اختبار إطارات الشتاء ، الاستنتاجات بعد أربع سنوات من الاستخدام

في عام 2011 حصلنا على لعبة إطارات الشتاء بقصد التحقق من عملها في الحياة الواقعية. مر ما يقرب من 4 سنوات وقد قطعنا معهم أكثر من 30.000 كيلومتر في جميع أنواع الظروف ، من الثلوج العميقة إلى منتصف الصيف. هل الإطارات الشتوية مفيدة؟ هل تبلى بسرعة؟ هل يعملون قليل من الضوضاء؟ هل هي باهظة الثمن؟ إلى أي مدى يزيدون من أمننا؟ سنحاول حل كل هذه القضايا واحدة تلو الأخرى.

في عام 2010 في إسبانيا فقط واحد من مائة إطار التي تم بيعها في بلادنا كانت عبارة عن إطار شتوي. لقد مروا بألم أكثر من المجد من خلال سوقنا ولم تكن نسبة كبيرة من السائقين على دراية بوجودهم ، مما دفعنا لبدء هذا الاختبار. إنها ليست إلزامية في بلدنا ، على عكس العديد من زملائنا الأوروبيين حيث يتعين علينا في أوقات معينة من العام تركيبها أو ترك السيارة في المنزل. تركيبها له عدد من المزايا والعيوب.

سعر

سعر بيع إطار الشتاء حوالي 8-10٪ أغلى من نظيره في الصيف. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إضافة تكلفة التجميع والتفكيك مرتين في السنة (حوالي 30 يورو في كل مرة). إذا لم يكن لدينا مكان لتخزينها ، فمن المحتمل أن ورشة العمل التي اشتريتها منها ستفعل ذلك مجانًا إذا قمت بإجراء التغييرات معهم ، على الرغم من أن هذا ليس هو الحال دائمًا. حاليًا ، تبلغ تكلفة بعض ميشلان بايلوت سبورت 3 في مقياس هذا الاختبار حوالي 120 يورو / وحدة بينما تبلغ تكلفة ميشلان بايلوت ألبين 5 حوالي 135 يورو / للوحدة.

لا دورسيون

هنا تأتي واحدة من أكثر النقاط إثارة للدهشة. ومن المثير للاهتمام إطار الشتاء يرتدي أقل مما يعادله في الصيف خلال الأشهر الباردة. يكون هذا التأثير أكثر وضوحًا كلما كنا أكثر عدوانية في عجلة القيادة ، لأن إطار الصيف لا يتمكن من الوصول إليه استخدام درجة الحرارة ويصلب ، ويعاني من انزلاقات صغيرة أكثر من المطاط الشتوي ، ويتآكل.

باستخدام إطارات الشتاء في درجات حرارة منخفضة ، فإننا "نوفر" الإطارات ، والتي يعوض جزئيا أعلى سعر شراء لك. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز أيضًا بعمق مداس أكثر بقليل (9 ملم مقارنة بـ 8,2 ملم في هذه الحالة) ، أي ، المزيد من المطاط لتكون قادرة على ارتداءوبالتالي فإن أداء الأميال في الشتاء يكون أعلى.

ضع في اعتبارك أن الإطار يفقد الأداء الشتوي مع تآكله. هذا هو السبب في وجود شاهدين للإطارات ، أحدهما يشير إلى الحد القانوني البالغ 1,6 ملم (مثل أي إطار) والآخر عند 4 ملم يشير إلى اللحظة التي يبدأ فيها تفقد فعاليتها على الثلج والجليد. في حالتي ، كنت أبحث عن ملابس موحدة من خلال تدويرها كل عام ، والاهتمام بالضغوط ، مع مستويات محاذاة جيدة وامتصاص الصدمات في حالة جيدة. عندما قمت بإزالتها ، كانت جميع الإطارات الأربعة عمليا ضمن الحد القانوني البالغ 1,6 ملم ، التباهي بالارتداء المثالي.

ماذا يحدث في الصيف؟

كما رأينا بالفعل الصيف الماضي ، هذه الإطارات لا "تتفكك" ولا تنفجر أو أي شيء غريب آخر سمعته في محادثات الحانة ، ولا حتى يتم تداولها معهم في منتصف الصيف بإيقاعات سعيدة للغاية. من الواضح أنها خارج نطاق استخدامها و تفقد الفوائدخاصة إطالة الكبح مقارنة بنظيره الصيفي. للقيادة دائمًا بأقصى درجات الأمان ، فإن الخيار المثالي هو إخراج إطارات الصيف من المستودع اعتبارًا من أبريل ، تقريبًا ، اعتمادًا على المناخ في منطقتك.

الضوضاء

اليوم ، مع وضع العلامات على الإطارات يمكننا مقارنة الضوضاء الناتجة عن كل منهما ، بغض النظر عن تصورنا. في الحياة الواقعية ، هناك ضوضاء أقل مع إطار الصيف ، على الرغم من أنها لا تبدو مهمة بالنسبة لي أيضًا. كما أنني أعتبر ذلك خلال أربع سنوات من المحاكمة لم تصبح صاخبة والذي يرتبط أيضًا بالملابس الجيدة التي ارتكبها.

انعكاس: عند اختيار سيارتنا الجديدة ، هل نأخذ في الاعتبار أن العجلات مقاس 18 بوصة تُحدث ضوضاء أكثر من العجلات القياسية مقاس 16 بوصة؟ أم أننا نفكر فقط في الجماليات والسلوك؟ وفي تكلفة تغيير الإطارات؟

El المستهلك

لقد حاولت تعديل نفسي قدر الإمكان مع الواقع ، ووفقًا لقياساتي ، استهلكت السيارة مع Michelin Pilot Alpin متوسط ​​0,2 لتر / 100 كم أكثر من Pilot Sport 3. للاستمرار في المثال ، الإطارات التي تحتوي على استهلكت Pirelli Pzero Nero أكثر ما استهلكته في سيارتي ، مع ما يقرب من 0,4 لتر / 100 كم أكثر من بايلوت سبورت 3.

عمل أرقام تقريبية لحوالي 40.000،XNUMX كم من المدة ، فهي على وشك 100 يورو زيادة في الوقود بإطارات شتوية مقارنة بإطارات صيفية مكافئة لنفس الماركة. بافتراض أنها جلبت Pzero Nero ، فستكون 200 يورو إضافية. لم أستخدم أبدًا إطارات Pirelli الشتوية ، لذا لا يمكنني المقارنة ضمن نفس العلامة التجارية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه البيانات قد تم اختبارها ويمكن تختلف اختلافا كبيرا لأبعاد أخرى.

القيادة على أرض جافة

في الشتاء يتصرفون في التربة الجافة شبهه قليلا إلى ما يعادله في الصيف. العيب الوحيد هو عدم الدقة الأكبر في القيادة ، بسبب حركات الشفرات ، وارتفاع النموذج وزيادة عدد الأزرار. مع تآكل الإطار يصبح الإطار أكثر دقة. تحدث أكبر الاختلافات مع إطار الصيف عندما تبدأ الرطوبة في الظهور أو تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون 0 درجة مئوية على أي نوع من الطرق.

حيث يمكن ملاحظته بشكل كبير الأمن الذي يقدمونه إنه على الطريق الجاف النموذجي الذي يحتوي على مناطق رطبة متعرجة حيث لا تشرق الشمس ، لأن السيارة تمر دون أن تتأرجح عندما يكون لدينا بالفعل ذعر مع إطارات الصيف. مع تغير الطقس وبدء الطقس الجيد ، سنلاحظ كيف يبدأ الإطار في فقدان الأداء مقارنة بما يعادله في الصيف ، وقد حان الوقت لتغييره مرة أخرى.

القيادة على أرض مبللة

في فصل الشتاء ، يكون الاختلاف في الأمان بين الاثنين ملحوظًا جدًا ، لا سيما في الكبح وتغيير المسار سريعون. عندما يقترب الطقس الجيد ، يتصرفون بشكل مشابه تمامًا في الرطب. قد يعانون أكثر قليلاً من الانجراف ولكنهم يقدمون دائمًا إحساسًا كبيرًا بالأمان ، ويرجع ذلك أساسًا إلى حقيقة أنهم تقدميون للغاية عند الحد الأقصى.

القيادة على الجليد أو الجليد

في ظل هذه الظروف يكون الاختلاف ببساطة سيئ. بمجرد سقوط بوصة واحدة من الثلج ، تستطيع السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية والإطارات الشتوية التحرك عبر الأماكن التي تم فيها إلقاء سيارات الدفع الرباعي والعديد من سيارات الدفع الرباعي ذات الإطارات الصيفية. وتذكر أن الشيء المهم ليس الصعود والإسراع بل تنزل وتكون قادرة على الفرامل.

الختام

أكثر ما أعجبني:

• الأمان في فصل الشتاء ، خاصة عند القيادة على طرق جافة حيث تكثر الطرق الرطبة المظللة
• أنت تنسى تماما السلاسل
• إنهم يحققون بطريقة متعددة التكافؤ في مناخ مثل مناخنا
• عدد الأميال العالية بشكل غير متوقع

ما أعجبني أقل

• يجبرك على الذهاب إلى ورشة العمل لتغيير الإطارات مرتين في السنة (حتى لو قاموا بفحصها بالمناسبة)
• شعور قيادة أقل دقة إلى حد ما ، خاصة عندما يكون جديدًا (جزئيًا بسبب نحت القصب)
• نفقة أعلى. في المجموع ، كانت حوالي 400 يورو (سعر الشراء 70 يورو أعلى + تغييران للإطارات في السنة + 2 لتر / 0,2 كيلومتر). نظرًا لأنهم يعانون من تآكل أقل من خلال ارتداء الإطارات المناسبة في كل لحظة من العام ، فإن مجموعة واحدة من الصيف ومجموعة واحدة من الشتاء ستستمر لفترة أطول من مجموعتين من الصيف على مدار السنة. لم أحسب مقدار ما تم توفيره ، لكنه ليس رقمًا ضئيلًا. لم يسبق لي أن استغرقت الكثير من الكيلومترات ولا يمكن أن يكون ذلك بسبب التآكل المنخفض الذي يعاني منه الإطار عند استخدامه في الوقت المناسب.