إذا تحدثنا عن سيارات الدفع الرباعي الناجحة ، فلن يفوز سوى القليل منهم رينو كابتور. حققت B-SUV نجاحًا في مبيعات الشركة الفرنسية منذ وصولها إلى السوق في عام 2013. وفي وقت قصير بدأت في اكتساب المتابعين ، وفي وقت أقل بدأت بالسيطرة على قوائم أفضل البائعين مبيعًا في مختلف بلدان العالم. العالم ، أوروبا ، متجاوزة حتى القدير نيسان الحانة.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اتصل بخط Renault Captur E-Tech 145 CV RSاختبار Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG ، هل هو ممتع للغاية؟بقدر ما قد يبدو ، الجيل الأول من Captur لم يلب الكثير من التوقعات. تم تصنيع الجزء الداخلي منه عمليًا من البلاستيك الصلب ، ولم تكن صلاحيته للسكن أكثر من صحيحة ، ولم تكن ميكانيكاها استثنائية أيضًا. ومع ذلك ، فإن كل هذه المشاكل لم تخف نجاح تصميمها.
في 2019 رينو يقدم في المجتمع الجيل الثاني من Captur مع صورة مطابقة تقريبًا لصورة سابقتها. ومع ذلك ، فإن التغيير الذي قدمته السيارة الفرنسية B-SUV كبير في باقي الأقسام والصفات. كابتشر الجديدة أفضل من كل النواحي؛ الجودة والمعدات والميكانيكا وصلاحية السكن. كل شيء حتى لا ينخفض نجاحك.
الخصائص التقنية لسيارة رينو كابتشر
كما قلنا بالفعل ، فإن تغيير الجيل الثاني من رينو كابتشر كبير ، ويرجع ذلك إلى جهد أكبر من جانب المطورين وتغيير النظام الأساسي. يستخدم الإصدار الحالي بنية CMF-B. منصة مصممة حديثًا يتم مشاركتها مع العديد من الطرازات في تحالف Nissan-Renault ، مثل رينو كليو ومنافسه ، Juke.
من المعتاد أن ينمو كل جيل جديد مقارنة بالجيل السابق ، وحالة Captur الجديدة ليست غريبة. بفضل هذه القاعدة الجديدة لدينا تدابير أكثر سخاء: بطول 4,22 متر وعرض 1,79 متر وارتفاع 1,57 متر. لهذا الإجراء ، يجب أن نضيف قاعدة عجلات تبلغ 2,63 مترًا تمنحها قابلية أفضل للسكن ، وبسعة قصوى تبلغ خمسة ركاب.
تختلف سعة التحميل حسب موضع الصف الخلفي المتحرك طوليًا من المقاعد. 422 لترًا هي الحد الأدنى المعتمد (326 لترًا للهجن و 265 لترًا للسيارات الكهربائية الهجينة)تصل إلى 536 لترًا كحد أقصى دون الحاجة إلى خفض المقعد الخلفي ، و 1.275،XNUMX لترًا في حالة تنفيذ هذه العملية. نادرًا ما نلاحظ تنوعًا في سيارات B-SUV وأصبح ذلك سلاحًا قويًا لسيارة رينو كابتور.
المدى الميكانيكي وعلب التروس لسيارة رينو كابتور
لا تزال كابتشر الجديدة ليست مركبة عالية الأداء بشكل خاص أو مركبة ذات ديناميكيات قوية. يركز على سلوك مريح ومتوازن ، ومناسب للاستخدام اليومي وللرحلات الطويلة. إنه نفس الشيء مع ميكانيكاها. اعتبارًا من عام 2021 ، تختفي إصدارات الديزل من النطاق ، مما يحد من الخيارات إلى وحدات البنزين والهجين والوحدات الهجينة الموصولة بالكهرباء وغاز البترول المسال.. العرض الأكثر تنوعًا في الفئة بأكملها. ترسل جميع الوحدات الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال علب التروس اليدوية أو الأوتوماتيكية حسب الميكانيكا.
بالقوة ، يبدأ النطاق بـ Captur TCe بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات وقوة 90 حصان. يوجد أدناه إصدار غاز البترول المسال ثنائي الوقود الوحيد بمحرك 999 سم مكعب TCe الذي يطور 100 حصان. يحتوي على خزان بنزين سعة 40 لترًا وخزان غاز سعة 22,5 كجم. من هناك ندخل نسخة MHEV مع تسمية ECO. تستخدم محركًا رباعي الأسطوانات 1.333،140 سم مكعب يولد 260 حصانًا و XNUMX نيوتن متر من عزم الدوران.
بالتعمق أكثر في المجال المكهرب ، فإن النموذج التالي الذي يظهر على المشهد هو كابتور E-TECH هجين مع ملصق ECO. يستخدم محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.598 سم مكعب مرتبط بمحرك كهربائي وبطارية ذات سعة صافية تبلغ 0,85 كيلو وات في الساعة. إنه يوفر 145 حصانًا ومدى يقدر بخمسة كيلومترات. أخيرًا ، نجد إلتقط E-TECH PHEV. استمتع بنفس محرك البنزين ولكن مع إضافة كتلتين كهربائيتين وبطارية صافية سعة 7,5 كيلو وات / ساعة. إنه يوفر قوة 160 حصانًا ونطاقًا معتمدًا في دورة WLTP يبلغ 49 كيلومترًا.
معدات رينو كابتشر
أحد أهم التغييرات في الجيل الثاني من رينو كابتشر هو التصميم الداخلي. يعد تحسين الجودة رائعًا جدًا ، وكذلك عرض جميع العناصر والأدوات في قائمة المعدات. بفضل هذا ، يمكن لسيارة B-SUV الفرنسية أن تقول بفخر إنها واحدة من أفضل السيارات تجهيزًا في هذه الفئة. لديها العديد من خطوط المعدات: التوازن ، والتطور ، والتقنية ، وتكنو Fast-Track و E-Tech.
من نهايتها الأولية ، نرى عناصر مثيرة للاهتمام للغاية مثل المصابيح الأمامية LED ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، وتكييف الهواء ، و الكثير من معدات السلامة وعناصر مساعدة القيادة. ومع ذلك ، هذه ليست سوى عينة صغيرة مما يمكن أن يفعله Captur. إذا قفزنا إلى أعلى التشطيبات ، فإننا نرى كيف يتحسن المظهر الخارجي قليلاً ، ولكن بشكل خاص من الداخل.
تتيح أعلى التشطيبات الوصول إلى ملف يمثل الجسم ثنائي اللون بشكل كبير فئة B-SUV. في الداخل ، تكون الأنظمة النموذجية للقطاعات الأعلى مزدحمة ، مثل: الدخول والبدء بدون مفتاح ، وفتحة السقف ، ولوحة العدادات الرقمية جزئيًا ، ونظام الوسائط المتعددة بشاشة 9,3 بوصة ، والملاح ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وكاميرا وقوف السيارات ، وعجلة القيادة الساخنة ، و أقصى حمل ممكن لمساعدي القيادة.
رينو كابتشر بالفيديو
التقط رينو وفقًا لـ EuroNCAP
لطالما كانت السلامة قسمًا مهمًا جدًا لرينو. كانوا أول من حصل على أعلى شهادة Euro NCAP وخمسة نجوم مشهورة. تظهر Captur ، على الرغم من صغر حجمها ، تلك الأوسمة الحاصلة على أعلى درجة ممكنة في اختبارات التصادم. كانت القيمة الممتازة في الحماية للمسافرين البالغين ، بقيمة 96 من 100. ومن الجدير بالذكر أيضًا حماية الأطفال ، وضعف المشاة وتشغيل مساعدي القيادة.
رينو كابتشر من الكيلومتر 0 والمستعملة
حققت رينو كابتشر نجاحًا في المبيعات في قطاع يتمتع بشعبية كبيرة في جميع أنحاء أوروبا. هذا يعني أن الأسواق المستعملة والمستعملة مليئة بالوحدات المعروضة للبيع. شعبيتها الكبيرة ونسبة السعر إلى المنتج الجيدة تعني ذلك نسبة إهلاكك منخفضة. لذلك ، تبدأ أسعار الوحدات المعروضة للبيع بحوالي 7.000 يورو.
بالنسبة لقناة Km 0 ، نجد أيضًا مجموعة واسعة من الخيارات للبيع. يراكم الوكلاء الكثير من الأسهم تحسبًا للمبيعات السريعة. عادة ما تحتوي هذه الوحدات على محركات متوسطة القدرة مع تشطيبات متوسطة أو Intens أو Zen في أفضل الحالات. الأسعار مغرية في انتظار البيع السريع.
منافسي رينو كابتور
لا شيء آخر ، ولكن يتم تزويد قطاع B-SUV بالوحدات بشكل جيد. منذ نجاح Juke ، انطلقت جميع العلامات التجارية في غزو سوق سيصبح قريبًا أكثر الأسواق التجارية في أوروبا. لهذا السبب يجب أن يواجه الكابتشر الكثير من المنافسة. هيونداي كونا, كيا ستونيك, سيات أرونا, فولكس فاجن تي كروس, بيجو 2008, فورد بوما y سكودا كاميك هذه ليست سوى بعض من العديد من الخيارات الممكنة. كلهم منافسون من حيث الحجم والسعر.
تسليط الضوء
- ميكانيكا فعالة
- تكنولوجيا الوسائط
- نسبة السعر إلى الإنتاج
لتحسين
- نظام الوسائط
- التحول التلقائي البطيء
- نعم إصدارات الدفع الرباعي
أسعار رينو كابتور
في Captur هو نجاح كامل لأسباب مختلفة. واحد منهم هو السعر. نسبة السعر إلى المنتج الممتازة تجعلها جذابة للغاية في نظر المشترين. في Renault Captur ، يبدأ سعره من 15.068 يورو من أجل 100 حصان TCe مع نهاية الحياة. على الجانب الآخر من المقياس يوجد البديل الهجين الإضافي. في الوقت الحالي ، لا توجد أسعار رسمية للسوق الإسبانية ، ولكن بلا شك ستكون ، إلى حد بعيد ، الخيار الأغلى.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.