مقارنة بين أوبل كورسا رينو كليو

كلا أوبل كورسا كما رينو كليو إنهما اسمان مخضرمان للغاية. لقد كانوا معنا منذ عقود وعدة أجيال ، كونهم اثنين من نماذج الجزء ب مع المزيد من المبيعات في إسبانيا. وهذا ليس شيئًا جديدًا ، حيث تم قبولهم تاريخيًا جيدًا في بلدنا. في عام 2019 تم تجديدها ، حيث ظهرت لأول مرة الجيل السادس من كورسا والخامس من كليو.

كيف حال سيارتين النفعية ناجح جدًا تم تجديده للتو وحاولنا بالفعل ، اعتقدنا أنه لا توجد أعذار لعدم إجراء مقارنة بين الاثنين. فعلأي سيارة أفضلكليو أو كورسا؟ في أي جوانب يبرز كل واحد؟ أيهما أكثر اتساعًا؟ هل هناك فرق كبير في السعر؟ نحن نحل كل هذه الشكوك.

التصميم الخارجي

كما نقول دائمًا ، لا نرغب في الانخراط كثيرًا في التصميم الخارجي. في الأساس لأن كل شخص لديه أذواقه وما يبدو لي جميلًا قد يبدو فظيعًا بالنسبة لك ، والعكس صحيح. في أي حال ، يمكنك إلقاء نظرة سريعة على جمالياتهم للتحقق من شخصية كل منهم.

بدءا من فوكسهول كورسا إف، وتجدر الإشارة إلى القفزة مقارنة بسابقتها التي كانت موجودة في السوق منذ أكثر من 8 سنوات. كان التغيير شاملاً والآن يتم رؤية جسم أقل ورياضية. تغيرت إشارات التصميم تمامًا من جميع الجوانب الأربعة. أصبحت الأشكال أكثر عدوانية إلى حد ما من ذي قبل ، لكنها ليست سيارة ذات وجه "غاضب" للغاية أيضًا.

في حالة رينو كليو الخامسمن الناحية الجمالية ، يبدو مثل سابقتها إلى حد كبير. على الرغم من أنه جيل جديد ، فقد اقتصروا على تحديث تصميمهم الخارجي. هذا لا يفاجئنا أيضًا ، حيث كان أداء النموذج السابق جيدًا جدًا. تبرز التغييرات الرئيسية في المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، والتي تنقل جمالية أكثر تقنية وتحديثًا للعلامة التجارية الفرنسية.

التصميم الداخلي والتكنولوجيا والصفات

إذا ذهبنا إلى كابينة هذين النموذجين ، فإن أول شيء يجب ملاحظته هو أن قفزة من سابقاتها إنه كبير جدًا. نعم ، كلاهما تحسن بشكل ملحوظ مع التغيير الجيلي في داخلهما ؛ خاصة في أقسام الجودة والتكنولوجيا ، وهو الشيء الذي كانوا فيه إلى حد ما عادلاً من قبل.

أنا متأكد من أنكم جميعًا تعرفون ذلك أوبل لم يعد ينتمي إلى جنرال موتورز ، ولكن إلى PSA. ليس الأمر أن المجموعة الفرنسية هي الأفضل من حيث تكنولوجيا المعلومات والترفيه ، ولكن من الواضح أنها أعلى مما يمكن أن تقدمه الشركة المصنعة الأمريكية للعلامة التجارية الألمانية. اعتمدت كورسا الجديدة العديد من السمات من طرازات أوبل الأخرى ، مثل ASTRA, شارة o Grandlands. قبل كل شيء ، يمكن رؤيته على عجلة القيادة أو على لوحة العدادات أو على الشاشة.

على أي حال، إذا كنت تتوقع جرعات عالية من التكنولوجيا ، فهي ليست أفضل سيارة في فئة B أيضًا في هذا المعنى. لوحة العدادات كلاسيكية إلى حد ما وعلى الرغم من وجود إصدارات بها لوحة رقمية بالكامل ، إلا أنها لا تلبي التوقعات. الشاشة المركزية أيضًا ليست مشكلة كبيرة ، ولكي تكون طرازًا جديدًا تمامًا وصل في عام 2019 ، كان من المتوقع خطوة أخرى. يمكن أن يصل حجم هذه الشاشة إلى 10 بوصات في أكثر الإصدارات تجهيزًا (7 بوصات في الأقل).

بهذا المعنى ، فإن رينو كليو - كما يقولون - تعطيها ألف لفة. يحتوي على لوحة أدوات رقمية جيدة الاستخدام وسهلة القراءة ، بالإضافة إلى شاشة مركزية أكثر إنجازًا للإعلام والترفيه وبرامج أفضل بكثير. يمكن أن تصل شاشة الطراز الفرنسي إلى 9,3 بوصة ، وتتميز بلمسة جيدة للغاية وتصميمها عمودي.

فيما يتعلق الجودة الشاملة، مرة أخرى رينو تغلب على أوبل المنفعة بانهيار أرضي. معظم المواد البلاستيكية من كورسا صلبة وشعور الجودة المتصور أقل شأناً من كليو. هذا الأخير ، من جانبه ، يستخدم مواد تبدو أفضل وأكثر متعة عند اللمس ، وبعضها ناعم للغاية. صحيح أيضًا أن الطراز الفرنسي أفضل في عزل الصوت على المستوى العام من الطراز الألماني ، مما يجعله أكثر راحة عند السفر.

الأبعاد الخارجية والمساحة الداخلية

إذا ألقينا نظرة على حجم الجسم ، فإن الأبعاد الخارجية، نرى أن الطول الإجمالي متطابق عمليًا ، حيث أن رينو كليو أعلى قليلاً. تم العثور على أكبر فرق في المعركة ، قاعدة العجلات ، مع 4,5 سم إضافية لرينو.

في المقاعد الأمامية ، المساحة المخصصة للبالغين بالحجم الطبيعي صحيحة ، على غرار معظم الموديلات في هذه الفئة. مع ذلك، نعم نلاحظ اختلافات في المقاعد الخلفية. كورسا ليست واحدة من أكثر السيارات اتساعًا في فئتها ، مع اختلاف ملحوظ في كليو ، حيث مقاعدها الخلفية واسعة جدًا. إذا حصلنا على واحد وآخر ، نرى أن رينو كليو توفر مساحة أكبر للأرجل وعرضًا أكبر قليلاً.

جذوع

المنشط يتكرر في قسم مساحة الصندوق. بينما تحتوي أوبل كورسا على 309 لترًا ، تحقق رينو كليو حجمًا إجماليًا يبلغ 391 لترًا. الفرق ملحوظ للغاية ، ومن المهم ملاحظة أن طول الجسم متطابق عمليًا. لذلك ، تمكن الفرنسيون من الاستفادة من مساحة أكبر بكثير من المساحة الألمانية ، سواء في مقصورة الركاب أو في سعة الشحن. نقطة أخرى لصالح سيارة رينو كليو.

عرض الميكانيكا

تغيير الثالث ، ننتقل إلى المحركات. الحقيقة هي أن النطاق الميكانيكي متنوع ومنطقي ومتشابه للغاية بين كلا النموذجين. يحتوي كورسا على ثلاثة محركات بنزين وديزل واحد ، بينما يتوفر طراز كليو بثلاثة محركات بنزين واثنين من ميكانيكا الديزل.

كلاهما يقدم إصدارات مكهربة ، على الرغم من اختلافها. تقدم أوبل في عرضها سيارة أوبل كورسا إي ، وهي سيارة كهربائية بالكامل بقوة 136 حصانًا و 330 كيلومترًا من الحكم الذاتي. من جانبها ، ستحصل رينو كليو قريبًا على هجين غير قابل للتوصيل بسعة 1.6 لتر و 140 حصان ، والذي سيطلق عليه اسم E-Tech.

محركات أوبل كورسا

محركات رينو كليو

السلوك الديناميكي

بمجرد أن نذهب القيادةالاختلاف الأكثر بروزًا هو العزل الصوتي. رينو من الواضح أن كليو معزول بشكل أفضل ضوضاء الدوران والمحرك وقبل كل شيء الديناميكا الهوائية. لا تصل أوبل كورسا إلى المتوسط ​​مقارنة بمنافسيها الذين تم تجديدهم مؤخرًا (على الرغم من أنها ليست واحدة من الأسوأ أيضًا) ، بينما يقع Clio في المنطقة المرتفعة ، على مستوى Audi A1 و Volkswagen Polo أود أن أجرؤ على القول.

خلاف ذلك ، كلا اللغتين الألمانية والفرنسية المرافق رشيقة للغاية للالتفاف حول المدينة وفي نفس الوقت الدقة الكافية لمواجهة طريق متعرج للغاية بثقة تامة. ربما يكون الكورسا في هذا القسم أكثر متعة قليلاً لأنه أكثر تفاعلاً إلى حد ما.

لقد قطع أبطال الجزء B شوطًا طويلاً في سلوكهم عندما يتعلق الأمر بمغادرة الطريق السريع والطريق السريع. لم يمض وقت طويل منذ أن أعطى هذا الجزء القليل من الثقة للخروج على هذه الطرق السريعة ، لكنهم الآن يشعرون بالرضا أكثر اتزانا ومذيبا.

بين هذين الطرازين ، يعد Clio أكثر راحة إلى حد ما ويظهر مداسًا أفضل من Corsa ، ولكن بصراحة لا تفعل Opel أي شيء خاطئ أيضًا. كلاهما سيارات يمكن التخطيط لرحلة طويلة بها دون مشاكل.

كما أن راحة التعليق، الحقيقة هي أن الاثنين يحققان بشكل مرضٍ للغاية مع الأخذ في الاعتبار الجزء الذي نحن فيه. كلا المرشح جيد بما فيه الكفاية ولا يسمحان بتدحرج الجسم بشكل مفرط عند المنعطفات.

أنظمة الأمن

يعتبر كل من أوبل كورسا ورينو كليو طرازين جديدين تمامًا مع مراعاة السلامة. لهذا السبب لديهم العديد من مساعدي القيادة وأنظمة السلامة النشطة.

في أوبل كورسا وفي رينو كليو ، يمكننا العثور على مصابيح أمامية قابلة للتكيف ومصفوفة IntelliLux LED ، وكاميرا أمامية ، وفرامل طوارئ أوتوماتيكية ، والتعرف على إشارات المرور ، وتنبيه المغادرة غير الطوعي مع التحكم في التوجيه ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والمساعدة الجانبية أو مساعد النقطة العمياء إنهما سيارتان يمكن أن تكونا مجهزين للغاية من حيث السلامة.

نتائج EuroNCAP

خضع بطلا هذه المقارنة لـ اختبار التصادم EuroNCAP في عام 2019. ومع ذلك ، سجل أحدهما أربعة نجوم بينما سجل الآخر خمسة. نعم ، كان على كورسا أن يكتف بالدرجة الأقل. السبب ، كما في حالة بيجو 208 ، هو أن الكاميرا الأمامية ذات الحافة السفلية ليست موثوقة دائمًا مثل منافستها. على أي حال ، في التشطيبات الفائقة ، يتم استخدام تقنية أخرى ويتم حل المشكلة. دعونا نرى التقييمات في كل قسم:

كما ترون من الجدول أعلاه ، فإن رينو كليو هي سيارة أكثر أمانًا وفقًا لتصنيفات EuroNCAP. ليس الأمر أن كورسا هي سيارة غير آمنة ، لأنها ليست كذلك ، لكن هذا صحيح كليو أعلى قليلاً في كل قسم من الأقسام التي تم تقييمها.

ما هي أسعارها؟

خلال هذه المقارنة ، رأينا أن أوبل كورسا تقع في جميع الجوانب تقريبًا على بعد خطوة واحدة من رينو كليو. هذا ليس أفضل ولا أسوأ ، لكنه وضع مختلف. ومع ذلك ، في النهاية ، فإن السعر هو الذي يحدد ما إذا كان من الممكن تبرير كونك بدرجة أعلى أو أقل. دعونا نرى السعر إصدارات الوصول ووحدتين وسيطة ومعقولة مع معدات مماثلة.

بدءًا من أسعار البداية (دائمًا وفقًا للمكوِّن) ، يبدأ سعر Opel Corsa من 12.450 يورو مع الانتهاء من الإصدار ومحرك 1.2 حصان 75 يستنشق بشكل طبيعي. وفي الوقت نفسه ، فإن أرخص خيار لسيارة رينو كليو هو إنهاء الحياة ومحرك 1.2 حصان 72 ، بسعر 11.038 يورو. كل هذا ، دعونا نتذكر ، أسعار مكونة وتخضع لتمويل خصائص مختلفة.

لكن قلة من الناس يشترون سيارة في نسختها الأساسية وبمحركات سيئة المذيبات. كقاعدة عامة ، على الأقل في إسبانيا ، نختار أ متوسطة عالية النهاية وفي حالة هذا المقطع لـ بنزين ميكانيكي بقوة 100 حصان. وهكذا ، في حالة كورسا ، نختار محرك 1.2 حصان 100T ومستوى تقليم Elegance ، الذي يبلغ سعره 16.100 يورو. في حالة Clio ، نذهب إلى TCe 100 ونهاية Zen ، والتي تعطينا سعرًا قدره 14.642 يورو.

كما ترى ، السعر الذي نحصل عليه من أدوات التهيئة هو أعلى بشكل واضح في حالة كورسا. ومع ذلك ، صحيح أننا لا نعرف خصائص تمويل أوبل. نحن نعرف سيارات رينو ، أنه في حالة هذا الإصدار ينتهي بهم الأمر بدفع أكثر من 19.000 يورو للسيارة. أفضل شيء ، دون أدنى شك ، هو إجراء التهيئة مع وكيل ، والذي يجعل الأرقام واضحة للغاية ويحسب الأموال التي سيتم دفعها في نهاية المطاف مقابل كل مركبة.

استنتاجات

من وجهة نظري، رينو كليو هو خيار أكثر منطقية وإثارة للاهتمام. وبغض النظر عن الأذواق الجمالية ، فإن النموذج الفرنسي أكثر قابلية للاستخدام من حيث المساحة الداخلية والجذع (لهما نفس الطول الخارجي) ، وله حضور داخلي أفضل ، وجودة أكثر عمومية وبنية ، ونظام معلومات وترفيه أفضل ، وراحة أكبر في القيادة.

على مستوى المعدات ، يمكن تحميل كلاهما بشكل كبير ولا توجد اختلافات كبيرة فيما يتعلق بالمحركات. في كلتا الحالتين ، هناك العديد من خيارات البنزين ، بالإضافة إلى ديزل في كورسا واثنين في كليو ، بالإضافة إلى نسخة كورسا-إي الكهربائية بالكامل من الألمانية والهجين في حالة الفرنسي.

المادة ذات الصلة:

اختبار أوبل كورسا 1.2 توربو 100 CV AT8 Elegance

المادة ذات الصلة:

اختبار Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

منافسين آخرين

إن الحديث عن منافسي هذه السيارات يعني عمليًا ذكر الفئة ب بأكملها Citroën C3 حتى أودي A1، فيا بيجو 208, سيات ايبيزا, فولكس واجن بولو o فورد فييستا، دون أن ننسى هيونداي i20 o إلى ريو.

المادة ذات الصلة:

اختبار مقعد Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

المادة ذات الصلة:

اختبار Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (مع فيديو)

المادة ذات الصلة:

اختبار Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic 116 CV (فيديو)

المادة ذات الصلة:

اختبار فولكس فاجن بولو 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (مع فيديو)

وخلاصة القول

نقاط جيدة أوبل كورسا

• تصميم شبابي لطيف للغاية
• رشاقة على الطرق الحضرية

النقاط السلبية أوبل كورسا

• الفضاء الداخلي
• طباعة عالية الجودة بشكل عام

نقاط إيجابية رينو كليو

• معدات السلامة
• نسبة السعر إلى الإنتاج

النقاط السلبية رينو كليو

• تحسين محسّن لـ 1.0 TCe
• شعور غير محسّن في القيادة "السعيدة"

معرض أوبل كورسا

معرض رينو كليو