مشعب السحب ومشعب العادم

الكثير فتحات السحب والعادم إنها أجزاء مهمة جدًا لتشغيل المحرك. اعتمادًا على التصميم والمواد التي صنعت منها ، يمكنهم منح بعض خصائص مختلفة جدا لنفس الدافع. على سبيل المثال ، يؤثر مشعب السحب المتغير على نقاط مهمة مثل الطاقة مقارنة بالنقاط العادية.

نفس الشيء مع فتحات العادم.وكذلك مع باقي عناصر نظام انبعاث الغازات. عليك فقط أن ترى عمل المدربين مثل برابوس، لكي تدرك أنها أجزاء يجب استبدالها إذا كنت ترغب في زيادة أداء المحرك إلى مستويات معينة.

مشعب السحب

لكي يعمل محرك الاحتراق الداخلي بشكل صحيح ، فإنه يحتاج إلى الكثير من تدفق الهواء داخل. بدون الأكسجين ، لا يمكن إنتاج الاحتراق الذي يجعله يعمل. هذا هو الوظيفة الرئيسية لمشعب السحب. كمية الهواء التي تدخل إلى كل أسطوانة من أسطوانات المحرك.

سبب خصائص هذه القطعة تؤثر على كلا الأداء من المحرك من أجل ميكانيكا الموائع. يكفي أن يكون هناك خطأ في تقدير المحرك لخلل. على سبيل المثال ، إذا تسببت إحدى القنوات في أن يستغرق الهواء وقتًا أطول للوصول إلى الأسطوانة المقابلة ، سيحرق المحرك الوقود بشكل سيئ. مع ما يترتب على ذلك من ظهور جمرة الذي يخرج على شكل دخان أسود.

لهذا السبب ، يحتوي مشعب السحب على أ تصميم محدد، للسماح بملء الاسطوانات بالطريقة المثلى حسب خصائص المحرك. إذا كنت تريد أ المزيد من تدفق الهواء، يجب أن تكون قصيرة ومستقيمة قدر الإمكان. بالإضافة إلى ذلك ، فهي عادة ما تكون متناظرة لضمان دخول نفس كمية الهواء إلى كل أسطوانة. وإذا لم يتمكنوا من ذلك ، فسيتم إنشاء كل قناة على الأقل للسماح بنفس التدفق.

الشكل ليس السمة الوحيدة المهمة لمشعب السحب. أيضا مهم جدا نسيج من الداخل. عادة ، في السباق أو السيارات عالية الأداء لديهم مصقول من الداخل وصولا إلى المستوى المجهري حتى يتدفق الهواء بشكل أسرع. في السيارات التي ليس لديهم حقنة مباشرة، وبالتالي يخلط الهواء والوقود داخل المشعب ، و السطح خشن. مع هذا ما يحصلون عليه خلق اضطراب مما يساهم في رش أفضل للوقود.

إعادة تدوير الغاز

مشعب السحب لا يجلب الهواء فقط إلى غرف الاحتراق. كما أنها مرتبطة بـ صمام EGR في الديزل وبعض البنزين. يطلق هذا الصمام جزءًا من الغازات التي لم يتم حرقها بشكل صحيح في المجمع. في هذا الطريق، العودة الى الاسطوانة يحترق بشكل دائم وبالتالي القضاء على الانبعاثات الملوثة.

من الطبيعي أيضًا العثور على محركات بنظام إعادة تدوير الغازات الناتجة عن الزيت الساخن. مرة أخرى ، الغرض من مشعب السحب هو إدخالهم في المحرك ليحترقوا.

أخطاء في مشعب السحب

مشعب السحب هو متصلة برأس اسطوانة المحرك. لذلك ، كما فعلت مفاصل مختلفة التي تكون حالتها المثلى ضرورية حتى لا يكون هناك تسرب. إذا فُقد جزء من ضغط الهواء من خلال الفتحة ، فإن المحرك سيعمل بشكل سيء ، ويعطي إشارات مثل a لون غريب في الدخان من أنبوب العادم.

إنه أكثر ندرة ، ولكن يمكن أيضًا العثور على التسرب في المشعب نفسه. يمكن أن يحدث هذا في حالة وصول الصدمة إلى المحرك أو بسبب صدع صغير أو ثقب صغير في حالة المشعبات البلاستيكية. مشكلة يمكن أن يكون اكتشافها معقدًا للغاية إذا لم يكن التسرب في الأفق. في كلتا الحالتين ، أينما كان التسرب ، يمكن الكشف عنها عن طريق إجهاد الأذن لملاحظة صوت الهسهسة النموذجي الذي يولده أو ترطيبها بالماء والصابون لمعرفة مكان إنشاء فقاعة صغيرة.

المنوع

بمجرد سحب الهواء إلى المحرك وحرق الوقود ، فقد حان الوقت لذلك استخلاص الغازات المتولدة. مشعب العادم مسؤول عن تفريغ هذه الغازات المحترقة داخل الاسطوانة ونقلها إلى المحول الحفاز وبقية الغازات المحترقة. نظام العادم.

مثل مشعبات السحب ، يتم توصيل مشعبات العادم برأس المحرك عن طريق الصواميل والمسامير. يجب أن يسمح تصميمه خرج الدخان متزامن تمامًا من كل من الاسطوانات. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن الغازات ذات ضغط المخرج المختلف سوف تتداخل مع بعضها البعض عندما تتقارب في نفس الأنبوب. الأبطأ (أو بضغط أقل) سيتباطأ في القناة الخاصة به ، العودة إلى المحرك وتؤثر بشكل كبير على عملها. هناك مجموعة متنوعة من مشعبات العادم في السوق ، والتي يمكن أن تحسن قوة المحرك أو راحة الاستخدام. يتم استخدامها عادة في التعديلات العميقة للمحرك.

الصور - JAK SIE MASZ ، بيل أبوت