اختبار Mazda CX-60 الهجين 327 حصان (مع الفيديو)

مازدا لا تتوقف عن إدهاشنا. قامت العلامة التجارية اليابانية للتو ببيع الجديد مازدا CX-60، وهو منتج يبحر عكس اتجاه رياح ومد القطاع. عندما يكون هناك تقليص ، يقولون محركات إزاحة عالية لا توربو. كل هذا يراهن على المحركات المستعرضة؟ Mazda الدفع الطولي والعجلات الخلفية. هل انتهى الديزل؟ قاموا بتطوير محرك جديد بست أسطوانات سعة 3.3 لتر ...

شيئًا فشيئًا سنتحدث عن كل هذا في جميع أنحاء prueba. وهذا هو أننا سافرنا إلى ألمانيا لمعرفة مازدا CX-60 الجديدة في عرضها الدولي. إنها سيارة تنظر إلى العين وتتحدى سيارات Audi Q5 الألمانية الفاخرة ، و BMW X3 ، و Mercedes GLC ، بالإضافة إلى فولفو XC60 الإسكندنافية. دعنا نلتقي به.

قبل الخوض في التفاصيل ، من المهم ملاحظة أن هذا المنتج تم وضعه كـ الرائد مازدا. إنها تطلق منصة جديدة للمركبات الكبيرة ، ومحركات جديدة تمامًا ، وتدخل فئة D-SUV ، علاوة على ذلك ، فهي أول هجين يعمل بالكهرباء التي تصنعها ماركة هيروشيما لأوروبا.

أناقة وخطوط طبيعية في الخارج

كما قلنا ، CX-60 الجديد هو نموذج سيارات الدفع الرباعي. اراهنك جسم مرتفع والأشكال المعتادة لسيارات الدفع الرباعي، بما في ذلك الحماية السفلية في بعض التشطيبات ، بينما في الأكثر تجهيزًا ، يتم استخدام نفس نغمة هيكل السيارة أو الأسود اللامع لتوليد المزيد من التباين.

أما بالنسبة للسمات الرئيسية ، فيظهر بامتداد حضور أنيق للغايةبالرجوع إلى صورة العلامة التجارية الشائعة في نماذج الشركة. أنا أتحدث عن تفاصيل مثل الشبكة الكبيرة مع الجناح السفلي الذي يدعمها وتصميم المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية والخطوط النظيفة.

الجزء الخلفي بسيط أيضًا ، على الرغم من حقيقة أن أنابيب عادم مزدوجة وهمية مع تفاصيل الكروم ، فهي لا ترضي كثيرًا ، بل أكثر من ذلك بعد الانحناء والنظر أسفل المصد الذي يحتوي على مخرج عادم على كل جانب. لماذا لا تستفيد منها وتضطر إلى استخدام المحاكاة؟ لن افهم ابدا.

لا أريد أن أتغاضى عن المنظر الجانبي ، حيث وراء العجلات ذات الحجم السخي ، فإن غطاء طويل لإيواء تلك المحركات الطولية سداسية الأسطوانات ، وترك مقصورة الركاب في وضع خلفي أكثر دي لو المعتاد.

مهما كان الأمر ، فلنلقِ نظرة على القياسات الخارجية الرئيسية لسيارة Mazda CX-60 الجديدة. أبعادها 4,75 متراوعرضها 1,89 وارتفاعها 1,68 وقاعدة عجلاتها 2,87 متر.

الجودة الداخلية رائعة.

أعتقد أن الجزء الذي أعجبني أكثر من السيارة بأكملها هو الجزء الداخلي. يقطر الجودة بفضل التعديلات الجيدة ، حول أفضل المواد عمليا في كل زاوية وفي الجو الجيد الذي يتنفس في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، كل شيء بديهي للغاية ، بدون عوامل تشتيت ، بسيط ومفصل جيدًا.

خاصة في تاكومي النهاية باللون الأبيض من الداخل، وإدخالات من الخشب الأبيض وشريط من القماش يمتد على طول جزء من لوحة القيادة والأبواب. بالإضافة إلى ذلك ، توفر المقاعد ذات التهوية والتدفئة مع تعديلات كهربائية ميزة إضافية للراحة ، لكل من هذه الأدوات وشكلها والطريقة التي ترحب بها بنا. أيضًا من أجل الإحساس الرائع بعجلة القيادة.

على مستوى التكنولوجيا ، لديها شاشتان مقاس 12,3 بوصة. لا يحتوي الجهاز الموجود في مجموعة الأدوات على آلاف الإعدادات ، ولكن كل المعلومات في مكانها ويمكن رؤيتها بسهولة ، وهذا هو كل ما يتعلق به الأمر. وفي الوقت نفسه ، فإن مركز نظام الوسائط المتعددة لديه رسومات كبيرة وقوائم بديهية، والتي يتم التحكم فيها من خلال عصا التحكم الدائرية الموجودة في الكونسول الوسطي.

أحد التفاصيل التي يجب أن أشير إليها هي ذلك التحكم في المناخ مستقل تمامًا عن الشاشة، بأزرار بسيطة ، تم حلها جيدًا بلمسة لطيفة. أنا شخصياً أعتقد أنه ناجح ، لأنه لا يتعين علينا أن ننظر بعيدًا عن الطريق لعدة ثوان لتغيير درجة الحرارة بدرجة واحدة ، كما يحدث في الشركات المصنعة الأخرى.

في المقصورة نفتقد مساحة أكبر بقليل

حيث أنا كنت أتوقع المزيد في قسم المساحة الداخلية. كن حذرًا ، إنها ليست سيارة صغيرة ، لكنني أعتقد أنه مع 4,75 متر ، كان من الممكن استخدام مساحة الركاب بشكل أفضل قليلاً. لا توجد مشكلة في المقاعد الأمامية ، على الرغم من أنه كان من الجيد وجود سعة أكبر قليلاً في حجرات التخزين.

بالنسبة للصف الثاني لدينا باب يفتح عمليًا بزاوية 90 درجة ، وهو أمر جيد جدًا ، لكن صحيح أن الخطوة العجلة الخلفية يمكن أن تعيق الوصول قليلاً للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة ؛ على الرغم من عدم المبالغة فيه أيضًا.

بمجرد الدخول ، هناك مساحة كافية لأربعة بالغين طولهم 1,80 أقدام للسفر بشكل مريح ، ولكن ليس أكثر من ذلك بكثير. هذا هو المكان الذي توقعت فيه المزيد من Mazda CX-60. على وجه التحديد غرفة الرأس والركبة. بدءًا من 1,80 أو 1,85 ، لن يكون هناك الكثير من الإحساس بالراحة ، على الرغم من أنه من العدل أن نقول إن الوحدة التي تحققنا منها بها سقف بانورامي يطرح دائمًا مسافة صغيرة للرأس.

بالنسبة للباقي ، يوجد مسند ذراع مركزي مع حاملتي أكواب ، ومنافذ تهوية قابلة للتعديل (بدون التحكم في درجة الحرارة) ، ومآخذ USB بالإضافة إلى قابس تقليدي 220 فولت ، ونفق ناقل حركة تدخلي قليلاً ومستوى رائع من اللمسات النهائية في تنجيد الأبواب والمقاعد. آه نسيت يمكن أيضًا تعديل ظهر المقعد الخلفي إلى وضعين لسفر أكثر راحة.

هذا هو صندوق Mazda CX-60

فيما يتعلق بسعة التحميل ، صندوق السيارة Mazda CX-60 570 لترًا مكعبًا (بما في ذلك الفتحة الموجودة تحت الأرض). إنه حجم أكثر من صحيح ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أننا نتحدث عن هجين مكون من مكونات إضافية ، حيث عادة ما تعاقب البطاريات بهذا المعنى.

كما في هذه السيارة تنتقل بطاريات النظام الهجين بين محوري العجلتين ولا تؤثر على صندوق السيارة، بطريقة تجعل كل من PHEV ، وفي البنزين والديزل التاليين ، الحجم دائمًا 570 لترًا. مما لا شك فيه ، إضافة إلى التطبيق العملي لأن الأشكال بالإضافة إلى ذلك منتظمة جدًا. وبالعودة إلى الجودة ، أصبح التنجيد رائعًا مرة أخرى لمتعته البصرية واللمسية.

محركات Mazda CX-60

نذهب إلى القسم الميكانيكي. قبل الحديث عن المحركات ، من المهم الإشارة إلى أن Mazda CX-60 ظهرت لأول مرة على شكل أ منصة جديدة وأكثر صلابة ومتطورة للغاية، باستخدام تعليق مستقل متعدد الوصلات على المحور الخلفي. سيتم استخدام هذه المنصة أيضًا بواسطة Mazda CX-80 ، والتي ستكون أكبر وبها ثلاثة صفوف من المقاعد ، والتي لا تزال بداية التسويق لها عدة أشهر.

والآن نعم ، لنتحدث عن المحركات. ال إصدار PHEV هو المسؤول عن جعل هذه السيارة لاول مرة. يتكون من محرك بنزين بسعة 2.5 ليتر بسعة 190 حصان ومحرك كهربائي بقوة 191 حصان بطارية كبيرة بقدرة 17,8 كيلو وات ساعة من السعة الإجمالية. معا نتحدث عن شيء أقل من 327 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران ، بالإضافة إلى أ مدى كهربائي معتمد يبلغ 63 كيلومترًا.

في الأسابيع الأولى من عام 2023 ، التي طال انتظارها نسخة الديزل. نعم ، بينما يتم شيطنة محركات الديزل ، تصل Mazda وتقدم كتلة مطورة حديثًا مع ست اسطوانات طولية و 3.3 لتر إزاحة. سمعت صحيحًا ، ديزل بهذا الإزاحة في عام 2023. سيكون متاحًا مع دفع خلفي وقوة 200 حصان ، بالإضافة إلى دفع رباعي و 254 حصان. في نهاية هذه المقالة يمكنك التحقق من الإصدارات والأسعار.

إذا كان ما سبق يبدو غريبًا بالنسبة لك ، فستهلوسة بهذا. غير سعيد بالديزل ، سيصل المرء أيضًا في النصف الثاني من عام 2023. ميكانيكي البنزين. توربو وتقليص الحجم؟ لا شيء من ذلك. لقد خلقوا 6 اسطوانات ، 3.0 لتر ودخول الغلاف الجوي. نعم ، لا توربو! في الوقت الحالي ، الفوائد والمزيد من التفاصيل الفنية غير معروفة ، لكنها تبدو جيدة جدًا.

جميع الإصدارات ، بغض النظر عن الوقود ، تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تهجين متغيرات البنزين والديزل بدقة 48 فولت ، لذلك ستحمل ملصق DGT Eco على الزجاج الأمامي.

خلف مقود Mazda CX-60 PHEV

ورأينا كل ما سبق ، حان الوقت للذهاب إلى التدريب والقيادة مازدا CX-60 الهجينة الجديدة. أتذكر أنه عرض تقديمي سجلنا فيه أيضًا مقطع فيديو ، لذلك لن نأخذ استهلاك الوقود في الاعتبار. سنعيده قريبًا لإجراء اختبار شامل وتقييم هذه التفاصيل جيدًا.

نقوم بضبط عجلة القيادة والمقاعد والمرايا كهربائيًا ، ونضع D في محدد التروس المريح واللف. منطقيًا ، نظرًا لشحن بطاريتها 17,8 كيلو وات في الساعة ، تتحرك السيارة في الوضع الكهربائي بسرعة منخفضة ومتوسطة. لهذا يجب أن نضيف ذلك بالزر الموجود على ملف قيادتي (أوضاع القيادة) يمكننا فرض الوضع الكهربائي. الاستجابة ناعمة لكنها قوية.

تذكر أن المحرك الكهربائي وحده يولد 191 حصانًا و 261 نيوتن متر من عزم الدوران ، لذلك هناك طاقة أكثر من كافية.

على أي حال ، فإن أول شيء نلاحظه هو ذلك المقود له وزن ملحوظ، وهو شيء تم تقديره ويبدو أنه مفقود مؤخرًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عجلة القيادة تتميز بلمسة جيدة وسمك مناسب ، وأزرارها بديهية للغاية.

الكثير من الراحة ، ولكن أيضًا الكثير من الوزن

من هناك ، نشعر أن التعليق له اتجاه واضح للراحة. لماذا ا؟ حسنًا ، لأنه على الرغم من ارتداء عجلات قياس 20 بوصة مرشحات الحفر وأغطية غرف التفتيش بشكل جيد للغاية، ولكن من الملاحظ أيضًا أن الهيكل يتمتع بصلابة هيكلية كبيرة. من ناحية أخرى ، فإن الصمت المتداول لافت للنظر.

أعجبني شعور دواسة الفرامل بدرجة أقل. إنه شعور قوي وصعب نسبيًا أن يتقدم ، لكن الكهربة مرة أخرى ، بسبب استعادة الطاقة ، تجعله يفقد بعض الوحدات النمطية في الكبح. هذا شيء يحدث في جميع السيارات الهجينة والهجينة الصغيرة والكهربائية في السوق التي اختبرتها.

بمجرد أن نصل إلى الطريق ، تشعر Mazda CX-60 سيارة مريحة ، على الرغم من أنها ربما تكون أكثر من اللازم. تتميز أجهزة التعليق بوضعية ناعمة نسبيًا ، وإذا قمنا بمناورات مفاجئة أو قمنا بخطوات سريعة ، فسيتم الشعور بالقصور الذاتي.

ومن عيوب هذا النموذج وزنه ، تتجاوز 2.000 كيلوغرام في هذا المتغير الهجين المكون الإضافي. ربما كان التعليق المتكيف والقابل للتكوين مع أوضاع القيادة أمرًا رائعًا ، لكنني آسف لإخبارك أنه غير متوفر في هذه السيارة.

يتفوق في التشغيل السلس

بالنسبة لاستجابة مجموعة نقل الحركة ، يجب ألا يخيفنا رقم 327 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران. تسليمه تقدمي للغاية، على الرغم من أنها أكثر حيوية عندما نختار الوضع الرياضي. مرة أخرى ، تعكس هذه التفاصيل التوجيه الواضح المريح والدحرجة الجيدة التي تبحث عنها مازدا بهذه السيارة.

بالطبع ، إذا تسارعنا بقوة ، تستجيب السيارة. على الطريق السريع ، تتدحرج دون مشاكل بسرعات عادية ، لكنها لا تبطئ إلى المعدلات التي يُعاقب عليها في إسبانيا ، على الرغم من أنها تحسد عليها الطرق السريعة الألمانية بدون حد للسرعة إنهم معقولون تمامًا. عند التسارع الكامل ، يُظهر محرك البنزين استيقاظه بصوته ، ويمر دون أن يلاحظه أحد بمجرد استقرار السرعة ، ويختار صندوق التروس الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات النسبة المناسبة حتى لا يعاقب الاستهلاك.

في وقت لاحق تركنا الطريق السريع للذهاب إلى الطرق الثانوية ، حيث في أكثر المنحنيات الملتوية يكون الوزن الزائد ملحوظًا وتعاود الميول الظهور. التوجيه دقيق وسريع بما فيه الكفاية ، لكن الجسم يستغرق وقتًا لدعم شيء أكثر مما نرغب. بالطبع ، أنا أتحدث عن متى نسير بخطى سريعة ، لأنه في القيادة العادية لن يكون ملحوظًا.

الشيء الوحيد ولكن في هذا القسم هو أننا لاحظنا النطر الغريب في التسارع ، والذي نعتقد أنه يأتي من علبة التروس.

استنتاجات

وبعد الاطلاع على كل ما سبق ، من الواضح أن Mazda CX-60 هي سيارة عالية الجودة ، ولكن على عكس الموديلات الأخرى للعلامة التجارية ، فهي لا تسعى للحصول على أفضل لمسة وديناميكية ، ولكنها تعامل الركاب بعناية. وبالتالي ، يمكننا القول أنه كذلك سيارة شيقة جدا للعائلات، حيث تسود الراحة والتطبيق العملي على الجرعات العالية من الأدرينالين.

إذا فكرنا في منافسيها الأربعة الرئيسيين وقارناهم بها ، المازدا أشبه فولفو XC60 هذا لأجل أودي Q5, BMW X3 y مرسيدس جي ال سي. باختصار ، تتمتع بمظهر أنيق وبنية عالية الجودة وتكنولوجيا جيدة ورهانات على التدحرج السلس بدلاً من الطابع الرياضي.

بالمقارنة مع هؤلاء المتنافسين في الإصدارات الهجينة المكونة من المكونات الإضافية ، اليابانية أرخص بشكل ملحوظ وليس من الضروري أن يحسد أحد على أي شيء من حيث التجميع ، لكنه يعاقب قليلاً في مساحة المقاعد الخلفية. من وجهة نظري ، إنه منتج ممتع للغاية ومن المقدر أن يأتي شخص ما للقتال بالعلاوة القوية المعتادة.

ومع ذلك ، وعلى الرغم من أننا لا نستطيع القول أنها باهظة الثمن مقارنة بها ، لديه منافسه في المنزل. إنها ليست أكثر ولا أقل من el مازدا CX-5. نعم ، لا تحتوي على المستجدات التي تجلبها CX-60 ، ولا المستوى العالي من الجودة أو الأداء ، ولكنها ليست بعيدة ، والتفاصيل الرئيسية ، يكلف ما يقرب من 20.000 يورو أقل ...

أنا شخصياً سأشتري Mazda CX-5 على الرغم من أنه لن يكون لدي خيار اختيار ملصق Eco أو Zero Emissions الخاص بـ DGT. بالمناسبة ، في حالة عدم معرفتك ، تقدم علامة هيروشيما التجارية بالفعل 6 سنة الضمان على جميع مركباتك.

المادة ذات الصلة:

اختبار Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (مع الفيديو)

تجهيزات Mazda CX-60

برايم لاين

• نظام Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto
• شاشة عرض وسائط مقاس 12,3 بوصة
• مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12,3 بوصة
• Navigator وخدمات السيارات المتصلة مع تطبيق MyMazda
• عدد 2 منافذ USB من النوع C.
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• مثبت السرعة
• زر إيقاف تشغيل المحرك
• المجاذيف لنقل الحركة الأوتوماتيكية
• فرامل الانتظار الكهربائية
• أوضاع القيادة Mi-Drive
• المصابيح الأمامية LED
• جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة

الخط الحصري (يضيف)

• لوحة القيادة وحافة الباب من مادة ناعمة مع درزات
• إضاءة وحدة التحكم المركزية
• 4 منافذ USB من النوع C
• دخول ذكي بدون مفتاح
• عجلة القيادة ساخنة
• مقاعد أمامية ساخنة
• عرض المتابعة
• مجسات وقوف السيارات
• كاميرا الرؤية الخلفية
• أضواء الطريق الأوتوماتيكية
• الشبك الأمامي باللون الأسود البيانو
• جنوط ألمنيوم مقاس 20 بوصة

Homura (يضيف إلى الخط الحصري)

• تنجيد جلد أسود
• إضاءة داخلية محيطة
• ضوء محيط للقدم في المقاعد الخلفية
• مصدات بلون كامل للجسم وأقواس للعجلات
• لمسات باللون الأسود اللامع مثل الشبك وجناح الشبكة والمرايا والعجلات

تاكومي (يضيف هومورا)

• تنجيد جلد نابا أبيض
• الألواح الخشبية الداخلية
• تفاصيل الكروم
• كسوة مركزية للوحة القيادة وألواح الأبواب من القماش الأبيض
• عجلة قيادة جلدية مع درزات بيضاء
• لمسات من الفضة والكروم في الخارج
• أقواس العجلات مطلية بلون الجسم
• عجلات قياس 20 بوصة بتصميم خاص

أسعار مازدا CX-60

معرض Mazda CX-60