اختبرنا دورة "تجربة السلامة النشطة" من مرسيدس-بنز حول سلامة القيادة (فيديو وصور)

قبل أسابيع قليلة أتيحت لي الفرصة للمشاركة في تفعيل تجربة السلامة من مرسيدس بنز. إنها في الأساس دورة قيادة آمنة يتم فيها تعميق الموضوعات التالية:

  • أمن التكنولوجيا مجهزة بالمركبات الحديثة (ABS ، ESP ، الوسادة الهوائية ، مساند الرأس) وتشغيلها.
  • تعرف على ديناميات قيادة آمنة
  • زيادة التوعية أننا سائقون والمخاطر التي نتحملها
  • تصحيح عيوب القيادة وتعلم السيطرة على السيارة من قبل النثريات
  • قبل كل شيء ، استمتع واخرج من كونك أ أفضل سائق.

بدأت الدورة بـ أ الطبقة النظرية حوالي ساعة واحدة ، تم فيها تذكيرنا ببعض أساسيات القيادة (ترقب ، منحنى الرسم نقل الوزن ، اتجاه النظرة ، الالتزام ، عضلات المعده, ESP، وما إلى ذلك) منذ ذلك الحين ، كان علينا اتخاذ إجراءات على المسارات المختلفة التي يستخدمها RACE يملك في حلبة جاراما.

كانت الممارسة الأولى هي الحصول على سلعة الموقف خلف عجلة القيادة (والتي شرحناها بالفعل في ActualidadMotor ألف مرة) وتعلم كيفية التحكم في التوجيه والإفراط في التوجيه على المسار الرطب الزلق. الالتصاق هنا منخفض جدًا (مثل الجليد) وسرعان ما أصبح واضحًا أنه بدون ESP خرجت السيارة عن السيطرة عند أدنى خطأ. إذا أردنا أن نجعل السيارة تؤتي ثمارها ، فإن موقف اليد وجود أفكار واضحة أمر ضروري.

الاختبار الثاني كان أ الدائرة في "ثمانية"، اكتب scalextric، حيث كان علينا توفير أفضل وقت ممكن ، بما في ذلك أوقف السيارة في المنطقة المحددة (كما لو توقفنا عند مربعات). هنا يتم وضع معرفتنا على المحك. منحنى الرسم وتمكنا من التحقق من أن "الأسرع" ليس دائمًا أفضل ، حيث أن الدخول في المنحنيات التي تتجاوزنا ضاع الوقت عند الخروج وكانت النتيجة النهائية أسوأ.

يتكون الاختبار الثالث من توقف في حالات الطوارئ في أرضية غير متماثلة (يحاكي أن لدينا نصف سيارة على كتف الطريق) ونتوقف بدونها تصطدم مع الشاحنة (من اللصق) الذي كان في نهاية الكبح. كان الهدف القيادة بأقصى سرعة ممكن (لأنه إذا قمت بالفرملة بسرعة 5 كم / ساعة فهذا ليس مضحكا) وتجنب التأثير. قامت الخلايا الضوئية بقياس سرعتك قبل الكبح مباشرة.

القاعدة الرابعة كانت غريبة جدا. اضطررنا إلى إطلاق السيارة بسرعة 80 كم / ساعة تقريبًا مسار زلق رطب والفرامل أمام العائق ، ولكن في نفس الوقت المراوغة للجانب الذي سيشير إلى مؤشر ضوئي في نهاية المسار. تختبر ردود أفعالنا ويظهر لنا فوائد عضلات المعده في هذا النوع من المواقف (بدون ABS ، سيكون من المستحيل تقريبًا إجراء هذا الاختبار جيدًا)

الاختبار الخامس والأكثر تسلية كان المشهور ميكي ماوس نوع الدائرة (دائرة من الأقماع الضيقة ومليئة بمنحنيات أنصاف أقطار مختلفة مرتبطة ببعضها البعض) ، حيث كان علينا ذلك افعل أفضل كرونو بدون امتياز من أي نوع وبدون رمي الأقماع. الوضع الجيد على عجلة القيادة ، والانعطاف والترقب أمر ضروري. عملت هذه الدائرة على إطلاق العنان لأكثر المتحمسين في القيادة الرياضية.


كانت المحاكمة السادسة دائرة المهارة بسرعة منخفضة ، حيث اضطررنا إلى ركن السيارة وإلغاء وقوفها محرك كهربائي ذكي (المكننة الكهربائية ، انقر لرؤية ملف prueba) في ثقوب مختلفة محددة بأقماع ، بعضها في مكان سيء للغاية.

حاول الاختبار الأخير والنهائي تجميع كل ما تم تعلمه مسبقًا. انه دائرة مخروطية بأجزاء رطبة وجافة بما في ذلك التعرج (جزء على أرضية زلقة) ، الانعطاف ، والفرملة ، والتحكم في الانزلاق الرطب، إلخ. مرة أخرى ، تم توقيت الاختبار ويجب ألا نرمي أي أقماع أو نصطدم بالعوائق.

في النهاية ، عرضوا علينا بضع لفات (بدون توقيت) على حلبة جاراما. على الرغم من أن الوتيرة لم تكن عالية جدًا (خاصة وأن المشارك الذي سبقني لم يكن لديه خبرة في الحلبة) ، إلا أنه كان أكثر من كافٍ للاستمتاع بمسار مدريد الأسطوري ورؤية كيف شعرنا وكأننا سمكة في الماء بعد عمل "شاق" يوم تعلم تقنيات القيادة.

كتمهيد على الكعكة ، في النهاية قدموا لنا طاولة مع درجاتنا في الاختبارات المختلفة وموقعنا النهائي ، مع سباقات السرعة المقابلة مع بقية المشاركين.

حول مرسيدس بنز ودورات القيادة

منذ عام 1993 ، دأبت مرسيدس على تدريس هذا النوع من الدورات التدريبية في جميع أنحاء العالم. في إسبانيا ، يتم عقدهم في مونتميلو (برشلونة) ، تشيستي (فالنسيا) ، خيريز (قادس) ، جاراما (مدريد) وربما أكثر.

في هذه الحالة ، تنتمي الشاشات إلى نادي RACE، والذي يجلب دائمًا مزيدًا من المعرفة والمتعة إلى الدورات التدريبية.

عادةً ما تستهدف هذه الدورات عملاء العلامة التجارية ويمكن طلبها من أي تاجر أو من موقع مرسيدس. في هذه المناسبة رافقنا سلف من المنتديات y smarteros.com.

مرسيدس بنز لديها العديد من الدورات بمستويات وأهداف مختلفة ، من أكثرها AMG رياضي ووحشي لدورات جميع التضاريس، يمر من خلال هؤلاء قيادة آمنة.

السيارات المستخدمة في هذه المناسبة كانت لوحة تحكم ذكية، مع توفر مجموعة كاملة من المحركات: بنزين (61 و 71 و 84 حصان) وديزل (54 حصان) ، بالإضافة إلى أول محرك كهربائي ذكي (ED). اعتمادًا على الدورات التدريبية ، يتم استخدام بعض السيارات أو غيرها (من لوحة تحكم ذكية حتى AMG) ، وفي هذه الحالة كان الاختيار ناجحًا تمامًا. ال التحركات الذكية بشكل مذهل ، خطوة بأمان والمناورة بسهولة. أيضًا ، بفضل وزن الريشة الذي يقل عن 800 كجم ، تمكنا من الفرملة في مسافات قصيرة جدًا على المسار الزلق.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.