كيف يعمل الشاحن التوربيني؟

هناك العديد من المكونات التي تسمح بتشغيل سيارتنا بشكل صحيح. يلعب كل واحد منهم دورًا أساسيًا ، لن يتمكنوا من تحقيقه بدون الخصائص الخاصة التي تجعلهم لا غنى عنهم. هنا سوف نقدم لك ملف شاحن توربيني. عنصر سمعت عنه بالتأكيد ، لكن عمليتها ليس معروفا جيدا.

الشاحن التوربيني ، المعروف أيضًا باسم التربو ، هو نظام يدخل الهواء المضغوط في الاسطوانات. من خلال وجود المزيد من الأكسجين ، يمكنك حرق المزيد من الوقود وبالتالي الحصول على المزيد من عزم الدوران. مع ضغط الهواء المحيط (1 ضغط جوي) ، يمكن تحقيق ذلك بغرف احتراق أكبر ، أو ما هو نفسه ، مع إزاحة أكبر.

تعتمد عملية Turbo على استخدام غازات العادم. عندما يخرج الدخان من الأسطوانات بسرعة معينة ، يتم استخدام هذا لتحريك التوربو بحيث يسرع الهواء المحيط ويضعه في المحرك. دعونا نرى ما هي ملفات أجزاء توربو وما هو الدور الذي يجب أن يقوم به كل فرد لفهم كيفية عمله بشكل أفضل.

الأجزاء الأساسية للشاحن التوربيني

توربينا

هذا هو العنصر الأساسي للاستفادة من حركة غازات العادم. ال غازات العادم أدر التوربين بحيث يعمل التوربو على تسريع الهواء الذي يدخل الأسطوانات. يمكن أن يكون التوربين من نوعين: شفرة ثابتة أو شفرة متغيرة. يمكن للأخيرة إمالة شفراتها أكثر أو أقل ، لتحقيق تأثيرات مختلفة مثل تحسين الحشو عند الثورات المنخفضة أو زيادة التدفق عند الثورات العالية.

رمح اقناع

التوربينات الدوارة يتصل بالضاغط عبر عمود محوري التي تنقل حركتها. إنها قطعة يجب تشحيمها جيدًا لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسوف تبلى بسرعة كبيرة بسبب السرعات العالية التي يعمل بها التوربو. لذلك ، من المهم اختيار نوع زيت محركنا. إذا لم يكن سائلًا بدرجة كافية ، فلن يغطي جميع الأجزاء التي تحتاج إلى تزييت.

COMPRESOR

تنتقل حركة التوربين إلى عجلة الضاغط عبر العمود. تحول هذه العجلة ادفع الهواء مثل المروحة في الضاغط. مرة واحدة هناك سوف يتسارع الهواء بسبب تضيق القناة ببطء. هذا هو السبب في أن الضاغط له شكل الحلزون الغريب. بمجرد التسارع ، يمر الهواء إلى مشعب السحبحيث يقود إلى الاسطوانات.

صمام التفريغ

أحد أهم أجزاء نظام الشحن التوربيني هذا هو بلا شك نظامه صمام بوابة النفايات أو صمام تفريغ. يمنع هذا الصمام ضغط الغاز الزائد من التأثير ، مما يؤدي إلى إتلاف المحرك بشكل خطير. للقيام بذلك ، فإنه ينظم كمية الغازات التي يتم إطلاقها من عادم التوربو نفسه نحو عادم السيارة عن طريق فتحه.

صمام الإغاثة

ثانياً ، ما يسمى ب صمام صمام نفايات، صمام تنفيس أو صمام ضربة قبالة، وهو المسؤول عن منع الضغط الناجم عن القصور الذاتي القوي للتوربو من تشبع القنوات ، مما يؤدي إلى تباطؤ قوي في سرعة التوربين. بعبارة أخرى ، وربما لجعله أكثر بساطة إلى حد ما ، فإن عمل هذا الصمام يسمح بتمديد العمر الإنتاجي للتوربين الذي يتضمن الشاحن التوربيني بمرور الوقت.

مبرد أو مبادل حراري

عندما يتم ضغط الهواء فإنه يسخن، الذي يحتل حجمًا أكبر لنفس الكمية من الأكسجين ، ولهذا السبب غالبًا ما يكون ضروريًا قم بتبريده باستخدام مبرد داخلي أو مبادل حراري. يمكنك القيام بذلك عن طريق الهواء أو الماء أو الغاز. بهذه الطريقة ، لأنه يسمح لنا بوضع المزيد من الأكسجين في نفس المكان ، يمكن أن يكون أداء المحرك أعلى.

استخدام التربو في السيارات الحديثة

زاد استخدام التوربو على مر السنين. خاصة بالنسبة لـ يسمى التأثير التقليص، والتي تتكون من تقليل حجم المحركات بدلاً من وضع هواء مضغوط فيها. مع هذا تحصل عليه تقليل الاستهلاك بشكل طفيف، لأنه من خلال تقليل حجم الأسطوانات ، يمكن تقليل الاحتكاك. انه ليس نفس الشيئ احتكاك محرك سعة 3.0 لتر ، مقارنة بمحرك سعة 1.8 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وزن مكونات المحرك أقل أيضًا ، مما يعزز تأثير توفير الوقود.

كنقطة مقابلة ، كان على المهندسين التعامل مع مشاكل مثل الحرارة الزائدة في غرف الاحتراق. إذا تسببت في انفجارات نموذجية لمحرك سعة 2.0 لتر في 1.0 لتر ، فيجب أن تنتشر الحرارة على معدن أقل. يمكن أن يتسبب هذا مرة أخرى في حدوث مشكلات مثل التفجير الذاتي أو التوليد المضطهد للغازات الملوثة مثل أكاسيد النيتروجين.