إذا كان هناك - أو كان - مرجعًا لا جدال فيه عندما يتعلق الأمر بتصميم وإنتاج المقاعد الرياضية، فهو بلا شك ريكارو. على الرغم من أنه لم يكرس نفسه فقط لتصميم الباقات وشبه الباقات بأسلوب فريد وجميل (لقد فعل ذلك أيضًا بمقاعد الطيران ومقاعد الأطفال، على الرغم من أنه لم يبرز في الأخير بطريقة إيجابية للغاية)، إلا أنه كان له الأصل الرئيسي...ولماذا نتحدث في الزمن الماضي؟ حسنًا، لأنه تم الإعلان عن ذلك منذ بضعة أيام فقط أعلنت شركة ريكارو إفلاسها.
تم الإبلاغ عن إفلاس ريكارو أمام محكمة ألمانية في 30 يوليو، وهو نفس اليوم الذي أبلغت فيه الشركة، وهي واحدة من أقدم العلامات التجارية لمقاعد السيارات، الوضع المالي إلى 215 موظفًا يعملون في مصانعها. مصنع كيرشهايم أونتر تيكجنوب غرب شتوتغارت.
وداعا لريكارو وBBS
الحقيقة هي أن الشركة شاركت في العديد من الحركات وتغييرات الاسم والأيدي في السنوات الأخيرة. في عام 2011 تقريبًا، أعلنت مجموعة Johnson Controls عن شراء شركة Recaro Automotive، والتي أصبحت سارية المفعول بالكامل في عام 2016 وتمت إعادة تسميتها باسم Adient. في عام 2020، باعوا حقوقهم لشركة Raven Acquisitions، في حين أن العمال لقد أحصوا تنازلات الراتب واحدة تلو الأخرى بهدف محاولة استقرار الحسابات.
ومع ذلك، انتهى كل شيء بالانهيار وللأسف الشديد لم تتمكن شركة ريكارو من تجنب الإفلاس. النتيجة التي شهدتها شركة BBS المتخصصة في الإطارات أيضًا. والآن هذا؟ حسنًا، كل شيء يشير إلى أنه سيتعين علينا أن نقول وداعًا مرة واحدة وإلى الأبد للمنتجات التي تم تسويقها بمثل هذا النجاح بين عشاق السيارات والدفع الرباعي.
جمع ثمار الإنتاج الآسيوي
لكن كن حذرًا، لأنها قد لا تكون الوحيدة: فقد يصبح مستقبل العلامات التجارية الأسطورية الأخرى مثل ZF أو Valeo غامضًا في غضون بضعة أشهر فقط. الأول يتوقع تسريح 14.000 ألف عامل في السنوات المقبلة، بسبب انخفاض الطلب على شركات النقل؛ والثانية، بحسب يوروبا برس، ستبحث عن مشترين لثلاثة من مصانعها الفرنسية من أجل الحفاظ على أكثر من 1.000 وظيفة.. بلا شك تأثيرات السيارات الكهربائية والإنتاج الآسيوي بدأت في إحداث تأثير في أوروبا.
صور | ريكارو وأودي ورينو