كثيرون لا يرون الأمر بهذه الطريقة ولكن مازدا يمكن اعتبارها "بي إم دبليو" اليابانية. ربما تكون هذه المقارنة مبالغ فيها بعض الشيء، ولكن إذا قمت بفحص مداها بعمق، فستجد أن النهج الذي تتبعه مشابه جدًا. يتمتع كل طراز من طرازاتها بجودة تصنيع عالية مع مواد وتعديلات على أعلى مستوى من المنافسين المتميزين، وهذا ليس الشيء الوحيد. توفر تقنيتها مستوى عالٍ جدًا من الموثوقية وديناميكيات القيادة الخاصة بها جيدة حقًا...
أيضا مازدا مقاتلة بالفطرة. صحيح أنها أبرمت اتفاقيات تعاون فني مع شركة تويوتا، لكنها في حد ذاتها "طائر يحلق بحرية" في قطاع السيارات الذي يزداد تعقيدا وتشرذما. كل هذا له ميزة، بل وأكثر من ذلك، عندما يثير تطوير نماذج جديدة مثل استبدال لمازدا 2 الحالية. هذا النموذج الحضري هو الوصول إلى مداها والأقدم، ولكن من الممكن أن يكون له جيل جديد في وقت قريب جدًا. خذ ملاحظة.
تم طرح الإصدار الحالي من Mazda 2 للبيع منذ عام 2014... وتم استكماله بواسطة 2 Hybrid مع Yaris...
إذا نظرت إلى الوراء عليك أن تتذكر ذلك مازدا 2 الحالية معروضة للبيع منذ عام 2014. حتى الآن لا يوجد شيء جديد، ولكن إذا قمت بمراجعة القطاع الحضري، فقد تم بالفعل تحديث العديد من منافسيه. في الواقع، قام المسؤولون عن منزل هيروشيما بتحديث أصغرهم في عدة مناسبات حتى يظل منتعشًا وشابًا. وليس ذلك فحسب، فقد أصبح الآن 2 مساعدة الهجين والتي ليست أكثر من مجرد نسخة من سيارة تويوتا ياريس الهجين الحالية...
حسنا، سيحتفل العام المقبل 2024 بمرور عقد من الزمان في السوق وعلى الرغم من مرور وقت طويل، إلا أن أسلوبه في أفضل حالاته. اليوم، إذا ذهبت إلى موقع العلامة التجارية (هنا)، سترى أنها معروضة للبيع بمحرك بنزين 1.5 محرك E-SKYACTIV GM HYBRID بقوة 66 كيلووات (90 حصان). إنه كتلة هجينة خفيفة ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات يرسل القوة إلى الأرض من خلال العجلات الموجودة على المحور الأمامي.
أما بالنسبة للتشطيبات، فهناك خمسة متاحة: خط الوسط، خط الوسط المريح، هومورا، الخط الحصري وهومورا أكا. بشكل عام، إذا قارنا نطاقه مع منافسيه المحتملين، فإننا نرى أنه طائر نادر لأنه، على الرغم من أنه هجين معتدل ويحمل علامة DGT ECO، إلا أنه لا يمكنه التنافس على التنوع. ومن ثم فإن الهجين 2 "خلفه" لتغطيته. لكل هذا، ارتفعت الشائعات حول استبدال 2 الحالي ...
لكن ماذا تعرف عن هذا المستقبل 2 للجيل الجديد الذي سيصل في عام 2024...؟
حسنا الآن ولا توجد معلومات رسمية حول استبدال مازدا 2 الحالية. تركز الدار اليابانية على مجموعتها الجديدة من سيارات الدفع الرباعي وتقوم بالقفز نحو السيارات الكهربائية الكاملة، لذلك تم حجب بقية المشاريع. ومع ذلك، هناك مصادر تشير إلى ذلك في عام 2024 سيصل 2 جديد تم تطويره ذاتيًا بمستوى تقني يتساوى مع بقية الموديلات التي تشكل مجموعة العلامة التجارية. ومن هنا كل شيء مجرد تكهنات، أليس كذلك؟
وتشير هذه المصادر إلى ذلك يمكن لهذا 2 الجديد الاستفادة من النظام الأساسي الخاص به أو النظام المشتق من CX-30. هذا القسم هو الذي يثير أكبر قدر من الشكوك نظرًا لأن تطوير قاعدة خاصة يعد مكلفًا للغاية بالنسبة لمستوى المبيعات والإطفاء الذي من المتوقع أن يكون منخفضًا. على أية حال، فإن خيار أخذ قاعدة موجودة وتعديلها يمكن أن يكون حلاً أكثر منطقية. لكن التخمين "الأكثر جنونًا" هو الذي يتحدث عنه عرض محرك دوار…
كما يبدو يمكن لهذا الصغير 2 أن يقدم في نطاقه نسخة بمحرك دوار. ومن الناحية المنطقية، لم تذكر هذه المصادر مصدر هذه البيانات، لكن يجب أن نتذكر أن طراز مازدا الوحيد الذي يقدم هذا المحرك هو MX-30 E-EV. ولذلك، إما أن البيانات ليست حقيقية أو سيكون الطراز 2 الجديد كهربائيًا وله إصدار ممتد النطاق مع محرك دوار. الأخير يبدو جيدًا ولكن هل هذا صحيح أم قصة؟
المصدر - استجابة
