هيونداي من الواضح أن ، ليكون أ توقيع موثوق، لابد ان استثمر في النماذج الرياضية. صحيح أن نظرة الجمهور إليها ليست كما كانت قبل عقدين من الزمن ، لكنها لا تستطيع النوم أو أن التيار سيحملها بعيدًا. خاصة عندما لا يتوقف منافسوها الرئيسيون عن إطلاق منتجات ذات طابع رياضي للتغلب على العملاء الأكثر ديناميكية. لذلك ، باتباع هذه الاستراتيجية ، قدم للتو في المجتمع ملف هيونداي i20 N.
ال هيونداي i20 N لقد تحدثنا إليكم عدة مرات. ال الجيل الثالث من المنفعة دخلت حياتنا قبل بضعة أشهر ، ومقارنة بسابقتها ، كانت القفزة الكمية والنوعية هائلة. لكن الأفضل من ذلك كله ، لأول مرة في تاريخها ، يمكنك النظر إلى المنافسين مثل فولكس فاجن بولو وجهاً لوجه. لذلك ، كان من الحماقة أن يفوت المسؤولون عن هذه الفرصة للذهاب إلى نسخته الأكثر رقة. ونعد ...
بصمة Hyundai i20 N رياضية وشفافة
في المرة الأخيرة التي سمعنا فيها عن i20 N ، تمكنا من التحدث عن جمالياتها. بفضل نشر بعض الصور تركوا اكتشف تفاصيل معينة عن علم الفراسة. ومع ذلك ، لم يكن لدينا حتى الآن كل المواد للحكم عليها. على أي حال ، قام فريق التصميم في الشركة بعمل دقيق للغاية ، دون الوقوع في الباروك يعرض أشكال وطائرات مدروسة للغاية.
بشكل عام ، لا تختلف الخطوط الأساسية لعلم وظائف الأعضاء ، اعتمادًا على رمز الرياضة الحسية. ومع ذلك ، فهي تحتوي على عناصر تؤكد طابعها الرياضي ، مثل المصد الأمامي كمية هواء أكثر سخاء. تتميز الشواية بنمط مستوحى من علم مربعات ويثبت شعار "N" على أحد طرفيه. الآن ، في المنطقة السفلية لدينا أ انتهى الفاصل في لهجة حمراء عميقة.
بالانتقال إلى الجانب ، يأتي من جديد تنورة تؤكد على عرض المجموعة. وهي تقدم نفس اللون الأحمر القوي الذي شوهد في المقدمة ، وكمكمل لها عجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع شعار "N" في المنتصف. أخيرًا يجب أن نتحدث عن المؤخرة. هذا هو المكان الذي نجد فيه أكبر عدد من التغييرات ومن بين أهم التغييرات الكبرى المفسد الذي يتوج الباب الخلفي الوصول إلى الجذع.
فمن مستوحى من WRC ويحسن الديناميكا الهوائية لـ i20 N. في المنطقة الوسطى توجد بصريات مظلمة تشبه الماس. المنطقة السفلية يسيطر عليها أ الوفير الرياضي يدمج أ الناشر. يوجد عليها مصباح ضباب مثلث ومخرج عادم مزدوج على الجانب الأيمن. كلها مغلفة بستة ألوان جديدة ، بما في ذلك الحصرية الأداء الأزرق N و سقف أسود فانتوم اختياري.
داخل i20 N هناك طابع رياضي رصين
من داخل الابواب رياضية هيونداي i20 N حافظ على المستوى لهجات الأداء الأزرق وسقف أسود. يسير على خطى منافسيه ، يتجنب الوقوع في الإفراط ويقتصر على استخدام ضربات الفرشاة الدقيقة. كعنصر رئيسي لديها بعض مقاعد رياضية الميزات الحصرية التي يتكون منها مسند الرأس. كمكمل ، لدينا عجلة قيادة ومقبض تروس ودواسات رياضية معدنية موقعة بـ "N".
El كتلة الأدوات الرقمية وتقدم شاشة اللمس المركزية قوائم محدثة. تشمل الميزات الجديدة منطقة حمراء متغيرة LED ، والتي تختلف وفقًا لدرجة حرارة زيت المحرك ، ومؤشر توقيت التروس ، والذي يُظهر للسائق أفضل وقت لتغيير الترس. أخيرا الضوابط لإدارة المختلفة أوضاع القيادة توجد (عادي ، اقتصادي ، رياضي ، N و N مخصص) على عجلة القيادة.
204 حصان و 275 نيوتن متر من عزم الدوران ولدوا من كتلة 1.6 T-GDi Turbo
ومع ذلك ، فإن الشيء المهم في Hyundai i20 N هو تحت بشرتك. لإضفاء الحيوية على هذا الإصدار ، اعتمد المهندسون على المشهور 1.6 كتلة بنزين بشاحن توربيني T-GDi. بقي الأداء النهائي ، بعد الكثير من التكهنات ، عند 204 حصان و 275 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، وهو رقم يضعه في ذروة Fiesta ST أو Polo GTi. لكن أفضل شيء هو أن لديك الوزن النهائي على المقياس هو كيلو 1.190، مما يضع نفسه في المقدمة على منافسيه الرئيسيين.
لإدارتها ، يرتبط i20 N بـ ناقل حركة يدوي 6 سرعات. قد يشمل أيضًا ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق (m-LSD) يستخدم ترس عزم دوران ميكانيكي. بفضل هذا المزيج ، فإنه يحسن التماسك في حالات الأداء الأقصى والتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة 6,7 ثانية. من جانبها ، تظل السرعة القصوى عند 230 كيلومترا في الساعة.
ستتوفر Hyundai i20 N في أوروبا اعتبارًا من ربيع عام 2021. سيكون ذلك عندما نعرف أسعارها وإمكانيات المعدات. في غضون ذلك ، حان وقت الانتظار ، على الرغم من أن فورد وفولكس فاجن يفكران بالفعل في كيفية تعثره.
المصدر - هيونداي
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 84 - 204 حصان
- استهلاك 5 - 7 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,2