تعيد داسيا تنظيم إنتاج موديلاتها. تعرف لماذا؟

داسيا-منفضة-التفاصيل-مورو

النمو والنمو والنمو هذه هي المهمة التي أوكلتها مجموعة رينو إلى داسيا. أصبح المنزل الروماني "الأوزة التي تبيض ذهباً" وعليهم تدليله لتجنب "الكراهية" المحتملة. في الواقع ، فإن المسؤولين عن المجموعة الفرنسية لديهم زيادة التآزر مع الشركة الفرعية الخاصة بك من أجل تحسين ربحيتك. وتشير جميع المؤشرات إلى أن هذه الرؤية الاستراتيجية حققت نجاحًا كبيرًا. لكن في المستقبل ستكون أقوى.

كما تعلم بالفعل ، تعمل داسيا جاهدة لتحسين صورتها التجارية. لم يعد يريد أن يكون هو الشخص الذي يريد فقط (أو يحتاج) سيارة جديدة ولا يستطيع (أو يريد) إنفاق ما يستحقه. الآن بعد تعديل السعر ، يريدون أن يكونوا اختصاصيين أكثر من كونهم منخفضي التكلفة ولهذا فإن Bigster لعام 2025 سيساعدهم. ومع ذلك ، لكي يصبحوا ما يحلمون به ، عليهم تحريك قطع أخرى وقد بدأت الرقصة بالفعل ...

ستنقل Dacia Jogger إلى Tanger لتصنيع Duster الجديد في Mioveni مع Bigster في عام 2025 ...

داسيا-جوغر -2023-خلفي

بالإضافة إلى تحسين تآزرها مع الشركة الأم ، يجب على داسيا تعديل تكاليف الإنتاج. اليوم ، لا يعمل شعار "إنتاج الكثير لخفض التكاليف" كما كان يفعل قبل عقدين من الزمن ، ولهذا السبب سارعت الشركة إلى تحسين مصانعها. لذلك سيتم تغيير بعض النماذج لتقليل التكاليف وأكثر من ذلك لأن خططهم تمر ، كما أشرنا ، لتحسين صورتهم. وهنا يأتي دور موديلاتهم الجديدة ...

قبل أيام قليلة أصبح ذلك رسميًا ستحول Dacia إنتاج Jogger من أوروبا إلى إفريقيا. ستنتقل السيارة العائلية من تجميعها في المركز الموجود في ميوفيني ليتم تصنيعها في مصنع طنجة اعتبارًا من عام 2024. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون هذا النقل حصريًا ، حيث أعلنت مجموعة رينو عن تحسين الخط 2 باستثمار و المزيد من التدريب التكنولوجي الهجين للعمال. لكنه ليس التغيير الوحيد.

داسيا 10 مليون وحدة
المادة ذات الصلة:
نجاح داسيا لا يرقى إليه الشك. أضف 10 ملايين وحدة!

من هذا المصنع سيخرج أيضًا للعالم كله الوحدات المقابلة ل حشد Duo. والآن بعد أن عرفنا موقع الإنتاج الجديد لـ Jogger ، ما زلت تتساءل ، ماذا سيحدث للمصنع الذي تمتلكه العلامة التجارية في رومانيا؟ حسنًا ، بسيط جدًا: ستحتل المنفضة الجديدة مكانها هذا في الطريق و Bigster التي من المفترض أن تصل إلى السوق في عام 2025. سيكون كلاهما أكثر اكتمالًا وتقنيات من أي وقت مضى.

هذا بسبب كلاهما سيستخدم منصة CMF-B وبالتالي ، لخفض تكاليف الإنتاج ، سوف يسيران جنبًا إلى جنب في المصنع. أخيرًا ، تعمل Dacia على طرازين جديدين ، بالإضافة إلى بديل Sandero ، والذي من المقرر طرحه في السوق بين عامي 2027 و 2028. يمكن أن يكون أحدهما صالونًا ليحل محل لوجان والآخر يُعتقد أنه كروس أوفر. مع كل شيء، يبدو أن جدول داسيا مشغول جيدًا ولكن هل سيكون ناجحا؟

المصدر - لارجوس


تابعونا على أخبار جوجل

كن أول من يعلق

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.