El Citroën C1 هو نموذج حضري ينتمي إلى الجزء أ وهو أصغر مركبة CITROËN تباع في الوكلاء ، فقط فوق النماذج الناجحة الأخرى مثل Citroën C3 أو Citroën C4. على الرغم من أنه تم تسويقه في الماضي مع العديد من الهيئات المحتملة ، إلا أنه يتم تقديمه حاليًا حصريًا على شكل خمسة أبواب حضرية.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار Citroën C1 1.2 PureTech 82 CV ، الحضري مع العضلات (فيديو)تم تقديم الجيل الأول من C1 رسميًا في عام 2005. وقت روعة النماذج في هذه الفئة. كان هذا الجيل الأول في الأسواق حتى عام 2014 ، بعد أن خضع لتحديثين مهمين بشكل خاص على طول الطريق ، أحدهما في عام 2009 والآخر في عام 2012.
الثاني و تم تقديم الجيل الحالي في معرض جنيف للسيارات 2014. منذ ذلك الحين ، لم يخضع النموذج الفرنسي الصغير لأي تجديد كبير. نعم ، لقد تم تحديثها من حيث المعدات والمحركات ولكن من الناحية الجمالية فإن الصورة هي نفسها. يتم إنتاجه في المصنع في كولين ، جمهورية التشيك.
الخصائص التقنية لسيتروين C1
C1 هو مشروع مشترك لعدة نماذج. Citroën جزء من تحالف PSA مع بيجو. المصنعان ، جنبًا إلى جنب مع اليابانيين ، تويوتا، يملكون مسؤولة عن تنفيذ تطوير نماذج المنفعة المقابلة الخاصة بهم. C1 هو أول ابن عم بيجو 108 و T. تشترك الثلاثة في العديد من المكونات ، على الرغم من اختلاف صورهم كثيرًا.
كما قلنا بالفعل ، يتم تسويق الجيل الثاني من Citroën C1 حصريًا كنموذج بخمسة أبواب. تستمر قياساته في وضعه بشكل مثالي داخل الجزء أ. بطول 3,47 متر وعرض 1,61 متر وارتفاع 1,46 متر. يجب إضافة قاعدة عجلات بطول 2,3 متر فقط لهذه الأبعاد الخارجية. تتيح لك هذه المعركة تقديم مساحة داخلية عادلة للغاية ، بسعة تصل إلى أربعة ركاب كحد أقصى.
يعلن حجم صندوق Citroën C1 عن 196 لترًا من السعة الدنيا. يمكن أن يزيد هذا الحجم إلى حد أقصى يصل إلى 780 لترًا إذا كان الصف الثاني من المقاعد مطويًا بالكامل. بالإضافة إلى الإصدار ذي الخمسة أبواب ، يتم تسويق C1 أيضًا بتنسيق قابل للتحويل يسمى Airscape. يسمح لك السقف المصنوع من القماش القابل للسحب بالتدوير مع الإحساس بالذهاب إلى القمة المفتوحة ، على الرغم من أن الهيكل ليس كذلك.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس في Citroën C1
يسمح الأداء الحضري المفترض لسيتروين C1 بتقديم نطاق ميكانيكي قصير جدًا ، يقتصر حصريًا على إصدار بنزين واحد. يتم دائمًا إدارة وحدة الطاقة المحدودة المذكورة بواسطة علبة تروس يدوية من خمس سرعات ترسل الطاقة إلى المحور الأمامي في جميع الأوقات.
المحرك المعني عبارة عن كتلة ثلاثية الأسطوانات بتصميم أمامي مستعرض ، ويتم سحبها بشكل طبيعي وبإزاحة تبلغ 998 سم مكعب. يطور 72 حصانًا عند 6.000 دورة و 93 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4.400 دورة للمحرك. تعلن رسميًا عن استهلاك مشترك في دورة WLTP يبلغ 4,9 لترًا لكل 100 كيلومتر يتم قطعها.
في الوقت الحالي ، فإن مستقبل أصغر منزل غير معروف. عن طريق شراء الاتجاه ، يتجه قطاع المرافق نحو التنقل الكهربائي بنسبة 100٪. اتخذ العديد من منافسي الفرنسيين هذه الخطوة بالفعل. أرادت Citroën دخول هذا الجزء مع Citroën AMI الصغيرة ، على الرغم من أنها مدرجة كسيارة رباعية وليس كسيارة.
معدات سيتروين سي 1
تم تصميم مجموعة معدات Citroën C1 للسوق الإسبانية حول ثلاثة إصدارات. من أصغرها إلى أكبرها هي الإصدارات: City Edition و Urban Ride و Feel و Origins، بالإضافة إلى جسم Airscape الذي يحتوي على مستوى خاص به من المعدات ، يسمى Shine. فيما يتعلق بالمواد ، فإنه يستخدم البلاستيك على جميع الأسطح ، مما يولد شعورًا بجودة متدنية.
من بين أبرز عناصر المعدات في C1 ، نجد فرامل ABS مع EBD ، وأدوات التحكم في الجر والثبات (TCS و ESP) ، ومصابيح LED النهارية ، راديو MP3 مع مآخذ USB، ستة وسائد هوائية ، كاشف إطارات منخفض أو نظام معلومات ترفيهي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات وشاشة مرآة.
مع وصول الجيل الثاني من C1 إلى الأسواق تعيد توجيه موقعها التجاري نحو الجمهور الذي يسعى إلى التخصيصوهذا هو سبب وجود ملحقات وعناصر مختلفة في المجموعة ، مثل إمكانية اختيار هيكل السيارة والتركيبات الداخلية بدرجات ألوان ثنائية مختلفة.
اختبار فيديو Citroën C1
Citroën C1 وفقًا لـ Euro NCAP
أخضعت Euro NCAP سيارة Citroën C1 لاختبارات التصادم في عام 2014 ، ومنحتها 4 نجوم. على أي حال ، يتم توزيع درجة الجزئي الحضري الفرنسي الصغير على النحو التالي. تبلغ الحماية للبالغين والأطفال في حالة الاصطدام 80 بالمائة ، على التوالي. أما بالنسبة للمشاة ، فقد بلغت الحماية المحققة 62 بالمائة. أخيرًا ، من حيث مساعدات القيادة النشطة ، وصلت إلى 56 بالمائة.
سيتروين C1 من الكيلومتر 0 ومن جهة ثانية
تم طرح Citroën C1 في السوق كبديل عن C2 المخضرم تظهر نفسها خلال جيليها كنموذج موثوق وقوي. خلال السنوات الأولى من بيعها ، كانت في وضع جيد ، حيث تراكمت العديد من الوحدات المباعة. ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، قلل اتجاه السوق من النجاح التجاري. نسبة إهلاكها متوافقة مع معايير القطاع.
القنوات الثانوية لديها خيارات مثيرة للاهتمام للبيع. تم العثور على أرخص الأسعار في سوق السلع المستعملة بأسعار تبدأ من 1.500 يورو. لموديلات الجيل الأول (2005) بأكثر من 200 ألف كيلومتر متراكم. من ناحية أخرى ، فإن سوق Km 0 أكثر نقصًا في الوحدات. يمكننا العثور على وحدات جديدة تمامًا بنهاية محسوسة بحوالي 10.500 يورو.
منافسي Citroën C1
يُفترض أن الكهربائية هي الحل الأمثل للتنقل لمسارات المسافات القصيرة أو المتوسطة. تعتبر المناطق الحضرية هي الأكثر منطقية على الإطلاق بسبب السعر المضمّن والمزايا العديدة التي تقدمها. يتحول الجزء أ بأكمله تقريبًا إلى التنقل الكهربائي. ومع ذلك، لا يزال Citroën C1 يراهن على المحركات الحرارية ، لكن منافسيها لا يزالون كما كنا نعرف بالفعل. بالإضافة إلى إخوانها 108 و Aygo ، هناك وحدات مثل: رينو توينجو, سمارت فور فور, سيات مي اليكتريك, سكودا سيتيجو الرابع, ميتسوبيشي الفضاء ستار, سوزوكي إيجنيس, فولكس فاجن e-uP! y FIAT 500. ميزة المراهنة على التقنيات غير الكهربائية هي أن C1 يمكن أن تقدم سعر بيع أقل.
تسليط الضوء
- الاستخدام الحضري
- سهولة الاستعمال
- ميكانيكا مقتصد
لتحسين
- سلوك الطريق
- سعر مرتفع
- نموذج طول العمر
أسعار سيتروين C1
على الرغم من طول عمرها ، أو المعدات الصغيرة ، أو المدى الميكانيكي القصير وغير الفعال ، فإن C1 هي سيارة باهظة الثمن. يبدأ سعر Citroën C1 من 12.050 يورو، بدون عروض أو عروض ترويجية. تتوافق هذه القيمة مع طراز بخمسة أبواب بسقف صلب وإصدار City Edition. أغلى ما في العائلة هو Citroën C1 Airscape مع تشطيب لامع. السعر المبدئي لتلك الوحدة هو 12.665 يورو ، بدون عروض أو عروض ترويجية.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.
الأحدث في سيتروين C1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
