ال فشل الفرامل إنها طبيعية جدًا وعادة ما تشير إلى الحاجة إلى بعض التعديلات على السيارة أو للحصول على بعض قطع الغيار. فيما يلي أكثرها شيوعًا وكيف يمكن إصلاحها. ضع في اعتبارك دائمًا أنها عناصر أساسية لسلامة السيارة ويجب معاملتها بصرامة من قبل محترف.
لهذا السبب ، حتى لو شرحنا لك الأعطال المختلفة ، فإننا نوصيك دائمًا بأخذها إلى ورشة العمل ، ما لم تكن لديك مهارات ميكانيكية متقدمة. خلاف ذلك ، يجب أن تتعامل مع المعلومات المقدمة هنا على أنها امتداد مفيد للمعرفة لتجنب دفع أكثر من الفاتورة في المؤسسات غير الجديرة بالثقة.
انخفاض مستوى سائل الفرامل
قد يشير هذا إلى وجود تسرب في نظام الكبح. إذا كان ضوء تحذير الفرامل الخاص بك أحمر ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة تسربًا ، ولكنها قد تمثل أيضًا مستوى منخفضًا من السوائل بسبب استخدامه في نظام الفرامل. في حالة اكتشاف تسرب ، يجب استبدال المكون المعيب ، ولهذا السبب يجب عدم قيادة السيارة حتى يتم إصلاحها. إذا كان المستوى المنخفض بسبب الاستخدام ، فقد حان الوقت لتغيير زيت الفرامل.
فرامل الدواسة منخفضة للغاية
عندما تكون دواسة الفرامل منخفضة جدًا، فهذا يعني أن أدوات ضبط وسادة الفرامل الخلفية صدئة وعالقة. وفي هذه الحالة لا بد من ضبط وتنظيف الفرامل الخلفية، أو تغيير بطانات النظام لحل الخلل بشكل كامل.
كشط الضوضاء عند الكبح
قد يشير هذا الموقف إلى حالة سيئة من دواسات الفرامل. وهي إشارة تدل على أن مكابح السيارة تحتاج إلى تدخل فوري من أيدي خبراء ، بالإضافة إلى توجيه فوري تغيير الحبوب. لا يمكنك تجاهل هذا النوع من عطل الفرامل في أي وقت ، لذلك عندما تسمع هذه الضوضاء من الضروري التوقف عن استخدام السيارة.
صرير الفرامل
يمكن أن يحدث هذا الصوت المزعج بسبب الاهتزازات بين وسادات الفرامل القرصية ودعاماته أو على القرص (يسمى أيضًا الدوار). تميل بعض بطانات الفرامل أيضًا إلى أن تكون أكثر ضوضاءً قليلاً من غيرها بسبب مواد التثبيت الخاصة بها. يمكن القضاء على هذه الضوضاء عن طريق استبدال المعاجين القديمة بأخرى جديدة أو بالطلاء و استبدال القرص.
دواسة فرامل صلبة وقليل من الكبح
يمكن أن يكون سبب الدواسة الصلبة هو أ حزام فضفاض على مضخة التغذية، يمكن أن تعني أيضًا أ انخفاض مستوى السوائلأو تسرب في خراطيم الإمداد أو وجود خلل في الصمامات في نظام الكبح، اعتمادًا على أيهما. في حالة حدوث هذا النوع من فشل الفرامل ، فمن الأفضل اللجوء إلى متخصص ، حيث يتطلب الأمر تطبيقات فنية لإصلاحها.
في الأساس ، هذه ليست سوى عدد قليل من مشاكل الفرامل الشائعة ، والتي يمكن أن تحدث في أي مكان. نظام الكبح. قد يكون هناك أيضا بعض مضاعفات الفرامل الأخرى التي تظهر في ديناميكيات القيادة. لذلك ، سنخبرك أدناه بما ستلاحظه في حالة وجود عدم تطابق كبير وسببه المحتمل والحل.
فقدان الفعالية
من أكثر حالات فشل الفرامل شيوعًا تلك السيارة ليس لها نفس الفعالية عند الكبح. أي أنهم يفرملون قليلاً ويكلفون الكثير لإيقاف السيارة ، ولا يتطلب ذلك فقط المزيد من القوة، ولكن المزيد من الوقت مع دواسة الضغط.
عادة ما يكون لهذا الخطأ أسباب متنوعة للغاية ، لذا فإن المثالية هي انزع العجلة وتقديم موجز الفحص البصري للفرامل، مع ملاحظة تآكل أو كسر أو نقص في أي من أجزائه الأساسية.
إذا لم تكن هناك أجزاء تالفة أو تالفة ، فإن ما قد يكون وراءها هو الحاجة إلى ملف استبدال سائل الفرامل. لهذا ، يُنصح بإزالته تمامًا ووضع واحدة جديدة ، وهي مهمة بسيطة إلى حد ما ولكنها دقيقة يتم شرحها عادةً في دليل كل سيارة.
بدلا من ذلك، إذا كان ما يجب تغييره هو الأجزاء يوصى باستخدام تيل الفرامل أو البطانات أو البراميل أو الفرجار اذهب إلى ورشة العمل في أقرب وقت ممكن الأقرب ، لتجنب التسبب في ضرر من شأنه زيادة الفاتورة.
تسحب السيارة جانبًا عند الكبح
الاستمرار في تحليل الاختلاف فشل نظام الفراملنجد هذا السلوك المميز للسيارة. المشكلة هي أنه في كثير من الأحيان لا يتم ملاحظتها حتى تسوء بشكل ملحوظ.
وهو يتألف من ذلك عندما نقوم بتنشيط دواسة الفرامل مع حركة السيارة ، نلاحظ ذلك إمالة قليلا، حتى لو بقيت عجلة القيادة مستقيمة. ماذا او ما يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث أو على الأقل فقدان السيطرة على السيارة إذا ذهبنا بسرعة عالية.
في أغلب الأحيان ، يرتبط هذا الخطأ بـ حالة الإطارات. خصوصا عندما يعاني أحدهم من ضغط ضئيل (ودعونا لا نقول ما إذا كان بها صدع أو ثقب) ، على الرغم من أنه يمكن أن يكون مصدره أيضًا في الفرامل نفسها. بقدر ما يتعلق الأمر ، يمكن أن يكون سبب الانحراف:
- فرامل غير معدلة أو مضبوطة بشكل سيئ. ما يتم رؤيته دائمًا على ITV وأنه إذا كان المتهم يمكن أن يعني تقريرًا غير موات.
- بعض الفرامل مدهون
- El اسطوانة من الفرامل قاسٍ
- El ضاع سائل الفرامل ويولد تآكلًا في المكونات الأخرى
- وسادات الفرامل السيئة الجلوس مكان ما
سبب شائع آخر هو أن هناك ملف محاذاة سيئة للإطارات، وفي هذه الحالة نوصيك بإلقاء نظرة على المقالة كيف يمكنني معرفة ما إذا كانت سيارتي بحاجة إلى محاذاة؟ يمكن أن يؤثر أيضًا على ماصات الصدمات في حالة سيئة، والتي نوصيك بزيارتها الأعطال والصيانة في ماصات الصدمات.
الصور - Paul VanDerWerf ، schwartz.mark ، Thomas Nes Myhre ، TireZoo ، Paulius Malinovskis
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 4 - 5
- قوة 136 - 231 حصان
- استهلاك 5.5 - 6.9 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,1
مرحبًا ، لدي سيارة كيا سورينتو عام 2007 ، ما يحدث هو أنه بسرعة 90 إلى 80 ك / ساعة عند الضغط على الفرامل ، فإنها تبطئ ولكن عندما تخطو عليها مرة أخرى على الفور تصبح قاسية ولا تفرم ، فتشغل ضوء ABS ، كما لو كانت الوسادات بالزيت وتنزلق ، تم تغيير مضخة الفرامل بالفعل للأصل ، وساداتها ومضاعفات الفرامل ، واستمرار المشكلة ، أخذتها إلى تاجر كيا حيث أخبروني أنها أمر طبيعي بالنسبة لعضلات البطن ، لكن كيف سيكون من الطبيعي ألا يفرمل؟ —— إذا كان لدى أي شخص حل فسيكون موضع تقدير
لقد كان لدي هذا العيب وما كان لدي هو رئة الصمام الهندسي التوربيني الذي لم يفرغ ، وبالتالي لم تقم مضخة التفريغ بعمل فراغ جيد في المؤازرة لأنها تستفيد من الفراغ أيضًا للصمام التوربيني. أنت يمكن أن تغطي الأكمام التي تذهب إلى الصمام التوربيني وسترى كيف تبدأ في الفرامل بقوة عن طريق الضغط على الفرامل عدة مرات حسب حاجتك
مرحبًا ، لقد أخرجت السيارة لبضعة كيلومترات عند سرعة دوران عالية عند 4 @ على الطريق السريع للتخلص من الأبخرة لتمرير ITV وعندما وصلت إلى المنزل ، عند الكبح ، كانت دواسة الفرامل صلبة ولم تكن الفرامل جيدة ، لماذا ؟ هل يمكن أن يكون ذلك بسبب إجبار المحرك على التخلص من الأبخرة؟
لا توقف فرملة التوقف المحرك عن العمل ، بل إنها تزيد من سرعة المحرك. عندما يتم تنشيط الفرامل ومعايرتها إلى أقصى حد وتعمل بشكل صحيح. يتم تغيير الفرامل لفرامل أكبر ونفس الشيء ، فهي لا تقلل السرعة في أي ترس وترتفع إلى 3000 دورة في الدقيقة ، عليك أن تلمس الكثير من دواسة الفرامل الثابتة
مرحبًا ، لقد واجهت مشكلة في سيارتي ، كانت مكابحي عالقة وقمت بتغيير حبوب سائل الفرامل ، وبعض الأربطة المطاطية ، وكل شيء وما زالوا يدفئونني وسيارتي تتوقف ، أريد أن أعرف سبب ذلك
كان لدي c15 دواسة فرامل صلبة ، بعد عدة أيام يبدو أن المشكلة قد تم حلها من تلقاء نفسها
يمكن ان يكون؟
لديّ Audi Q5 ويبدو أن "الفشل في التغييرات يمكنك الاستمرار في القيادة مع وجود قيود.
مرحبًا ، لدي s-10 ، وعندما تسحب عجلة خلفية ، بعد قليل من الكبح ، تصبح البطانة طبيعية ، حتى أنني نزفتها. أنا أقدر توصياتك
صباح الخير لدي سيارة جيب شيروكي 1997 في الصباح عندما تركتها فرامل عجلة وأصوات المطاط بعد فترة من الوقت أصبح كل شيء طبيعيًا. ماذا ستكون المشكلة إذا كنت تستطيع مساعدتي ، فأنا أقدر ذلك شكرًا على كل شيء
أيها السادة ، أود مساعدتي في سيارتي HYUNDAI ACCENT لعام 2005 ، المشكلة هي أن حشيات الفرامل تبقى عالقة ، سيارتي مع جميع المستويات جيدة.
أنا بحاجة إلى مساعدة عاجلة
من بالفعل ممتن جدا
مساء الخير ، لقد قمت بحل مشكلتك ، لدي نفس المشكلة مع سيارة إلنترا موديل 2001. عجلة أمامية تفرامل ولا يمكنني إيجاد حل ، إذا كان هناك من يمكنه مساعدتي ، فأنا أقدر ذلك.
مرحبًا ، لديّ سائق صغير أوتوماتيكيًا يعمل بنحاس عندما أقوم بتشغيل دواسة الفرامل ، يتم الضغط عليه ولكنه يصبح صلبًا ولا يبدأ ..
لدي 98 GMC 5.0 يضغط على الإطار على الجانب الأمامي الأيسر لا يفرامل منذ أن قمت بتغيير الفرجار والخرطوم ، ما رأيته هو عدم وجود ضغط سائل على هذا الجانب
صباح الخير ، أنا بحاجة للمساعدة ، لديّ Iveco Daeily 4912. لقد غيرت الرئة والمضخة ونزفت مضخة التفريغ جيدًا والدواسة صلبة جدًا ولا تفرمل. لا أعرف ماذا أفعل أيضًا.
بعد تغيير أحذية مكابح الوقوف في سيارتي TOYOTA PARADO 2005 التي تحتوي على نظام ميكانيكي بالكامل (أي لا تحتوي على مضخة هيدروليكية) ، لم تعد الفرامل تمسك بي جيدًا ، فهي تعمل على الفرامل ولكن بغض النظر عن مقدار تعديلها ، السيارة لا تمنعني تماما. هل يمكن لأي شخص مساعدتي أو على الأقل إلقاء بعض الضوء.
شكرا لك ، لكن خطئي يرجع إلى مكون آخر ، أخبرك عن المرور عبر التضاريس مع المطبات المتتالية (كالامين) ، يفقد ABS التحكم ولا يفرامل ، الدواسة منخفضة وضعيفة ، لا تكبح 100٪.
لدي داسيا سانديرو قبل عام عند تنشيط الفرامل الخلفية الكهربائية صرير حذائي