارة هو أننا نفتح صندوق السيارة وليس لدينا باب خلفي، بل غطاء. وهذا هو، هو عليه سيارة ذات أربعة أبواب.

لا يحتوي صندوق السيارة على باب، ولكنه يتمتع بسعة كبيرة

كما قلت، لدينا غطاء صندوق السيارة و النافذة الخلفية لا ترفع، وبالتالي فإن فم التحميل ليس عمليًا جدًا. وعلى أية حال، فهو ليس ضيقًا أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن الجزء الخلفي من الجسم قد تم تمديده كثيرًا، فلدينا حجم صندوق كبير.

على وجه التحديد، هو عليه 510 لتر سعة جيدة جدًا والأفضل من ذلك إذا أخذنا في الاعتبار أنه في حالة C4 العادي يبلغ 380 لترًا. وهذا يعني أن لدينا مساحة أكبر بنسبة 35٪.

وأبرز ما في الداخل هو راحة المقاعد.

أول شيء يجب تسليط الضوء عليه عند الجلوس في سيارة Citroën C4 المقاعد. لديهم حشوة مريحة للغاية وواسعة جدًا. بالإضافة إلى ذلك، فهي لطيفة الملمس للغاية وتحتوي على بعض التعديلات الكهربائية للسائق. من المؤسف أن بالكاد لديهم قبضة جانبية وإذا انعطفنا عند المنعطف بسرعة كبيرة جدًا، فسنشعر بأننا ننزلق بعيدًا. وعلى أية حال، فإن اقتراب هذه السيارة لا ينبغي أن يسير بسرعة.

من ناحية أخرى، هناك عجلة قيادة كبيرة نسبيًا، وخلفها يمكننا رؤية لوحة العدادات الرقمية التي تبدو صغيرة بعض الشيء بالنسبة لي. هناك مساحة كبيرة متبقية من وجهة نظر السائق، كان بإمكانهم جعلها أكبر قليلاً لرؤيتها بشكل أفضل. لدينا أيضا عرض رئيس متابعة الذي يتم عرضه على الزجاج مع المعلومات الرئيسية.

بالاستمرار في الشاشات، يظهر في وسط لوحة القيادة نظام ملتيميديا ​​لمس 10 بوصة. لا بد من القول إنها ليست واحدة من الأسرع في السوق، لكن صحيح أن لديها نقطتين إيجابيتين. الأول هو أنها تحتوي على Apple CarPlay و Android Auto بدون كابلات، والثاني هو أنها لا تتضمن تكييف الهواء كما هو الحال في بيجو على سبيل المثال، حيث يتم تشغيلها من خلال لوحة أزرار بسيطة دون تشتيت الانتباه.

نقطة إيجابية أخرى هي أن لدينا مساحات كثيرة وواسعة جدًا لترك العديد من الأشياء. بالإضافة إلى المساحات المعتادة في الأبواب، لدينا صندوق قفازات ضخم، وحجرة أخرى تشبه الدرج يمكننا تخزين الكمبيوتر اللوحي فيها دون مشاكل، وبالحديث عن الأجهزة اللوحية، يمكن للراكب وضعها بشكل مريح في ملحق لمشاهدة مسلسلاته المفضلة أثناء سفرنا . .

الجزء السلبي هو أن Citroën C4 الإفراط في استخدام اللون الأسود اللامع أكثر من اللازموالتي يمكننا رؤيتها على الكونسول الوسطي وعلى عجلة القيادة؛ مادة تتسخ وتخدش بسهولة شديدة. فيما يتعلق بالصفات، لا يعني ذلك أن لديها مستوى أعلى، ولكن هناك مناطق ناعمة وممتعة، ومن ناحية أخرى، فإن التجميع أكثر من صحيح.

المقاعد الخلفية واسعة جداً

على الرغم من المظهر الجمالي الخارجي، فقد يبدو أننا سنفقد المساحة العمودية في السقف بسبب الانخفاض في السقف المقاعد الخلفيةلا شيء أبعد عن الواقع. مع طولي 1,76، لدي ما يكفي من المسافة حوالي 6 سنتيمترات للمس رأسي على التنجيد العلوي.

لدينا مساحة أكبر لأرجلنا الكثير من مساحة الركبة مع تعديل المقعد الأمامي حسب طولي. أعتقد أن 4 أشخاص بالغين يبلغ طولهم حوالي 1,85 يمكنهم السفر بشكل مريح في هذه السيارة، بصراحة. الساحة المركزية ليست قابلة للاستخدام، كما هو منطقي، ولكن في حالة الضرورة يمكن استخدامها دون أي مشاكل. وبطبيعة الحال، سيكون من المستحسن أن يشغلها أصغر شخص.

أما الباقي فهو سيتروين C4

المحركات المتوفرة: واحد ديزل، اثنان بنزين، واثنين كهربائيين

سبب آخر قلته لك في البداية أن هذه سيارة مختلفة هو ما لدينا تحت غطاء المحرك. تأتي وحدة Citroën C4 X بمحرك ديزل بقوة 130 حصان 1.5 بلو اتش دي. نعم، إنها آلية تثير الاستياء الشديد اليوم ولكنها لا تزال مثالية لكثير من الناس.

ومع ذلك، هناك بدائل أخرى، مثل 1.2 محرك البنزين PureTech متوفر بقوة 100 و 130 حصان أو خيارين كهربائيين بالكاملبقوة 136 و156 حصان. بالمناسبة، فقط البنزين الأقل قوة يمكن أن يكون له ناقل حركة يدوي.

1.5 BlueHDi 130 EAT8 في سيتروين C4

كما ذكرت أعلاه، فإن وحدة اختبار Citroën C4 X هذه بها محرك ديزل. وأنا متأكد من أن الكثير منكم لسبب أو لآخر قد يحتاج إلى محركات الديزل. إنه 1.5 BlueHDi، وهو محرك ذو أربع أسطوانات تعلن عن 130 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 300 نيوتن متر من 1.750 دورة.

من بين الميزات الأخرى، هذا C4 متوسط ​​استهلاك 4,8 لتر لكل 100.

يبدو الأمر غريبًا بالنسبة لنا أن نجرب سيارات الديزل، لأن الشيء المعتاد هو أننا نقود وحدات بمحرك بنزين، مكهرب أو كهربائي بشكل مباشر بنسبة 100٪. في الواقع، أنا متحمس لتجربة سيارة عادية بمحرك ديزل.

خلف المقود

وكيف يتصرف هذا المحرك؟ من وجهة نظري فقد إجابة أكثر من كافية لهذا النوع من السيارات. بفضل عزم الدوران الكبير الذي يبلغ 300 نيوتن متر من الأسفل، فإنه يمنحها انتعاشًا جيدًا وقوة دفع كبيرة، لا يهم عمليًا إذا كان لدينا العديد من الرفاق أو إذا كنا وحدنا في السيارة.

صحيح أنه في التسارع الشديد، عندما تتزايد الثورات كثيرا، يمكن ملاحظة ضجيج الديزل في المقصورة.، ولكن في الغالبية العظمى من المواقف يمر الأمر دون أن يلاحظه أحد. كما أنها لا تنقل الاهتزازات إلى الداخل كما أنها ليست خشنة أو خشنة.

يجب أن يكون هذا المحرك ناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT8 8 سرعة. إنها ليست أسرع عملية تحول، ولكنها سلسة جدًا. وللتفصيل، عند سرعة 120 كم/ساعة في السرعة الثامنة، يدور المحرك بسرعة 2.000 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على وضع التشغيل اليدوي الذي يمكننا من خلاله اختيار الترس باستخدام مجاديف عجلة القيادة.

نتحدث عن أساليب للتشغيل، لدينا هنا أداة اختيار للاختيار بين أوضاع القيادة ايكو ، عادي ورياضي. في الوضع الاقتصادي، يتم تخفيف الاستجابة لتقليل الاستهلاك بينما في الوضع الرياضي، يقوم ناقل الحركة بتمديد التروس بشكل أكبر ويستجيب المحرك بقوة أكبر عندما نضغط على دواسة الوقود.

تغيير الموضوع، كان هناك وقت عندما CITROËN لقد كان مرجعًا عالميًا من حيث الراحة والتعليق، على الرغم من أنه سيتعين علينا أن ننظر إلى الوراء لعدة عقود. النماذج الحالية لا تصل إلى هذا المستوى، لكن صحيح ذلك إنها تتميز بكونها أكثر السيارات راحة من بين العلامات التجارية العامة.

لديها بعض تعليق ناعم مع ممتصات الصدمات التقدمية التي تبتلع المطبات بشكل جيد للغاية. لا يهم إذا كانت مطبات ناعمة أو حادة جدًا مثل المطبات، أو حتى عندما نقود على أسفلت مكسور جدًا تلاحظ أن نظام التعليق إنه يعمل بشكل رائع ويقوم بتصفية كل شيء تقريبًا. وهذا شيء يقدره كثيرًا أولئك منا الذين يعانون من آلام الظهر.

الجانب السلبي هو أنه مع إعداد التعليق هذا، فهي ليست السيارة التي تدعوك للقيادة بسعادة، لأنه على الفور نلاحظ أن الجسم قد تمايل الجوانب عند المنعطفات والميل عند الكبح عندما نكون متطلبين قليلاً.

على أية حال، سيتروين C4 عنوان; وهو أمر مساعد للغاية ويسمح لك بالمناورة بشكل جيد للغاية في المدينة حيث أننا نحركها بجهد قليل، ولكنها ليست الأكثر دقة ولا الأكثر مباشرة.

كم ينفق الديزل Citroën C4 X؟

لقد انتهينا من اختبار C4 X مع استهلاك التي حصلنا عليها. محرك الديزل هذا متعطش قليلًا جدًا، بعد تسجيل بياناته بين 5 و5,3 لتر/100 كلم على الطريق السريع بوتيرة عادية عند 120. على الطرق الدائرية والطرق الثانوية المسطحة من السهل رؤيتها عند 4,5. يرتفع التجول حوله قليلاً، لكنه لا يرتفع أيضًا، عادةً حوالي 6,3 لترًا.

ولا شك أن هذه أرقام استهلاك ممتازة لسيارة طولها 4,6 متر، وهو أمر من المستحيل الحصول عليه بمحرك بنزين تقليدي.

استنتاجات

سيتروين C4 سيارة مختلفة عن المعتاد. وأبرز ما يميزها أنها سيارة مريحة للغاية. إذا كنت تبحث عن الشعور الرياضي، فلن تجده، ولكن إذا كنت تقود دائمًا بسرعة عادية والراحة مهمة بالنسبة لك، فهي مركبة مثالية. بالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على صندوق ضخم ومساحة داخلية جيدة، كما أنها ليست باهظة الثمن مقارنة بالسيارات ذات الخصائص المماثلة. يبدو الأمر وكأنه عملية شراء ذكية جدًا بالنسبة لي.

معدات سيتروين C4 X

أنت

• فرامل الانتظار الكهربائية
• حزمة الأمان
• مجسات وقوف السيارات الخلفية
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• عجلات مقاس 18 بوصة (مع أغطية الإطارات)
• طقم مضاد للثقب
• مقابض الأبواب السوداء
• مرايا قابلة للطي باللون الأسود اللامع مع إمكانية التعديل الكهربائي

زائد (يضيف)

• عكس الكاميرا
• عجلات قياس 18 إنش
• أضواء أمامية نهارية
• مقابض أبواب بلون الهيكل
• مرايا قابلة للطي كهربائيا

ماكس (إضافة)

• حساسات ركن أمامية وخلفية
• كاميرا 360 درجة
• الدخول والبدء بدون استخدام اليدين
• حزمة الركاب الذكية الوسادة
• عجلات ألماسية مقاس 18 بوصة
• حزمة مساعدة القيادة
• 10 بوصة وشاشة مع متصفح
• مرآة داخلية الكتروكروم
• النوافذ الخلفية مظلمة
• رئيس متابعة العرض

أسعار سيتروين C4 X

رأي المحرر

• تقييم المحرر
• تصنيف 4.5 نجوم
• EXCEPCIONAL

^€23.655 a ^€31.195

• 80%

---

• سيتروين سي 4 اكس
• مراجعة: دييغو أفيلا
• نشر على:
• التعديل الأخير:

• التصميم الخارجي

  المحرر: 75٪
• تصميم داخلي

  المحرر: 70٪
• المقاعد الأمامية

  المحرر: 80٪
• المقاعد الخلفية

  المحرر: 85٪
• جذع

  المحرر: 80٪
• علم الميكانيكا

  المحرر: 80٪
• استهلاك

  المحرر: 90٪
• CONFORT

  المحرر: 95٪
• السعر

  المحرر: 80٪

---

معرض سيتروين C4 X

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

سيتروين سي 4 اكس

• الساحات 5
• قوة 102 - 136 حصان
• استهلاك 4,8 - 5,7 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,3