مقارنة Dacia Duster Vs SsangYong Korando

مقارنة Dacia Duster Vs SsangYong Korando

اليوم نقارن اثنين سيارات الدفع الرباعي. في هذه الحالة ، اخترنا اثنين من أرخص الموديلات في فئة سيارات الدفع الرباعي. سنقوم بتقييم ومقارنة داسيا داستر و سانج يونج كوراندوواستخراج مزاياها وعيوبها وخصائصها الرئيسية وآلياتها وسلوكها الديناميكي وسلامتها. منطقيا ، لا ننسى أسعارها أيضًا.

كما تعلمون جميعًا ، فإن داسيا المنفضة أكثر بكثير من طلب الجمهور الإسباني من سانج يونج كوراندو. في الواقع ، إنها واحدة من أكثر الطرق مبيعًا في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، فإن الاختلاف في التسويق لا ينصفه. في السطور التالية ، أخبرك بكل شيء عن كلا الطرازين. أيهما أفضل ، Dacia Duster أم SsangYong Korando؟

التصميم الخارجي

اختبار الملف الأمامي Dacia Duster

نبدأ بالتصميم الخارجي لهاتين المركبتين. لا يوجد شيء مكتوب عن الأذواق ، لكن معظم الأشخاص الذين تحدثت معهم حول هذا الموضوع أخبروني دائمًا أنهم لا يفكرون خرقة de داسيا نموذج "قبيح". كقاعدة عامة أنا أحب جمالك تمامًا، على الرغم من أنه ليس أقل صحة أن التصميم قد خضع لتغيرات طفيفة لسنوات عديدة.

النموذج الروماني له تصميم شخصي وبسيط. إنه ليس مثقلًا على الإطلاق ويعرف كيف ينقل هذا الشعور المتانة والقوة هذا مطلوب من معظم سيارات الكافيرو. وقد كان هذا هو الحال منذ وصوله لأول مرة قبل عقد من الزمان ، على الرغم من أنه تم تحديثه منذ ذلك الحين. على المستوى الجمالي ، أعترف أنني أحبها أكثر من منافستها في هذه المقارنة.

في المقابل، سانجيونج إنه في جيله الرابع وقد تغير كثيرًا مقارنة بالموديل السابق. هذا الجديد Korando، مثل جميع طرازات SsangYong تقريبًا ، لديها تصميم جمالي لـ الخارج الآسيوي جدا. على الرغم من أنه عادة ما يكون محبوبًا في الشرق ، إلا أنه ليس النمط الذي يقع في حب معظم إسبانيا أو أوروبا.

اختبار SsangYong Korando 2019

راهن على العديد من الخطوط المستقيمة ، تفاصيل الزاوي وعناصر الكروم المختلفة، هذا الأخير لزيادة مفهوم الجودة. لا يزال الجزء الخلفي آسيويًا أكثر من المقدمة ، أو ربما يكون "أنفه" مألوفًا إلى حد ما بالنسبة لنا لأنه يشبه منتجات الشركة الأخرى. بالطبع ، الحماية السفلية على الجوانب الأربعة وأقواس العجلات ، وكذلك قضبان السقف ، ليست مفقودة.

كما ترى ، فإن الاختلاف في أسلوب التصميم ملحوظ جدًا بين السيارتين. يحب Dacia Duster المزيد في السوق الأوروبية ، بينما يسقط SsangYong Korando بشكل أفضل في آسيا. على أي حال ، كما يقولون ، عن الأذواق لا يوجد شيء مكتوب. دع كل واحد يختار.

التصميم الداخلي والتكنولوجيا والصفات

إذا ذهبنا إلى المقصورة ، نجد أيضًا تصميمات مختلفة تمامًا. يبدو الجزء الداخلي من SsangYong أكثر تقنية وحداثة من داخل Dacia، وهو بصراحة عفا عليه الزمن. نتذكر أنها سيارة وصلت إلى السوق في عام 2010. ومع ذلك ، فإن كلاهما لديه الكثير من التفاصيل لتحسينه.

اختبار لوحة القيادة Dacia Duster

داسيا داستر هي سيارة ذات اتجاه واضح منخفض التكلفة، والتي كانت موجودة أيضًا في السوق لسنوات عديدة. لهذا السبب عندما نشعر بها ، نشعر أننا لا نواجه سيارة جديدة أو حديثة ، خاصة بسبب نظام المعلومات والترفيه ، الذي يتميز بجودة عالية جدًا وفي وضع منخفض جدًا ، وكذلك بسبب لوحة العدادات. ، والتي لا تشير حتى إلى "المنطقة الحمراء" لعداد الدورات.

من ناحية أخرى ، واتباعًا للنموذج الروماني ، في عام 2019 تلقت بعض التغييرات. منطقة التحكم في المناخ ، وكذلك الأزرار المحيطة ، قد تغيرت تمامًا. الآن يبدو أكثر أناقة وينقل أحاسيس أفضل. تم أيضًا تحسين مقبض التروس وتشغيله.

إذا نزلنا من المنفضة وصعدنا إلى Korando نجد تصميمًا أكثر حداثة. النظام المعلومات والترفيه أكثر إنجازًا بكل الطرق والشاشة في وضع أفضل. من جانبها ، يمكن أن تكون لوحة العدادات رقمية بالكامل (بشاشة مقاس 10,25 بوصة) وقابلة للتخصيص جزئيًا ، وهو أمر عصري للغاية في الآونة الأخيرة.

من الناحية الجمالية ، فإن لوحة القيادة لطيفة للغاية ، لكنها تحتوي على مساحة كبيرة ولكن: استخدام الكثير من الأسود اللامع. يوجد هذا البيانو الأسود الشهير في جميع أنحاء المنطقة الوسطى من لوحة القيادة ، وعلى الرغم من أنه قد يبدو في الصور أنه يبدو جيدًا ، إلا أن الحقيقة هي أنه ينتج العديد من الانعكاسات ويحبس أيضًا الكثير من الأوساخ ، ناهيك عن الغبار وبصمات الأصابع.

اختبار لوحة القيادة SsangYong Korando

إذا تحدثنا عن الصفات ، فلا أحد منهما من بين الأفضل في فئته. كلاهما يستخدم البلاستيك الصلب ولا يكاد يوجد أي أسطح ناعمة. اللمسة ، دون أن تكون سيئة ، ليست الأفضل أيضًا. بالطبع ، يقدم كلاهما تعديلات جيدة على الحواف المختلفة ، حيث لا يتم سماع صرير عند الضغط على أي مكون تقريبًا ؛ شيء مثير للاهتمام بشكل خاص في Korando لوجود العديد من الأجزاء البلاستيكية الصلبة وخطوطها.

هناك بعض المناطق التي يحتل فيها كوراندو مرتبة أعلى بكثير من المنفضة. فيما يتعلق راحة في الداخل ، بالإضافة إلى المعدات الأكبر ، لدينا مقاعد مريحة وممتعة أكثر ، ولمسة أفضل للأزرار (المؤشرات ، وأدوات التحكم في عجلة القيادة ، وأزرار تنظيم النوافذ ، وما إلى ذلك) ، وبشكل عام ، انطباع أفضل بالجودة.

الأبعاد الخارجية والمساحة الداخلية

طول عرض ارتفاع بتالا
طول عرض ارتفاع بتالا
داسيا المنفضة 4.341 ملم 1.804 ملم 1.693 ملم 2.673 ملم
سانج يونج كوراندو 4.450 ملم 1.870 ملم 1.629 ملم 2.675 ملم

كما يتضح من الجدول ، فإن SsangYong Korando أكبر من Dacia Duster ، خاصة في الطول والعرض الإجمالي. في الواقع ، بينما من الواضح أن كوريا الجنوبية هي نموذج من فئة C-SUV ، فإن Duster يقع قليلاً في منتصف قطاعي B-SUV و C-SUV.

كلتا السيارتين فسيحتان بما يكفي لأربعة بالغين عاديين للسفر مع الكثير من المساحة. المقاعد الأمامية والخلفية جيدة في كلتا السيارتين ، لكن في كوراندو يكون هذا المستوى الأكبر من العرض ملحوظًا ، لأننا بعيدون قليلاً عن رفيقنا. هناك أيضًا مساحة أكبر للركبتين. إذا كان علينا السفر خمسة ، سنذهب أكثر راحة في سانج يونج، حتى تكون قادرًا على التخطيط لرحلة مع شغل جميع المقاعد. بالطبع ، هذا لا يعني أن شاغلي المقاعد الخلفية سيكونون مرتاحين كما لو كان أربعة أشخاص فقط يسافرون.

جذوع

اختبار جذع منفضة داسيا

نترك المقاعد الخلفية ونذهب لرؤية الحقائب. الفرق بين الاثنين ليس كبيرًا جدًا ، لكن نعم مواتية لداسيا. يوافق Duster على حجم 445 لترًا ، وهو ليس سيئًا على الإطلاق. من جانبها ، تدعي كوراندو أن لديها صندوقًا بسعة 551 لترًا ، لكن هذه هي السعة من الأرضية إلى السقف. وفقًا للبيانات ، يبلغ الحجم حتى الدرج 423 لترًا ، مما يضعه بوضوح أقل من متوسط ​​المقطع.

ومع ذلك ، فإن الانطباع هو أن Dacia Duster لديها صندوق أكثر بكثير من SsangYong Korando.

على الرغم مما سبق ، لم يقل SsangYong كلمته الأخيرة في صندوق السيارة. على عكس Dacia ، يحتوي Korando على أرضية مزدوجة الارتفاع ويمكننا أيضًا استخدام إحدى قطع الأرضية كفاصل حمل. بالإضافة إلى ذلك ، في Duster تنجيد الجذع سيء حقًا. في كوريا يتناسبون بشكل جيد للغاية ، ولديهم لمسة جيدة وينتهي بهم الأمر بشكل أفضل.

اختبار جذع سانج يونج كوراندو

عرض الميكانيكا

محركات داسيا داستر

تعيين الوقود عدد الاسطوانات قوة
تعيين الوقود عدد الاسطوانات قوة
1.0 TCe الغازولين 3 اسطوانات 100 CV
1.0 TCe GLP 3 اسطوانات 100 CV
1.5 DCI ديزل 4 اسطوانات 115 CV
1.3 TCe الغازولين 4 اسطوانات 130 CV

حاليًا ، النطاق الميكانيكي لـ Dacia Duster ليس واسعًا جدًا ، لكنه يكفي لتلبية متطلبات معظم المستخدمين. بدءًا من المحركات ، لدينا ديزل بقوة 115 حصان واثنين من البنزين ، بقوة 100 و 130 حصان. يمكن أيضًا تحضير الأقل قوة لغاز البترول المسال (يتلقى ملصق Eco).

يوجد دفع أمامي وإصدارات 4 × 4 ، وهو أمر جيد جدًا. "لكن" الوحيد هو أنه ، على الأقل حاليًا ، لا يتم تسويق الإصدارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، كونها جميعًا ناقل حركة يدوي.

محركات سانج يونج كوراندو

تعيين الوقود عدد الاسطوانات قوة
تعيين الوقود عدد الاسطوانات قوة
D16T (1.6) ديزل 4 اسطوانات 136 CV
جي 15 تي (1.5) الغازولين 4 اسطوانات 163 CV

Fairer هو توريد محركات SsangYong Korando ، حيث لدينا بديلين فقط. من ناحية ، يظهر محرك ديزل بقوة 1.6 حصانًا بقوة 16 D136T ، بينما لدينا من ناحية أخرى محرك بنزين 1.5 حصان 15 G163T. بعض المحركات الأخرى مفقودة ، خاصة محرك البنزين بقوة 110 أو 120 حصان.

على العكس من ذلك ، هناك تنوع كافٍ عندما يتعلق الأمر باختيار علب التروس اليدوية أو الأوتوماتيكية ، بالإضافة إلى الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. وبهذا المعنى ، فإنه يتكيف جيدًا مع أذواق واحتياجات العملاء المختلفين.

السلوك الديناميكي

حان الوقت الآن للتحدث عن السلوك الديناميكي ، كيف تتصرف هاتان السيارتان بمجرد أن نبدأ ونعمل. أول شيء يجب ملاحظته هو أن كلا السيارتين للقيادة بوتيرة مريحة وبسرعات قانونية ودون البحث عن الأحاسيس الرياضية. لن يمنحك Duster ولا Korando وقتًا ممتعًا تسير بخطى سعيدة على طريق ملتوي.

اختبار أمامي منفضة داسيا
المادة ذات الصلة:
اختبار Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4 × 2 Prestige (مع فيديو)
اختبار الملف الأمامي Dacia Duster
المادة ذات الصلة:
لماذا سيارات داسيا رخيصة جدا؟ مفاجئة! (فيديو)

كلا النموذجين لهما توجه واضح نحو الراحة. هُم المعلقات ناعمة ولديهم رحلات سفر أكثر من العديد من المركبات المماثلة. يمنحها هذا راحة كبيرة عند القيادة على طرق حضرية وعلى طرق بسيطة ، ولكنه يعاقب منطقياً عند مواجهة المنحنيات لأن الجسم يميل إلى حد كبير.

لقول الحقيقة ، هذا الشعور بعدم الاستقرار "ساعد" أيضًا مقاعد. لديهم القليل من الدعم الجانبي ونحن ننزلق من جانب إلى آخر إذا أخذنا ركنية بسرعة. بالطبع ، تلك الخاصة بـ Korando أكثر راحة - على الرغم من القبضة الجانبية الصغيرة - وهي أفضل بكثير من تلك الموجودة في Duster. يحدث الشيء نفسه مع مساند الذراعين ، لأنها في النموذج الروماني ضيقة جدًا واهشة وسيئة الانطباع.

اتباع السلوك يظهر SsangYong Korando عزل صوت أفضل من Dacia Duster. في كوريا الجنوبية ، يتم احتواء الضوضاء المتدحرجة والديناميكية الهوائية بشكل أفضل ، وهو أكثر وضوحًا في الرومانية. من ناحية أخرى ، فإن محرك الديزل Korando صاخب للغاية ، لدرجة أنه على الرغم من هذا العزل الجيد ، فإنه يتم ملاحظته بشكل ملحوظ في مقصورة الركاب.

ومنذ أن تحدثنا عن المحركات حاليًا يتم شراء معظم هذه المركبات بمحرك بنزين، وهو ليس نجاحًا دائمًا. كما رأينا أعلاه ، فإن SsangYong لديها 1.5 لتر 163 حصان ، بينما تراهن Dacia Duster على 1.0 100 حصان و 1.3 130. شخصياً ، أرى 130 أكثر جاذبية لمنفضة الغبار.

El محرك 163 حصان من كوراندو إنه شديد العناد ولديه زوج جيد ؛ أي أنه يحرك السيارة بخفة حركة كبيرة. لدرجة أنه لهذا السبب يمكن تفويت محرك أصغر ، حوالي 120 حصان ، من البنزين. ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أنه يتحرك بشكل جيد ، إلا أنه محرك مستهلك إلى حد ما. بعد كل شيء ، هناك عدد غير قليل من الخيول في سيارة لا يعتبر هيكلها أكثر فاعلية. ليس من السهل خفض 8 لتر / 100 كم من الاستهلاك المختلط ، حيث يكون من الطبيعي أن يكون حوالي 9 لترات.

من جانبها، داسيا داستر بمحرك 130 حصان إنه ليس رشيقًا ومذيبًا ، لكنه لا يزال يتحرك جيدًا بما يكفي وبأمان. أيضًا ، إنه محرك تشغيل جيد إلى حد ما ، مصقول جيدًا وهادئ جدًا. أعترف أنني فوجئت بهذا المعنى ، وبالتالي أرى أنه الخيار الميكانيكي الأكثر موصى به. في الاستهلاك ، عندما جربناها حصلنا على استهلاك حوالي 6,5 لتر / 100 كم، هذا جيد جدا.

اختبار ديناميكي SsangYong Korando

يقنع SsangYong Korando براحة الركوب وجودة الركوب على الأسفلت أكثر من Dacia Duster. ومع ذلك ، فإن الاختلافات ليست واضحة للغاية خارج الطريق. على المسارات والطرق في حالة مقبولة ، هناك سيارتان تعملان بشكل جيد للغاية. ينقل Korando القليل من الخشخشة إلى المقصورة نظرًا لجودته العالية ، لكن Duster تعمل أيضًا بشكل جيد جدًا.

اختبار الجبهة سانج يونج كوراندو
المادة ذات الصلة:
اختبار SsangYong Korando D16T 136 CV Auto 6v

لا يعني ذلك أنني اختبرت كلتا السيارتين بدقة في ظروف الطرق الوعرة صعب للغاية ، لكن التصور هو أن Duster تدافع عن نفسها بشكل أفضل عندما تصبح التضاريس أكثر صعوبة. إنه يشعر بمزيد من الرشاقة والأخف وزناً ، بينما يقدم أيضًا أبعادًا أقل قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي معظم إصدارات Dacia على إطارات ذات مظهر أعلى من Korando ، مما يمنحنا دائمًا مزيدًا من الأمان ويقلل من فرص التعرض للثقب أو الانفجار.

أنظمة الأمن

ليس لديهم علاقة تذكر ببعضهم البعض في القسم الخاص أنظمة الأمن، خاصة عندما نشير إلى مساعدي السلامة النشطة والقيادة. ال SsangYong Korando مجهز أكثر بكثير من Dacia Duster، والتي ، مثل أحدث التقنيات ، تتضمن فقط مستشعر التواجد في النقطة العمياء في أعلى التشطيبات. لا توجد علامة على الكبح التلقائي في حالات الطوارئ أو التحكم التكيفي في ثبات السرعة أو المساعدة في الحفاظ على المسار ، على سبيل المثال.

في المقابل، يأتي كوراندو كمعيار قياسي (من الحد الأدنى) الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، تحذير مغادرة المسار ، المساعدة في الحفاظ على المسار مع التحكم في التوجيه ، العوارض العالية التلقائية ، التعرف على إشارات المرور ، الكشف عن التعب ، التنبيه للمسافة الآمنة أو نزول المنحدر. نعم ، كل هذا كمعيار ومتكامل مع ما تسميه SsangYong أنظمة مساعدة السلامة SASS.

نتائج EuroNCAP

إذا ألقينا نظرة على نتائج اختبارات التصادم الشهيرة ، فسنلاحظ فرقًا كبيرًا. خضعت Dacia Duster لاختبارات التصادم في عام 2017 ، وحصلت على 3 نجوم فقط من EuroNCAP. من جانبها ، قامت SsangYong Korando بذلك في عام 2019 وحصلت على تصنيف EuroNCAP من فئة 5 نجوم.

داسيا المنفضة سانج يونج كوراندو
داسيا المنفضة سانج يونج كوراندو
ركاب بالغون , ,
شاغلو الأطفال , ,
المشاة , ,
الأمان النشط , ,

كما يتضح من الجدول أعلاه ، فإن Korando أكثر أمانًا في جميع الفئات الأربع التي تم اختبارها. ومع ذلك ، حيث يتم تقدير الاختلاف الأكبر من حيث السلامة النشطة ومساعدي القيادة ، وهو أمر لطالما انتقدناه في Duster كثيرًا. يأتي كوراندو مجهزًا جيدًا من أقل المعدات.

ما هي أسعارها؟

كما هو الحال دائمًا ، للتحقق من أسعارها ، ننظر إلى أدوات التهيئة الخاصة بنماذج العلامة التجارية. نبدأ بـ داسيا المنفضة ونجد أن إصدار الوصول الذي يتوافق مع Access ومحرك 1.0 حصان 100 TCe جزء من 10.760 يورو مع خصومات التمويل المدرجة. ومع ذلك ، فهي تشطيب "رديء" للغاية ، بمظهر أساسي للغاية ومعدات قليلة.

تتميز نسخة Comfort بمظهر ومعدات محسّنة ، على الرغم من أنها ليست شيئًا تكتب عنه في المنزل. إحضار نوافذ كهربائية ومنظم ومحدد سرعة ومقعد السائق مع ضبط الارتفاع وتكييف وقفل مركزي ومصابيح ضباب أمامية. على سبيل المثال ، لا تحتوي على شاشة تعمل باللمس ، ولا توجد عجلات معدنية ولا يوجد مستشعر وقوف خلفي. إذا أضفنا محرك 1.3 حصان 130 TCe إلى هذا الإنهاء ، فإن سعره يصل إلى 15.160 يورو.

في المقابل، يبدأ سعر SsangYong Korando من 17.750 يورو (يشمل التمويل) مع Line finish ومحرك بنزين 1.5 بسعة 163 حصان. يأتي بالفعل مع حزمة الأمان SASS بالكامل المذكورة أعلاه ، وعجلات مقاس 17 بوصة ، وإنذار ، ومستشعر الضوء والمطر ، ونوافذ كهربائية على جميع النوافذ الأربعة ، ومصابيح داخلية ومرايا خارجية مع تعديل كهربائي وقابل للطي ، من بين أشياء أخرى.

استنتاجات

اختبار منفضة داسيا الخلفية

كان Dacia Duster نموذجًا ناجحًا للغاية منذ وصوله إلى السوق في عام 2010. تم بيع الآلاف والآلاف من الوحدات في جميع أنحاء أوروبا والعديد من العملاء راضون حقًا عن سياراتهم. مع ذلك، مر الوقت وأصبحت المنفضة قديمة الطراز للغاية من نواح كثيرة ، على الرغم من التحديثات العديدة التي تلقاها على مر السنين.

بالمقارنة مع المنافسة ، فهي أرخص ، هذا صحيح ، لكنني لا أعتبر أنها تقدم نسبة جيدة من الجودة والسعر للمعدات. إنها سيارة مزعجة ، وغير مريحة في بعض الأقسام ، مع بعض النواقص الملحوظة في منتصف العام 2020 وهي محسّنة للغاية في جودة التدحرج. مع ذلك، الأكثر إثارة للقلق هو قسم الأمن. وهذا ليس حتى كخيار يمكننا أن نطلب فرملة طارئة أوتوماتيكية أو تنبيه مغادرة المسار.

El يبدو لي SsangYong Korando سيارة أكثر نجاحًا. نعم ، لها سعر أعلى ، لكن في رأيي لها قيمة للمال - المعدات أعلى بكثير من المنفضة. كمعيار ، لديها معدات أكثر بكثير من منافستها الرومانية ، تصميمها الداخلي أكثر إنجازًا ، إنها أكثر راحة وعازل للصوت بشكل أفضل ، على مستوى أمان لا يمكن مقارنتها عمليًا وهي أكثر اتساعًا إلى حد ما في الداخل (على الرغم من أنها أيضًا أكبر).

النقاط السلبية التي أراها في Korando هي التصميم الخارجي والداخلي ، وكذلك استهلاك الوقود في محرك البنزين. ما زلت أقول إن محرك البنزين بقوة 120 حصان يمكن أن يكون مفيدًا جدًا لهذا الكوري الجنوبي. الجذع قابل للتحسين أيضًا بالنظر إلى حجمه الخارجي. على أي حال ، يمكن أن تكون السيارة أكثر إثارة للاهتمام مع ميكانيكا الديزل ، لأن استهلاك البنزين مرتفع.

منافسين آخرين

اختبار سانج يونج كوراندو الخلفي

قلة هم المنافسون أن هذين النموذجين. لا توجد سيارات بسعر منخفض مثل Dacia Duster ، ولا يوجد أيضًا طراز بسعر وقسم مشابه لـ SsangYong Korando الذي يقترب من مستوى المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع كلاهما بقدرات جيدة جدًا على الطرق الوعرة ومساحة داخلية جيدة.

بعض الموديلات ذات الحجم المماثل ، على الرغم من السعر والجودة الفائقين ، هي هيونداي كونا، و رينو كابتور، و Citroën C3 Aircross أو ميتسوبيشي ASX، من بين أمور أخرى. بالطبع ، لا يقدم أي منهم نفس القدرات من الأسفلت مثل Korando و Duster. سوبارو XV هي سيارة SUV كبيرة الحجم صغيرة الحجم ، تتمتع بقدرات رائعة على الطرق الوعرة ، لكن سعرها أعلى بكثير ، حيث يبدأ من حوالي 23.000 يورو.

وخلاصة القول

النقاط السلبية Dacia Duster

  • الصفات والتشطيبات الداخلية
  • عدد قليل جدًا من أنظمة الأمان النشطة والمساعدين

نقاط إيجابية Dacia Duster

  • قدرات جيدة على الطرق الوعرة
  • سعر منخفض جدا

النقاط السلبية سانج يونج كوراندو

  • التصميم ليس قريبًا جدًا من الأذواق الأوروبية
  • الجذع المحسن

نقاط إيجابية سانج يونج كوراندو

  • نسبة السعر إلى المعدات
  • راحة الركوب

معرض داسيا المنفضة

معرض سانج يونج كوراندو


تابعونا على أخبار جوجل

كن أول من يعلق

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.