اختبار Mitsubishi Colt 1.3 (الجزء الثاني)

يأتي من اختبار Mitsubishi Colt 1.3 (الجزء الأول)

بمجرد الانتهاء من التحليل الساكن للسيارة ، ننتقل إلى الجزء الأكثر تسلية ، ديناميكيات السيارة

متحرك.

على ما يبدو ، محرك هذه الوحدة هو الأكثر موصى به مسبقًا لخصائص السيارة. صغيرة وخفيفة ورخيصة وبدون استهلاك مفرط. تبدو الأسطوانات الثلاثية سعة 1,1 لترًا صغيرة بالنسبة لي ما لم يكن الاستخدام الذي سنقدمه حضريًا حصريًا، في هذه الحالة سيكون البديل الاقتصادي. إذا كنت ستفعل الاستخدام المكثف للسيارة يمكن أن يكون محرك الديزل هو خيارك، هناك مع كل منهم أرقامهم ، بينما يبقى المحرك سوبرتشارجد سعة 1,5 لتر بقوة 150 حصانًا في هامش البيع بالتجزئة لعشاق البنزين والأحاسيس التي تريد تحمل رفاهية دفع ثمن استهلاكها.

محرك ميتسوبيشي كولت

الصغيرة و لقد فاجأني محرك 1,3 لتر وقوة 95 حصان بسرورعلى الرغم من عدم تصويره كما قلنا بالفعل. لقد أحببت صوتها لدرجة أنني نزلت من السيارة دون أن أتذكر تشغيل الراديو ، حتى لو حاولت ذلك. إنه ليس محركًا منخفض المستوى ، لأنه على الرغم من أنه يعمل بسلاسة وبدون هزات ، فإن الدفع الذي يوفره ليس جيدًا. هذا نعم ، بمجرد تجاوز 2.500 دورة في الدقيقة ، بدأ الشيء يتغير ، من أجل تعطي أفضل ما لديك بين 3.500 و 5.000 دورة في الدقيقة. فوق 5.000 لا يزال لديه امتداد جيد في الارتفاع ، لكنني أعتقد أن الهامش المذكور هو الأفضل لقيادة نشطة خارج المدينة. إذا قررت الضغط عليه جيدًا ، فسترى أنه يتجاوز 6.000 دورة في الدقيقة دون أن يتعثر، لكن الصوت ليس لطيفًا والأداء العام ليس جيدًا.

انتظر ، المنحنيات قادمة.

كان المسار الذي قمت به مع السيارة بالكامل تقريبًا على طريق ملتوي مع تغييرات في جودة الرصيف. إذا بدا المحرك مناسبًا للقيادة المفعمة بالحيوية ، فقد تبين أن الهيكل أكثر من ذلك بكثير. لدرجة أن الشعور العام للسيارة هو أن الهيكل أعلى بكثير من المحرك. يمكن أن يعاني التعليق من الجفاف قليلاً ، الإفراط في نقل المخالفات إلى الداخل، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقيادة السريعة فهي فعالة. الشيء الذي لا يستوعب أي شيء بشكل جيد هو مطبات أو توقعات السرعة النموذجية للمناطق السكنية ، ولكن من المسامحة رؤية ما تستطيع السيارة تحمله.

ميتسوبيشي كولت 11

انتهى الأمر بهذه العجلات إلى أخذ بعض درجات الحرارة ...

الاتجاه، الكثير من نفس الشيء ، مع شعور "طري" بسرعات منخفضة، لا يزال بدون مساعدة كبيرة. ثم بوتيرة سريعة تبين أنه أفضل مما يبدو.

من لمسة الاستراحات أستطيع أن أقول القليل ، لأن الوحدة لم يتم تصويرها. فقط علق على ذلك لا يبدو أنهم يستسلمون في الطريق وأن هناك فرملة متكررة للحد من التصاق الإطارات (أيضًا بدون التدحرج).

ناقل الحركة لا تبرز اللمسة المعدنية لطرقها ، ولكن يقنع، لا سيما معرفة كيفية دعمه للتغييرات الرائعة في التروس.

استقرار السيارة رائع، أفضل على الأسفلت في حالة جيدة من الطرق الوعرة ، حيث يرتد قليلاً ولكن دون أن يفقد مساره. عدم تركيب إطار مبالغ فيه يساعد في ذلك.

ميتسوبيشي كولت الداخلية

أثناء الجولة حاولت الكبح في وقت خاطئ في بعض الزوايا الضيقة وألمح الجزء الخلفي إلى ترك المسار وعبور السيارة ، لكنه ألمح فقط ، وهو ما أشعر به أن الإطار أعلى بكثير من السرعات التي تم تأكيد المحرك . مع ذلك، إنه لا يجهز ESP أو حتى التحكم في الجر ، بعض الإضافات التي يجب تركيبها على سيارة جديدة ، حتى لو كانت اقتصادية في الاقتراب. لم أجد مكانًا مناسبًا (اقرأ ساحة أو شارعًا واسعًا لبعض العقارات الصحراوية) لاختبار الكبح غير المتماثل أو لأتمكن من موازنة السيارة لمعرفة كيفية تعاملها مع حالات عدم الاستقرار هذه ، لمعرفة ما إذا كان الإطار قد انتهى من اختبار في الاسلوب.

ومع ذلك، أخذ البائع في وكالة Bi-Ondo على عاتقه أن يوضح لي أن السيارة قادرة على استيعاب قيادة رياضية تمامًا. لدهشتي أنه قاد السيارة لمسافة قصيرة مهاجمًا المنحنيات بقوة ورباطة جأش لا يمكن اكتسابها إلا في عالم المنافسة. مفاجأة سارة ، لقاء البائع الذي كرس نفسه للمنافسة والذي يحافظ على ولع كبير بعالم السيارات. أنت تعرف بالتأكيد المنتج الذي تبيعه.

باختصار.

سيارة مناسبة للاستخدام اليومي ومصممة للبيئات الحضرية في الغالب. كما أن لديها ميزات تسمح لك باستخدامه بسعادة والاستمتاع به في المناطق المنحنية، الأماكن التي قد تكون فيها السيارات المقطوعة الأخرى أكثر خرقاء. لهذا الغرض ، يعد المحرك سعة 1,3 لتر بقوة 95 حصانًا أفضل حليف ، مع استهلاك مقبول للاقتصاد اليومي.

ومع ذلك ، وهذه القدرة على التدحرج بسرعة لها نظيرتها في التعليق الجاف وشعور توجيه غريب إلى حد ما عند السرعات المنخفضة. يؤثر تصميمه أيضًا على قابلية السكن الخلفي (فقط في الأبواب الثلاثة) ويفتقر إلى بعض التفاصيل العملية في الداخل.

موضوع الجماليات هي بالفعل مسألة ذوق ، لكن هذه السيارة لا يُنظر إليها مثل غيرها من منافسيها ولا تمر مرور الكرام دون أن يلاحظها أحد، ناهيك عن لون مثل وحدة الاختبار.

إذا كنت مهتمًا ، يمكنك الاقتراب من تاجر Bi-Ondo لرؤية ميتسوبيشي كولت أو اسأل الاهتمام التجاري على الهاتف 945 12 86 01/686

يمكنك أيضًا الوصول إلى حملة Mitsubishi حيث لا يأخذك أحد ويطلب اختبارًا.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.