الصالونات، بغض النظر عن الجزء المعني، في أوروبا ماتوا. لقد أصر العملاء على منح سيارات الدفع الرباعي كل المصداقية في العالم وقد سقطت هذه الأنواع من النماذج في غياهب النسيان. ومهما كان الأمر، لا تزال هناك سلسلة من البلدان التي تقدرها وترغب الشركات في تلبية احتياجات هؤلاء العملاء. كيا هو واحد منهم و كيا k4 الجديدة إنه دليل ممتاز على أنه إذا أرادت العلامة التجارية، يمكنها أن تصنع سيارة سيدان رائعة…
كما تعلمون، تم عقد معرض نيويورك للسيارات هذه الأيام. أمريكا الشمالية بلد لسيارات السيدان وتحاول الشركة الكورية أن تقدم للعملاء ما يطلبونه. ومع سيارة K4 الجديدة، فإنها تخطو خطوة أخرى إلى الأمام من حيث التصميم وجودة التنفيذ والطموح. وكل هذا يجعلنا نتساءل: هل من المنطقي أن يقوم المسؤولون عن العلامة التجارية بإطلاقها في أوروبا؟ حسنًا، ربما لا يهتم العملاء به ولكنه عمل فني، أليس كذلك؟
تتميز سيارة كيا K4 بتصميم عدواني للغاية من نوع سيدان بسقف منحني حتى الظهر مع تصميم داخلي تكنولوجي
قد يكون تصميم سيارة كيا K4 الجديدة مستقطبًا ولكن ليس هناك شك في أنها بمثابة نسمة من الهواء المنعش في فئة سقطت في الملل التام. تبرز واجهتها بأسلوب "الأضداد المتحدة" الذي يتجسد فيه بصريات LED كاملة من النوع "T" تشبه تلك التي تظهر في النطاق الكهربائي للمركبات الكهربائية. ولا يجب إغفال تصميم الشبكة الأمامية الذي يقلل من حجم مفتاح "أنف النمر" بدون إطار من الكروم.
إن مدخل الهواء في المصد الأمامي واسع جدًا، حيث يدمج رادار التحكم في السرعة في المنتصف. إذا ذهبنا إلى المنظر الجانبي نكتشف أ خط سقف شديد الانحدار بأسلوب Fastback. وبشكل عام، فإن استخدام الواقيات البلاستيكية السوداء على أقواس العجلات أو العتبات الجانبية أمر ملفت للنظر. لكن اللمسة الحديثة والأندر موجودة في العمود "C" المقطوع مع الكثير من الصفائح المعدنية ومقبض الباب الخلفي عليه وقولبة الكروم.
الجزء الخلفي من K4 الجديد أصلي للغاية مع المجلد الثالث متكامل بشكل جيد للغاية والذي ينشأ من العمود "C". والتي يبدو من الخلف أنها ذات تصميم من نوع الدعامة الطائرة. من جانبه، يكون غطاء صندوق الأمتعة قصيرًا ويسقط عموديًا على المصد المتقن الذي يبرز الناشر المركزي أو حامل لوحة الترخيص أو إدخالات الزاوية. أخيرا البصريات واسعة جدًا ورائعة العض في جانب الجسم ويكاد ينضم إلى المركز.
خلف الأبواب المغلقة، تتميز K4 بمركز القيادة التكنولوجي الذي يهيمن عليه شاشة مزدوجة للوحة العدادات وشاشة اللمس. تهيمن الأفقية على لوحة القيادة بفتحات تهوية تمتد عبر العرض بالكامل أو عجلة قيادة حديثة وجذابة للغاية. من حيث السلامة، فهي تشتمل على المساعدة في الحفاظ على المسار بشكل قياسي، تنبيه حركة المرور المتقاطعة أو توقعات الاصطدام الأمامي من بين أمور أخرى.
تعتبر تقنية K4 محافظة على الأذواق الأوروبية ولكنها تناسب أذواق السوق اليانكية...
تعتبر التقنية التي تتمتع بها سيارة كيا K4 الجديدة من الركائز الأساسية الأخرى. إنه يعتمد على تطور منصة Forte (Ceed الخاصة بنا) التي تتميز باستخدام أ نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. حيث لا توجد تغييرات في العرض الميكانيكي الذي ينعشها نظرًا لأن العلامة التجارية تعتمد على محركين بسيطين ولكن غير طموحين. ومن ناحية 2.0 لتر GDi بقوة 147 حصان و 180 نيوتن متر من عزم الدوران تتم إدارتها بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT.
يكمل النطاق محرك 1.6 T-GDi بقوة 190 حصان و264 نيوتن متر من عزم الدوران ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي مزود بعزم دوران مزود بـ 8 نسب ومجاديف خلف عجلة القيادة. بشكل عام، فهي كافية لتحريك سيارة K4 التي يبلغ طولها 4,70 مترًا وعرضها 1,84 مترًا، وهو ما يزيد ببضعة سنتيمترات عن سيارة Forte التي تحل محلها. أما بالنسبة للتشطيبات، فستطلقها العلامة التجارية في الولايات المتحدة بخمسة مستويات: LX، وLXS، وEX، وGT-Line، وGT-Line Turbo. لكن هل ستصل إلى أوروبا أم لا؟
سيكون من المثير للاهتمام أن يكون هناك نموذج مثل K4 في أوروبا. والأكثر من ذلك عندما يكون مستواها التكنولوجي على مستوى أفضل سيارات السيدان في فئة D. ومن المثير للفضول أن كيا تتضمن في أعلى التشطيبات شاشة مقاس 30 بوصة مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto مع التحديثات اللاسلكية أو Kia Digital Key 2.0 مع النطاق فائق العرض. ومن المؤسف أن السوق لا يتقبل هذه النماذج. وهل ستشتريه؟
المصدر - كيا
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 100 - 204 حصان
- استهلاك 1,3 - 6,8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,5