يحتوي محرك سيارتنا على الكثير من الأجزاء المتحركة ، ولكن بلا شك ، فإن مكبس إنها واحدة من أهم القطع. يوجد واحد لكل أسطوانة (باستثناء المحركات ذات المكبس المتقابل) وهي موجودة داخل الأسطوانة. كتلة المحرك. هم المسؤولون عن ضغط خليط الهواء والوقود ذ دي تلقي الاحتراق الذي يحركها لأسفل.
ما هو المكبس وكيف يعمل؟
عندما ينفجر الخليط ، يتلقى المكبس دفعة قوية تدفعه إلى المركز الميت السفلي (BDC). بعد ذلك ، ينتقل هذا الدافع إلى العمود المرفقي عن طريق قضيب التوصيل. لتحويل تلك الحركة العمودية إلى حركة دوارة. يجب أن يكون المكبس شديد المقاومة ، لأنه يدعم ضغوط عالية ودرجات حرارة عالية جدًا.
اليوم ، تم بناء معظم المكابس في السيارات الحديثة بامتداد سبائك الألومنيوم مع مواد أخرى، مثل المغنيسيوم أو السيليكون. بفضل هذا ، يمكن أن يصل المكبس إلى سرعة أعلى ، مما يزيد من سرعة دوران المحرك في الدقيقة. ومع ذلك ، هناك أيضًا مكابس مصنوعة من سبائك النيكل والحديد والحديد الزهر والحديد العادي.
ميزات المكبس
بعض سمات اساسية يجب أن يحتوي المكبس على ما يلي:
- هيكل قوي للغاية في المناطق التي تعاني من ضغط أكبر (رأس ومبيت المزلاج أو الدبوس).
- يجب أن يكون خفيفًا ويجب أن يكون لجميع المكابس نفس الوزن ، وبالتالي تجنب الاختلالات المحتملة في الأسطوانات.
- يجب أن يكون للمادة التي صنعت بها موصلية حرارية جيدة مقاومة درجات الحرارة العالية.
- يجب أن يكون كبيرا مقاومة التآكل والتآكل.
أجزاء من المكبس
- رأس المكبس: وهو الجزء العلوي من المكبس حيث يتم ضغط خليط الوقود والهواء. لذلك فهو أيضًا المكان الذي يتلقى فيه المكبس الضغط الهائل ودرجة الحرارة التي يتم إنتاجها عند إشعال الخليط المذكور.
- منطقة المستنقعات: هو الجزء الرأسي من المكبس حيث يتم نحت أخاديد الضغط
- فتحات ضغط: يوجد عادةً اثنان وهو المكان الذي يتم فيه إدخال المقاطع للحفاظ على الضغط في ملف غرفة الاحتراق.
- أخدود التحكم في الزيت: عادةً ما يكون واحدًا وهو المكان الذي يتم فيه إدخال الجزء أو حلقة مكشطة الزيت. عادة ما يتم تمييزه عن مثيلات الضغط لأن لديهم فتحات أو فتحات رأسية للتحكم في تمدد وتصريف الزيت.
- حلقات المكبس: هي الحلقات الموصولة بأخاديد المكبس. هناك نوعان يعتمدان على الفتحة الموجودة فيهما وبالتالي على الوظيفة التي يقومان بها:
- تضمن حلقات الضغط أن غرفة الاحتراق محكمة بما يكفي لعدم فقد الضغط ، ولكن ليست ضيقة جدًا بحيث يمكن للزيت تشحيم مرور المكبس داخل الأسطوانة. عادة ما يكون هناك اثنان وواحد على الخط الأمامي ضد الاحتراق يسمى أيضًا حلقة النار.
- حلقة مكشطة الزيت هي الحلقة التي تسمح لجزء من زيت التشحيم بالمرور باتجاه الجزء العلوي من الأسطوانة لتليين حركتها ، ولكن في نفس الوقت تقضي على الفائض عن طريق الكنس. وبهذه الطريقة ، لا يتراكم الزيت في غرفة الاحتراق ، مما يعني استهلاكًا مفرطًا للزيت ، ومشاكل احتراق وانبعاث أسوأ. نموذجي دخان مزرق إنه المنتج الناتج عن حرق الكثير من الزيت.
- حوض: هو الثقب الذي يمر عبر جسم المكبس لإيواء الدبوس ، وهو الذي يصلح مكبس وربط قضيب التجمع. يطلق عليه ذلك لأن الأداة التي يتم صنعها بها عبارة عن مثقب. أي ، أداة فولاذية ذات خيط حلزوني للحفر.
- لوحة inbar: عبارة عن أسطوانة مركبة داخل المكبس حول التجويف. إنه مضاد للتوسع لمنع الأجزاء من التشوه بالحرارة وينتهي بها الأمر إلى تآكل المحور الذي يتكون من المكبس والدبوس وقضيب التوصيل.
- تنورة: هو الجزء السفلي من المكبس الذي يحمي دبوس وقاعدة قضيب التوصيل
أنواع المكبس
يمكننا إيجاد أنواع مختلفة من المكبس حسب الجزء العلوي أو الرأس. في معظم الحالات، سطح المكبس مسطح، أو منحنية قليلاً. ومع ذلك ، في بعض النماذج ، يمكننا أن نجد أشكالًا معينة تسهل تنسيق مزيج التدفق من الهواء والوقود.
يمكننا أيضا أن نلتقي الشقوق الصغيرة مهمته منع التعثر صمامات خلال افتتاحه. وذلك لأن بعض المحركات يمكن أن تبقي الصمامات مفتوحة عندما يكون المكبس لا يزال بالقرب من Top Dead Center (TDC). إذا لم يكونوا كذلك هذه الشقوق المحرك ستعاني من أضرار جسيمة ومكلفة للإصلاح. إذا اصطدم المكبس بالصمام ، فإنه يطلق عليه عادة "صمامات".
سعر المكبس
شراء مكابس للمحرك ليس شائعًا جدًا في السيارات، لأن الإصلاحات الداخلية عادة ما تكون باهظة الثمن. هذا يرجع في المقام الأول إلى العدد الكبير من ساعات العمل المهني المطلوبة لإكمال الوظيفة ، بدلاً من تكلفة الأجزاء نفسها. يمكن أن يأتي مكبس جديد بسعر بين 50 و 200 يورو حسب الطراز والطراز. ومع ذلك ، يمكن أن يكون العمل آلاف اليورو.
في أنواع أخرى من المركبات ، مثل motos، يكون تغيير المكابس أكثر شيوعًا. إنها تتطلب عمالة أقل وعادة ما تكون الأجزاء أرخص. من السهل العثور على مكابس يتراوح سعرها بين 10 و 100 يورو حسب العلامة التجارية وإزاحة الدراجة النارية.
الصور 3 و 4 و 5 و 6 - نيك آريس ، كريج هاول ، توني هاريسون ، أندرو نابير