مقارنة مازدا 3 مقابل تويوتا كورولا

مقارنة بين Mazda3 وتويوتا كورولا

ليس من السهل اليوم أن نكون واضحين بشأن السيارة التي يجب أن نشتريها. كما نقول دائمًا ، فإن أول شيء يجب مراعاته هو ما نحتاجه وما هي الميزانية التي لدينا. سيارة كبيرة أو متوسطة أو صغيرة؟ بنزين ، ديزل ، هجين أم كهربائي؟ سعر تقريبي؟ سنقوم اليوم بمقارنة نموذجين مدمجين تم طرحهما في السوق خلال عام 2019 الماضي: Mazda3 وتويوتا كورولا. أيهما أكثر إثارة للاهتمام؟

كما هو الحال في جميع المقارنات التي أجريناها ، في هذه المقارنة ، سنقوم أيضًا بتحليل جميع نقاط كلتا السيارتين وسنقارنهما. التصميم ، والصلاحية للسكن ، والصفات الداخلية ، والجذع ، والعرض الميكانيكي ، والسلوك ، والأداء ، وتكنولوجيا السلامة والمساعدين ، ونتائج اختبار التصادم EuroNCAP والأسعار. أي من هذين اتفاق يجب علينا شراء مازدا أو تويوتا?

التصميم الخارجي

على الرغم من أن كلاهما سيارات يابانية ويختلفان بشكل ملحوظ عن التصميمات الأوروبية ، إلا أنهما لا يشبهان بعضهما البعض. لقد اتخذوا أساليب مختلفة للغاية. من الواضح أنه سيكون هناك أولئك الذين يحبون واحدًا أو أكثر ، لكنني أعتقد أن Mazda قد اختارت أسلوبًا أكثر نحتًا بينما أرادت Toyota نقل شعور أكثر تقنية وعدوانية.

الملف الشخصي mazda3

بدءا من Mazda، كما نقول ، لديه جمالية أكثر نحتًا. لا توجد أشكال ممزقة أو خطوط توتر مفرطة ، ولكن تم تبنيها بواسطة الألواح المنحنية. مازدا تسمي هذا النمط التصميمي كودو. وبهذا المعنى ، فهي مميزة للغاية وتفاضلية من جميع الجوانب الأربعة ، بأشكال طبيعية وناعمة.

نقطتان سلبيتان هما أن هذا التصميم الغريب للغاية قد قلل من سطح الزجاج ولم يسمح بالاستفادة الكاملة من المساحة الداخلية. لصالحها ، لها جانب رائع يتمثل في أن تصميمها ولوحة ألوانها الدقيقة للغاية ، تجعل الجسم يبدو بدرجات مختلفة اعتمادًا على حدوث الضوء وشدته. اللون الأحمر كريستال الروح الأحمر لافت للنظر بشكل خاص.

تويوتا كورولا 5 أبواب خلفية ديناميكية

إذا ذهبنا إلى تويوتا، هذه السيارة أيضًا ليس لها أسلوب يتبع بقية الشركات المصنعة. راهن على أ الأسلوب التكنولوجي ورياضي إلى حد ما. إنه عكس تمامًا لمضغوط هيروشيما ، لأن كورولا بها العديد من الخطوط الحادة ، والعديد من الزوايا ، وخطوط التوتر والأشكال الحادة.

يتم دمج كل تلك الأضلاع من هيكل السيارة مع نمط إضاءة LED ، سواء في المصابيح الأمامية أو في المصابيح الخلفية ، مما يخلق مجموعة متقنة الصنع. من ناحية أخرى ، يمكن أن يكون الهيكل بلونين ، مع السقف باللون الأسود لتعزيز التباين الجمالي. بالطبع ، يجب أن نأخذ في الاعتبار أيضًا أن هناك اختلافات ملحوظة على مستوى التصميم بين الهيئات المختلفة لتويوتا كورولا.

يمكن تلخيص هذا القسم من التصميم الخارجي في أن من الواضح أن Mazda 3 ملتزمة بتصميم جميل ومنحوت وأنيق دون أن تفقد الطابع الرياضي ، في حين أن تحاول تويوتا كورولا نقل صورة أكثر تكنولوجية وكهربائية وحضرية. كما ترى ، فهما رهانات مختلفة جدًا.

التصميم الداخلي والتكنولوجيا والصفات

لوحة القيادة mazda3

كما هو الحال في الخارج ، فإن تصميم مقصورة الركاب من هذين الاتفاقين اليابانيين مختلفان تمامًا. ال Mazda3 يحاول أن يحافظ على الداخل تلك الأناقة والنظافة في أشكاله الخارجية ، بينما تويوتا كورولا يحرك خطوط الضغط والأضلاع والأسطح "الحادة" من الجسم إلى الداخل.

El مازدا 3 تتميز بجمالية أكثر بساطة ، وهو أمر يعد في الوقت الحالي السمة المميزة لشركة هيروشيما. يمكنك رؤية بعض التجاعيد في لوحة القيادة ، ولكن إذا نظرنا إلى نقاط أخرى ، مثل المنطقة المركزية ، نرى أن كل شيء قد تقلص. لدينا فقط التحكم في المناخ. وبالحديث عن تكييف الهواء ، الشيء الذي لا يناسبني تمامًا هو الوضع المنخفض لمنافذ تهوية الركاب.

كما أن استخدام البيانو الأسود الشهير في المنطقة المجاورة لذراع التروس ليس ممتعًا أيضًا.

يتم تشغيل الشاشة المركزية للوحة القيادة عن طريق الأزرار والتحكم الدوار الذي يقع في متناول اليد على الكونسول الوسطي وبديهي. على عكس العديد من العلامات التجارية الأخرى ، تدعي Mazda عدم اللجوء إلى الشاشات التي تعمل باللمس (على الأقل أثناء القيادة) لأنها تصرف انتباه السائق. لوحة العدادات رقمية جزئيًا ، ولكن بتصميم كلاسيكي للغاية.

تويوتا كورولا من الداخل

في حالة تويوتا كورولا يتم الحفاظ على النمط العام الذي شوهد في النماذج الأخرى للشركة ، مثل C-HR. لدينا ميزات أقل أناقة وأكثر حدة. الشاشة المركزية من النوع العائم ، ولكي أقول الحقيقة ، فهي لا تقدم عملية جيدة. لا تتمتع بجودة صورة رائعة ولا تتميز بسرعتها الجيدة.

تغيرت لوحة العدادات تمامًا مقارنةً بأوريس السابقة. أصبح الآن أكثر حداثة وأسهل في القراءة. بالمناسبة ، يتغير حسب المحرك. على أي حال ، على الرغم من كونها رقمية وذات مظهر أكثر حداثة ، فإن الأمر لا يتعلق بالجداول الرقمية لمجموعة فولكس فاجن أو مرسيدس. إنه أكثر باروكًا وأقل قابلية للتكوين.

تتميز كورولا أيضًا بأسطح سوداء لامعة (Piano Black). السبب في أننا لا نعتبره ناجحًا هو أنه يتسخ ويخدش بسهولة شديدة.

إذا قارنا الصفات العامة ، فإن Mazda 3 تفوز في هذا الجانب. المواد المستخدمة هي ذات جودة أفضل ، وتتناسب بشكل أفضل مع اللمس بشكل ملحوظ. يمكن رؤية ذلك ليس فقط على لوحة العدادات ، ولكن أيضًا على عجلة القيادة ، وعلى حواف السقف والأبواب ، وكذلك على أدوات التحكم المختلفة.

الأبعاد الخارجية والمساحة الداخلية

أبعاد جسم خمسة أبواب.
طول عرض ارتفاع بتالا
طول عرض ارتفاع بتالا
Mazda3 4.660 ملم 1.795 ملم 1.435 ملم 2.725 ملم
تويوتا كورولا 4.370 ملم 1.790 ملم 1.435 ملم 2.640 ملم

إذا ألقينا نظرة على الجدول أعلاه ، فإننا نرى ذلك بسرعة Mazda3 أطول بكثير من تويوتا كورولا. أبعاد العرض والارتفاع متطابقة عمليا ، في حين أن قاعدة العجلات أعلى بكثير في حالة Mazda. هذا ، بداهة ، يجب أن يعني أن Mazda3 أكثر اتساعًا.

ومع ذلك ، بمجرد جلوسنا في المقاعد الخلفية لكلا الطرازين ، نرى ذلك لا شيء واسع بشكل خاص. في الواقع ، كلاهما أقل من متوسط ​​الفئة. هذا يفترض أ نقطة سلبية خاصة في حالة Mazda، نظرًا لأن معركتها ممتدة جدًا والطول الإجمالي للخارج هو واحد من الأكبر في الفئة C ، وهو الطول المضغوط.

في كلتا السيارتين ، المقاعد الخلفية جيدة في المساحة المخصصة للركبتين والرأس. يمكن لأربعة بالغين يبلغ طولهم حوالي 1,75 الركوب ، ولكن ليس مع راحة الطرز المنافسة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة Mazda ، لدينا سطح زجاجي أقل بكثير بسبب تصميم هيكل السيارة ، مما يقلل من الشعور بالرحابة.

جذوع

صندوق السيارة Mazda3 5 أبواب

صندوق السيارة Mazda3 5 أبواب.

صندوق السيارة تويوتا كورولا 5 أبواب

صندوق السيارة تويوتا كورولا 5 أبواب.

يجب أن نذهب إلى جذوع؟ أبدأ مع Mazda 3 ، لأنه مع Toyota يجب أن أشرح الفضول. في حالة ما اذا مازدا ، هيكل 5 أبواب مكعب 358 لتر. كما هو الحال مع مساحة المقاعد الخلفية ، إذا أخذنا في الاعتبار طولها الإجمالي ، فهي صغيرة جدًا في حجم صندوق السيارة. يحتوي جسم السيدان بأربعة أبواب على غطاء صندوق الأمتعة ويوفر 450 لترًا ، مما يجعلها خيارًا أفضل إذا كانت مساحة الأمتعة مهمة للعميل.

ما هو الغريب في حجم حمولة تويوتا كورولا؟ حسنًا ، هذا لا يعتمد فقط على هيكل السيارة ، ولكن أيضًا على المحرك. نعم ، اعتمادًا على المحرك المختار ، سيكون لدينا صندوق أكثر أو أقل. ثم أترك لك طاولة بالحجم اعتمادًا على هيكل السيارة والمحرك المجهز.

1.8 هجين 125H 2.0 هجين 180H
1.8 هجين 125H 2.0 هجين 180H
أبواب 5 361 litros 313 litros
جولة رياضية 598 litros 581 litros
سيارة 471 litros نسخة غير السوق

كما ترون ، مع المحرك الأكثر قوة ، تم تقليل جذع هيكل السيارة المكون من 5 أبواب بشكل كبير. من وجهة نظري ، إذا أردنا محرك بقوة 180 حصانًا ، يوصى بشدة بشراء جسم Touring Sports.

عرض هيكل السيارة

كما ذكرنا من قبل ، يتم تسويق Mazda3 في جسمين وتويوتا كورولا في ثلاثة. في حالة Mazda ، لدينا خيار بخمسة أبواب ومتغير بأربعة أبواب.، ليس لها مكان لعائلة.

في المقابل، تتمتع تويوتا كورولا بخيارات من 5 أبواب ، سيدان ورياضة الرحلات المألوفة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نضيف إصدار Trek استنادًا إلى ستيشن واغن ، والذي يجلب المزيد من الجمال الريفي على الرغم من أن إمكانياته خارج الأسفلت ضئيلة. في الواقع ، لا تحتوي حتى على نظام دفع رباعي.

عرض الميكانيكا

ال الاختلافات الميكانيكية بين كلا النموذجين جديرة بالملاحظة في بلدنا. تقدم Mazda3 محركين يعملان بالبنزين وديزل واحد ، بينما يتم تسويق Toyota Corolla فقط بمحركات هجينة غير قابلة للتوصيل وبالتالي تحمل علامة DGT Eco. فيما يتعلق بـ Mazda ، فإن محركات البنزين لها دعامة هجينة صغيرة ، والتي حصلت أيضًا على العلامة البيئية Eco. دعنا نرى:

محركات Mazda3

Mazda3 الديناميكية الخلفية سيدان

تعيين الوقود عدد الاسطوانات الإزاحة قوة
تعيين الوقود عدد الاسطوانات الإزاحة قوة
2.0 سكاي أكتيف-جي الغازولين 4 اسطوانات 1.998 cc. 122 CV
2.0 سكاي أكتيف-X الغازولين 4 اسطوانات 1.998 cc. 180 CV
1.8 Skyactiv-D ديزل 4 اسطوانات 1.759 cc. 116 CV

الكثير محركات البنزين هي الغلاف الجوي، أي ليس لديهم توربو. من بينها ، تبرز Skyactiv-X أيضًا ، وليس فقط بسبب قوتها الكبيرة. إنه ميكانيكي يعمل بالبنزين بنسبة ضغط عالية وفي ظروف معينة لا يستخدم الشرارة من شمعة الإشعال لإشعال الخليط في غرفة الاحتراق. في الرابط التالي نترك لك معلومات حول هذا الميكانيكي.

محرك Mazda 2.0 Skyactiv-X
المادة ذات الصلة:
أول بيانات رسمية لمحرك Skyactiv-X ستصدرها Mazda3 قريبًا

محركات تويوتا كورولا

تويوتا كورولا Touring Sports TREK

تعيين الوقود عدد الاسطوانات الإزاحة قوة
تعيين الوقود عدد الاسطوانات الإزاحة قوة
1.8 هجين 125H بنزين (هجين) 4 اسطوانات 1.798 cc. 122 CV
2.0 هجين 180H بنزين (هجين) 4 اسطوانات 1.987 cc. 180 CV

تويوتا يتم تسويق كورولا مع هذين المحركين الهجينين غير الموصولين بقابس. 125H يعطي 122 حصان من القوة القصوى ؛ بينما يطور 180H 180 حصان. كلاهما مرتبطان بالضرورة بتغيير تلقائي e-CVT.

السلوك الديناميكي

حان الوقت للانتقال إلى قسم انطباعات القيادة وتقييم السلوك الديناميكي. أي سيارة أفضل في المدينة؟ أيهما يدافع عن نفسه بشكل أفضل على الطريق؟ ما هو أفضل وقت لدينا إذا قررنا ممارسة القيادة السريعة؟ أيهما لديه شعور قيادة أفضل بشكل عام؟

خلال هذه المقارنة ، رأينا أن هاتين السيارتين المدمجتين في الفئة C لها اختلافات كبيرة جدًا في بعض الأقسام ، بينما في أقسام أخرى تكون أكثر تساويًا. ضمن انطباعات القيادة هناك بعض الاختلافات.

تويوتا كورولا تورينج سبورتس

تعتبر Toyota Corolla سيارة أسهل للقيادة عندما يتعلق الأمر بالتجول لأنها تأتي بشكل قياسي مع نوع التغيير التلقائي eCVT. إنه تقدمي وسهل الجرعات وناعم وممتع في المدينة. يتمتع Loitering أيضًا بميزة أنه يحتوي على سطح زجاجي أكبر ، وهذا ليس من بين تلك التي توفر رؤية أكثر من الداخل ، لكن Mazda سيئة للغاية بهذا المعنى.

ومع ذلك ، إذا نسينا الرؤية الخارجية ، Mazda3 هي أيضًا سيارة ممتعة جدًا للقيادة في المدينة. إنه يتمتع بإحساس قابض وفرامل ناجحين للغاية ، وعجلة القيادة ممتعة للغاية وشعور ناقل الحركة اليدوي هو الأفضل في الجزء C. التغيير اليدوي ليس مريحًا على الإطلاق ، على الرغم من أنه من المنطقي دائمًا قيادة سيارة أوتوماتيكية.

فيما يتعلق الدافعات، محركا البنزين يعملان في الغلاف الجوي. هذا له ميزة واضحة على المحركات التوربينية ، وهي أنها أكثر لحظية ، وقبل كل شيء ، سلسة. هذه النعومة تبرز بشكل خاص في المدينة ، حيث لا نحتاج إلى احتياطيات كبيرة من عزم الدوران أو القوة. لكن لديهم أيضًا عيوب.

Mazda3 5 أبواب جانبية

العيب الرئيسي هو أن لديهم عزم دوران أقل ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحصول على الرقم الأقصى عند سرعة دوران عالية. هذا يعني أنه يجب زيادة سرعة المحرك عندما نريد تسارعًا قويًا ، وهو أمر يمكن ملاحظته بشكل خاص على الطرق السريعة ، أو تسلق ممر جبلي أو في ممرات التسارع.

نظرًا لأن Corolla أوتوماتيكي ، فإنه يفعل ذلك من تلقاء نفسه عندما نضغط على الغاز بقوة. ومع ذلك ، كقاعدة عامة ، هذا الصوت والتشغيل غير مرغوب فيهما. في Mazda 3 اليدوي ، سيتعين علينا اللجوء أكثر من المعتاد إلى ذراع التروس. يعطي الانطباع بأنه "لا يعمل". على تلة على طريق سريع ، قد يكون علينا تقليل عدد من التروس للحفاظ على سرعة 120 كم / ساعة ، والتي قد يبدو أن أكثر من شخص "يجبر المحرك". باختصار ، لا داعي لأن نلعب مع التغيير أو ، من ناحية أخرى ، سيكون من المثير للاهتمام الحصول عليه مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

فيما يتعلق استهلاك، يظهر النموذجان أنهما ليسا سيارات "رهيبة". تتميز تويوتا بكفاءتها ، خاصة في المدينة ، حيث يعمل المحرك الكهربائي أكثر مع إيقاف تشغيل المحرك الحراري. من اللافت للنظر في Mazda أن لديها محركات بنزين فعالة على الرغم من إزاحتها الكبيرة وغياب التوربو. مع كلتا السيارتين ، يمكنك بسهولة الحصول على متوسطات أقل من 6 لترات.

ترك المحرك جانبًا شخصيًا أحب لمسة Mazda3 وسلوكها أكثر بكثير من Toyota Corolla. بدون أن تكون سيارة رياضية وتحافظ على مستوى عالٍ من الراحة ، توفر Mazda3 استجابة مباشرة أكثر وتنقل المزيد من المعلومات. التوجيه سريع ودقيق ، أنظمة التعليق صلبة إلى حد ما ولكنها مريحة في نفس الوقت ، والشعور بالتغيير جيد جدًا ، والفرملة مداواة جيدًا ، إلخ. إنها مجموعة رائعة. إنه لأمر مؤسف أنه بسبب محركاتها يبدو أنها "لا تعمل".

ومع ذلك ، فليس الأمر أن كورولا سيئة. ليس أقل من ذلك بكثير. لكنه نموذج لا ينقل نفس الانطباعات مثل Mazda. هذه تويوتا أكثر ترشيحًا ، وليست دقيقة تمامًا ، ويسمح التعليق بقليل من العجاف. لا يحتوي العنوان أيضًا على تعليقات وهو ليس دقيقًا. على أي حال ، فإن السائقين الذين ليس لديهم شغف بالقيادة لن يفوتهم ذلك.

اختبار Mazda3 2019
المادة ذات الصلة:
اختبار Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (مع فيديو)
اختبار تويوتا كورولا للرحلات الرياضية
المادة ذات الصلة:
اختبار تويوتا كورولا Touring Sports 2.0 Hybrid 180H (مع فيديو)

أنظمة الأمن

يمكن لهاتين السيارتين اليابانيتين الاعتماد على مجموعة واسعة من أنظمة السلامة النشطة ومساعدي القيادة. بعض منها: التحكم التكيفي في السرعة مع التعرف على إشارات الطريق ، تنبيه مغادرة المسار اللاإرادي ، المصابيح الأمامية LED ذات الأوتوماتيكية الطويلة ، المصابيح التكيفية ، مستشعر المطر ، المساعدة في ركن السيارة ، التحكم في النقطة العمياء أو الكبح التلقائي للطوارئ.

كالعادة ، كلما ارتفع مستوى الإنهاء ، زاد عدد الحاضرين الذين نستقبلهم.

نتائج EuroNCAP

خضع النموذجان البطلان لهذه المقارنة لاختبارات التصادم EuroNCAP في عام 2019. وتمكن كلاهما من الحصول على أقصى درجة في عدد النجوم ، أي أن السيارتين حصلت على خمس نجوم EuroNCAP.

Mazda3 تويوتا كورولا
Mazda3 تويوتا كورولا
ركاب بالغون , ,
شاغلو الأطفال , ,
المشاة , ,
الأمان النشط , ,

في الجدول أعلاه يمكننا أن نرى أن الاختلاف في السلامة في جميع الجوانب وفقًا لهيكل EuroNCAP طفيف جدًا. سجلت Mazda درجات أعلى قليلاً لحماية الركاب البالغين والأطفال ، بينما سجلت Toyota درجات أعلى قليلاً في حماية المشاة من حوادث الاصطدام ومساعدة السائق وأنظمة السلامة النشطة. كما أقول، الفرق ضئيل وأقل من ذلك هو سبب اختيار مركبة أو أخرى.

أسعار

والآن دعونا نلقي نظرة على أسعار البداية من هذين الطرازين من الجزء C. سيارة Mazda 3 -Origin النهائية ومحرك Skyactiv-G- يبلغ سعرها 23.985،125 يورو. من جانبها ، فإن سيارة تويوتا كورولا التي يسهل الوصول إليها - تشطيب الأعمال ومحرك 24.200H - تكلف XNUMX يورو.

إذا ذهبنا إلى إصدارات أكثر إثارة للاهتماممن ناحيتي ، سأختار Mazda3 بمحرك Skyactiv-X ، وهيكل بخمسة أبواب وتشطيبات Evolution X. بسعر 5 يورو ولديها أكثر من معدات جيدة. في حالة تويوتا كورولا ، كنت سأختار هيكل Touring Sports ومحرك 29.185H ومستوى Feel! سعره الرسمي بدون خصومات هو 180 يورو.

على كل حال وكما نقول دائما عند الحديث عن الأسعار من الأفضل الاتصال بالوكلاء التجاريين ونرى ما هي الظروف الحقيقية التي يقدمها لنا كل واحد - خاصة عندما نخطط للتمويل - ثم احسب المبلغ الذي سنقوم بدفعه مقابل سيارتنا.

استنتاجات

أجسام Mazda3 5 أبواب و سيدان

الأجسام الثلاثة لسيارة تويوتا كورولا

مازدا 3 وتويوتا كورولا ، على الرغم من أن أصولهما قريبة وانتمائهما إلى نفس قطاع السوق ، إلا أنهما مقاربات مختلفة. ومع ذلك ، قد يكون بعض العملاء لديهم هذا الجدل حول ما إذا كانوا سيراهنون على جودة وأناقة أكبر أو ، على العكس من ذلك ، يلجأون إلى الشعبية مع الميكانيكا الهجينة والاستخدام الأفضل للمساحة.

أعتقد أنه إذا لم تكن المساحة الداخلية الكبيرة وصندوق الأمتعة من الأولويات وتم تقدير الجوانب الأخرى بشكل أكبر ، مثل ديناميكيات القيادة أو الجودة الداخلية أو الجماليات ، فإن Mazda 3 خيار أفضل من Corolla. من جانبها ، فإن تويوتا ليست عاطفية عند القيادة أو في التصميم ، ولكن من الصحيح أن المساحة الأكبر والتكنولوجيا الهجينة ستقنع العملاء الذين يريدون سيارة ذات صورة بيئية أكثر.

تويوتا كورولا Touring Sports 180H Feel!
تويوتا كورولا Touring Sports 180H Feel!
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 HP Zenith
Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 HP Zenith
تصنيف 4.5 نجومتصنيف 4.5 نجوم
22.100 a 29.45023.415 a 34.765
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 80٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 60٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 60٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 65٪
  • جذع
    المحرر: 75٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 70٪
  • استهلاك
    المحرر: 90٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 75٪
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 95٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 60٪
  • جذع
    المحرر: 50٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 80٪
  • استهلاك
    المحرر: 85٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 75٪

منافسين آخرين

الجزء C ، الجزء المضغوط ، هو واحد من أكثر القطاعات اكتظاظًا بالسكان. إذا تحدثنا عن المنافسين ، يمكن لهاتين السيارتين القتال وجهاً لوجه مع موديلات مثل رينو ميجان, سيات ليون, فولكس واجن غولف, مرسيدس الفئة أ, سلسلة BMW 1, فورد فوكس o هيونداي i30 من بين أمور أخرى. بالنسبة للجودة الداخلية ، فإن Mazda3 أقرب إلى الموديلات المتميزة ، بينما تقع Toyota Corolla مع العلامات التجارية الأكثر عمومية. هجين آخر غير قابل للتوصيل من نفس الحجم هو هيونداي ايونيك.

وخلاصة القول

Mazda3 نقاط إيجابية

  • الجودة الداخلية
  • السلوك الديناميكي

Mazda3 النقاط السيئة

  • الفضاء الداخلي
  • توصيل الطاقة في محركات البنزين (لأنها تعمل في الغلاف الجوي)

نقاط ايجابية تويوتا كورولا

  • راحة القيادة والنعومة
  • سهولة وسلاسة في الاستخدام في المدينة

النقاط السلبية تويوتا كورولا

  • الصفات الداخلية وتحسين المعلومات والترفيه
  • سعة الجذع

معرض Mazda3

معرض صور تويوتا كورولا


تابعونا على أخبار جوجل

كن أول من يعلق

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.