El لكزس RC F إنها واحدة من تلك السيارات التي ، على الرغم من أنها ليست معروفة جيدًا لعدم إحداث الكثير من "الضوضاء" من الناحية التجارية ، فهي مرضية للغاية. خلف تصميمها التكنولوجي العالي ، تخفي هذه الكوبيه اليابانية محركًا قويًا 8 لتر V5 وامتصاص في الغلاف الجوي يطور أكثر من 450 حصان. إنها ليست سيارة اقتصادية للغاية أو يسهل صيانتها ، ولكنها تمنحك متعة قيادة رائعة.
بناء على معرض ديترويت للسيارات، قامت الشركة اليابانية بتحديث هذه السيارة الرياضية الأنيقة ، مضيفة أيضًا إصدارًا خاصًا بجماليات أكثر عدوانية ، وهي لكزس RC F تراك اديشن. دعنا نذهب بجزء ونرى كل من التغييرات والميزات الجديدة المقدمة في هذين الإصدارين.
هذه هي سيارة لكزس آر سي إف المحدثة
بدءًا من جماليات، لا توجد اختلافات كثيرة عن السيارة السابقة. تم تحديث المصابيح الأمامية بشكل طفيف وتتميز الآن بمصابيح LED. كما غيرت الشبكة الأمامية شكلها قليلاً ، على الرغم من أن التغيير يمر دون أن يلاحظه أحد تقريبًا. يحدث شيء مشابه في الخلف ، حيث تم تعديل الأضواء والمصد.
بداهة ، لكزس RC F إنها ليست سيارة ذات توجه كبير بسبب وزنها الكبير وتركيبها الذي ، على الرغم من ديناميكيته ، يحاول الاعتناء به راحة كبيرة السائق وراكبه. صحيح أن هناك مقعدين خلفيين ، لكنهما صغيران للغاية ويصعب الوصول إليهما. لا يقصد استخدامها.
عملت الشركة اليابانية ، مع هذا التحديث الضروري بالفعل في منتجها ، بجد لتحقيق ذلك تحسين الديناميكية. لذلك ، يزعمون أنهم بذلوا جهدًا لتقليل الوزن الإجمالي للمجموعة ، وضبط التعليق وتحسين الديناميكا الهوائية من خلال بعض التغييرات الطفيفة والفعالة من الخارج. الإطارات المستخدمة هي Michelin Pilot Sport 4S المصممة خصيصًا لهذا الطراز.
يزعمون أنهم قاموا بتحسين أداء محرك V8 يستنشق بشكل طبيعي، ولكن الحقيقة هي أن الأرقام المعروضة ليست أعلى من تلك الخاصة بالصيغة السابقة ، ولكنها أقل قليلاً. الآن يعلن ، على الأقل بالنسبة لسوق الولايات المتحدة (حيث تم تقديمه) قوة قصوى تبلغ 463 حصان وعزم دوران 520 نيوتن متر. مع الدفع الخلفي وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتطلب الأمر 4,5 ثانية للانتقال من 0 إلى 100 كم / ساعة بفضل نظام التحكم في الإطلاق.
لكزس RC F تراك اديشن
تبحث عن تمايز أكبر وتكوين أكثر توجهاً نحو الاستخدام الرياضي للسيارة ، فإن لكزس RC F تراك اديشن. تقول لكزس إنها ليست مجرد حزمة محددة مع بعض التميز التجميلي ، ولكن تم إحضارها بالفعل بدلاً من ذلك. التعديلات والتحسينات لزيادة الأداء بشكل ملحوظ.
كما ترى في الصور ، تستقبل نسخة RC F Track Edition المزيد من الجنيحات في هيكلها ، تبحث عن حمل ديناميكي هوائي أكبر في كل من الأمام والخلف لتحسين قبضتها على السرعة العالية. للقيام بذلك ، استخدم العديد من هذه التفاصيل والمفسدين الإيروديناميكي ألياف الكربون، المواد موجودة أيضًا على الغطاء.
لاحظ أنه يستخدم أيضًا فريقًا من مكابح قرصية من الكربون والسيراميك من ماركة Brembo ، والتي ستوفر أداءً أكبر على الحلبة ، كذلك عجلات BBS مقاس 19 بوصة. علّقت العلامة التجارية على أنها توفر 25 كيلوغرامًا بين الإطارات والأقراص وملاقط المكابح في الواجهة الأمامية. أيضًا ، لتقليل الوزن ، يتم استخدام نظام عادم محدد مصنوع من التيتانيوم. من المؤسف أن لا يوجد تحسن في أداء المحرك، وهو شيء من شأنه أن يضع الجليد على الكعكة على هذه النسخة الرياضية من الكوبيه اليابانية.
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 4
- قوة 223 - 464 حصان
- استهلاك 6,2- 6,4 لتر / 100 كم
- تقدير 4,3