تنتقل حركة المحرك إلى العجلات من خلال ناقل الحركة أو المحامل. ومع ذلك ، لا يمكن أن يكون هذا النظام جامدًا ، لأن العجلة داخلها حركة مستمرة من أجل الحرية التي يسمح بها التعليق. بهذه الطريقة تكون قادرة على استيعاب عيوب الطريق. ال مشترك السيرة الذاتية هو المسؤول عن ممكن ينقل بشكل مثالي قوة الدوران إلى العجلات دون أن يتضرر أي جزء منها.
للحصول على فكرة عن ماذا سيحدث بدون مفاصل السيرة الذاتيةتخيل أن العجلة تدور بواسطة محور صلب ملحوم بالمحور. الحركة الوحيدة التي يمكنه القيام بها هي الدور. لا تذهب لأعلى ولأسفل مع التعليق ، ولا تغير الاتجاه في حالة العجلات الأمامية. والنتيجة ستكون مركبة يمكنها التحرك طوليًا فقط ، مع عدم التكيف مع التضاريس.
انتقال الدوران في أي موضع
بالإضافة إلى هذه الحركات ، يجب أن تحافظ عمليات النقل باستمرار على القدرة على تدوير العجلات ، بغض النظر عن ذلك إذا تم تدويرهم أو في أي وضع من تعليق السفر. لهذا السبب ، فإن الغرض من مفصل السرعة الثابتة هو ربط العجلة بالمحاور دون فقد الجر ودون أن تتعرض ناقل الحركة لأي ضرر.
هناك أنواع مختلفة من مفصل السيرة الذاتية (اكتب Glaencer-Spicer أو Rzeppa أو Thompson أو Tracta أو Tripoid) ، على الرغم من أن الغرض من كل نوع هو نفسه. الأكثر استخدامًا هو نوع Rzeppa، تتكون من ست كرات في قفص في مجموعة قادرة على نقل الحركة من قلب داخلي إلى الغلاف الخارجي. يعمل هذا كمفصل كروي ، والذي يسمح لك بتغيير زاوية المحور الذي يصل إلى العجلة.
اهمية التزييت و المنفاخ
وجود الكثير من الأجزاء المتحركة ، يجب أن يكون مفصل السيرة الذاتية كذلك يتأهل في جميع الأوقات لمنع الاحتكاك والتآكل اللاحق. هذا هو السبب في أنه محمي عن طريق أ fuelle، وهو ليس أكثر من طلاء المطاطبداخلها الدهون. عادة ما يكون على شكل مخروطي مع طية تشبه الأكورديون ، كما ترون في الصورة أعلاه.
الحفاظ على هذا النظام بالزيت ليس مهمًا فقط لمنع التآكل. إذا لم يكن مشحمًا جيدًا ، قد يحدث الدوران مع فقد الطاقة المفرط. مع ما ستكون تكلفة وقود السيارة أعلى بكثير من اللازم.
فشل مفصل السيرة الذاتية
في حالة تمزق منفاخ الإرسال، سيتم فقد كل الشحوم التي تحافظ على مفصل السيرة الذاتية. إذا حدث هذا ، فمن الضروري استبدال المنفاخ بالشحم المقابل في أسرع وقت ممكن. من المهم الحفاظ على الخوار في حالة جيدة ، وإلا فإننا سوف نتلف السيرة الذاتية وسيتعين علينا استبدالها بأخرى جديدة.
الكشف المبكر
من أجل الكشف عن كسر الخوار في وقت مبكر ، من الضروري الانتباه إلى ما إذا كان شحم تحت السيارة, بجانب العجلة. من الشائع أيضًا أن ترى على الحافة إذا لم يتم تغطيتها بواسطة غطاء المحور. إذا وجدت هذه المشكلة ، يمكنك إزالتها بنفسك أو اصطحاب السيارة إلى المرآب. إذا قررت القيام بذلك بنفسك ، فعادةً ما يكون سعر الأجزاء حوالي 50 يورو ، باستثناء السيارات باهظة الثمن بشكل خاص من الفئة الممتازة.
سهل الإيجاد حزم مع كل ما تحتاجه (الصورة أعلاه) ، على الرغم من أنك ستحتاج إلى المزيد من الأدوات. إذا أخذتها إلى ورشة عمل ، يمكن مضاعفة هذا السعر أو مضاعفته ثلاث مرات مقابل العمالة التي يستخدمها المحترف. نوصيك باختيار الخيار الثاني ، ما لم تكن لديك معرفة بالميكانيكا والنموذج الخاص بك.
الكشف المتأخر
إذا لم تصل في الوقت المحدد لأي سبب من الأسباب ولم يعد هناك أي دهون تسمح باكتشاف المشكلة مبكرًا. الأكثر شيوعًا هو ذلك تسمع ضوضاء مميزة ناتجة عن احتكاك الأجزاء مفصل السيرة الذاتية بدون مواد تشحيم مناسبة. عندما تبدأ في تحريك السيارة تسمع صوت "كلاك كلاك" مما يزيد من سرعة السيارة. في هذه الحالة ، توقف فورًا واتصل بشاحنة سحب لنقلها إلى حيث يمكنك إصلاحها.
إذا وصلت إلى تلك الحالة ربما تضررت أجزاء أكثر وأنه يجب عليك استبدال عمود الإدارة أو عمود القيادة. خاصة إذا قمت برحلة طويلة دون اكتشاف المشكلة أو القيادة على أرض وعرة مما يزيد من احتكاك أجزاء المفصل. في هذه الحالات ، تختلف الفاتورة كثيرًا من نموذج إلى آخر ، ولكن ليس من غير المألوف العثور على فواتير تزيد قيمتها عن 500 يورو. لاحظ أن يتم توصيل الإرسال من جانب واحد بإخراج الفارق ومن ناحية أخرى إلى محور العجلة ، لذلك لحمل الحركة من واحد إلى آخر يتكون من عدة عناصر.
لدي مشكلة في ناقل الحركة في TOYOTA COROLLA 97 أقودها في D وفجأة لم أذهب مع التروس لأن الترس مفقود وأقوم بنقله إلى ترس آخر ثم أضعه في D ويبدأ ذلك يفعله بالنسبة لي في كل مرة هناك أوقات عندما يبدأ ، نعم ، يمكن لأي شخص مساعدتي في هذا التفاصيل.
لدي مستكشف تم إيقافه كعجلات مفتوحة ... مفتوح من الأسفل ...
هل سيكونون هم الحركية .. ؟؟؟ أنا أقدر تعليقاتك المتخصصة. شكرا. ميخائيل
مرحبًا ، لا علاقة للسير الذاتية بما تراه على العجلات عندما تكون متوقفة.
خذها إلى ورشة العمل واطلب منهم التحقق منها ، لا أعتقد أنها مهمة أو باهظة الثمن ، تحياتي من أوروغواي
أسلم شيء هو أن سيارتك بها كاميرا وأن المحاذاة ضرورية
أحتاج إلى استخدام وصلة سيرة ذاتية من أجل ناقل حركة غير آلي. سيكون سؤالي هو ما هي الزاوية القصوى التي يعمل فيها بشكل جيد وفي أي دورات قصوى. يمكن تقديمها دون مشاكل. لن يكون هذا التطبيق في بيئة قذرة مثل بيئة السيارات. حتى أنني أعتقد أنني أضعه تحت بيئة نفطية ، فلن أحتاج إلى منفاخ لحمايته.
لدي سيارة مازدا mx3 كيف أجعلها ذات دفع ثنائي في نفس الوقت
لديّ شيفي باجونيتا وفي وقت بدء تشغيلها وتقليبها ، فإن سؤالي هو ما إذا كان هو مفصل السرعة الثابتة أم أنه شيء في الاتجاه الهيدروليكي
صباح الخير ، أنا سيلفينا ، لقد غيرت السيرة الذاتية المشتركة بين GO 98 والآن تسقط عندما تسرع ، يمكنك أن ترى أن السدادات تأتي من العجلة على الجانب الذي تغير ، أود أن تعطيني فكرة عما قد يكون قد أثرت فيه وأحب المعلومات الواردة في هذه الملاحظة
لديّ سيارة تويوتا كورولا 98 ، وعندما أدر عجلة القيادة ، عادة ما تصدر ضوضاء ، ولكن ليس في كل مرة. يجب أن تكون السيرة الذاتية مشتركة ، أليس كذلك؟ أعتقد أنه ما زال لا يفقد الدهون في هذا الجانب.
تحقق من أن لدي نهر 5 أنه عندما تصدر الفرملة ضوضاء مثل روز ، قمنا بتغيير الوسادات ولا تزال تعاني من هذه المشكلة.