الكهرباء لم تعد نادرة في الأسرة. التنقل المستدام موجود لتبقى ، وعلى الرغم من أن العديد من العلامات التجارية ملتزمة بتقديم تنسيقات مفرطة ، فإن المركبات الحضرية الكهربائية هي الأكثر منطقية في السوق. ال سيتروين سي زيرو إنه التزام العلامة التجارية الفرنسية بالتغلب على هذا القطاع ، وهو نموذج نشأ من مشروع مشترك بين فرنسا واليابان.
في عام 2009 وقعت PSA Group و Mitsubishi اتفاقية يقوم اليابانيون بموجبه بتطوير نموذج حضري وكهربائي. من هذا التحالف عبر الأطلسي ولد أول موديلات كهربائية في فئتها، و ميتسوبيشي i-MiEVو Citroën C-Zero و بيجو في. ثلاث أرجل من نفس الكرسي تشترك في كل شيء على الإطلاق.
اليوم تشتهر Citroën C-Zero استخدامه على نطاق واسع في برامج مشاركة السيارات. بفضل شكلها الكهربائي وحجمها وسهولة التعامل معها ، أصبحت بديلاً ممتازًا للتجول في المدن الأوروبية المزدحمة والمقيدة بشكل متزايد. في عام 2014 ، أوقفت الكهرباء الفرنسية الصغيرة إنتاجها دون ترك أي ورثة.
الخصائص التقنية لسيتروين C-Zero
تم تطوير Citroën C-Zero على منصة محددة وحصرية لطائرة ترايدنت الكهربائية من التحالف. تقوم بتركيب بطارياتها في أسفل الأرضية ، بينما يتم وضع المحرك على المحور الخلفي. يتيح لك هذا التكوين الحصول على قابلية جيدة للسكن الداخلي على حساب سعة التحميل المنخفضة.
الجزء الذي يتم توجيه C-Zero إليه هو الأصغر والأكثر اختزالًا في السوق. تدابيره مثالية للتنقل في جميع أنحاء المدينة دون مشاكل. 3,47 مترا وعرض 1,47 مترا وارتفاع 1,60 مترا. يجب إضافة قاعدة عجلات 2,55 متر إلى هذه الإجراءات تسمح لها بمواءمة السعة القصوى لأربعة ركاب بشكل مريح.
نظرًا لوضع المحرك في الخلف ، يتم تقليل سعة الحمولة. حجمه الأدنى - 166 لترًا. السعة التي يمكن زيادتها إلى حد أقصى 860 لترًا إذا خفضنا الصف الثاني من المقاعد تمامًا. الحجم منخفض ، لكنه يتماشى مع الأرقام التي حددها المقطع. يكفي للاستخدام اليومي والمهام الروتينية.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس من Citroën C-Zero
C-Zero هي سيارة كهربائية بالكامل. منذ البداية ، تم تصميمه لاستخدام الكهرباء كنظام إمداد الطاقة الوحيد. نحن نتحدث عن نموذج تم تطويره في عام 2009 ، في فجر التقنيات الفعالة. حتى نهاية إنتاجها ، لم تخضع C-Zero لأي إعادة تصفيف أو ترقية ميكانيكية ، لذلك تم تجاوزها بخيارات أكثر حداثة.
يحتوي على محرك كهربائي بجهد اسمي يبلغ 330 فولت و 49 كيلوواط ، 67 حصانًا من العمر. يطور عزم دوران أقصى يبلغ 196 نيوتن متر مما يسمح له بالحصول على تسارع جيد من حالة توقف تام ، على الرغم من أنه أقل قدرة إلى حد ما كلما زادت السرعة. تتم إدارة المحرك من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بدون القابض.
لتشغيل المحرك ، يتم استخدام أ بطارية ليثيوم أيون تبريد الهواء في الوضع المركزي. تبلغ سعتها 16 كيلو واط ساعي منها فقط 15,2 كيلو واط ساعة مفيدة. نظرًا لقدرتها المنخفضة ، يقتصر الحكم الذاتي على 100 كيلومتر كحد أقصى. تتراوح أوقات إعادة الشحن بين 6 و 11 ساعة اعتمادًا على شدة الشحن التي لدينا في منفذ بسيط بجهد 220 فولت.
معدات Citroën C-Zero
أحد مفاتيح Citroën C-Zero هو جعل التنقل الكهربائي ميسور التكلفة. وجزء من هذا المفهوم يتضمن تقديم ملف معدات داخلية محدودة للغاية. يتميز الجزء أ بوجود القليل من الكماليات ، وفي حالة الكهرباء الفرنسية أقل من ذلك. تصميم داخلي بسيط وبسيط ومصنوع بالكامل من البلاستيك الصلب. يشعر القليل من الجودة ولكن العلاج الجيد المتصاعد.
كما أن التخصيص لا يتجاوز ملف لوحة ألوان مبهجة وشابة بخمسة ألوان ممكنة. حزم المعدات مغلقة ومحدودة. هذا يتركنا بنمط واحد للشكل الخارجي والداخلي. تتكون مجموعة Citroën C-Zero من إنهاء واحد يسمى الإغراء.
من بين المعدات المتوفرة في إصدار Seduction ، نجد 8 وسائد هوائية ، وأدوات تحكم في الجر والثبات (TCS و ESP) ، ومكابح مع ABS و EBD ، وكابل إعادة الشحن ، عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة، مستشعرات الضوء والمطر ، صندوق Citroën Connect ، تكييف الهواء أو المرايا القابلة للتعديل والقابلة للطي كهربائياً.
Citroën C-Zero وفقًا لـ EuroNCAP
في عام 2011 ، عندما ضربت C-Zero السوق الأوروبية ، وضع محللو Euro NCAP سلامة سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة على المحك. بعد أن خضع لاختبارات التصادم ذات الصلة ، كان كذلك المدرجة كسيارة أربع نجومالتقييم الذي رافقه حتى نهاية أيامه). وتجدر الإشارة إلى البيانات التي تم الحصول عليها في حماية الركاب البالغين ، 73 من 100 ، في حماية الركاب الأطفال ، 78 من 100 ، وفي أنظمة الأمن ، 86 من أصل 100.
Citroën C-Zero من الكيلومتر 0 ومن جهة ثانية
منذ أن أنهت Citroën C-Zero حياتها التجارية الأوروبية في عام 2014 ، لا توجد وحدات متاحة في الكيلومتر 0 أو الأسواق المملوكة مسبقًا. طوال فترة حياتها التجارية القصيرة ، لم يتم بيع العديد من الوحدات أيضًا. للأفراد. جريئة للغاية وسابقة لعصرها بالنسبة لسوق كان لا يزال في مهده.
إذا نظرنا إلى الأسواق المستعملة والأسواق المستعملة ، فهناك عدد قليل جدًا من الوحدات المتاحة للبيع. لصالح اللعب الأميال المتراكمة المنخفضة. تبدأ الأسعار المعقولة من 10.000 يورو لموديلات 2016-2017 (المخزون المتراكم المتبقي). من المهم عند تقييم شراء سيارة كهربائية مستعملة أن يكون لديها شهادة رسمية عن حالة البطارية.
منافسو Citroën C-Zero
في ذلك الوقت ، كانت Citroën C-Zero سابقة لعصرها. لم يتم بعد تأسيس مفهوم التنقل الكهربائي بالكامل في الأسواق. على الرغم من ذلك ، أصبحت السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية مكانة السوق حيث تنمو المنافسة كل يوم. منافسو C-Zero ، وإخوانه في التحالف ، هم سيات مي اليكتريك، و سمارت اي كيو فور فور و فولكس فاجن إي-أب! كلهم متنافسون على الحجم والسعر ، على الرغم من أن خيارات مجموعة فولكس فاجن تتمتع بقدر أكبر من الاستقلالية.
تسليط الضوء
- التنقل الحضري
- خمسة أبواب
- تسمية الصفر
لتحسين
- تصميم
- مخضرم
- القليل من الحكم الذاتي
أسعار سيتروين سي زيرو
عندما يتعلق الأمر بالدفع ، فإن C-Zero هي واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في السوق. CITROËN يقترح استراتيجية بسيطة بسعر بيع واحد. يبدأ سعر Citroën C-Zero عند 21.877،XNUMX يورو. بفضل علامة الصفر ، يمكنك الحصول على حسومات ضريبية. لم تنص الأسعار على العروض أو العروض الترويجية أو برامج المساعدة الحكومية أو المحلية لشراء سيارة كهربائية.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.