نظام التبريد مسؤول عن الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن القيم المثلى لتشغيله. هناك عدة أسباب وراء توقفها عن العمل بشكل صحيح مع ما يترتب على ذلك تدفئة محرك السيارة. نحن هنا بالتفصيل الأكثر شيوعًا:
أسباب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة
المبرد المسدود
ارتفاع درجة حرارة المحرك يمكن أن يكون بسبب انسداد الدائرة الداخلية للمبرد. يتسبب الصدأ والشوائب في عدم دوران سائل التبريد بشكل صحيح عبر الرادياتير وبقية خطوط التبريد. هكذا يوصى باستخدام أ منظف نظام التبريد مرة كل عامين عندما تكون السيارة قديمة بالفعلبعد ما هناك استنزاف التجمد من دائرة التبريد ثم قم بإعادة تعبئته.
فقدان المبرد
قد يكون سبب آخر لارتفاع درجة حرارة السيارة فقدان المبرد بسبب التسرب في المبرد أو الخراطيم أو مضخة المياه. ضع في اعتبارك أن الأخير هو قلب نظام التبريد بأكمله ، لأنه المسؤول عن نقل المبرد في جميع أنحاء الدائرة.
يمكن أن يكون سبب فقدان المبرد أيضًا غطاء المبرد السيئ. في هذه الحالة ، لن يتحمل ضغط المبرد وسوف يتسرب المبرد ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.
لحلها ، نوصيك بأخذها إلى ورشة عمل. ومع ذلك ، إذا كنت بحاجة إلى الخروج من مأزق ، فهناك بعض العلاجات التي يمكنك القيام بها بنفسك إذا كانت سيارتك تتسرب من التجمد ، بمساعدة بعض الأدوات البسيطة.
يتم تسخين السيارة بواسطة مضخة مياه سيئة
على الرغم من أن دائرة التبريد بأكملها في حالة جيدة ، بدون تسريبات أو عوائق ، فقد تكون المشكلة كذلك المبرد لا يدور من خلاله. يتم التعامل مع هذا من قبل مضخة المياه، أنه إذا لم يقم بعمله ، فلن ينتقل السائل من المحرك إلى المبرد و سوف تسخن لتتلف المحرك.
إذا كانت هذه هي حالتك ، فيجب عليك استبدالها في أقرب وقت ممكن و لا تستخدم السيارة حتى يتم إصلاح المشكلة. خلاف ذلك ، يمكن أن ترتفع فاتورة ورشة العمل أكثر بكثير مع وجود عيوب مثل حشية الرأس.
مروحة كهربائية سيئة
آخر أجزاء نظام التبريد ما يجب التحقق منه هو مروحة المبرد الكهربائي. وتتمثل وظيفتها في تمرير الهواء من خارج السيارة عبر المبرد وبالتالي منع ارتفاع درجة حرارة السيارة. عادة ما تعمل عندما يتم طلب السيارة كثيرًا ، عندما نتحرك بسرعة منخفضة أو عندما نتوقف بحيث لا تتجاوز درجة الحرارة المناسبة لتشغيله.
عادة ما تكون درجة الحرارة التي يتم فيها تنشيط مروحة الرادياتير الرئيسية هي 94 درجة مئوية (على الرغم من أن هذا يعتمد على الطراز). إذا لم يحدث هذا ، عادة ما تكون المشكلة في الأسلاك أو في التلامس الحراري الذي ينشطها.
واحدة من المواقف التي يتعين عليك العمل فيها أكثر من غيرها هي الاختناقات المرورية. يجب أن تبدأ السيارة وتتوقف باستمرار بدون تدفق هواء لتبريدها. أيضًا ، حتى عند السرعات العالية ، يمكن أن تعمل أيضًا على دعم الهواء الوارد ، إذا تعرضت السيارة لاستخدام كثيف.
المبرد المتسخ أو الزعانف المثنية
قد تعمل المروحة بشكل صحيح ولكن المبرد متسخ. يمكن أن يحدث هذا عندما تقود سيارتك في مناطق بها الكثير من الطين أو الرمل أو الأوراق أو أي عنصر آخر يمكن أن يسدها بدرجة كافية بحيث لا يدور الهواء خلالها. شيء يحدث في كثير من الأحيان للمركبات على الطرق الوعرة أو سيارات الدفع الرباعي التي تتحرك عادة في الميدان.
لتنظيفه ، يجب إزالة كل ما يمنع الاتصال المباشر للمعدن بالهواء. لهذا ، فإن الأكثر شيوعًا هو استخدام الماء المضغوط من خلال شواية السيارة. ومع ذلك ، إذا كانت الأوساخ مغروسة بشكل كبير ، فهناك أوقات يكون من الضروري فيها إزالة المصد واستخدام تدابير أكثر فعالية.
على سبيل المثال ، يمكنك استخدام ملف الفرشاة والصابون (أو منتج معين) ، ثم اشطفه بالماء المضغوط ، مع التأكد من عدم وجود بقايا. احرص على عدم إتلاف الصفائح المعدنية الرقيقة للرادياتير (وتسمى أيضًا الزعانف). استخدم الفرشاة برفق ودائمًا في اتجاه الأخاديد.
إذا كانت الزعانف مثنية، يمكن تقويمها بامتداد مشط زعنفة المبرد. إنها أداة رخيصة تأتي مع عدة مقاييس لكل نوع من أنواع الرادياتير. كعلاج طارئ ، هناك أيضًا أشخاص استخدموا شفرة المنشار ذات الحجم المناسب للرادياتير. ننصح بعدم القيام بذلك لأن استخدام مثل هذه الأداة المعدنية الصلبة يمكن أن يلحق أضرارًا جسيمة بالرادياتير. ومع المبرد المحفور ، إذا كان لديك سبب جاد لتسخين السيارة.
ترموستات سيئة
Un ترموستات سيئة يمكن أن يكون أيضًا سببًا لارتفاع درجة حرارة السيارة. هذا هو الجزء الذي يفتح ويغلق تدفق سائل التبريد بين المحرك والرادياتير. يفتح عندما يكون المحرك ساخنًا ، فيبدأ المبرد في البرودة ، ويبقى مغلقًا عندما يكون المحرك باردًا ، لذلك يمكن أن يسخن بسرعة ، دون أن يمتص المبرد الحرارة قبل الأوان.
Si يلتصق منظم الحرارة عند إغلاقه، لن يصل السائل أبدًا إلى المبرد. يؤدي هذا إلى استمرار ارتفاع درجة الحرارة أثناء تشغيل المحرك ، دون أن يتمكن نظام التبريد من أداء وظيفته.
يمكن أن يحدث العكس أيضًا: عندما يتوقف منظم الحرارة عن العمل فإنه يظل مفتوحًا. هذه الحالة لا تعنينا في هذا المقال لان السيارة لا تسخن. والنتيجة هي أن المحرك سيستغرق وقتًا طويلاً للتسخين للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. تتمثل عواقب هذا الانهيار في التآكل المبكر لأجزائه وزيادة استهلاك الوقود.
هناك الحيلة المعتادة لفحص منظم الحرارة من سيارتنا بسهولة. يتضمن وضع يدك على خرطوم المبرد العلوي مع تشغيل المحرك. إذا لاحظنا ذلك في درجة حرارة الغرفة ، فيمكن قول ذلك منظم الحرارة إنه في حالة سيئة ووجدنا المشكلة التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
وعلى أية حال، إذا كان منظم الحرارة لا يعمل بشكل صحيح ، فيجب استبداله وليس إزالته.. إذا تمت إزالة هذا الجزء لأنه لا يسمح للمحرك بالتبريد ، فإن السائل سيتحرك بحرية (حتى أكثر مما لو كان عالقًا في الوضع المفتوح) ، لذلك يمكنك خلق مشاكل أكثر مما تريد حلها.
كن حذرا مع المبرد
أخيرًا ، لدينا سائل التبريد أو سائل مضاد التجمد نفسه. هذا السائل يمكن أن تتحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة. من أجل أداء وظيفتها بشكل صحيح ، لا ينبغي استخدام الماء بدلاً من ذلك ، لأنه سيسهل ظهور الصدأ في نظام التبريد ، ويفضل العديد من الأعطال المذكورة أعلاه.
يبيعونها معدة بالفعل مباشرة مقابل القليل من المال. لكن المبرد يمكن أن يكون خليطًا من 50٪ ماء مقطر و 50٪ مضاد تجمد نقي. من الملائم تجديده كل 2 أو 4 سنوات وفي ورشة عمل موثوقة يمكنك التأكد من استبدالها بشكل صحيح. ومع ذلك ، يمكنك ذلك تغيير التجمد من السيارة بنفسك إذا كان لديك الأدوات اللازمة.
لا يُنصح أيضًا بخلط سوائل مختلفة مضادة للتجمد لأن بعضها غير متوافق. عادة ما تأتي المشكلة الرئيسية إذا تم الجمع بين مضاد التجمد عضوي وواحد غير عضوي. سوف يحدث تفاعل كيميائي ينتج عنه حمأة يمكن أن تسد النظام أو على الأقل تقلل من قدرته على التبريد. مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك في الحالات القصوى.
بالإضافة إلى ذلك ، لا ينصح أيضًا بخلط بعض أنواع مضادات التجمد ، حتى لو كانت عضوية. لا ينبغي أبدا خلط مضاد التجمد G11 و G12. ولا ينصح بالخلط G12 أو G12 + مع G13، لأنه يفقد خصائص مقاومة التآكل. في المقالة التالية لديك مزيد من التفاصيل حول هذا:
ماذا يحدث إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة
يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك أعطال خطيرة يمكن أن تؤدي إلى فواتير عالية جدًا للورشة. الأكثر شهرة في جميع فشل حشية الرأس، والذي يفتح المحرك حرفيًا ويسبب ، على سبيل المثال ، التجمد وتسرب الزيت. طريقة شائعة لاكتشافها خليط من السائلين في وعاء التمدد. على الرغم من أنه يمكن أيضًا إعطاؤه من خلال مبرد الزيت.
هناك مشكلة خطيرة أخرى ناجمة عن ارتفاع درجة حرارة السيارة وهي أ الإجهاد الزائد في الاسطوانات. تتوسع المعادن أكثر مما ينبغي ويزداد الاحتكاك. على سبيل المثال ، مع تكبير المكابس داخل الاسطوانات. يكون هذا أكثر وضوحًا إذا كانت المادة هي الألومنيوملأنه يتسع مرتين أو ثلاث مرات أكثر من الحديد.
يمكن للحرارة الزائدة أيضا تلف الصمامات قبل الأوان والمكونات المتعلقة بها. هذا يمكن أن يتسبب في فقدانهم للضيق اللازم لإغلاق غرفة الاحتراق. أخيرا، المبرد يمكن أن يغلي ويسبب تسريبات من الرادياتير أو الخراطيم أو المكونات الأخرى لنظام التبريد.
ما الذي يجب أن تأخذه في السيارة في حالة ارتفاع درجة الحرارة
إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة ، فمن المستحسن أن يكون لديك مصباح يدوي صغيرزجاجة ماء مضاد للتجمد y سائل الفرامل في السيارة. وبالمثل ، من الضروري أن نكون واضحين بشأن معرفة أساسية التي نشير إليها هنا عن ارتفاع درجة حرارة المحرك. يمكن أن يساعدنا هذا في توفير المال ورحلة إلى الميكانيكي. ومع ذلك ، إذا استمرت سخونة السيارة في الارتفاع ، فمن الأفضل اصطحابها إلى ميكانيكي في أسرع وقت ممكن لإجراء فحص سريع.
باختصار ، إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة ...
نظام التبريد هو المسؤول عن التحكم في درجة حرارة المحرك ، وهناك عدة أسباب ل محرك محموما من بينها لدينا ما يلي.
- إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة ، فقد يكون السبب هو انسداد المبرد ، مما قد يؤدي إلى عدم دوران سائل التبريد بشكل صحيح. لذلك يوصى باستخدام منظف مرة في السنة. يمكنك أيضًا العثور على غطاء الرادياتير في حالة سيئة ، ولن يتحمل الضغط الواقع على الرادياتير ، وهذا من شأنه أن يتسبب في فقدان المبرد وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- يمكن أن يكون سبب آخر فقدان المبرد، بسبب التسربات في المبرد ، في الخراطيم ، في مضخة الماء ، يجب ملاحظة أن هذا هو قلب نظام التبريد بأكمله لأنه المسؤول عن تدوير المبرد.
- ومن المقرر أيضا تحقق من المروحة الكهربائية من المبرد ، وتتمثل وظيفته في تمرير الهواء من خارج السيارة عبر المبرد وبالتالي يكون قادرًا على تبديد حرارته.
- Un ترموستات سيئة، بسبب الصدأ الذي يتسبب في عدم وصول المبرد إلى الرادياتير ليتم تبريده بواسطة المروحة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. يجب تغيير هذه القطعة لأن الاستغناء عنها سيؤدي إلى مشاكل أخرى مثل استهلاك الوقود لأن المحرك سيعمل باردًا نسبيًا.
- أخيرا لدينا المبرد. يمكن لهذا السائل أن يتحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة. لذلك إذا سخنت السيارة فلن تغلي بسهولة. لهذا السبب ، لا ينبغي استخدام الماء في المحرك لأنه يسهل ظهور الصدأ في نظام التبريد. يمكن أن يكون المبرد مضادًا للتجمد يجب استخدامه بنسبة 50٪ ماء و 50٪ مضاد للتجمد.
الصورة 9 - داريو ألفاريز
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 2
- قوة 240 cv
- استهلاك 6,8 - 6,9 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,9
لدي سيارة فورد فييستا 2002 ، كيف أعرف ما إذا كانت مضخة المياه تالفة؟ أخبرك أنني أشعر من خلال اللمس فقط أن الكاميرا (رأس الأسطوانة) تصبح ساخنة ، لكن المبرد وخرطوم الإرجاع لا يسخنان.
لدي سيارة بيجو 306 على ارتفاع 120 كم وتبدأ في التسخين ولكن النصف العلوي من المبرد يسخن ، هل يمكن أن يكون ذلك مسدودًا؟ إذا كان أي شخص يعرف عن هذا ، سأكون ممتنًا للإجابة
في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب عيوب في الرادياتير أو وجود خراطيم مجوفة أو ترموستات مسدود أو صدأ.
لديّ نيسان سينترا بمحرك c16 ، يصبح الجو حارًا جدًا ، لكنني قمت بالفعل بفحص المبرد وهو جيد ، منظم الحرارة جيد ولكني لا أعرف ما إذا كانت حشية رأس الأسطوانة ستسبب أيضًا ارتفاعًا في درجة الحرارة ومضخة الماء لا أفعل تعرف كيف تختبر ما إذا كانت جيدة. من فضلك إذا كنت تستطيع مساعدتي
مرحبًا بأصدقاء من ورشة العمل الافتراضية ، أنا سائق UA Wagon R 2002 وعانت من ارتفاع درجة الحرارة بسبب تلف خرطوم وتم استبداله لاحقًا وسؤالي هو كيف يمكنني اختبار ما إذا كان رأس الأسطوانة (الحجرة) قد تعرض لأي ضرر ، ما الاختبارات التي يجب علي إجراؤها ، على سبيل المثال ، موقع التسريبات وما إلى ذلك.
لدي سيارة كيا ريو 2007 ، محرك 1.5 ، بها مشاكل في التدفئة ، لقد غيرت حشوات الكاميرا ، وأقوم بصيانة المبرد ، وغيرت مستشعر درجة الحرارة ، واستمر غطاء المبرد ثلاثة أشهر وتم تسخينه مرة أخرى ، ماذا علي أن أفعل ، شكرًا.
لدي مشكلة مع فولفو 123 ، لا تسخن ، يتم تشكيل نوع من الفراغ ، وهذا هو الانطباع عندما تضع يدك في مدخل ماء الرادياتير ، تكون العملية طبيعية ، ولكن عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك يبدأ الماء في التصريف من المبرد ، تم إجراء اختبار هيدروستاتيكي على رؤوس الأسطوانات الستة ، وهي بخير ، واعتقدت أن بعض القمصان متصدع ، وتم تغيير القمصان الستة الجديدة مرة أخرى ، ولم تتحسن على الإطلاق.
تستمر هذه المشكلة منذ تعطل مضخة المياه ، وقد تم بالفعل تغيير مضختين لأن التوربينات تعرضت للدغ بسرعة.
إذا كان لدى أي شخص مشكلة مماثلة فلا تتردد في إخباري.
لديّ سيارة كاديلاك 97 STS 8 CYL 4.6 كانت ساخنة ، لقد قاموا بالفعل بتوصيل المشعاع ، وأزالوا الترموستات ، وقاموا بإضافة مانع التجمد
وهو لا يزال دافئًا ، تم شراء القابس الأصلي ولم يقم أي شيء بفحص المضخة وعلق بأنه لا بأس به ، لم أقم بتفكيكه تمامًا ، لقد تأكدت فقط من أن الرابيلا كان على ما يرام ، كيف يمكنك التحقق من المضخة هل هي في حالة جيدة أم لا؟ ماذا يمكن أن تكون؟
أتمنى مساعدتك
THANK YOU
1.5 تسخين محرك كيا برايد ، ما الذي يسبب ذلك؟
لقد قرأت وأعتقد أن التعليقات مثيرة للاهتمام وتوفر ، حسنًا ، لقد قمت برفع درجة الحرارة لعام 2001 بواسطة خطين تقريبًا بالكامل ، تم التحقق بالفعل من التسربات ، والمبرد ، ومضخة المياه ، ولا شيء ، لقد تغيرت ولا أعلم ما الذي يمكن أن يكون صحيحًا؟ ارجو المساعدة
لدي نفس الشاحنة والحل الذي وجدته هو وضع تكييف في خرطوم الإرجاع إلى المبرد بجزء من أنبوب نحاسي 1 1/2 ومصباح درجة حرارة من vw caribe وإذا كان يعمل في شاحنتي ، أتمنى لك ذلك تخدم
مرحبًا ، لدي عربة wagon r 2002 ولكن لديها مشكلة أن الجو حار ولا أعرف لماذا ، من يمكنه مساعدتي من فضلك ...
لديّ سيارة شيروكي 4 × 4 محدودة بحيث تهتز عجلة القيادة كثيرًا عند سرعة معينة أو عندما أعبر حفرة في الطريق ، هل يمكن لأحد أن يخبرني ماذا أفعل؟
لقد قمت بالفعل بمحاذاة الإطارات وتوازنها ولكنني ما زلت مع المشكلة
مرحبًا داريو ، اسمي ميغيل ؛ لقد واجهت هذه المشكلة وفعلت نفس الشيء الذي قمت به ، والمحاذاة ، والتوازن ، وحوامل المحرك ، وفي أحد الأيام الجميلة ، أخذتها إلى متجر تعليق وعلى الفور أخبرني الميكانيكي الجيد أنه كان في مخمد القيادة ويبدو أنه كان جيدًا ...
سوف أغيره ، يطير! حتى عجلة القيادة شعرت بالاختلاف ، لقد عانيت منها منذ عامين دون مشكلة. أنا متأكد من أن ...
لدي سيارة Megane II ، 2006 ، إنها محموم ، لقد كانت في الوكالة لمدة ثلاثة أيام وأخبروني أنهم لم يتمكنوا من العثور على المشكلة. ما العمل ؟
شكرا لمساعدتكم
أود أن أقول إنهم يستغرقون وقتًا طويلاً لتقديم الإجابات.
سارت الأمور بشكل جيد بالنسبة لي مع الإجابات التي قدموها لي في valvulita.com. تمكنت من حل مشكلة سيارتي.
لدي ماليبو ، بمحرك 8 v-350 ، والذي يسخن لدرجة خروج الماء من الحاوية ، لقد غير الميكانيكيون الشفرة ، الموزع ، لقد استخدموا مصباح الوقت ، أرسلوني لشراء مشعاع 04 قنوات ، قاموا بتغيير جوانات الكاميرات. وما زال المحرك يسخن ، لدي بالفعل ستة أشهر مع هذا الخطأ ، لا أعرف ماذا أفعل أو من آخذها ، لأن سابقاتها جعلتني أنفق المال ولم يحلوا الخطأ.
صديقي ، أود أن أعرف ما إذا كان بإمكانك إصلاح هذه المشكلة .. لأن ماليبو الخاص بي هو نفسه .. لقد أنفقت بالفعل أكثر من 30 ألف بوليفار وما زال يرتفع .. وقد فعلت نفس الشيء معك »
هل يمكن أن تخبرني ما إذا كنت قادرًا على إصلاح تدفئة ماليبو ، لأن هذا هو حال سيارتي ، أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى abastosluzma@hotmail.com تحياتي
أوه ، لمعرفة ما إذا كانت السيارة بها مفصل أو رؤوس سيئة. لا يتم خلط الماء بالزيت دائمًا ، ويتم إجراء هذا الاختبار عن طريق إزالة غطاء المبشرة ، ومعرفة ما إذا كان يتسرب الماء عن طريق التسارع أو إذا كان يدخن. تحقق من ذلك أولاً. بالنسبة للصومعة ، فإنه يسحب الضغط من خلال بعض الفتحات. إنه أول شيء سأخبرك به لاحقًا
لدي محرك شيفروليه ماليبو 2001 موديل 3.1 بست أسطوانات ؛ الحقيقة هي أنه يذهب كثيرًا تحت الأرض ؛ يحدث هذا عندما لا يكون متداولًا ومع تشغيل التبريد ؛ ترتفع درجة الحرارة مثل ثلاثة خطوط قبل الحد الأقصى ، ولكن عندما أقوم بإيقاف تشغيل التبريد ، تنخفض درجة الحرارة. جردوا المحرك من هذه السيارة ، وغيروا الجوانات ، ونظفوا الرؤوس. ومنذ ذلك الحين أتت هذه المشكلة ، فماذا أفعل أو بماذا تنصحني؟
لديّ 4 × 4 chereoke وقاموا بتغيير منظم الحرارة وتسخينه حتى 210 (في المنتصف) ويلقي الماء بعيدًا بعد التسخين فقط عن طريق السفر 15 كيلومترًا ...
من فضلك ، إذا كان أي شخص يعرف ما يجب أن يكون ، أخبرني.
dario_roos@hotmail.com
لدي بيجو 306 وقد بدأت في تمرير الماء للزيت ، لأن قطرات الماء تظهر على مقياس الزيت ، لقد غيرت الزيت لأنني اعتقدت أنه كان لأنني لم أغيره لفترة طويلة ولكنه لا يزال نفس الشيء. ماذا يمكن أن يكون وكم سيكلفني إصلاحه؟ شكرا لك ، أنا في انتظار ردك.
لديّ PONTIAC GRAND PRIX 6 CYL MOD. 96 أصبح الجو حارًا ، قاموا بالفعل بإزالة الترموستات ، وقاموا بإضافة مانع التجمد
ولا يزال يتم تسخينه ، تم شراء القابس الأصلي ولم يقم أي شيء بفحص المضخة وعلق بأنه لا بأس به ، لقد قمت بتفكيكه تمامًا ، لقد تأكدت من أن القابس الأصلي كان على ما يرام ، لكنه استمر في تسخين المضخة منع التجمد خارج الخزان
يجب أن يكون التسخين بسبب مستشعر درجة الحرارة ، أو خرطوم مغطى أو معوق تحقق من المستشعر الأصلي
إذا كان آليًا ، فتحقق من مبرد ناقل الحركة ، فقد تكون هذه هي المشكلة ، إذا لم تتحقق من خزان مانع التجمد ، فقد لا يحتوي أحيانًا على ورقة تتناسب مع الغطاء.
هل لديك مشاكل مع سيارتك؟ اسألني ، سأجيب على جميع أسئلتك
البريد الإلكتروني: polyhedro50@hotmail.com
لديّ سيارة نيسان مورانو 2003 مؤخرًا ، أصبح خزان المياه ساخنًا ويبدو الماء يغلي ، المبرد على ما يرام ماذا يمكن أن يكون؟
مرحبا. تحقق من منظم الحرارة الخاص بك ، فمن الأفضل تغييره وبالتالي تجنب ارتفاع النفقات.
حسنًا ، الإجابات التي يقدمونها مثيرة للاهتمام. والآن أخبرك بهذه المعلومات إذا كان الميكانيكي الخاص بك قد فحص بالفعل نظام التبريد بالكامل. بحيث يمكنك فحص الأنظمة الأخرى ، يسخن المحرك أيضًا عندما يكون ، على سبيل المثال: التوربو ، أو المدخول ، أو نظام التزييت سيئًا. حسنًا ، أخيرًا ، المحرك ليس دافئًا فقط لأن نظام التبريد سيء ، ولكن أيضًا بسبب العديد من الأشياء الأخرى.
بالنسبة للشخص الذي كتب أن الماء خرج من المبرد ، فقد يكون هناك هواء بالداخل ، ولهذا السبب يصب الماء للخارج ، سيكون الحل هو تطهير النظام ، كل المركبات لديها نظام تطهير الهواء. على أي حال ، آمل أن يكون مفيدًا لك وداعًا.
حسنًا ، إذا كان الماء يمر في الزيت ، فالأمر بسيط ، فقد يتم نفخ الحشية. وإلا فإن هذا سيؤدي إلى ثقب مبرد الزيت. على الأرجح الخطأ في مبرد الزيت. أو أن بطانة الأسطوانة مموجة. السعر حسب الميكانيكي الذي يرافقك ، آمل أن تساعدك إجابتي بطريقة ما
سيارتي هي سينترا 2002 ، أعلم أن منظم الحرارة أو المستشعر الذي ينشط اشتعال المروحة خاطئ ، مشكلتي هي أنني لا أعرف في أي جزء من السيارة يوجد جهاز الاستشعار ، هل لدى أي شخص فكرة؟ أنا على وشك أخذه إلى ورشة العمل ولكني لا أريد أن يرى بعض الميكانيكيين وجهي !!
مرحبًا ، لدي سينترا 2002 std ، لقد غيرت للتو المبرد والثرموستات ولكن قبل أيام قليلة كانت السيارة تستهلك الماء من الخزان على الرغم من أن المبرد والخزان كانا ممتلئين ولا أعرف ما الذي يحدث لها ولكن السيارة تعمل بشكل جيد جدا .. درجة حرارة العداد ترتفع بسرعة إلى درجة حرارة متوسطة وبالكاد يتم تشغيلها في الصباح ماذا يمكن أن يكون؟ من المعروف أن هذا طبيعي عند درجة حرارة متوسطة ، لكن لماذا يرتفع بهذه السرعة؟
مثل هذا ، لديّ ماليبو 79 ، تم تزويده بمحرك 350 8 فولت ودائمًا ما يكون محمومًا بتكييف الهواء ، لقد غيرت مصباح موزع شفرة المبرد ، كبل مكربن الإشعال بغطاء 5 رطل أوصي به
مرحبًا ، حسنًا ، لدي fiat tempra 1.6 و coye لدي مشكلة مع ارتفاع درجة الحرارة ، لم نعد نعطي ما يمكن أن يكون ، لقد خفضنا الكاميرا ، وقمنا بتنظيفها ، وقمنا بتغيير الحشية ، وحتى وضعنا التيار الكهربائي المباشر وحتى مع ذلك ارتفاع درجة حرارة السيارة ، لم نعد نعرف ما يجب فعله للحصول على هذا الخطأ إذا كان بإمكانك مساعدتي ، سأكون ممتنًا لذلك ..
مرحبا يا صديقي سؤال عندي سيارة ميتسوبيشي ام اف سنة 1991 ومنذ شهر وضعت شحنة غاز لتشغيل التكييف لاحقا لاحظت في احدى المرات وجود ماء تحت السيارة. ومع ذلك ، فقد افترض أن ذلك كان بسبب الماء في الهواء ، ولكن في ليلة ذلك اليوم ، خرج في نزهة على الأقدام وفجأة توقفت السيارة عن الدوران ، واستغرق تشغيلها بعض الوقت ، وافترض أن المولد توقفت عن الإرسال ، بسبب استهلاك الهواء ، بعد فترة من تشغيل السيارة وبعد 1 مترًا كانت سخونة زائدة ، قمت بإيقافها ووضعت فيها الماء ، كانت جافة تمامًا ، اليوم عندما قمت بتشغيلها باستخدام المبرد غطاء مكشوف ، يطرد الماء بقوة كبيرة ، منطقيًا لأعلى وقد لاحظت أيضًا عندما تكون السيارة متوقفة وباردة ، أنه عند شم الرائحة من خلال غطاء المبرد ، فإنها تصدر رائحة زيت قوية ، سؤالي هو طوقا احترقت الكاميرا ؟. ماذا علي أن أفعل
لديّ سيارة كاديلاك 97 STS 8 CYL 4.6 كانت ساخنة ، لقد قاموا بالفعل بتوصيل المشعاع ، وأزالوا الترموستات ، وقاموا بإضافة مانع التجمد
ولا يزال الجو حارًا ، لقد اشتريت القابس الأصلي ولم يقم أي شيء بفحص المضخة وعلق بأنه على ما يرام ، لم أفككه تمامًا ، لقد تأكدت فقط من أن الرابيلا كانت على ما يرام ، لقد غيرت المضخة فقط. عند وصوله إلى درجة حرارة منخفضة ، تخلص من كل مانع التجمد عندما يمر عبر 118 درجة مئوية عندما أقوم بنقل درجات الحرارة بين 106 و 112 درجة مئوية ، هل هذا طبيعي؟ ماذا يمكن ان يكون ايضا؟
أتمنى مساعدتك
THANK YOU
سيارتي لمهرجان العام 96 تتسرب الزيت من خلال تعبئة المكبس على الرغم من أنه تم تغييرها 4 مرات كل شيء حدث منذ أن قمنا برحلة طويلة ولم يتم تزويدها بالمياه وعلى طول الطريق حيث لم يكن بها ماء بدأت في التسخين وإلقاء الدخان ، فماذا أفعل لإصلاحه
لديّ سيارة كاديلاك STS 1995 8CYL 4 6 وأصبح الجو حارًا جدًا ، لقد تم تسخين المشعاع بالفعل وقمت بفحص المضخة والترموستات بشكل جيد ، فهم يقيسون أنه قد يكون المستشعر أنهم لا يعرفون مكان العين يمكنك إخباري بالميكانيكا أين هو من فضلك أو أين لي إصلاحه
لدي هدف 98 ديزل والقيادة على الطريق عند 120 كم ترتفع درجة حرارتي إلى أكثر من المعتاد لكنها تستقر عندما أبطأ إلى 100 كيلومتر.
الكهرباء ليست لأنني أتحكم بها ، فهي تعمل وتقطع بشكل طبيعي
ماذا يمكن أن يكون؟
لدي حكاية ربما يمكنك فيها مساعدتي لديّ موديل 4 galant vr1991 ، المحرك يبدأ بشكل سيء ، مع الكثير من الفشل كما لو كان غرقًا ، بعد المحاولة عدة مرات ، يعمل بشكل جميل ، وأحيانًا يظل على هذا النحو السيارة تعمل بشكل جيد للغاية كما ينبغي ، في أيام أخرى يصبح المحرك ثقيلًا ، أنت تعرف ما أعنيه ، تشعر بالضعف ، لكن يوجد تيار في جميع شمعات الإشعال ويبدو أن كل شيء على ما يرام ، عندما تظهر هذا الخطأ ، ترتفع حرارة السيارة ، هذا تحتوي السيارة على 4 مراوح كهربائية ، 2 من مكيف الهواء و 2 من المحرك ، لا تحتوي على منظم حرارة لأنه في فنزويلا يوجد الكثير مما يعيق تدفق المبرد ، والمبرد الجديد ، والغطاء ، والخراطيم ، كل شيء جديد ...
تسخين المحرك بسبب السفر ، يجب التحقق من 3 أسباب:
1._ غطاء المبرد قد يتسرب من ضغط الماء
2._ الترموستات يحتاج إلى مراجعة أو تنظيف.
3.Check المروحة.
إذا تم إجراء معايرة للصمام ، فتأكد من إجرائها بالمعايرة في دليل محرك السيارة.
ملاحظة: إذا تم إجراء معايرة الصمام بشكل غير صحيح ، فمن المرجح أن ما سبق في حالة جيدة.
تؤدي المعايرة السيئة للصمامات إلى بذل جهد أكبر وزيادة سخونة المحرك.
مرحبًا ، حسنًا ، لديّ شيفروليه لومينا LTZ عام 1997 ولدي مشكلة في ارتفاع درجة حرارة المحرك وأدرك أن السرعة الثانية للمراوح لا تعمل أثناء تشغيلها وأحيانًا لا تعمل ... يخبرونني أنها كذلك الصمام الذي يشغل المروحة ولكني لا أعرف في أي جزء من المحرك هذا هو الصمام ، سأكون ممتنًا جدًا لمساعدتك بعد ظهر اليوم السعيد من فنزويلا
مرحبًا ، لدي سيارة كيا ريو ، إنها ترتفع درجة حرارتها فقط عندما أصعد صعودًا ، ولديها غطاء جديد للمبرد ، ومروحة جديدة ، وترموستات جيد ، ومبرد نظيف ... ما الذي يمكن أن يكون هذا الخطأ المحموم ... سأكون كذلك ممتن جدًا لمساعدتكم ، شكرًا ...
لديّ هيونداي جازولين ، ومؤخراً بدأت أفقد القوة ، قدت 20 دقيقة وأوقفت السيارة ، اتضح أن الماء كان يغلي وكان يتسرب عبر الغطاء ، ورائحة الاحتراق والمحرك كله كان محمومًا ، ماذا يمكنني أن أفعل ... شكرا لك …………
فورد برونكو mod 70 بمحرك 5.0 ho ، يسخن فوق 210 درجة فهرنهايت. لقد تحققت بالفعل من منظم الحرارة ، والمراوح ، ومضاد التجمد ، والرادياتير في حالة جيدة ، وأحتاج فقط إلى التحقق من الوقت. لكني لا أعرف عدد الدرجات المتبقية عند إشعالها.
لديّ شاحنة شيفروليه إن بي آر ومن الطبيعي أنه عند تشغيل المحرك يعيد المبرد إلى الجرة وفي حالة السكون ، فماذا أفعل ، كما ترتفع درجة حرارة السيارة وإذا عملت بأقل من 2000 دورة في الدقيقة ، إيقاف مستويات درجات الحرارة. شكرا.
لديّ شاحنة 97 npr izuzu وهي تدفئني وتضخم الخراطيم وتعود أو تضرب إلى خزان المياه الإضافي ، ولدي شكوك حول غطاء المبرد
لدي سترة شفروليت 1998 ، عندما أبدأ تشغيل السيارة ، لاحظت كيف تهتز وعند القيادة ، في بعض الأحيان تفقد قوتها ويبدو أنها متوقفة. ماذا سيكون؟ شكرا
رامون هل وجدت الخطأ؟ نفس الشيء يحدث لي مع السترة 96
لدي سترة 99 ونفس الشيء يحدث لي ، عندما أقوم بتشغيلها ترتفع درجة حرارتها وأحيانًا عندما أقودها ويضيء الآن ضوء مقياس الفحص ويظهر مؤشر الماء أنه ساخن ، وعلى الرغم من خزان سائل التبريد ممتلئ ، المبرد بدا جافًا. ما يمكن أن يكون ؟
بيلي ، Lumina الخاص بك لا يحتوي على صمام ، بل به مستشعر درجة الحرارة الذي يخبر الكمبيوتر متى يجب تشغيل المروحة ، أو ربما تكون تالفة ، أو أن الكابل معيب.
يمكنك أخذه إلى فني كهربائي أو ورشة عمل حيث يمكنهم التحقق منه بشكل أكثر احترافًا
من أجلك خوسيه لويس ... لقد فعلت كل ما بوسعك بالفعل من أجل سيارة كيا الخاصة بك. الشيء الوحيد المتبقي هو حشية الرأس التي تظهر أعراض ارتفاع درجة الحرارة ... ولكن قبل الانتهاء من إصلاح رأس سيارتك ، سيكون من الأفضل فحص مستشعر درجة الحرارة جيدًا ، لأنه في السيارات الجديدة هو الذي يعمل بمثابة مفتاح لتشغيل المشجعين الذي أتمناه وخدمة تعليقي ، أنا ميكانيكي ولدي 6 سنوات من الخبرة في إصلاح المحرك
Octavio ، لدي خبرة في محركات Cadillac's 4.6 norsthar ، وإذا كان معجبوك يعملون كما ينبغي ، فإن الشيء الوحيد المتبقي هو الحشيات الموجودة على رؤوس الأسطوانات أو الرؤوس مكسورة ، أريد أن أخبرك أن العديد من الإصلاحات التي أجريتها على تلك المحركات هم لهذا السبب. لأن المحرك مصنوع من الألمنيوم ، فهو أكثر حساسية للحرارة ومرة واحدة يسخن أكثر من كافٍ لتدمير محرك سيارتك. إصلاحه مكلف للغاية ، لكنه عمل جيد إذا قمت بذلك فقط مع موظفين مؤهلين.
حظ ………..
لدي AZTEK 2001 الذي تم بالفعل تغيير منظم الحرارة الخاص به ، وتم غسل الرادياتير ووضع مضاد التجمد عليه ، وتم تغيير مستشعر درجة الحرارة ، وليس لديه أي تسرب وتظل درجة الحرارة كما هي ، حيث وصلت إلى 3/4 من لبدء النزول ، يجب أن أراقب دائمًا لوحة النتائج حتى لا تتعرض للتلف. يبدو أن ميلتون من التعليقات أعلاه لديها نفس المشكلة.
مرحبًا يا صديقي ، لدي شاحنة شيفروليه NPR بها محرك إيسوزو ، المحرك مبني حديثًا وليس لديه قوة ، لقد غيرت المكابس والحلقات والبطانة ، ولا تلمس مضخة الحقن ، واضبط الصمامات على 0,16 ″ لكليهما المدخول كعادم ، إعادة بناء التوربو ، ما يمكن أن يكون نقص القوة وما الاختبارات التي يمكنني القيام بها للتحقق
شكرا
لقد أعطوني مبلغًا ضخمًا يبلغ 4.800 إي لتغيير رأس الأسطوانة. إنها سيارة شيفروليه لومينا والسيارة عمرها 18 عامًا. من فضلك ، إذا فهم أحدهم ، أخبرني إذا كان السعر عاديًا أو إذا تجاوزت 500 مدينة منذ ذلك الحين أنا عاطل عن العمل.
مرحبًا توني ، بخصوص مشكلة شاحنتك ، لدي نفس الدراما ، سأجرب مضخة الحقن.
التحيات.
إذا وجدت حلاً بالفعل أو إذا وجدته ، فهذا هو بريدي الإلكتروني.
joselcid@gmail.com
سيارتي هي 92 لادا سمارة ، المشكلة هي أن السيارة تعمل بعد بضع ثوانٍ ، ترتفع درجة الحرارة كثيرًا ويتدفق الماء من حاوية الحشو ، لقد حاولت بالفعل إزالة خرطوم المبرد العلوي ولم يخرج أي سائل ، مع المحرك الذي يعمل ما يمكن أن يكون مشكلة المضخة أو أي شيء آخر
لدي فوضى ، لديّ سيارة شيفروليه زافيرا أوتوماتيكية لعام 2002 ، اعتقدت أنها كانت تعمل بنصف درجة الحرارة التي تناسبها في 90 من لوحة العدادات ، لقد أحرقت رأس الأسطوانة ، لقد أصلحت كل شيء على ما يرام وتم تسخينه مرة أخرى بالطبع في المرة الأولى أصلحته ولم أنظف المبرد وأول قبلة يربطني الماء والزيت سيكون المبرد المتسخ؟ عندما أكتشف قاعدة المياه ، أدركت أن تدفق المياه أمر طبيعي ، لكن عندما أبدأ ، أسكبها بسبب القاعدة ، فمن يمكنه مساعدتي؟
لكن من المفترض بعد 25 يومًا أن تعيد إحكامه ، لأنه مع الحرارة التي تعطيها العبوة من تلقاء نفسها ويمكن أن يحدث الشيء نفسه مرة أخرى ، وهو أنه يتقيأ لأن ضغط الانضغاط يتجه نحو قنوات التبريد ، وتحياتي
أقود محرك ديزل 2.5 luv ، اتضح أنه قبل 15 يومًا فقد الطاقة وأطلق الكثير من الدخان الأسود لا أعرف ما إذا كان بحاجة إلى الإصلاح وقمت أيضًا بتغيير الزيت وانخفض في 8 أيام 4 أرباع كيف اعرف ماذا افعل
لدي سيارة ميتسوبيشي لانسر بجولة في عام 2002 ، محرك 2.0 ، وهي شديدة الحرارة
ليس به أي تسريبات في النظام ، المبرد نظيف ، المراوح الكهربائية تعمل بشكل جيد ، غطاء المبرد يعمل بشكل جيد لأنني جربته بغطاء آخر للسيارة ، أستخدم المبرد الأخضر أيضًا ، أود بعض الإرشادات حول تطهير النظام ، كيف نفعل ذلك إذا كان الجو باردًا أو ساخنًا وإذا كانت السيارة بحاجة إلى التشغيل ، أشكرك مقدمًا وأتطلع إلى ردك قريبًا.
مرحبًا سيزار ، يجب أن تملأ المبرد عندما يكون باردًا ، ثم تقوم بتسخين المحرك وتركه يبرد مرة أخرى ، فتفتح منظم الحرارة ثم تملأ المبرد مرة أخرى عندما يكون باردًا ، إذا لم تكن هذه هي المشكلة ، فيجب أن يكون لديك زجاجة ماء أو سائل أخضر في مكان ما يجب أن تكون صغيرة جدًا بحيث لا تلاحظها ، تحقق من اتحادات الخراطيم بالرادياتير والمحرك الذي لا يوجد به صدأ أو بقع خضراء ، حيث تحصل على أن هناك تسرب ، كما أخبرتك ، يمكن أن يكون التسرب صغيراً بحيث يتسرب فقط عند تسخين المحرك على شكل بخار وشيئًا فشيئًا يفرغ النظام إلى مستوى تسخن فيه السيارة ، أوصي بتنظيفه ثم إجراء الاختبار لملاحظة الفرق ، حظا سعيدا
مرحبًا أندريس ، أعتقد أن مشكلتك تتعلق بمضخة الحقن ، يجب أن تأخذ المضخة إلى منصة اختبار حتى يتمكنوا من تخريجها وتغيير الضرر ، الذي يحدث بواسطة القاذف ، حظًا سعيدًا
مرحبًا Yandi ، إذا لم يكن المحرك ساخنًا والماء يخرج من الحشية ، فلديك مشاكل في رأس الأسطوانة ، يمكن أن تكون حشية محترقة أو رأس أسطوانة مثني أو صدع في رأس الأسطوانة ، إذا حدث خلاف ذلك عندما يكون المحرك ساخنًا ، فقد يكون ذلك بسبب ارتفاع درجة الحرارة بسبب تسرب المياه في النظام ، وفحص الخراطيم ، ومضخة المياه ، ونتمنى لك التوفيق
مرحبًا ، أنا من بوليفيا سانتا كروز دي لا سييرا ، لديّ شاحنة تويوتا من عام 1973 والمحرك يسخن كثيرًا ، لقد أخذت بالفعل العديد من الميكانيكيين ولا يقدمون لي حلًا.
أضع الماء في المبرد وليس المبرد لأنهم أخبروني أن هذه الشاحنة ليست للمبرد ، هل هذا صحيح؟
لديّ سيارة شيفروليه أوبترا المحدودة بالأمس عندما قمت بتشغيل السيارة ، لم يبرد التكييف جيدًا وبعد 20 دقيقة أوقفت السيارة لأنني سمعت صوتًا غريبًا واتضح أن المحرك بأكمله كان محمومًا ، أضفت المبرد بعد تبريده وتمكنت من قيادة السيارة ، ولكن بعد ذلك عندما تسلقت أو توقفت ، ارتفعت درجة حرارتها لدرجة ترك المبرد وبدأت تفقد قوتها وبدأ المحرك بشكل سيء كما لو كان غرقًا ، لكن درجة الحرارة كانت منخفضة ، ويجب أن أقوم بإضافة المبرد. هل يمكن أن يكون تسرب سائل التبريد؟ ... هل يمكن أن تكون المروحة؟ ... هل يمكن أن تكون المضخة؟ ... هل يمكن أن يكون المبرد مسدودًا؟ ... هل يمكن أن يكون المحرك قد عانى من أول سخونة زائدة؟ ساعدني من فضلك!!!
سيد كارلوس ، إذا قرأت هذه الرسالة ، من فضلك ، ماذا فعلت لحلها؟ لدي نفس المشكلة ، إذا كنت لطيفًا جدًا ويمكن أن ترشدني ، فإن بريدي الإلكتروني هو Gestionesca@hotmail.com شكرا
هذا يحدث كثيرا يا سيدي. Carlos the optra يسخن لأي شيء ، عدة مرات لأنه يجب وضع المبرد في المقياس الموجود في الحاوية ، لا يمكن أن يكون مفقودًا أو يتجاوز القياس ، يمكن أيضًا أن يكون غطاء المبرد إذا كان مستخدمًا جدًا ، الزيت ، إذا كان يواصل العثور على ميكانيكي جيد.
مرحبًا مارسيلو ، عليك التحقق من أن الماء أو المبرد يدور جيدًا وأنه ليس لديك تسريبات ، إذا كان بإمكانك إضافة سائل تبريد يساعد على تجنب صدأ الدائرة ، فإن الماء يحتوي على عسر ومع الحرارة يلتصق بجدران الكتلة وتجعل من الصعب تبريدها ، إذا لم تفشل ، فأنت تعاني فقط من ارتفاع درجة الحرارة ، ونظف الدائرة ببعض السوائل التي يبيعونها مقابل ذلك ، ثم أضف المبرد أو الماء وتأكد من عدم وجود تسرب ، عادة لا تضطر إلى إضافة الماء ، إذا كان عليك إضافته كل يوم ، فلديك استنزاف
حظ
مرحبًا كارلوس ، قد يكون كل ما تطلبه ، لكننا سنستبعده ، إذا لم تتعطل السيارة عند البرودة ، فلن يتضرر المحرك ، وإلا فستحصل بالتأكيد على كاميرا مشوهة ، إذا كنت تضيف الماء كله في الوقت الذي يحدث فيه تسرب في النظام ، يجب عليك التحقق من مكان التسرب ، ولاحظ أنه عندما يتسرب يترك بقعًا ملونة وفقًا لسائل التبريد ، وإذا كان ماءًا عاديًا ، فإنه يترك علامات الصدأ ، وسوف يتسرب بالتأكيد عند التسخين ، وهو عندما يولد ضغطًا ويفرغ النظام حتى يفرغ أو بقليل من الماء ويزيد من تسخينه ، عليك تصحيحه قريبًا
حظ
لديّ سيارة فيات أونو العام 87 ولكن ما يحدث معها هو أنها تقذف الماء من حيث قاعدة التبريد هي "فقاعات المبرد ، إنها جديدة ، الشيء الوحيد الذي تركته من المبرد القديم هو الغطاء الذي أخبرتني به يمكن ان تكون
عاجل ، ، ، لديّ سيارة بونتياك جران فائقة الشحن وقد قاموا بفحص المبرد ، وقمت بتغيير مضخة المياه ، والترموستات ، والمستشعر وما زال يسخن ، هل يمكن لأي شخص مساعدتي من فضلك.
ما هو أكثر البنزين الموصى به لاستخدامه في سباق الجائزة الكبرى بونتياك 2000 ، لقد قيل لي أنه يجب علي استخدام البنزين الممتاز لأن السيارة بهذه الطريقة ستعمل بشكل أفضل ، هل هذا صحيح؟
Ford Saphiro ، ارتفاع درجة الحرارة ، يصلح المروحة الكهربائية ، المروحة ، مضخة الماء ، لا يرشد الماء ولا يزال يسخن. ما الأمر؟
حسنًا ، في حالات أخرى ، بمجرد القراءة ، أدرك أن أحد عيوب ارتفاع درجة الحرارة أيضًا هو أنهم قاموا بالفعل بتنظيف رأس الأسطوانة كثيرًا أو تصحيح أي شيء يريدون تسميته. ومن المعروف من خلال البحث عن مواصفات السيارة ومعرفة إلى أي مدى يمكن تصحيحه لمزيد من المعلومات 04269028811
بالنسبة لأولئك الذين قاموا بفحص جميع مضخات الرادياتير ، وما إلى ذلك ، واستمرت المشكلة ، حدث نفس الشيء لي أيضًا ، لكن إذا قمت بحلها ، فسيظنون أنني مجنون ، لكن المشكلة كانت في الزيت ، كنت أسكب كمية كبيرة جدًا زيت كثيف وسيئ فيه ، وكانت أروقة مجاري المحرك صغيرة جدًا ، واستغرق الزيت وقتًا طويلاً للمرور عبر جميع أجزاء المحرك بعد إجراء الصيانة على المبرد بعد أن اشتريت غطائه الأصلي وقمت بـ 1000 شيء أضع زيتًا أنعم وأقل لزوجة وذات جودة جيدة ، تذكر أن الزيت يعمل أيضًا كمبرد للمحرك لأنه يساعد على تشتيت الحرارة لمزيد من المعلومات 04269028811
الأمواج لدي شفق قديم يسخن ويخرج القليل من الماء ولكن في اليوم الآخر شددت براغي العنكبوت وحدث أكثر من ذلك بكثير ورائحة خزان المياه مثل البنزين يمر الكثير من الماء لذا فإن كاتم الصوت ماذا سيكون ؟ الرجاء مساعدتي حشية العنكبوت أو حشيات الرأس
بعض الأسئلة ، انظر ، لديّ سيارة تشيفي 2006 ، أستخدم الكثير من مانع التجمد ولكنه لا يتسرب ، وقد قام الميكانيكيون الآخرون بفحصه بالفعل ويقولون إنه ليس به تسرب ، لكنني ملأت الخزان مرتين أو ثلاث مرات أسبوع ، ماذا علي أن أفعل؟ لا أفهم لماذا يقول الميكانيكيون إنه ليس لديه أي شيء آخر عندما أقوم بتشغيله في الصباح ، أبدأ تشغيله وتشغيله ولكن كما لو أنه يريد إيقاف التشغيل إذا لم تتمكن الآلة من اللحاق بالركب لأنها سخيفة جدًا ، فلا بد لي من تسريعها قليلاً وتسرع وتيرتها وقد مر وقت طويل ، لذلك أنتظر إجابة واحدة ، شكرًا جزيلاً لك
الشيء الأكثر أمانًا أنه حشية الرأس أو رأس الأسطوانة ، إنها نفس المشكلة التي أواجهها مع لعبة غولف 94 ، وقد حدث ذلك بالفعل وقمت بتغيير حشية الرأس ، لكنني أعتقد أنه بعد 20 أو 25 يومًا لقد كان على أحدهم الذهاب لإعادة إحكام عزم الدوران ، وبما أنهم لم يخبروني بالذهاب وعدم تنظيف الرأس ، فقد عدت بالمشكلة لأن الحشية قد تضررت مرة أخرى بسبب عدم إعادة إحكامها ، ميكانيكي آخر أخبرني بهذا والآن عليك تغييره مرة أخرى والآن إذا قمت بتنظيف ولحام الرأس ، حظًا سعيدًا.
لديّ 2000 osmobile وقمت بتغيير كل شيء ويستمر في التسخين ، لا يبرد إلا عندما أقوم بدفعه بقوة ، كما هو الحال عند الوقوف كما هو الحال عند الركض
لتحية لهم وتهنئتهم ؛ لكن في نفس الوقت اطرح عليه سؤالين ، حيث لدي لانسر ميتسوبيشي أوتوماتيكي من عام 2:
1. أستخدم السيارة يومين في الأسبوع ، لأنني لا أستخدمها كثيرًا. ودائمًا ما تستهلك كل المياه الموجودة في خزانها تقريبًا. لكن ، غطاء المبرد الخاص بي ، يناسب كل شيء ، لكنه ينقصه جزء صغير. قل لي ، يمكن أن ترتفع درجة حرارتها بسبب ذلك.
2. منذ شهرين عندما توقفت بشكل غير متوقع ، كان المحرك ينطفئ أحيانًا ، عندما أتوقف لأقول إشارة مرور. في الوقت الحاضر ، أصبح ثابتًا. بمعنى آخر ، يجب تسريعها لكي تمشي ، وفي الوضع المحايد ينطفئ.
شكرا جزيلا لك مقدما ، وآمل أن تتمكن من مساعدتي.
تحياتي
لديّ جائزة بونتياك الكبرى لعام 1997 ، وقد تم تنظيف المبرد بالفعل ، وقمت بتغيير مضخة المياه ، والترموستات ، والمستشعر واستمر في التسخين ، هل يمكن لأي شخص مساعدتي من فضلك.
غازات جيلبرتو في نظام التبريد عندما تضيف ماءً جديدًا أو مضادًا جديدًا ، تبقى فقاعة هواء ، بعض السيارات بها برغي حيث يوجد منظم الحرارة ، يستخدم هذا المسمار لإزالة فقاعة الهواء تلك ، افتحها قليلاً ، قم بفكها حتى الهواء توقف عن الخروج وخرج الماء وآمل أن يعمل من أجلك
لدي هوندا أكورد موديل 93 ، إكس ، ضوء الزيت يضيء حتى مع مستوياته وتزييته ، فعند تشغيله يتسارع إلى ثلاثة آلاف دورة أو أكثر ، بعد السفر لمسافة 50 كيلومترًا يبدأ المحرك بالفشل كما لو كان خطأ الحالي ، ترتفع درجة الحرارة إلى 3/4 ولا يمكن للمراوح خفضها إلى مستواها الطبيعي.
ما هي المشكلة ، رأس الأسطوانة ، الحشية ، ضغط الزيت المنخفض أو المبرد المسدود أو الحاقنات السيئة ، شكرًا لمساعدتك.
مرحبا.
أود أن تخرجني من المشكلة. يريدون بيع سيارة سوزوكي أيرو 2005 ، عندما أحضرها المالك الحالي وفتحنا غطاء المحرك ، شعر المحرك بالحرارة الشديدة ، لكن مقياس درجة الحرارة في المقصورة يشير إلى درجة الحرارة العادية. يبدو غريباً بالنسبة لي أنه يريد بيعه خلال 6 أشهر فقط من الاستخدام. هل يمكن أن تخبرني لماذا قد تكون هذه درجة الحرارة غير الطبيعية.
لديّ aztek 2001 ، لقد غيرت بالفعل المبرد ، ومضخة المياه ، والثرموستات ، ومستشعر درجة الحرارة ، والإبرة تصل تقريبًا إلى المنطقة الحمراء ، كما يشير الماسح الضوئي إلى أن المراوح تعمل عندما تصل إلى 107 درجة مئوية وتتوقف عندما تصل إلى 103 درجة هل هذه درجة حرارتك العادية؟ ما الذي يمكنني فعله أيضًا لإبقائه تحت منطقة التسخين 3/4؟
eha JOSE LUIS لديّ أزتيك ، ولا يزال به نفس العيوب مثل سيارتك ، في وسط المدينة ترتفع وعلى الطرق السريعة بدون إشارات المرور ، أعتقد أنه طبيعي. أترك لك بريدي الإلكتروني أي تعليق camacho_mton@hotmail.com
مرحبا لدي وزارة الدفاع لاجون. 96 وقبل أيام قليلة بدأت درجة الحرارة في الارتفاع ، ظننت أنها كانت المشجعين لأنهم لم يعملوا ، لكن عندما أوقفت السيارة بعد دقيقتين ، يتم تشغيل المشجعين بأنفسهم ، وهو أمر لا يحدث عندما المحرك يعمل وهذا هو سبب ارتفاع درجة الحرارة ، إذا كان بإمكان أحدهم إخباري بما يحدث ، فسأكون ممتنًا جدًا ، أتمنى الحصول على إجابة ، شكرًا
لدي نيسان سنترا 91 ، المشكلة هي أن الماء يبدو وكأنه يغلي (يسخن) لكن مؤشر درجة الحرارة لا يرتفع ، أي أنه لا يشير إلى التسخين ، لقد تم بالفعل تغيير غطاء المبرد ، لقد كان بعد الفحص ، تم تغيير منظم الحرارة ولا يجلب تسريبات ، الرجاء مساعدتي والإجابة علي في أسرع وقت ممكن!
إذا قمت بالتسخين قبل حدوث مشاكل داخلية في المحرك ، فيجب فحص رأس الأسطوانة والحشية ...
لقد أحضرت هذه المشكلة في 96 سنترا ، وقمت بتغيير منظم الحرارة ، وغطاء المبرد ، وما إلى ذلك ، حتى أنني غيرت الخراطيم واستمرت في التسخين ، ومن المفترض أن المبرد كان نظيفًا ويعمل بشكل طبيعي ، حتى قررت تغييره ، ضع مشعاعًا جديدًا عليه ولم يتسبب لي في مشكلة مرة أخرى ، فأحيانًا لا تحتاج بالضرورة إلى التسريب حتى لا تعمل بشكل صحيح.
الجدير بالذكر أن السيارة تم بيعها لي بسعر رخيص لأنهم لم يتمكنوا من العثور عليها على وجه التحديد بسبب سخونتها ، ومن المفترض أن المبرد كان على ما يرام ، لكنه لم يكن كذلك ، قررت تغييره واتضح أنه الحل .
لديّ أوبترا 2005 ، الذي يسخن فقط عند التسلق ، أود أن أعرف ما يمكن أن يكون. أنا أقدر ذلك.
لدي شفق قديم عام 1997 وأعاني كثيرًا لأنه يسخن بسرعة كبيرة ولا يمكنني القيادة في العديد من الأماكن لأن درجة الحرارة ترتفع وقالوا لي إنه ليس منظم الحرارة ، هل يمكن أن تخبرني ما هو
إذا كانت السيارة بها تسرب للمياه ، فإنها تميل إلى السخونة الزائدة ، وبسبب المحرك ، فهي راتينجية.
مرحبا مساء الخير!!
سيارتي من طراز 2005 كورسا ، السيارة ، تزيد درجة الحرارة في فترة 5 دقائق من السفر بسرعة 40 كم × الساعة ، يتم تشغيل المروحة ويتم استهلاك البطارية. حتى لم يعد يبدأ.
بالأمس أرسلته إلى الميكانيكي وأغلق منظم الحرارة ، لأنه حسب قوله ، هذا الجزء يسبب مشاكل للسيارات فقط. أتحقق من المكان الذي يمر منه مضاد التجمد والماء وأخبرني أنه بخير. وأخذها إلى كهربائي لفحص المروحة. منذ اللحظة التي تقوم فيها بتشغيل السيارة ، يتم تشغيل المروحة وبسبب هذا الظرف ، فإنها تلتهم البطارية.
ما التشخيص الذي يمكن أن تعطيني إياه؟
سوف أتطلع إلى إجابتك.
مرحبًا ، صباح الخير ، لدي أوبترا 2008 1.8 محدودة ، تحول سائل تبريد السيارة إلى هلام وردي ، لمن حدث هذا الموقف؟ ماذا علي أن أفعل؟
صباح الخير يا أخي ، لأن لديك فلتر تبريد صندوق سرعة مكسور ، استبدله بآخر ، هذا إذا كان أوتوماتيكيًا ، هذا الفلتر يدخل في المبرد ، يغيره لأنه سيكسر الصندوق ثم يغير زيت الصندوق ، هذا هو بريدي الإلكتروني Hermesmarin2010@hotmail.com إذا كنت تريد الاتصال بي 04149971159
مساء الخير لويس ، لدي أيضًا أوبترا من نفس السنة وحدث نفس الشيء لي ، تحول المبرد إلى هلام ، من فضلك ماذا فعلت لأنه على الرغم من تغيير كل شيء: منظم الحرارة ، جميع الخراطيم ، المبرد ، غطاء المبرد إلخ ، لا يزال بعد ذلك إذا سافرت باستمرار لمسافة 80 كم ، ترتفع إبرة درجة الحرارة وتنبعث رائحة قبيحة ، وعليك تجديد سائل التبريد باستمرار. بريدي الالكتروني هو Gestionesca@hotmail.com
مرحبًا أيها الأصدقاء ، عاجل ، لدي 94 لعبة غولف وفي يوم من الأيام كانت ساخنة للغاية ، لقد أزالوا منظم الحرارة بالفعل ، لقد غيرت لمبة الرادياتير.
ملاحظات: المروحة تعمل / لا تسحب الماء / تسخن جميع الخراطيم الموجودة في النظام ، وهي علامة على أن الماء يتدفق جيدًا وما إلى ذلك. انا بحاجة الى مساعدتكم. شكرا لك
صديق الخطأ يستبدل الترموستات لكن لا تلغيه
لويس أنا في نفس الموقف لدي أوبترا 2008 وحدث نفس الشيء لي ولا أعرف ماذا أفعل
مرحبًا ، أردت أن أطرح عليك سؤالاً ، أتمنى أن تجيبني بسرعة ، مشكلتي تنشأ من سيارة اشتريتها قبل شهر ، إنها شيفروليه أسترا جي إل إس ديزل 1. السيارة تبدو لا تشوبها شائبة ، في الواقع إنها مرئية ، ماذا يحدث لقد حدث أن السيارة كانت تخص صديق شقيق زوجي ، وعندما حصل عليها ، قام بتسخين دراجته النارية في رحلة ، والتي كان عليه إحضارها مع مقطورة ، وقام الرجل بإصلاحها و بعتها ، سؤالي هو التالي: هل السيارة باسمي وهي تعمل بشكل جيد ، لكنني أخشى أن يحدث ذلك مرة أخرى ، لذلك يمكن أن يحدث مرة أخرى. لقد سمعت أن سيارات الديزل تسخن مرة واحدة ثم تفعل ذلك مرة أخرى. هل هذا صحيح ، إذا كان الأمر كذلك ، فأنا أعلم بالفعل أنني أبيع ... ثم ظهر ضوء على لوحة القيادة لمحرك به خدش في المنتصف ، قرأت في مكان ما أن له علاقة بالحقن ، هل يمكنك توجيه لي قليلا لأن هذا يمكن أن يكون ؟؟؟ شكرا!!!
ليلة سعيدة ، لديّ MAZDA PROTEGE 92 المشكلة هي أنني أضع الماء في كل من الخزان والرادياتير وأنا أمشي شيئًا ما مثل 15 ميلًا وترتفع درجة الحرارة ، بدأت المشكلة عندما لم ينطلق الماء من الخزان الذي كان مملوءًا بالمياه وازدادت درجة الحرارة ، يخرج الدخان من العادم ، والزيت طبيعي وكل شيء على ما يرام ، لكنني لا أعرف ما هي المشكلة ، يقول الميكانيكي إن حشية الرأس قد انطفأت الشيء النادر هو أن الزيت نقي. شكرا لمساعدتك
لدي مشاكل مع سينترا 91 16 صمامًا ، لا يستجيب حاقنان ، أقوم بتغييره ويستمر الخطأ ، حتى أنني أغير موضع الحاقنين اللذين يعملان ويستمر الخطأ ، فقط هذان العملان
لديّ كورسا 2001 ، المروحة لا تعمل عدة مرات بالرغم من أن درجة الحرارة ترتفع أكثر من 100. لقد غيرت مستشعر درجة الحرارة وتستمر المشكلة ، عندما أقوم بتشغيل التكييف تبدأ السرعتان بالعمل ، ولكن لدي أيضًا مشكلة في أنه في عدة مناسبات عندما تتجاوز درجة الحرارة 100 ، لا تعمل المروحة. من المهم أيضًا ملاحظة أن الخراطيم التي يدور سائل التبريد من خلالها تنتفخ كثيرًا.
صديقي ، الخراطيم تنتفخ نتيجة السخونة الزائدة ، لكن مشكلتك هي المروحة الكهربائية معطوبة. حظا سعيدا
ما الأمر أيها السادة ، أريد فقط أن يساعدني شخص ما لديّ محرك honda Integra 98 b18b1 يسخن عندما أذهب عند حوالي 2500 دورة في الدقيقة صعودًا أو مسطحًا أو في حالة أخرى يظل في نطاقه ، تقريبًا نصف. لا يحتوي على منظم حرارة ، يعمل المراوح ، ويبدو أن كل شيء على ما يرام. إذا كان بإمكان أي شخص مساعدتي ، فأنا أشكرك مقدمًا.
قد يكون الأمر ليس في الوقت المناسب ، يجب عليك التحقق من النقاط والتوزيع.
صورة أو رسم تخطيطي لمحرك بكرة مضخة الحقن أو رسم تخطيطي لبكرة مضخة الحقن محرك تويوتا 1C من 1800cc. تويوتا الديزل 1c 1800cc. الديزل أو مخطط تعديل حزام التوقيت لنفس البريد الإلكتروني للمحرك renejarac@gmail.com
لدي حفلة عام 2001 وتسخنني في طريقي للأعلى ، المروحة الكهربائية لا تصب الماء ، إنها تعمل بشكل جيد وقد أرسلتها بالفعل لتنظيف الرادياتير وما زالت سخونة زائدة.
بالنسبة لجميع أولئك الذين يشككون في تفاصيل التسخين في محركات الاحتراق رباعي الأشواط (السيارات) ، أقدم لك نصيحة من فني محترف ، أولاً وقبل كل شيء ، تحقق من التوقيت الصحيح لنقاط التوقيت في تروس العمود المرفقي وعمود (أعمدة) الكامات منذ ذلك الحين. تداخل الصمام (اللحظة الدقيقة التي يتم فيها تغيير صمامات العادم والسحب في التشغيل الصحيح بدون صمامات ملتوية) تدل على وجود نظام عمل طبيعي ممتاز ، إلى جانب تشغيل مضخة مياه جيدة ، ومضاد جيد للتجمد ، وخالٍ من العوائق نظام السوائل ، الخراطيم ، الأنابيب ، إلخ ، أو المبرد المسدود ، ترموستات ممتاز. تحقق من ذلك لأن منظم الحرارة من كندا ليس هو نفسه من المكسيك ، بسبب درجة الحرارة ، أي يجب أن يكون صحيحًا ومشار إليه بواسطة الشركة المصنعة للمحرك الزيت الصحيح لأنه ليست كل الزيوت مصممة خصيصًا لمحرك x تذكر أن الزيت له أيضًا خصائص خاصة
مروحة التبريد ، سواء كانت يدوية أو كهربائية ، ودورات المحرك عند البرودة أو المنخفضة ، يجب أن تكون مؤشرات لمتابعة ، حسنا ، وداعا
HOLA
يمكن للأصدقاء أيضًا أن يكون تسخين المحرك بسبب الفشل في المحول الحركي والعرقلة في المفلر منذ أن يغطيه نفسه يبصق حجرًا يغطي المكبس قبل أن يتم فحصه في خزان المياه ، 4500 دولار بيزوس بسبب اختيار ميكانيكي سيئ وتم اكتشاف الفشل من قبل الوكالة ، نتج عنه كونه محفزًا تم تسجيله عن طريق الاستخدام وانتهاء ضمانه
آمل أن تخدمك هذه المعلومات تحياتك
إذا كان من الممكن أن ترتفع درجة حرارتها لأن الغازات لا تخرج تمامًا من المشعب ، يحدث هذا عندما يتم انسداده جزئيًا ولكن ليس تمامًا ،
حولا
لديّ سيارة نيسان B2005 موديل 15 بالداخل أحصل على الكثير من الهواء الساخن من المحرك ، هل هذا طبيعي أم أنه يحتوي على بعض الأجهزة التي تسرع تسخين المحرك؟ هل هذا له علاقة باستهلاك الوقود المفرط؟ هل يوجد حساس يسمح بزيادة تسخين المحرك؟
أورتيجا لايف
مرحبًا ، لديّ جراند 96 وبنفس المشكلة مع ارتفاع درجات الحرارة ، لقد غيرت المبرد ، وستكون المضخة بعمر سنتين qc ، لقد غيرت الخزان المليء بمضاد التجمد ، وكذلك أحضر المروحة بمفتاح وقم بتشغيلها عندما الإبرة على وشك الوصول إلى نصف الجناح سيئة لأنني إذا سمحت للنصف المثابر بالوصول إليها لأنها بالفعل ساخنة جدًا ، فماذا أفعل؟
لا أعرف ما إذا كانت هذه هي حالتك ، لكن في بعض الأحيان يحدث أنه أثناء الإصلاح ، تتواجد جزيئات مثل السيليكون أو الرقائق في القنوات ، مما يقطع تدفق المياه. إنه ليس دائمًا المبرد والمروحة
مرحبًا ، لدي رينو 9 وهو ينفخ خراطيم المياه أو أنها تمتص وتكسر وقد قمت بتطهيرها لكنها تستمر بنفس الشيء الذي يمكن أن يكون أوه وأخرجت منظم الحرارة
تنتفخ الخراطيم بسبب وجود تسرب للهواء بين الكتلة ورأس الأسطوانة ، لذا قم بتغيير حشية رأس الأسطوانة ، وتأكد من أنها معزولة جيدًا وسترى أن هذه المشكلة تختفي ، نفس الشيء حدث لي مع سنترا b13
يأتي الهواء الخارج من ضغط المكابس.
هذا ما أردت أن أقرأه يا رب !!!!!! أنت الوحيد الذي ضربه بسبب الضغط وما يتعلق به وهو سكب الماء في وعاء الماء وزيادة الضغط! حضن.-
مرحبًا ، لدي 128 أوروبا ، لقد صنعتها محركًا وفحصت رأس الأسطوانة. كل شيء جيد.
لدي مبرد أصلي جديد ، لكن درجة الحرارة في الصيف وصلت إلى الحد الأقصى. أريدها أن تكون أنحف. ما هو المبرد الذي يمكنني وضعه أكبر وليس إجراء الكثير من الإصلاحات.
THANKS
مرحبًا ، كيف حالك ، لدي سؤال حول نيسان سنترا 2002 ، والتي تصبح ساخنة ؛ لقد قمنا بالفعل بتغيير مضخة المياه ، المبرد ، الترموستات وتستمر في التسخين ؛ وعندما يسخن نشغل السخان ونخفض درجة الحرارة ما رأيكم في هذه المشكلة انتظر ردكم شكرا.
الأخ للأول
بمجرد ارتفاع درجة حرارة أوبترا لعام 2006 ، قمت بإيقاف تشغيله وتركه يبرد لمدة 4 ساعات دون تشغيله ، وحاولت تشغيله مرة أخرى وتم تشغيله بفشل ، حتى تم إيقاف تشغيله في أقل من 40 ثانية ، حاولت قم بتشغيله مرة أخرى ولم يصدر صوت بدء التشغيل أكثر من ذلك ولكنه لم يتم تشغيله على هذا النحو ... هل يمكن أن يكون المحرك قد مات؟ أنا شاحب ساعدني.
احترق حشية الكاميرا
تحقق من العبوة ، ربما دخل الماء في المحرك ، لا يجب أن تتعثر عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ، فهو يختلط بالزيت ويبدو لونه نصف حليبي ، ويفضل حفظه ونقله إلى الميكانيكي الخاص بك لمعرفة الأعطال ، في كثير من الأحيان لأنك تحتاج إلى خفض رأس الأسطوانة أو تغطية الثقوب حيث تتزامن التعبئة ، إنها مهمة صغيرة مفصلة للغاية. من وقت لآخر ، يجب الحفاظ على الرادياتير ، وفي كثير من الأحيان يميل إلى الحصول على الأوساخ والقياس بشكل أكبر ، لذا إذا وضعت الماء عليه فقط ، فإنه يمتلئ بالصدأ
مساء الخير لدي مشكلة مع فيات 2003 عندما يسخن المحرك ينطفئ وعندما يعاود التشغيل ولكنه يفعل ذلك مع وجود أخطاء ، أرجو من يستطيع مساعدتي في هذه الأشياء التي أقدرها ...
يوم جيد. لدي مشاكل مع محرك mitsubishi lancer 1.5 year 93 carburetted.
لها صوت طرق بعد تنظيف الكاميرا.
هل من الممكن أن الصمامات تصطدم بالمكابس بسبب تآكل الكشط؟ هل يمكن وضعها في عبوة مزدوجة لفصل الكاميرا عن الكتلة؟
الرجاء المساعدة….
صحح صديقي ، أنت على حق.
مرحبا. محموم هيونداي إلنترا 2.0. كان لدي خزان تبريد جاف. بعد الراحة ، أضف المبرد. بعد فترة كان الزيت في خزان المبرد وتم استهلاك السائل بسرعة. أو يمكن أن يسخن مرة أخرى. ماذا استطيع ان افعل ؟
عند إعادة تسخينه ، التواء رأس الأسطوانة ، وبالتأكيد كان كثيرًا وتحطم ، ولهذا السبب يمر الزيت في الماء و biceversa ، يتم استهلاك المبرد لأنه يمر إلى المكابس ويحرقها الاحتراق ، ما يجب عليك فعله هو انتقل إلى الميكانيكي للتحقق من رأس الأسطوانة إذا كان معوجًا.
إذا كان لديك زيت في خزان التبريد أو الماء في صندوق المحرك ، أو حشية الرأس أو غرفة الاحتراق محترقة بالتأكيد ، فيجب عليك استبدالها
مرحبًا ، لدي شاحنة Daf 2700 Ati وعندما يكون الجو باردًا ، قبل البدء ، يرتفع الماء ويلقي بها بعيدًا ، وفي أحيان أخرى لا يعتمد على ما إذا كان يأخذ الهواء أم لا. عندما تبدأ ، يستغرق الأمر وقتًا في أخذ درجة الحرارة ، وعندما ترتفع درجة الحرارة ، ترتفع إلى الأعلى وتبدأ في سكب الماء ، يستغرق منظم الحرارة وقتًا طويلاً لفتحه ، ولكن عندما يفتح ، يمكنك المشي بكل الحرارة التي تنبعث منها درجة الحرارة لا ترتفع. سؤالي لماذا ترتفع ولا تفتح في درجة حرارتها؟ ولماذا عند التوقف عن ذلك يستمر في إلقاء الماء؟ ملاحظة: لقد قمت بالفعل بتغيير الغطاء الأصلي وتنظيف المبرد. شكرا للمساعدة التي يمكن أن تقدمها لي. تحيه.
لدي هوندا سيفيك 94 لقد غيرت المضخة ، الترموستات ، الغطاء ووضعت المبرد عليها ، هل يمكن لأي شخص مساعدتي ، شكرًا
صباح الخير ، لدي سيارة ميتسوبيشي لانسر متزامنة عام 1996 وخزان المياه محموم بشكل زائد ، ما يجعلني أشك في أن السيارة لا ترتفع درجة حرارتها وأن نظام التبريد يعمل بشكل جيد.
لدي crv ، لقد أصبح الجو حارًا وقاموا بإصلاح رأس المحرك ولكنه الآن يهدر زيت المحرك ؛ ماذا علي أن أفعل؟
صديق ، إيدي هي الكاميرا التي تعرضت للتلف ، عليك إرسالها لتنظيفها وصيانتها ، ولهذا السبب يتم استخدام الزيت ، أخبرك من التجربة.
لدي شاحنة صغيرة كانت ترتفع درجة حرارتها ، وكان الماء يتدفق من الخزان ، لقد غيرت اثنين من حشوات الغلق ، والآن لا ترتفع درجة حرارتها ولكنها تفقد الماء من الخزان عند توقف المحرك
إنها مضخة الماء ، يجب تغييرها ، وهذا هو سبب رميها بالماء
لدي فولفو s40 وتنفق الكثير من التجمد الذي يمكن أن يكون
لدي فولفو s40 وهي تنفق الكثير من التجمد عليّ وتسخن ماذا يمكن أن تكون
انظر إلى روزيتا ، أضمن شيء هو أنك تخلط المبرد بالزيت ويجب أن يكون ذلك بسبب حلقة مكسورة ما هو طراز سيارتك الذي أطلبه isis08@live.com.mx
صديق كاذب ، زيت المحرك أو المبرد سوف يختلط في حالة تلف الملف. حظا سعيدا ، روزيتا.
تحقق أولاً من دائرة التبريد بالكامل ، ثم إلى nitpick ثم سترى حشية رأس الأسطوانة. حظا جيدا في ذلك
لدي 306 بيجو 97 وخرج خرطوم المبرد ورميت كل الماء ، وأعدت الماء عليه لكنني لاحظت أن الكهرباء لا تعمل ، فتحت محترقة أو شيء من هذا القبيل؟
مرحبًا ، أضع مشعاعًا جديدًا ، ومضخة جديدة ، والمروحة متصلة مباشرة ، فماذا يمكن أن تكون أيضًا؟
لدي سيارة هيونداي جيرو 2004 ، مشكلتي هي عندما أسافر من ميلغار إلى بوغوتا ، ترتفع درجة حرارة سيارتي ، تبدأ في الظهور في الحاوية حيث يتم تصنيع المبرد. لكن عندما أكون في بوغوتا ، فإن الأمر يعمل كالمعتاد ، دون ارتفاع درجة الحرارة ، وهو السبب ، شكرًا
مساء الخير ، لديّ gwperi 2008 محموم وقمت بتغيير المراوح الكهربائية ، لكن بعد ذلك بدأت تفقد الطاقة ولم تتسارع ، أخبروني أنها حشية الكاميرا ، لكن لدي شكوك لأنها لا تخلط الزيت بالماء ، من فضلك أرشدني
مرحبًا ، سأل ، لدي هدف 1.6 موديل 4 ، لقد غيرت الخدش وعندما وصلت إلى سان رافائيل رفعت درجة الحرارة ، أضفت الماء عندما خفضته ، وقمت برفع درجة الحرارة مرة أخرى ، لا أعرف ماذا هذا لأني اشتريته لأنه به هذه المشكلة لأنه يحتوي على تدفئة؟
صديق ، عليك أن تطلب ما هو المبرد لسيارتك وتحقق مما إذا كان هناك تداول جيد له ، فقد يكون لديك ترموستات تالف.
لدي سيارة شيفي 2010 وبدأت في التسخين وقمت بتغيير لمبة درجة حرارة المبرد وغطاء الخزان المضاد للتجمد ولا يزال كما هو
تأكد من أن مضخة المياه ترسل لك مياه جيدة ...
مرحبًا ، لدي سوزوكي فورزا 2 والتي ، في رأيي ، تسخن أكثر من المعتاد لأن القلم الذي يشير إلى درجة الحرارة بعد بضع دقائق يرتفع إلى النصف ... لقد قمت بالفعل بتنظيف المبرد وغيرت منظم الحرارة والمروحة والمضخة تعمل بشكل طبيعي…. سأكون ممتنا لمساعدتك.
لديّ محرك 1996 fiat uno 1300 ، عندما أدر المفتاح لتشغيل إبرة مؤشر درجة الحرارة ، تصل إلى الحد الأقصى وعندما أقوم بتشغيلها لا تستقر على الرغم من عدم إعادة تسخين السيارة ، أود أن أعرف ما هي ممكن ان يكون
كن صديقًا لمشكلتك وهي أن جهاز قياس المسافات سيبدأ في العمل. قم بتغييره ونُفذ. حظًا سعيدًا.
مرحباً يا صديقي ، لديّ شيفروليه بليزر dlx 2.2 بنزين ، ولدي مشاكل في التبريد ، أولاً فقدت مضخة الماء ، قمت بتغييرها ، لكن الكثير من السائل يعود إلى الخزان ثم لا يعود إلى المبرد ، أخرجت منظم الحرارة حتى يدور المزيد من السوائل ، لكنه يستمر في رفع درجة الحرارة ، فماذا يمكن أن يكون؟
كبسولة درجة الحرارة مؤرضة أو أن كابل درجة الحرارة ملتصق في مكان ما
لدي كورسا 1.6 بالبنزين ويفتقر إلى الحصة الغذائية لأنه يمكن أن يكون والمحرك جيد ولا ينفث على الإطلاق
لديّ هوندا أكورد 94 على سبيل المثال. بدأت تسخن. لقد غيرت المبرد. محركات المراوح هي 2. مضخة الماء و c. أزل منظم الحرارة. أختام العمود المرفقي لذلك عادةً ما أقوم بتشغيله بربع جالون من الزيت أو أقل لأنه يلقي به بعيدًا ، أخبروني أن التسخين يمكن أن يكون بسبب حقيقة أن السيارات عند تشغيلها بدون زيت تسخن أيضًا لأن الأجزاء تسبب الاحتكاك
هذا صحيح لأنني لم أسمع به من قبل
تعبئة الغرف يمكن أن يسبب سخونة زائدة للمحرك؟
بينما ترتفع درجة حرارة 97 عند تسريعها فوق 120 كم. x ساعة.
لا أحد يعرف كيف ينزف نظام التبريد لعادم 2008؟
لدي سيارة ميتسوبيشي موديل 2002 لا تعمل في الصباح ، لقد غيرت البطارية والمولد ، والمشكلة مستمرة
مرحبًا ، كان لدي 128 وكان يقذف الدخان ورائحة الكاميدو من أحد خراطيم المبرد التي ذهبت إلى جزء من المحرك ، وقمت بإيقاف تشغيله بشكل عاجل ثم قمت بتشغيله ولم يعد يلقي المزيد وتنبأت بالكهرباء لأنني اعتقدت أنها كانت محمومة ، ثم دفعتها إلى منزلي ، حسنًا بعد أن بدأت العمل مرة أخرى وبدأ المحرك ، ولكن مع دوران الحمير وتعديله ، لكن لاحقًا توقفت عن بدء تشغيل الحمير وانقلبت OFF مثل المحرك لا ينقلب ، والوحيد من فضلك أدر المحرك وابدأ في ترك الصفارة تبدأ لأنني إذا توقفت عن إعطائه ، فإنه ينطفئ!
لديّ أوبترا 2007 ، وعندما تسخن ، تبدأ في سكب الماء من غطاء الخزان المملوء بسائل التبريد ، ولا تتجاوز إبرة الإشارة وضعها الطبيعي ، أود أن أعرف وهل هي غطاء الخزان أم أنها شيء آخر ، لماذا لا من الطبيعي أن تضع فيه المبرد دائمًا. عندما يكون الجو باردًا ، يكون الماء بالكاد دافئًا ويعود إلى مستواه ، أو عندما يصل إلى الشيكل.
يمكن أن يكون منظم الحرارة هو الذي علق وأتلف غطاء مانع التجمد. حدث ذلك لسيارة ماليبو 2007 التي تم التخلص من التجمد وتسخن السيارة بشكل زائد.
لديّ سبارك 2008 وقد ارتفعت درجة حرارته مرة واحدة إلى حد نفاد قطرة من سائل التبريد ، ثم ملأت السيارة بالماء للوصول إلى منزلي ثم استبدلت الماء بسائل التبريد ، والآن السيارة إذا قمت بتشغيل A / C وأمررها من 100 KMPH عندما أبطأ ، يبدأ ارتفاع درجة الحرارة ،
صديق تحقق من المبرد والكهرباء
مرحبا صديقي كيف حالك ماذا فعلت للسيارة لدي نفس السيارة ولكن الحرارة زائدة وغيرت غطاء المبرد والثرموستات ولا يزال المبرد مغطى؟
أنا متأكد من أنني حرقت حشية الرأس ، وعليك استبدالها.
أفقد التجمد ، بحثت عن التسريبات ولم أجدها ، فحصت زيت المحرك بحثًا عن الماء وهو غير ملوث ، داخل السخان ولا شيء ، الآلة مستقرة ، لا تقفز ولا يطرد الدخان من العادم الأبيض ، إنها بيك أب سيلفرادو 2002
لدي corsa 2 2005 وهي ترتفع درجة حرارتها ومن الصعب تشغيل المروحة الكهربائية التي يمكن أن تكون كذلك
مرحبًا لدي من أجل ka 2002 لكنك تعلم أن الجو حار جدًا ويلقي بالمياه ماذا يمكنني أن أفعل
لدي كورسا 1.6 موديل 2001 وتسخن بشكل زائد ولأول مرة يتم تشغيل المروحة الكهربائية منخفضة عند 95 والآن ترتفع درجة حرارتها وتصل إلى 105 ويتم تشغيل المروحة الكهربائية على ارتفاع
قد يكون الصمام الذي ينشط الكهرباء تالفًا ، حاول شراء واحد جديد ، ، أو ضع التيار الكهربائي المباشر ، إذا ظلت درجة الحرارة منخفضة ، ضع الصمام الذي ينشط الكهرباء عند 95 درجة
لدي نيسان سنترا عام 89 يغلي الماء لكن الكهرباء لا تتصل. لا يحتوي على ترموستات والموصل الذي يعطي الإشارة جديد ، لا يوجد تسرب للمياه يمكن أن يكون من فضلك ساعدني
قد يكون الصمام الذي يدور في المروحة الكهربائية معيبًا ، وعليك استبداله وإذا حصلت على واحد يعمل على درجة أقل ، فسيكون ذلك جيدًا ، لقد قمت بذلك لصالح فولكس فاجن جول.
لدي غطاء عام 2001 ، وثلاث أسطوانات ، كسر حزام التوقيت أو الفرقة وفجرت خمسة صمامات (3 مدخل و 2 عادم ، وقمت بتغييرها وقبلت ستة صمامات جديدة جميعها 3 و 3 أعدت تجميع المحرك ونطاق توقيت جديد قمت بمزامنة المحرك وبدأت في ذلك ، شعرت أنه متسارع ولم يأخذ الحد الأدنى ، انتظرت أن ترسل ECM إشارات مرة أخرى لاستعادة جميع القيم الافتراضية للمصنع ، لكن المحرك بدأ في التسارع وبدأ في التسارع ، حاولت وضع النقاط بشكل مختلف من الموزع واستمر الخطأ ، أطفئ وتحقق من صمام IAC ، استمر الخطأ ولكن اضطررت إلى خفض الكاميرا مرة أخرى لأن المحرك اهتز بشدة وأحدث ضوضاء غريبة ، لذلك قمت بتحريك المحرك يدويًا وقررت أن المكبس # 3 تم تعليقه قبل الوصول إلى TDC ، قمت بخفض الغرفة وفوجئت بأن قطعتين من دليل صمام السحب قد تحطمت ووجدتا نفسيهما بين المكبس والحجرة. لم ينفجر المكبس رقم 3 لأن موضع الكاميرا كان كما هو ، فماذا أفعل بعد ذلك؟ لاتخاذ لتصحيح الكاميرا ؟، لا بد لي من تغيير قضيب توصيل المكبس # 3 ؛ عند التجميع هل يجب علي تغيير مستشعر AIC؟ أقدر التوصيات لإعادة تجميع المحرك المذكور وتشغيله والفشل المحتمل الذي تم وصفه أعلاه للحصول على مساعدة أفضل ، شكرًا ؟؟؟؟؟؟؟….
هل يمكن لأي شخص مساعدتي منذ حوالي شهر واحد قاموا بتصحيح رأس محرك tsuru الخاص بي ، والآن بعد أن أخذته للرنين ، أخبرني الميكانيكي أنهم لم يفعلوا شيئًا لأن الصمامات غير مناسبة ، والرأس من الخارج صدئ ، لقد تحدثت إليه بالفعل مع الميكانيكي الذي قام بالتصحيح وأخبرني أنه صدئ بحد ذاته. أريد أن أعرف ما إذا كان الرأس قد صدأ بعد شهر وتعطلت الصمامات مرة أخرى ، فما السبب؟ أو حقًا لم يفعلوا شيئًا له وأخذ المال مني بيائس شديد
صباح الخير ، معذرةً ، لديّ سيارة بونتياك جراند عام 2004 بمحرك 2.2 رباعي الأسطوانات ، وقد ازدادت درجة الحرارة وتم تمرير الماء إلى الرؤوس ووضعوا عليها سائل أكريليك للتغطية على التسرب. كنت معها لمدة 4 أشهر تقريبًا حتى بدأت في التسخين مرة أخرى ، قاموا بتصحيح الرؤوس ووضع العبوة عليها وتغيير منظم الحرارة ولكن استمر في التسخين ، أردت أن أعرف ما إذا كان بإمكان أي شخص أن يعطيني رأيه بشأن ما يعتقدون أنه يحدث لأنني أعتقد أن منظم الحرارة لن يعمل
لدي lumina LTZ 98 لا يقوم بالتغييرات فهو يبقى بسرعة واحدة
لماذا يتم تسخين محرك renaut 12 الخاص بي؟ قد يكون ذلك بسبب تقدم الدراجة النارية أو بسبب
مرحبًا ، ليلة سعيدة ، إصلاح سيارتي HYUNDIA EXCEL سنة 1987 ، قم بتغيير المكابس ، والخواتم ، وصمامات السحب والعادم ، خذ رأس الأسطوانة إلى آلة الطحن حتى يتمكنوا من تحضير رأس الأسطوانة ، على كل حال بدأ الميكانيكي في التجميع لوضع حلقات جديدة للمكابس ، والمعادن ، وما إلى ذلك ، عندما كان كل شيء جاهزًا ، نضع زيتًا جديدًا ، و LOGICIO GASOLINE ، ونضع الماء على المشعاع لبدء التشغيل ، بمجرد بدء تشغيل السيارة. بعد القيادة ، أدركنا أن السيارة كانت مياه تجفيف ، وأن الماء أصبح ساخنًا جدًا ، وكان عمليًا يزيل الماء ، ما الذي يمكن أن يحدث لمعرفة ما إذا كانوا يعطونني بعض البيانات
يمكن أن يكون ذلك إحكامًا سيئًا لرأس الأسطوانة ، أو قم بفحصه بواسطة الميكانيكي ، أو قد يكون أيضًا خرطومًا في غير محله يدخل الهواء إلى النظام.
حظ…
مرحبًا ، لقد كنت أقرأ وألاحظ أن السيارات التي تم إصلاحها بواسطة الميكانيكيين تتعرض لارتفاع درجة الحرارة وأنني أوصي الجميع بفحص مبرد تكييف الهواء ، لأنه إذا كان هذا المبرد مغطى ، فلن يسمح للهواء بالمرور عبر المبرد المائي. أوصي أيضًا الشخص الذي صنع المحرك جديدًا تمامًا أنه قد يكون المحرك ضيقًا جدًا وأنصحهم بتغيير الزيت لمحرك أقل سمكًا ؛ مثل 15 40 درجة متعددة ، ومعرفة ما إذا كانت تستمر في التسخين. إذا ارتفعت درجة حرارتها ، فقد يكون العزم المطبق عليها أكبر من هذا النوع من المحركات. تحقق من عزم الدوران مع دليل السيارة. الشيء الآخر الذي قد يحدث هو أن مضخة الزيت لا ترسل ضغطًا كافيًا ويمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك. فحص ضغط الزيت.
أريد أن أخبرك أنني أقود سترة 97 ، إنها تخص طبيب ، لقد تعرض لحادث وقمت بتغيير المكابس ، والخواتم ، والرادياتير ، والتوربينات المائية ، واستغرق الأمر وقتًا طويلاً للتوقف. أردت أن أخبرك أن السيارة تشعر كما لو كانت سخونة زائدة ، تصل درجة الحرارة إلى منتصف الطريق ولكن عندما أطفئ الماء في خزان المبرد يبدأ في الغليان ، أردت أن أعرف ما هي المشكلة إذا قرأت هذا ، أود أن تخبرني بهذا هو بريدي الإلكتروني elburry18@hotmail.com أود أن تخبرني أن تخبر رئيسك ، حسنًا ، شكرًا
مرحبًا ، لدي Grand am الذي كان يسبب لي الكثير من المتاعب وقمت بالفعل بإصلاح المحرك ثلاث مرات وتم تسليم السيارة لي وهي تعمل بشكل جيد للغاية ولكن المشكلة هي أنها ترتفع درجة حرارتها من 0 إلى كل ذلك يعطي عند الجري ، هل تعتقد أنه سواء كان المبرد مكيف الهواء ، لقد قمت بالفعل بفحص مضخة الماء ، مانع التجمد ، فحص المبرد وثلاث مرات تم إصلاح المحرك ، تستمر السيارة في القيام بنفس الشيء
لدي 87 Hyundai excel ، لقد غيرت الحلقات ، المكابس ، الصمامات ، تنظيف رأس الأسطوانة ، إصلاح شبه كامل تقريبًا ، في الوقت الذي تم فيه تجميع السيارة بجميع الأدوات الجديدة ، تم تزويدها بالزيت ، والبنزين ، وأنا أوافق 1/2 ساعة والماء في المبرد بدأ في الغليان عمليًا حتى الغليان ، وقد يكون هذا معروفًا بسبب مرور بعض البيانات ، أشكرك مقدمًا ، لم يتم تغيير كل القطع فقط في حالة
إذا كان الماء في المبرد يغلي ، فهو الجوانات.
مساء الخير يا صديقي ، لديّ أسترا 1.8 لعام 2002 ترتفع درجة الحرارة كثيرًا مؤخرًا عندما تكون قيد التشغيل وتوقفت وأسرعها بينما توقفت وتنخفض درجة الحرارة ، لقد قمت بالفعل بتغيير مضخة المياه ، والثرموستات ، وتنظيف الرادياتير والخراطيم ، لكن لدي لا تدعه يسخن ولا ينفد من المبرد. والجماهير تعمل بإتقان ... ماذا يمكن أن يكون ؟؟؟ إدغار جارسيس
مساء الخير يا صديقي ، لديّ أسترا 1.8 لعام 2002 ترتفع درجة الحرارة كثيرًا مؤخرًا عندما تكون قيد التشغيل وتوقفت وأسرعها بينما توقفت وتنخفض درجة الحرارة ، لقد قمت بالفعل بتغيير مضخة المياه ، والثرموستات ، وتنظيف الرادياتير والخراطيم ، لكن لدي لا تدعه يسخن ولا ينفد من المبرد. والجماهير تعمل بإتقان ... ماذا يمكن أن يكون ؟؟؟ إدغار جارسيس
مرحبًا يا أصدقاء ، يستمر تسخين chev blazer dlx 2.2 الخاص بي ، وقمت بتغيير المضخة وإزالة منظم الحرارة ...
لكن قم بتشغيل المروحة على درجة حرارة عالية….
مرحبًا بالناس: لديّ طراز fiat uno 94 بدون هواء ، سؤالي هو ما هو مقياس درجة الحرارة الموجود في المبرد ولماذا يمكن أن يسخن الصمامات الكهربائية. هل يمكن أن يكون الفوسيليرا لا يصنع عجينًا جيدًا؟
مرحبًا ، لديّ فورد فوكس 1.8 بنزين ، والغريب في الأمر أن السيارة لا ترفع درجة الحرارة أو ترتفع درجة حرارتها ، لكن في غضون شهرين ، قمت بتفجير خزانين للمياه المبردة ، حيث يوجد ضغط أكبر مما يكفي ، أخبروني أن هذا هو سبب بدء التشغيل لتشويه رأس الأسطوانة لمحرك Ford romcam لكنني لست مقتنعًا أنه مشوه أو أن الحشية تحترق لأنه ليس لدي أي إشارة ، لدي ضغط أكثر من المعتاد وتنفجر زجاجة الماء ، هل يمكن أن يكون منظم الحرارة؟ أو المبرد متسخ أو مسدود؟
صباح الخير يا سيس ، الذي حدث لسيارتي وكان الرأس ملتويًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة. أخرجته وأخذته ليتم تنظيفه وعندما قمت بتثبيته تم حل المشكلة.
ما يحدث هو أنه عندما يكون الرأس ملتويًا ، يتم تمرير الهواء إلى دائرة التبريد وبما أنه لا يوجد مكان يذهب إليه ، فإن غطاء المبرد ينفجر.
لدي فولوفو S40 ولديها غطس في المحرك ، وتختفي إذا قمت بإزالة غطاء حشو الزيت أو أزلت الزنبرك
مرحبًا يا صديقي ، لديّ كورسا 2006 ، انكسرت الماكينات الخاصة بي من هناك ، وصلت درجة الحرارة إلى النصف قبل أن تصل بدون الهواء ، لا تسخن ، فقط أضع الهواء يصل إلى النصف الذي لم يحدث أبدًا.
لديّ Thaoe 1997 قمت بوضع مضاد للتجمد عليه وقمت بتغيير منظم الحرارة قبل 5 أيام والآن بعد 5 أيام أصبح الجو حارًا عند القيادة لمسافة 2 ميل ماذا يمكن أن يكون شكرًا
مرحبًا ، لديّ Audi a6 1998 quattro وهو يخيفني أنه عندما أقوم بتشغيلها ، يخرج الدخان من المحرك أسفل حاوية التجمد ، لماذا هذا؟
مرحبًا ، جهاز Zx الخاص بي قديم ولكن لا يمكنني خلعه الآن وهو متمرّد مع التبريد ، سأخبرك ، ارتفاع درجة الحرارة ، يفقد السائل ، لا أعرف أين ، الزيت النظيف ، تغيير مضخة الماء 1 شهور بدون مشاكل. 4- إرتفاع درجات الحرارة لا يعمل ، يغير الثرموستات ، أسبوع واحد بدون مشاكل. 2- تسرب مادة التجمد مرة أخرى ولا أعرف ما يمكن أن يكون. تعمل المروحة ، تنظيف المبرد.
لدي عربة WAGON R REHEATS إذا كانت الكاميرا ما هي FAIAS التي تقدمها
يضيء ضوء ضغط الزيت ولكن المحرك لا يفشل
قم بتغيير المستشعر ، فقد يكون هذا لا يعمل بشكل جيد
لديّ NISSAN SENTRA B15 1.800 وحوالي 5 دقائق بعد تشغيله ، تصل درجة الحرارة إلى أعلى…. لقد غيرت بالفعل مشعاعًا جديدًا ، وأزلت الترموستات ، ومضخة مياه جديدة ، وفعلوا الرأس وجميع العبوات الجديدة ... ولكن لا يزالون كذلك…. ماذا يمكنك أن ترى أن شخصًا ما يساعدني
لدي هوندا سيفيك 95 ، في كل مرة أجعل فيها سيارتي قوية جدا للخروج السريع ، الماء من المبرد يطردني ، ماذا أفعل؟
يأتي ضوء ضغط الزيت ، والدخان والماء يخرجان من خلال ELESCAPE
لدي محرك fiat regata 1.6 نوع تم فحص مضخة المياه ، تنظيف المبرد مؤخرًا ، قمت بتشغيل الهواء وترتفع درجة الحرارة بواسطة cialos الذي أقوم بتشغيله بالغاز أو النافثا ، يحدث نفس الشيء ، المحرك مثالي للكهرباء كما أنني لا أفعل لا أعرف ماذا تحقق ماذا يمكن أن يكون؟ ؟؟؟ بريدي tweety3003@yahoo.com.ar شكرا لسباق القوارب هو موديل 93
لديّ R4 وترتفع درجة الحرارة ولكن لا تفقد سوائلها ، فما الذي يمكن أن تكون عليه مضخة مياه جديدة؟
خورخي دانيال لدي سيارة رينو 12 وتسخنني كثيرًا في 5 دقائق ، ترتفع درجة الحرارة إلى 80 من خلال التنظيم
لدي مشاكل مع سنترا b15 2006 ، إنها تهتز عندما تصل إلى متوسط درجة الحرارة وقمت بتغيير منظم الحرارة وما زال كما هو ، لقد قمت للتو بتقديم الخدمة وقمت بتغيير المبرد ، لقد غيرت شمعات الإشعال البلاتينية. افعل
لدي 95 هوندا سيفيك ، لقد غيرت بالفعل أغطية المبرد ، وقمت بالفعل بتغيير المبرد ، وقمت بالفعل بتغيير منظم الحرارة وحتى أنني فحصت رأس المحرك ، الذي كان ملتويًا ولا يزال يرسل الكثير من الضغط
لدي كيا بيكانتو وهي تصدر ضوضاء في المبرد كما لو كان الماء يغلي ، ماذا يمكن أن يكون؟
لدي رينو 12 وحشية الغطاء تحترق في أي وقت من الأوقات. لقد قمت بالفعل بتغييره كما ينبغي عن طريق تنظيف الغطاء بالفرشاة وكل شيء يتضمن تلك الوظيفة الصغيرة. وفي غضون شهر يحترق مرة أخرى. المبرد ، المبرد يتم تطهيره ، والزيت. ولا تستخدم الكهرباء ، النصل موجود في مضخة المياه. ما الذي يحدث ... ؟؟؟
يجب أن يكون المحرك خارج النقطة ، وتحكم دائمًا في درجة الحرارة وتحقق من نقطة سلسلة التوزيع
كيف أجد منظم الحرارة في سيارة شيفروليه إم إم آي أفيو
كيكو ، أنت من لا بيكا ، ابحث بالقرب من منزلك ، يوجد محل لبيع الخمور هناك تحصل عليه
تقوم شاحنة تويوتا efi بتسخينها وبينما يتم إيقافها وتصب الماء وتصب الماء من خلال الغطاء ثم عند بدء تشغيل الشاحنة وسكب الماء لإكمال الشاحنة التي تتدفق ، تنخفض درجة الحرارة بعد فترة من بدء التشغيل يصب مرة أخرى ويبدأ في التسخين
مرحبًا يا صديقي ، كيف يمكنني التحقق مما إذا كانت المروحة تقفز بشكل صحيح
مرحبًا ، لقد كنت أقرأ وألاحظ أن السيارات التي تم إصلاحها بواسطة الميكانيكيين تتعرض لارتفاع درجة الحرارة وأنني أوصي الجميع بفحص مبرد تكييف الهواء ، لأنه إذا كان هذا المبرد مغطى ، فلن يسمح للهواء بالمرور عبر المبرد المائي. أوصي أيضًا الشخص الذي صنع المحرك جديدًا تمامًا أنه قد يكون المحرك ضيقًا جدًا وأنصحهم بتغيير الزيت لمحرك أقل سمكًا ؛ مثل 15 40 درجة متعددة ، ومعرفة ما إذا كانت تستمر في التسخين. إذا ارتفعت درجة حرارتها ، فقد يكون العزم المطبق عليها أكبر من هذا النوع من المحركات. تحقق من عزم الدوران مع دليل السيارة. الشيء الآخر الذي قد يحدث هو أن مضخة الزيت لا ترسل ضغطًا كافيًا ويمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك. فحص ضغط الزيت.
مرحبًا ، مروحة تبريد المبرد الكهربائي لا تعمل ، كيف يمكنني إصلاحها؟
لدي اتفاق Lx 2002 وعندما تتوقف السيارة ترتفع درجة الحرارة
مرحبًا ، لدي مشكلة ، لديّ هوندا أكورد أوتوماتيكي 1997. المشكلة هي أنه عندما ترتفع السيارة ، يسخن المحرك ، ثم تبدأ في فقدان القوة ، وحتى إذا قمت بتسريعها ، تتوقف السيارة عن الحركة. ليس بها أي تسرب. لتنظيف المبرد ، أدركت هناك أن منظم الحرارة ليس في مكانه ، والآن أفكر أنهم يفحصون مضخة المياه ، والحقيقة هي أنني لا أعرف ما يمكن أن يكون ، من فضلك أحتاج مساعدتك. شكرا لك على مساعدتي.
مازدا مياتا يمكنني البقاء في الطابور طوال اليوم والكمال ، بمجرد أن أحصل على ارتفاع ، ترتفع درجة الحرارة إلى الحد الأقصى. لقد غيرت المبرد والمبرد والغطاء وصمام التهوية الكهربائية وما زال كما هو.
مرحبا. بادئ ذي بدء ، أشكركم على تعليقاتكم المستقبلية !! لدي هوندا سيفيك LX 100000 ميل. قبل شهرين بدأت أواجه مشاكل مع ضوء فحص المحرك. أولاً ، كان خطأ في الأسطوانة رقم 2 ، ذهبت إلى التاجر قاموا بإصلاحه ، وبعد 15 يومًا تم تشغيله مرة أخرى وكان كابل أكسجين ، وبعد يومين تم إيقافه عندما كنت على الطريق السريع ، ولكن بعد 15 دقيقة . تحولت مرة أخرى. لقد أخذتها إلى التاجر ولم يجدوا أي شيء ، حسنًا اعتقدوا أنه كان المولد ، لكنه جديد وكذلك البطارية. راجعت وكان مفتاح الطاقة. حسنًا ، عاد الضوء ، لكن بعد 3 أيام انطفأ. اليوم كنت أقودها ، وعند التوقف بدأت تهتز بشكل سيء للغاية ، أوقفت السيارة وفتحت غطاء المحرك وتحرك المحرك كما لو كان مرتخيًا. أوقفتها وقادتها لفترة قصيرة ولم تفعل شيئًا ... ساعدني في تحديد ما يجري مع هذه السيارة ... شكرا ألف
مرحبًا ، لدي سيارة أودي 2003 ، وأضواء التحذير من نظام الفرامل المانعة للانغلاق والفرامل تضيء ، وضوء آخر يخبرني أن المحرك يسخن مسبقًا ، فماذا يمكن أن يكون؟
لديّ شاحنة شيفروليه بوك أب موديل 94 6 أسطوانات في خط مستقيم ، أحتاج إلى تغيير حشية الرأس أكثر أو أقل ، أعرف كيف أفعل ذلك ، أريد فقط أن يوجهني شخص ما للتحقق مما إذا كنت على صواب بشأن كيفية القيام بذلك أم لا لا إذا كان شخص ما سيكون لطيفًا بما يكفي لإرسال دليل رسائل إلي أو أي شيء يساعدني في هذه الوظيفة ، سأكون ممتنًا للغاية هنا ، أترك بريدي الإلكتروني في حال قام شخص ما بذلك لصالح Amateurfriend@hotmail.com
شكرا جزيلا لك مقدما.
لديّ سيارة هوندا سيفيك 95 ، اشتريتها قبل بضعة أشهر لكنني لا أستطيع استخدامها ، الجو حار جدًا
سرعان ما قاموا بتغيير منظم الحرارة والرادياتير وبعض الصمامات وما زالت تسخن. المروحة لا تعمل. ماذا يمكن ان تكون المشكلة إنني أقدر كثيرا مساعدتك. شكرا لك.
ما يجب عليك القيام به هو إجراء اختبار والتحقق من الماء إذا كان ينقصك تملأه حتى المقياس ثم تتركه بدون المبرد بالطبع تفعل هذا عندما تكون السيارة باردة ثم تقوم بتشغيلها ومعرفة ما إذا كان المبرد يعمل لا تنفجر لأعلى ، نعم إنها لا تفعل ذلك ، لا بأس ، يمكنك تغيير الغطاء الذي قد يكون منتهي الصلاحية ويجب عليك أيضًا التحقق مما إذا كانت المروحة الكهربائية تعمل بشكل صحيح. يجب عليك التحقق مما إذا كان لا يوجد تسرب في الخراطيم إذا كنت قد غيرت منظم الحرارة بالفعل ، فقد تكون مضخة المياه.
لدي هدف عام 1993 ... لقد صنعت مولدًا جديدًا وعندما أسير ، يهاجمه من أراتو ويضيء الضوء الأحمر للبطارية على لوحة القيادة ولا يبدأ التيار الكهربائي وتذهب درجة الحرارة إلى الجحيم
من فضلك لدي رينو سيتيوس ولا أعرف كيف أعرف ما إذا كانت مضخة التزييت على ما يرام أم لا ...
لدي كرايسلر نيون 2.0 (1999) ، به ضوضاء غير طبيعية في المحرك منذ أن قمت بتغيير مستشعر درجة الحرارة وانخفض مستوى الماء ، ومن الواضح أن درجة الحرارة ارتفعت ، كما أن مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا) غير متصل ، وهذا يعني وجود مشكلة ؟ ، ما الحل الذي يمكنني الحصول عليه؟ ... شكرا مقدما
لدي محرك نيسان td27 موديل 1993 ، صنعته منذ حوالي عام ، حوالي 17 كم ، وهو بالفعل يرفع درجة حراري ، لقد تحققت من المبرد ، لكنه جديد ولا يوجد شيء ، وعندما تشم غطاء الزيت تشعر وكأنها محترقة هل يمكن أن تكون حشية منفوخة ؟؟؟
هنري. يمكن لسائل التبريد توصيل المبرد إذا لم يتم تخفيفه جيدًا
مرحبًا ، لدي فولفو S40 2001 ، ودرجة الحرارة جيدة ، لكنني قمت بالفعل بسكب الماء مرتين من خلال خرطوم ، وكسره مرتين وأزلت الماء كما لو كان يغلي ، لا يحتوي على منظم حرارة ، لقد أخذوه بعيدًا ، ماذا يمكن أن يكون؟
مرحبًا ، لدي مشكلة مع Mirsubishi Montero ، إنها تسخنني على تسلق طويل ، لقد قمت بالفعل بتغييرها ، تم تغيير منظم الحرارة ، ومضخة المياه ، والمبرد الجديد ، وحشيات رأس الأسطوانة وخدمة رأس الأسطوانة واستمرت المشكلة ، هل يمكن أن يكون شخصًا يمكنه مساعدتي.
السلام عليكم مبروك لمن اخترع هذه النافذة عندي مشكلة في محرك يكمار ديزل انه يسخن اخاف من العواقب.
أصبح جهاز RAM Donge لعام 1999 ساخنًا ، لذا قمت بتنظيف المبرد وغيرت غطاء المروحة وغطاء الرادياتير ، ماذا يمكن أن يكون ، أحتاج إلى إجابات قريبًا من فضلك
مرحبًا ، لدي مشكلة مع سيارتي كاديلاك سيفيل 1996 ، ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لقد قمت بالفعل بتغيير مضخة المياه ، والترموستات ، ومستشعر درجة الحرارة ، والرادياتير ، حتى أن إبرة قياس درجة الحرارة تذهب إلى 3/4 و a أكثر من ذلك بقليل ، الشيء الغريب هو أنه في الصباح مع برودة المحرك والماء عند مستواه ، فقط عن طريق فتح التلامس وبدون تشغيل المحرك ، تتحرك الإبرة حتى 1/4 ، لا أعرف ما إذا كان الخصم بسيطًا ، عندما تكون درجة الحرارة عند 3/4 ، أطرح 1/4 ، عندما يكون الجو باردًا ، سيعطيني أن الإبرة في المنتصف وتعمل بشكل جيد. أود أيضًا أن أعرف ما هو الحد الأدنى والأقصى لمستشعر درجة الحرارة لسيارتي. سأكون ممتنا لو ساعدتني من فضلك.
لديّ سيارة فيات دونا لدي القليل والمشكلة التي أواجهها هي أنه عندما أقوم بإيقاف تشغيل المحرك ، فإنه يستمر في العمل لبضع ثوانٍ ويبدأ في الارتعاش وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيله ، قاموا بفحص المكربن ولكن لا بأس في ذلك. قم بتغيير شمعات الإشعال لأن هذه السيارة ذات إشعال إلكتروني وستقوم بوضع شمعات غير متوهجة.
مرحبا كيف حالك .. لدي فورد فييستا mod.95…. اليوم خرجنا مع زوجي وعندما وصلنا سمعنا أن الماء يغلي !!!!!!! أردنا إزالة الغطاء وكان هناك ضغط علينا أن ننتظره حتى تنخفض درجة الحرارة قليلاً ... ما الذي يمكن أن يكون الماء شديد الحرارة ؟؟؟؟؟
مرحبًا ، لديّ RAV4 1996 بدأ في التسخين ، عندما أسرع أرى أن المبرد يطرد الماء بدلاً من امتصاصه ، المبرد جديد ، قبل عام قمت بتغيير الحشية ومضخة المياه وقاموا بتنظيف رأس الأسطوانة ، لا يحتوي على منظم حرارة من فضلك q شخص ما يساعدني ...
لدي مشكلة في كيفية الحصول على مخطط لأسلاك السيارات الكورية لا يحتوي hiunday tibron fx على مستشعر تدفق فقط مستشعر mac
أحتاج إلى مخطط hiunday tiburon الكوري 1800 cc العام 97
يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى ثني الكاميرا
مرحبًا ، لدي هدف عام 2008. لقد أزلت منظم الحرارة لأنه لن يسمح بتدفق الماء ، لكنه الآن يعيد الماء إلى الخزان ويبدأ في إعادة تسخين الزيت. لا بأس. لا أعرف ماذا أفعل . هل يستطيع احد مساعدتي؟
مرحبًا ، اسمي إدوين ، لدي مشكلة في سيارتي ، إنها منتدى سوزوكي من عام 1993. يتم نقل الماء من المبرد إلى الخزان الاحتياطي ، لكن لا يوجد عملياً استهلاك للمياه ، إنه ضئيل ، لكن المبرد يخفض مستواه ويحتفظ بالارتفاع ، لذلك عندما يتم إفراغه يسخن قليلاً ويصل مستوى درجة الحرارة إلى المركز أو أكثر ، وهذا لم يكن طبيعياً بالنسبة للسيارة. هناك أيضًا القليل من استهلاك الزيت ولكن لا توجد علامة على وجود تسرب ولا دخان
هل من الطبيعي لسيارة نيسان بيكاب ذات الأربع أسطوانات والتي تمتد 4 كيلومترًا أن تستهلك نصف جالون من مادة مانعة للتجمد؟ هذا طبيعي ؟
تسخن أوبترا 2008 الخاصة بي ، وقد تم تغيير جميع الأجزاء ذات الصلة وتستمر في التسخين. لقد توقفت عن استخدامه ، فماذا أفعل؟
مرحبًا بالجميع ، لدي مشكلة خطيرة في سيارتي رينو لاجونا 1.8 بنزين منذ عام 1997. قبل أيام قليلة في رحلة عبرها لاحظت أن درجة الحرارة كانت ترتفع ، وكان تكييف الهواء موصولًا بسبب الحرارة ، وعندما رأيت هذا قمت بإزالته الهواء والإبرة نزلتا حتى وصلت إلى خط درجة الحرارة الثالث ، وهي لا تزال مرتفعة ، لكنها ارتفعت مرة أخرى عالية جدًا ، وفي هذا الموضع نزلت قليلاً ، وارتفعت ، وهبطت ثم عادت للأعلى ، أنا قرر إيقاف تشغيل المحرك ، وتشغيله مرة أخرى وبدأ في تحديد درجة الحرارة بشكل جيد. كنت بخير لبضعة أيام ، وفجأة فعلت الشيء نفسه مرة أخرى على الطريق ، أوقفت المحرك وبدأت مرة أخرى ، وعادت درجة الحرارة مرة أخرى إلى حالتها الطبيعية. أخذت السيارة إلى ميكانيكي ، قام بتغيير صمام المروحة الكهربائية ، وقامت السيارة برحلة وكانت مثالية ، ومرة أخرى اليوم فعلت نفس الشيء معي على الطريق ، مرة أخرى أوقفت المحرك ، وبدأت ومرة أخرى تضعه درجة الحرارة في مكانها المعتاد. ماذا يمكن أن يكون هذا الخطأ وما إذا كان خطيرًا على المحرك ، شكرًا جزيلاً لكم جميعًا تحياتي.
مرحبًا ، حسنًا ، سأعلمكم يا رفاق. لديّ سيارة فيات باليو ديزل mod.1 ، قمت بعمل المحرك وغطاء الأسطوانة. قمت بالغطاء جيدًا. لقد اختبرت المكونات الهيدروليكية ، والآن ترتفع درجة حرارة السيارة ، يبدو أنه كان لدي ضغط في خزان المياه ، أقوم بتنظيفه. بعد فترة ، عندما يبدأ التيار الكهربائي ، لا يساعده ذلك على خفض درجة الحرارة تمامًا ، أغرب شيء على الإطلاق ، قبل صنع المحرك ، كان يعاني من مشاكل في درجة الحرارة بما أن qm يمكن أن يقدم يد المساعدة ، فأنا أقدر ذلك….
لدي تركيز 2000 ، إنه يرمي الماء من خزان المياه ، لقد غيرت الغطاء بالفعل 3 مرات ، لقد غيرت منظم الحرارة وعاد الخطأ ، خزان المياه به خيط تالف كما لو أنهم وضعوا الغطاء تحت الضغط ، والتي قد تكون
لديّ سينترا 2001 وتحققت من أنني غيرت مضخة المياه ولكن لا يزال لدي تدفئة ، وتحققت أيضًا من أنها غير مغطاة وأن منظم الحرارة وأنهم بخير ماذا يمكنني أن أفعل
مرحبًا ، لديّ مازدا 929 81 أوتوماتيكيًا يأتي بهواء لم أستخدمه أبدًا ، لقد قمت بتغيير المحرك بالكامل وقاموا بتغيير مضخة البنزين والزيت والماء ، وكل الخراطيم الجديدة ، وأعطاني الميكانيكي إياها وقال لي أن أعملها لتليينها و sai وقمت بحوالي 10 كيلومترات مع حركة مرور مزدحمة ، وعندما اضطررت إلى الصعود ، كلفني ذلك الكثير تقريبًا ويبدو أنه كان عليّ أن أدفعه ، ثم كما لو لم يكن لدي أي رد فعل بعد حوالي 5 كيلومترات ، لم يكن لدي أي رد فعل توقفت و رأيت أن المبرد كان يغلي ، فقمت بإيقاف تشغيله ، وكانت العلامة تشير إلى أقل من 50 درجة ولديها مروحة مباشرة أنه عند بدء تشغيل السيارة تبدأ بالفعل في العمل وخزان مانع التجمد ممتلئ ولا يزال يغلي بعد 20 مترًا. خلعت الغطاء وسكبت الماء المقطر مباشرة في المبرد وخفضت درجة الحرارة إلى درجة الصفر المبردة على الفور وكان المقياس عند الصفر ، بدأت تشغيله جيدًا وذهبت إلى المنزل وعندما أوقفت فتحت غطاء المحرك لمعرفة ما إذا كان كان بإمكاني سماع الماء كما لو كان يغلي مرة أخرى عندما أوقفت المحرك ، تركني الميكانيكي إنه يفكر كثيرًا ويخبرني أن أضع جهازًا كهربائيًا ، ويقول معارف آخرون إنه ليس من الضروري إنفاق الكثير من المال بحيث يمكن أن يكون منظم الحرارة ، والحقيقة هي أنني لا أعرف ما يمكن أن يكون ، شخص ما يمكن أن تعطيني بعض النصائح إذا أعطوني إجابة أو فكرة ، هذا هو بريدي Dysam2002@hotmail.com
مرحبًا ، لدي مشكلة ، لدي هدف 1.6 حقنة لعام 1996. إنه فشل. لا يؤكد أن المكربن انفجر ووجدت فقاعة صغيرة في خزان المياه.
هل يمكن لأي شخص مساعدتي من فضلك أحتاج إلى معرفة عزم الدوران المشار إليه في محرك Ford Ranger 99 2.5 شكرًا
من فضلك ، أحتاج إلى معرفة مقدار عزم الدوران الذي سيتم الإشارة إليه في Ford Ranger 99 2.5 شكرًا لمساعدتكم
مرحبًا ، لدي astra 1.8 2002 وفقاعات الماء في حاوية المبرد. احتفظت بأقصى درجة حرارة عند 97 لكنها ترتكب هذا الخطأ. اشتريت الغطاء الأصلي للحاوية ولا يزال كما هو. لاحظت قطرة من الماء بسبب مدخل المياه من الخرطوم فمن يمكنه مساعدتي من فضلك؟
لدي عربة 2002 r أود أن أعرف ما إذا كان المبرد مصقولًا أم لا
هل تمكنت من حل لدي نفس المشكلة
لديّ سيارة نيسان سنترا 2002 ، إنها تسخن عندما أشغلها قليلاً. كنت أفرغ المياه وقمت بتغيير الخراطيم وغطاء المبرد ، لقد قاموا بالفعل بتنظيف المبرد ، لمبة المروحة جديدة ، منظم الحرارة يعمل بشكل جيد ، تم تصحيح رأس الأسطوانة وتم تغيير الحشيات أيضًا. لا أعرف ما الذي يجب التحقق منه أيضًا ، فماذا أفعل أيضًا؟
لديّ شيفروليه Luv بمحرك ISUZU 2.5 الذي صنعت فيه محركًا جديدًا وكان هناك فقاعات في الخزان ، ثم قمت بتنظيف المبرد ، لكن الفقاعات استمرت ، فماذا يمكن أن تكون المشكلة؟
الرجاء الرد بشكل عاجل - تحياتي وشكر. -
مرحبًا ، لديّ kia rio stilus وهو يسخنني في الطريق
مرحبًا ، لدي حفلة 2003 ، أنت تسخن وتلقي بمضاد التجمد في الطائرات ، لقد قمنا بالفعل بتغيير الحشيات لقد غيرت بالفعل خراطيم غطاء الخزان ويستمر في فعل ما أفعله
لديّ لاند كروزر ولا يوجد بها ترموستات ، لذلك إذا فقدت الماء من الرادياتير بعد ثلاثة أشهر ، قمت بتنظيفها ولحامها ثم تسربت في كل مكان ، لذا قمت بتغييرها بواحدة جديدة وانفجرت خراطيمي حتى كسرت المبرد مرة أخرى ، ما هي المشكلة؟ إذا كان بإمكان أحدهم مساعدتي من فضلك
لدي مشكلة في ذلك ، السيارة ترتفع درجة حرارتها ، تفقد الماء من المبرد ، لكنني قمت بفحصها بالفعل ، فهي ليست مكسورة أو متصدعة ، الخراطيم جيدة ، ماذا أفعل ، إنه 86 جندي
مرحبًا ، لدي هدف 97 ديزل ويسكب القليل من الزيت علي من خلال أنبوب العادم ، هل يمكن أن يخبرني أحد ما يمكن أن يكون ، شكرًا جزيلاً لك
مرحباً ، لدي سيارة رينو ميجان تعمل بالبنزين 2007 .. لا أكاد أن أفعل. آخذها ولكن اليوم يجب أن أخرجها إلى الشارع ... ارتفعت درجة حرارة الماء ... وكان المبرد الذي يعمل أصفر ولكنه زيتي جدًا مثل الشعير ...؟ هل يمكن أن تخبرني إذا كان عليّ تغيير المبرد وكيفية تنظيف المبرد لإزالة تلك الأوساخ؟
مرحبًا ، مساء الخير ، لديّ فورد فالكون بمحرك 188 وتسخن. لقد رسمت خريطة للغطاء. لقد غيرت منظم الحرارة. قمت بتنظيف المبرد وسخن على أي حال. أود أن أعرف ما إذا كان بإمكانك ساعدني في معرفة ما يمكن أن يكون ساخنًا أيضًا.
لدي هيونداي i10 من عام 2010 ولكن المحرك يسخن كثيرًا ، والمروحة لا تغلق ماذا يمكن أن يكون أنتظر إجابة
مرحبًا ، لدي سيارة bmw 525 tds عند 140 كم ، فإنها تبدأ من عشرة إذا وضعتها عند 160 ، فإنها ترتفع درجة حرارتها ، فقد يكون ذلك بسبب غطاء خزان المياه الخطأ وهذا يجعله يرفع درجة الحرارة ، شكرًا
مرحبا! لديّ هوندا أكورد كوبيه EX-R موديل 2001 بمحرك V6 3.0 (J30A1) يعمل بشكل جيد بالنسبة لي في المدينة ، وأبقى في درجة الحرارة المثلى طوال الوقت ، ومع ذلك ، عندما أخرجها على الطريق السريع وأصلها إلى السرعات فوق 230 كم / ساعة أو في حالات التسلق شديدة الانحدار ، ترتفع درجة الحرارة تقريبًا إلى الحد الأقصى (تصل إلى الخط الأحمر) وعليّ أن أطفئها وانتظر حتى تنخفض درجة الحرارة مع تشغيل كلا مروحتي المحرك حتى تعود إلى وضعها الطبيعي درجة الحرارة ، حسنًا إذا تركته ، فلن تنخفض درجة الحرارة ويبدأ فقط في إلقاء المبرد عبر خزان الاسترداد (حتى مع تشغيل المراوح الآلية). إذا كنت أعمل في المدينة ، أو على الطريق السريع بسرعة أقل من 140 كم / ساعة لفترات تقل عن 3 ساعات ، فلن يحدث شيء ، باستثناء أنه يجب علي إضافة 250 مل. من المبرد شهريا. لقد قمت بالفعل باستبدال المبرد ومعظم خراطيم نظام التبريد (التي كانت جافة أو منتفخة) ، وكذلك مضخة المياه (التي كان بها تآكل معتدل) وغطاء المبرد (الذي فتح الصمام أقل من 8 أرطال). لقد اختبرت مرحلات محرك المروحة وهي تعمل بشكل صحيح ؛ قمت بتنظيف صمام v-tech والملفات اللولبية واستبدلت الفلتر / الحشية الموجودة عليه ؛ لقد تحققت من الضغط على جميع المكابس الستة وهي ضمن التسامح (6 ، 120 ، 115 ، 120 ، 120 ، 120) ؛ لقد أجريت تشخيصًا على وحدة التحكم الإلكترونية ولم تعطني في الأصل أي شيء ، لكنها أعطتني مؤخرًا رمز خطأ متقطع في نظام v-tech. لم أجد وجود زيت في نظام التبريد أو أي تلوث في الزيت. أستخدم حاليًا زيت Synthetic 115w5 مع فلتر للزيت الاصطناعي. الجدير بالذكر أن السيارة منذ شرائها لم يكن بها منظم حرارة. وفقًا لدليل هوندا للميكانيكا ، فإنه يخبرني أنه يتعين علي فتح الرؤوس والتحقق من علامات التآكل ، وإذا لزم الأمر ، قم بتنظيفها وإعادة تغليفها. أي اقتراح؟؟
صباح الخير لدي نجمة رياح 2001 تسخن بسرعة كبيرة وخزان المياه متصدع والسائل يتسرب ، يمكن أن يكون هذا هو سبب التدفئة أو لا علاقة له بها ... شكرا ...
مرحبًا ، اسمي جاكوبو ، لدي هوندا سيفيك 1989 تسخن وتخرج الماء من الغطاء ، من فضلك قل لي لماذا هذا
قل لي لحم الخنزير يرمي الماء من غطاء المبرد
مرحبًا ، ما رأيك في أن يكون لدي فوسكا وقاموا بتجميعها معًا بدون حشية اسطوانة ، حيث يمكن أن تضر السيارة ، شكرًا لمن قام بتجميعها وأخبرني أنه ليس لديه مشكلة
مرحبًا ، سيارتي suzuki forsa 2 del 94 لا ترتفع درجة حرارتها ولكن بدلاً من أخذ الماء من الحاوية ، قم بتعبئتها مرة أخرى وتغيير حشية الرأس وكل شيء على ما يرام لكنها تستمر في إعادة الماء إلى الخزان
لديّ فولفو S80 2001 ، إنها تستهلك اللون ، واليوم انسكب جزء كبير منها عندما أوقفت السيارة ، وتحققت من التسريب في مدخل المبشرة ، ما سبب ذلك ، رجاءً أجابني أحدهم.
مرحبًا ، لدي راف 2001 لعام 4 ، تم تغيير جميع الحشيات والحشيات أو المطاط للمحرك واستمر في تسريب الزيت. تم تغيير الموتر أيضًا وكان مقياس الزيت ساخنًا دائمًا ، فماذا أفعل.
مرحبًا ، لدي jetta a4 mod 2000 وقبل شهر قاموا بتعديل المحرك بالكامل ، لكن قبل بضعة أيام بدأ تسرب الماء مرة أخرى وأصبح الجو حارًا ، أخذته إلى الميكانيكي وأخبرني أنه كان مضخة الماء ، لقد غيره والآن يهتز المحرك كثيرًا ويخرج الدخان كما لو كان من المبرد ... وأنا أيضًا أغير الحزام ، الذي يحتوي على بكرة الرأس ويستمر في تسريب الماء ، ساعدني إذا كان أي شخص يعرف ما هو ، أنا بالفعل يائس ، لقد أنفقت الكثير من المال ولم تتبق سيارتي ، الحقيقة هي أنني أعرف القليل جدًا عن السيارات ، من فضلك أحتاج إلى مساعدتك ..
لديّ مهرجان Ford 2003 ، إنه يسخن ولكنني قمت بتشغيل السخان وهو يبرد وقمت بتغيير المضخة ، والثرموستات ، والمبرد ، وحشية الرأس التي تساعد
لديّ مهرجان Ford 2003 ، إنه يسخن ولكنني قمت بتشغيل السخان وهو يبرد وقمت بتغيير المضخة ، والثرموستات ، والمبرد ، وحشية الرأس التي تساعد
مرحبًا ، زيت كريسلر سيبرينغ الخاص بي لعام 2004 قد تسرب من المقصورة وعندما توقفت للتحقق من ذلك ، تم إيقاف تشغيله ولم أرغب في تشغيله مرة أخرى؟ هل سيحتوي على أي مستشعر حماية يقوم بإيقاف تشغيله بسبب انخفاض مستوى الزيت؟
صباح الخير لدي سيارة تويوتا بمحرك بنزين 4ae حقن 4 × 4 ، تم تحويلها إلى غاز بترولي مسال.قبل أيام قليلة بدأت سيارتي في تسريب الماء من الرادياتير الإضافي ، فأخذتها إلى الورشة و تم تصحيح الموجهات والمقاعد والصمامات. وتم تنظيف رأس الأسطوانة أيضًا حتى اجتاز رأس الأسطوانة اختبارًا هيدروستاتيكيًا ، ونتيجة لذلك لم يكن لرأس الأسطوانة أي تشققات بالداخل بمجرد تجميع المحرك ، قمنا بتشغيل المحرك وعند التسارع قليلاً قمنا تأكد من طرد الماء بفقاعات الهواء ، من فضلك ما سبب حدوث ذلك منذ أن تم إصلاح رأس الأسطوانة وتغيير الحشية
لدي ناقلة زيت نيسان صني ، على لوحة القيادة يظهر لي ضوء أحمر أسفل مقياس الوقود ، يضيء الضوء تدريجيًا حتى لو كان الخزان ممتلئًا
أهلا بالجميع. لدي Lada Samara 1300 موديل 93. ترتفع درجة حرارتها كثيرًا. في العديد من الإصلاحات ، تم تصحيح الصمامات ، والرادياتير ، والنظام الكهربائي ، والصمامات ، حتى أننا قمنا بتكييف مروحة مزدوجة. المشكلة هي أن هناك أوقات لا يتم فيها تنشيط المراوح حتى عندما تكون لمبة المروحة قريبة من 90 درجة مئوية. سيارتي لا تحتوي على منظم حرارة لأنني أعيش في منطقة يبلغ متوسط درجة الحرارة فيها 30 درجة مئوية. هل يمكن لأي شخص أن يقترح علي حلاً؟
مرحبًا ، لدي جيتا 2003 ولكن الماء كان أكافا سريعًا جدًا ولكن المحرك لا يشير إلى KLAIENTE ، يبدو السل كثيرًا ، وستكون المضخة سيئة في إحضارها مثل هذا لفترة طويلة
مرحبًا ، لديّ نيسان باثفايندر ، وضعت المبرد الجديد عليه ، واضطررت إلى شراء غطاء جديد لأن الغلاف الأصلي لم يعمل ، ثم اشتريت منظم الحرارة منذ أن وضعت الهواء في التدفئة ولم يتم تسخينه و الآن تسخن السيارة ويصوت لي الماء من الخزان الاحتياطي وفيه غازات ، والتي يمكن أن تكون
مرحبًا ، لدي فولكس فاجن جولف 2001 ، ولديها مشكلة في درجة الحرارة ، تتجاوز 100 درجة ، وترتفع درجة الحرارة على الطريق السريع بعد 100 كيلومتر ، لقد غيرت مضخة المياه ، المبرد جديد ، الخراطيم كلها جديدة ، قمت بخفض الحجرة وصيانتها ، وضعت الحشيات الجديدة على الحجرة ، وغطاء وعاء الماء جديد ، والتيار الكهربائي ينفخ جيدًا ومباشر ، وألغيت منظم الحرارة ، وحتى مع استمرار ارتفاع درجة الحرارة ، الذي قال لي الرجاء المساعدة ، أنا مجنون ...
لدي مشكلة مع BMW z3 ، من اللحظة التي أبدأ فيها ، تبدأ في إطلاق الماء من خلال غطاء المبرد ، حتى تبدأ في التسخين وتبدأ الفقاعات ، ثم أدرك أن أحد خراطيم المبرد يصبح ساخنًا والآخر لا. ، لذلك قررت إزالة منظم الحرارة ، بمجرد إزالة منظم الحرارة ، كان كل من الخراطيم ساخنة بالفعل ، ولكن لا يزال هناك تسرب للماء ، ثم أزل علامة الزيت للتحقق مما إذا كان هناك أي أثر للماء ولم يكن هناك ، يمكن أن يكون حشية محترقة ولكن ليس من الجميع؟ أو الترموستات؟
لدي سيارة مونتيرو 1999 قمت مؤخرًا بتغيير المبرد والثرموستات وأصبح الجو حارًا قليلاً بالأمس. لاحظت أن المروحة الموجودة أمام المبرد تدور ببطء ما لم أخنق ثم تدور بسرعة. هل يمكن أن تكون هذه هي المشكلة؟
شكر
مرحبًا ، لديّ مونزا عام 87 ، ورأيت أن مضخة المياه تسقط قطرات من الماء ، يمكن أن يكون الختم أو المضخة قد تضررت. لكن يمكنني الاستمرار في تدوير السيارة لعدة أيام أخرى ،
مرحبًا: لدي سيارة أمريكية من عام 1976 ، 6 إسطوانات ، 4'2 مضاءة ، 98 حصان ، علبة تروس أوتوماتيكية ، تمت إزالة مروحة حديدية تعمل بشكل مستمر ، ووضعت واحدة كهربائية مع ترموستات ، والتي تبدأ عند ترمومتر الماء تظهر 90 درجة مئوية ، ولكن في المدينة تكون المروحة الكهربائية متوقفة دائمًا تقريبًا ، ويوجد ضوء تحذير على لوحة الإضاءة ، ولكن على الطريق السريع ، بمجرد وصولها إلى 100 كم / ساعة ، وعلى الرغم من الهواء من الترس ، المروحة الكهربائية قيد التشغيل دائمًا ، ويتم ضبط درجة الحرارة على 100 درجة مئوية أو حتى 110 درجة مئوية ، تم تنظيف المبرد عدة مرات ، ومع إزالة منظم الحرارة يحدث نفس الشيء ، على الطريق تكون المروحة دائمًا في وضع التشغيل. أيه أفكار؟ شكرا. مرحبًا †
مرحبا! لدي مشاكل مع سيارتي شيفروليه واجن r ، تظهر إبرة درجة الحرارة تقريبًا إلى السطر الأخير كما لو كانت ساخنة ولكن الماء في الخزان لا يزال باردًا ، فما السبب؟
لدي npr 2011 ويبدو أن المبرد يتم إرجاعه إلى المساعد ، لقد غيرت منظم الحرارة بالفعل ولا شيء
مرحبًا ، لديّ ديزل كيا ريو 2009 ، ويظهر أن درجة الحرارة ترتفع في وقت قصير ، ثم أقوم بتشغيل مكيف الهواء وتنخفض درجة الحرارة. لقد أخذت بالفعل ميكانيكيًا وكهربائيًا لكنهم ما زالوا لا يعرفون ما هو لديها.
مرحبًا ، بعد الظهر ، لديّ سيارة TOYOTA COROLLA ARAYA. اشتريتها قليلاً ولم يكن بها هواء.
مرحبًا ، لقد حصلت على جائزة كبرى 97 3.8 تصوت سيارتي على الماء قبل تعديل المحرك وبعده يستمر في القيام بذلك ، لقد اختبروا المشعاع الخاص بي ، اشتريت القابس الأصلي وأزالوا الترموستات ، كما أنه يحتوي على تسرب صغير أود أن أعرف لماذا يغلي الماء لأنني أنفقت بالفعل الكثير من المال لشراء مانع التجمد وإعادة تعبئته في كل مرة شكرًا لك وأنا أنتظر ردك.
مرحبًا ، لدي بيجو 306 98 ، لقد صنعتها محركًا ولكن الميكانيكي لم يقم بتصحيح الغطاء ، مما أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة ، والآن يوجد ماء في الزيت ، فماذا أفعل؟
مرحبا. أمر سيء للغاية بالنسبة للميكانيكي الخاص بك ، فإن أول شيء هو تغيير الحشية الموجودة على الغطاء ، ثم اصطحاب الرأس إلى مطحنة موثوقة لإخبارك بحالتها. لن تصدق ذلك ، لكن غطاء المحرك أقل قليلاً مما يتطلبه المحرك يتسبب في ارتفاع درجة حرارته. تحقق من الأخير ، إذا كان المحرك والغطاء غير متوافقين ، فسيتعين عليك تغيير الغطاء. الخيار الجيد أيضًا هو فحص خطوط المبرد الداخلية داخل المحرك ، فقد تكون مسدودة. حظ.
ليلة سعيدة ، اسمع ، لماذا يوجد صوت نقر في مشعب السحب حسنًا ، هل سمعته بالخارج بخرطوم؟ أو إذا كانت أهدافًا ، لأن تركيز الزيت على لوحة القيادة يميزني ، لكن إذا كان مستوى الزيت جيدًا ، فماذا يمكن أن يكون؟
مرحبًا ، لدي سيارة كورولا عام 2000 1.6 مع 16 صمامًا ، وسأعيد بناء المحرك بالكامل جديدًا تمامًا وأنا أشعر بالسخونة الزائدة التي يمكن أن تساعدني
لدي Grand vitara xl7 2.7 لقد غيرت مؤخرًا حشوات رأس الأسطوانة (يسارًا ويمينًا) وقمت أيضًا بتصحيح رؤوس الأسطوانات والصمامات ولكنها لا تزال تسخن وتصب الماء من أنبوب العادم
مرحبا.
دليل كل أسبوعين
أود أن أعرف ما إذا كنت تواجه مشكلة ارتفاع درجة الحرارة قبل تغيير الحشيات ،
إذا كانت مشكلتك قبل التغيير ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب تسرب سائل التبريد ، أو عطل في مستشعر درجة الحرارة (المروحة لا تعمل بشكل صحيح ، لا يتم تشغيلها عندما ينبغي) ، قد يكون ذلك أيضًا بسبب عيب أو ترموستات عالق.
حول حقيقة أن الماء يخرج من العادم لا علاقة له بالسخونة الزائدة ، فلو كانت هناك مشكلة في مرور الماء من المحرك إلى العادم فستكون هناك مشاكل في المحرك وستكون لها عدة مشاكل ، ليس فقط التدفئة ولكن الفقد من الطاقة ، زيت حليبي (للخلط مع الماء) etcccc ،
لكن من الطبيعي أن يخرج الماء من العادم لأن كل سيارة بها محول حفاز يقلل من انبعاثات الغازات المنبعثة من السيارة ، مثل أول أكسيد الكربون ، عن طريق تحويل تلك الغازات إلى ماء ...
مرحبًا ، لدي فيات si3ena 97 ، يرفع درجة الحرارة ، يحتوي على ترموستات جديد ، تم تغيير المصباح 3 مرات آخر مرة من بيجو ، يتم صيانته بشكل كبير ، أحزمة جديدة ، به مولد جديد ،
جيد لدي مشكلة مع hyunadia acenmt وصل الأنبوب الذي ينتقل من مضخة المياه إلى المبرد إلى ذروته. ولا يمكنني إخراج الأنبوب ، لا أعرف مكانه العالق ، لقد قمت بالفعل بإخراج بكرة الحزام ، لكن لا يمكنني معرفة كيفية إخراج هذا الأنبوب ، من فضلك ، أحتاج إلى المساعدة ... على وجه السرعة ... !!! من بالفعل شكرا جزيلا لك