El تويوتا C-HR إنه التزام العلامة التجارية اليابانية تجاه قطاع C-SUV الأوروبي التنافسي. تم تقديم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة لأول مرة في نهاية عام 2016، وتقدم أول عملية إعادة تصميم لها في نهاية عام 2019، وفي وقت لاحق في عام 2023، ستطلق جيلها الثاني والجديد تمامًا في السوق. يتم تصنيعه في تركيا ومنذ إطلاقه أصبح من أكثر الكتب مبيعا حتى أنه فاق قدرات وخيال عملاق مثله تويوتا.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار تويوتا C-HR 140H Advance 2024 (بالفيديو)اختبار Toyota CH-R 125H Advance 2022 (بالفيديو)اختبار Toyota C-HR Hybrid 180H Kaji Edition 184 CVاختبار تويوتا C-HR 2.0 الهجين 184 حصان لإعادة تصفيفشعبيتها تأتي جزئيا من تصميمها الجريء والمبتكر، بعيدا عن الشرائع المعتادة للنمط الأوروبي التقليدي. إلى ذلك يمكننا أن نضيف مفهومًا هجينًا يستحق الفوز تسمية DGT ECO وجميع المزايا التي ينطوي عليها ذلك. بعض المستجدات الرئيسية في نسخته الثانية هي الزيادة في الحجم ودمج إصدار هجين إضافي مع ملصق DGT ZERO.
الخصائص التقنية لتويوتا C-HR
أسفل الصورة الظلية المنحوتة والمحددة، يوجد أحدث إصدار من منصة TNGA للعلامة التجارية (Toyota New Global Architecture). في ذلك الوقت كان هذا هو النموذج الأول للشركة الذي تم تجهيزه لاستخدامه لاحقًا في مركبات أخرى مثل تويوتا كورولا. وقد تم تطويره ليحتوي على حلول ميكانيكية مختلفة، جميعها مكهربة.
نظرًا لأبعادها ، فإن Toyota C-HR تتناسب تمامًا مع فئة C-SUV. بطول 4,36 متر وعرض 1,80 متر وارتفاع 1,55 متر. أخيرًا ، يمكننا إضافة معركة يبلغ ارتفاعها 2,64 مترًا ، والتي تُترجم إلى مساحة داخلية عادلة ولكنها صحيحة مع عدم وجود الكثير من الكماليات بالنسبة لركاب الصف الخلفي. يمكن استيعاب ما يصل إلى خمسة ركاب في مقصورتها.
مع وجود جسم واحد ممكن ، يعاقب C-HR جزءًا من صندوقه لترك مساحة لجزء من المخطط الهجين. تحت أرضية الصندوق ، يتم تثبيت مكونات معينة مثل البطاريات. هذا يتركنا بقدرة تحميل أقل قليلاً إذا أخذنا في الاعتبار المنافسة. 388 لترا هو الحد الأدنى للسعة. يجب أن يتعامل الهجين الإضافي مع 310 لترًا من الحد الأدنى للحجم.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من Toyota C-HR
كما قلنا سابقًا، فإن سيارة Toyota C-HR لديها إصدارات كهربائية فقط للسوق الإسبانية. مع إطلاق جيلها الثاني، الكروس أوفر المدمجة قامت بزيادة عرضها بإصدارين هجينين وهجين إضافي. بشكل قياسي، ترسل جميع الإصدارات الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال علبة تروس أوتوماتيكية متغيرة باستمرار تسمى e-CVT.
حسب الميزات ، يبدأ النطاق بـ ج-HR 140H. وهي مكونة من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بسحب طبيعي، مصحوب بمحرك كهربائي وبطارية ليثيوم أيون صغيرة السعة. يوفر قوة قصوى تبلغ 140 حصانًا. أعلاه هو ج-HR 200H. ينمو محركها رباعي الأسطوانات إلى لترين من الإزاحة. كما أنها مكونة من محرك كهربائي مساعد ونفس البطارية. يطور 196 حصان. وفي كلتا الحالتين يقتصر النطاق الكهربائي على بضعة كيلومترات.
باعتبارها حداثة في النطاق وتقع في منطقة الأداء العليا، نجد تويوتا C-HR 220PH. وهي عبارة عن سيارة هجينة مزودة بمحرك بنزين بسعة 13,6 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي ويرافقه محرك كهربائي وبطارية بسعة XNUMX كيلووات في الساعة. يطور قوة 223 حصانًا ومدى كهربائي معتمد يبلغ 66 كيلومترًا. لإعادة الشحن، اختر الأنظمة عالية الطاقة، سواء التيار المباشر أو التيار المتناوب.
معدات تويوتا C-HR
في فكرتها المتمثلة في تقديم الكثير بسعر مضمّن ، تقدم لنا تويوتا خطوط تقليم مختلفة لـ C-HR: Active و Advance و GR Sportبالإضافة إلى إصدار الإطلاق الخاص المسمى Premiere Edition. على الرغم من أن كل واحدة لها نفس المظهر السابق، إلا أن التشطيبات الأعلى لا تؤدي إلى المزيد من المعدات فحسب، بل تتيح أيضًا الوصول إلى أقوى نسخة ميكانيكية بالإضافة إلى بعض التفاصيل الجمالية المحددة مثل الطلاء ثنائي اللون.
في النهاية الأساسية ، أي بالموقع ، لدينا عناصر معينة ستكون كافية للعديد من العملاء. تشمل أبرز المزايا الدخول والتشغيل بدون مفتاح، وفتح الباب الخلفي كهربائيًا، وأجهزة استشعار للضوء والمطر، وكاميرا خلفية، ومصابيح أمامية LED، ونظام الوسائط المتعددة من تويوتا مع شاشة مقاس 8 بوصات، ومعدات الأمان الكاملة من Toyota Safety Sense.
تتيح لنا التشطيبات العالية الوصول إلى خيارات جمالية أكبر من طراز C-HR، مثل الطلاء ثنائي اللون المذكور أعلاه أو العجلات مقاس 18 بوصة. ولكن من الواضح أننا إذا اخترنا هذه التشطيبات فإننا نحصل على أقصى قدر ممكن من التكنولوجيا. نجد فيها مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف، وأجهزة رقمية، وشاشة مركزية مقاس 12,3 بوصة، وكاميرات ركن، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، ولوحة العدادات العلوية، ومقاعد أمامية رياضية، وإضاءة محيطة وغير ذلك الكثير.
اختبار تويوتا C-HR على الفيديو
تويوتا C-HR من كيلومتر 0 ومن جهة ثانية
C-HR هو نموذج للنجاح الكبير في الشركة وفي السوق. على الرغم من إطلاقه في نهاية عام 2016 ، أدى العدد الكبير من المبيعات إلى ظهور مجموعة واسعة من الموديلات في القنوات المستعملة والمناسبة. تبدأ أسعار هذه الوحدات من 16.000 يورو مع أ معدل استهلاك منخفض للغاية من أجل الاتساق الذي توفره دائمًا علامة تجارية مثل تويوتا.
العرض المتاح على قناة Km 0 تركز حصريًا على موديلات الجيل الأول نظرًا لأن الوحدات الأحدث لم تصل بعد إلى إسبانيا. يقدم التجار المخزون القليل المتبقي لديهم بسعر أساسي يبلغ حوالي 27.000 يورو للطرز ذات ميكانيكا الوصول 125H.
منافسي تويوتا C-HR
سيارات الدفع الرباعي، مدمجة ومكهربة. إذا نظرنا إلى هذه المقدمات الثلاثة نرى كيف لا يوجد الكثير من المنافسين في الأفق لتويوتا C-HR، ولكن نعم هناك. كما يأتي هدفان رئيسيان من آسيا. من ناحية كيا نيرو، تم إطلاقه في السوق عمليا في نفس الوقت مع اليابانيين ، ومن ناحية أخرى الأكثر حداثة هيونداي كونا في شكله الهجين. بين الثلاثة يحاولون السيطرة على جزء لا يتم استغلاله كثيرًا في الوقت الحالي. بدون شك القائد في الوقت الحالي هو C-HR.
تسليط الضوء
- تصميم
- 180H ميكانيكا
- الاستهلاك المنخفض
لتحسين
- نقص الفوائد
- داخلي صغير
- جذع نادر
أسعار تويوتا C-HR
لقد يناسب الجيل الجديد C-HR بشكل جيد للغاية. بفضل إدخال ميكانيكا جديدة والمزيد من المعدات يمكننا القول إنها سيارة أفضل، لكن ذلك تسبب في زيادة طفيفة في الأسعار. يبلغ السعر المبدئي لسيارة Toyota C-HR 31.750 يورو للتشطيب والميكانيكا الأساسية. الأغلى تبدأ ميزانيتها بـ 48.150 يورو. في هذه الحالة نحن نتحدث عن C-HR PHEV بقوة 223 حصانًا وملصق ZERO من DGT.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.