لكزس آر سي

لكزس إنها علامة تجارية ذات ميل عاطفي واضح. تتميز منتجاتها بتصميمها وجودتها وموثوقيتها. على الرغم من أن المبيعات في أوروبا ليست سيئة ، فإن الأسواق الرئيسية للعلامة التجارية الآسيوية هي اليابان والولايات المتحدة ، حيث تحب أجواءها المتميزة. ال لكزس آر سي هو ، جنبا إلى جنب مع لكزس LC، المنتج الأكثر حماسة لعلامة تجارية ذات نهج محافظ وكلاسيكي. دون أن ننسى بالطبع LFA المنقرض.

لقد اختبرنا هذه السيارة:

اختبار لكزس RC F 5.0 V8 آخر الساموراي (بالفيديو)

كان معرض طوكيو للسيارات 2013 هو المكان الذي اختارته لكزس للعرض الدولي للـ RC. منذ اللحظة الأولى جذبت الانتباه لتصميمها الباهظ والأنيق. تمت تغطية خطوط الكوبيه الكلاسيكية بلمسات التصميم التي تم تطويرها بالفعل مع إطلاق المفهوم السابق ، LF-LC.

في نهاية عام 2018 ، خضعت لكزس آر سي لعملية إعادة تصفيف منتصف الدورة. شد وجه صغير يستخدم ليشمل شد وجه صغير وتحسين طفيف في القسمين الميكانيكي والتكنولوجي. بالمناسبة ، بدافع الفضول ، لقول ذلك الأحرف الأولى RC تستجيب لاسم "Racing-Coupé".

الخصائص التقنية لكزس RC

مع إطلاق RC ، دخلت لكزس سوقًا كانت قد اكتشفتها حتى الآن. ليس منذ زوال LFA امتلك اليابانيون كوبيه ، ولم يسبق له مثيل بهذا الحجم.. من أجل إنشائها ، تم إنشاء نظام أساسي على أساس بقايا منتجات أخرى ، مثل لكزس IS و لكزس GS، على الرغم من إعداد مختلف تمامًا نظرًا للطابع الرياضي.

تأخذنا قياسات لكزس RC إلى بطول 4,7 متر وعرض 1,84 متر وارتفاع 1,39 متر. لهذه الأبعاد يجب أن نضيف قاعدة عجلات 2,73 متر. معركة تترجم إلى مقصورة مخصصة لأربعة ركاب كحد أقصى. آخر نوعين من النقانق في مقاعد خلفية صغيرة جدًا ولا يمكن استخدامها إلا من قبل الأطفال أو البالغين في الرحلات القصيرة.

مع وجود جسم واحد فقط للبيع ، لا يوجد إصدار قابل للتحويل ، ولدى RC الاستخدام الصحيح للجذع. على الرغم من أنه ليس الرقم هو الأكثر أهمية في RC ، إلا أنه يجب أن تعرف أنه مكعب حجم ثابت 340 لتر. لا يمكن تمديد هذه السعة لأنه لا يمكن طي الصف الخلفي من المقاعد لأسفل. يبلغ الوزن الإجمالي لكزس آر سي 1.775 كجم.

المدى الميكانيكي وعلب التروس لـ Lexus RC

عندما يتعلق الأمر بتعبئة RC ، فقد رفعت لكزس مجموعة كبيرة جدًا من الخيارات. العرض يتكون من وحدتين. من ناحية ، كتلة بنزين ذات طاقة عالية بسحب طبيعي ، ومن ناحية أخرى ، مجموعة هجينة ذات طاقة متوسطة وعالية الكفاءة. جميع الإصدارات يرسلون الطاقة إلى المحور الخلفي ، ويتم تحويل الإدارة إلى علبة تروس أوتوماتيكية CVT نوع متغير باستمرار.

تأتي النسخة الهجينة تحت اسم 300h. تستخدم محرك البنزين ذو الحقن المباشر بأربع أسطوانات والذي يولد 181 حصانًا. يتم توصيل بطارية هيدريد من النيكل والمعدن ومحرك كهربائي بالكتلة. تعمل المجموعة الكاملة على تطوير قوة قصوى تبلغ 223 حصانًا و 300 نيوتن متر من عزم الدوران.. على الرغم من عدم توافق أدائها مع الصورة ، إلا أنها تحصل على استهلاك منخفض ، مع بيانات معتمدة في دورة مختلطة تبلغ 6,2 لترًا لكل 100 كيلومتر.

على الجانب الآخر من المقياس يوجد RC F. الوحدة الأكثر رياضية تستخدم محرك بنزين ذو سحب طبيعي ثماني أسطوانات في vee تعطي إجمالي 464 حصانًا و 520 نيوتن متر من عزم الدوران. تم تصميم هذا التكوين بشكل أساسي للسوق الأمريكية ، على الرغم من أنه يتميز بمستوياته الجيدة من الأداء والراحة العالية. مع إعادة تصفيف 2019 ، تفقد هذه الوحدة قوتها ، على الرغم من أنها مكاسب في أرقام الأداء.

معدات لكزس RC

سيارة لكزس آر سي مخلصة للفلسفة المتميزة للشركة اليابانية. يستخدم داخلها مجموعة من مواد عالية الجودة مع استكمال عملية التصنيع التفصيلية وبدون ثغرات. الأسطح المكسوة بالجلد ، والألومنيوم ، والغياب التام لـ Pianno Black ، تنقل إحساسًا بالجودة العالية للغاية ، مما يرفع مستوى الراحة لركابها.

يتم ترتيب مجموعة المعدات في أربعة مستويات: درجة رجال الأعمال ، التنفيذي ، F الرياضة والرفاهية. في كل منها ، يتم زيادة الحمل التكنولوجي بينما يتم تنقيح المظهر الخارجي قليلاً بفضل التفاصيل الخاصة مثل المصدات والعجلات ، بحجم أقصى يبلغ 19 بوصة. الحزم مغلقة للغاية ، لذلك لا يوجد مجال كبير للتخصيص. عيب لا يشترك فيه معظم منافسيها المباشرين.

فيما يتعلق بالمعدات ، لدى RC العديد من أحدث الأنظمة. الكثير من التقنيات التي تركز على جعل الحياة على متن المركب أسهل. وتجدر الإشارة إلى وجود مصابيح LED أمامية ودخول وتشغيل بدون مفتاح ومقاعد كهربائية وفتحة سقف وكاميرا خلفية واتصال للأجهزة المحمولة ومتصفح ونظام وسائط متعددة بلوحة مقاس 10,3 بوصة. كل هذا يكتمل بنشر واسع لمساعدي القيادة وعناصر السلامة.

سيارة لكزس RC على الفيديو

لكزس RC من الكيلومتر 0 والعقرب الثاني

طراز Lexus RC هو طراز غير معروف في السوق وهذا يعني نقصًا معينًا في الوحدات في الكيلومتر 0 والقنوات المستعملة. على الرغم من ذلك ، فهي معروفة في الصناعة بتصميمها الجذاب وسلوكها المريح وموثوقيتها العالية. هذه العوامل تعطي قيمة الاستهلاك حوالي 20٪ ، كونها واحدة من أفضل البيانات ضمن الفئة.

تم العثور على عدد قليل من الوحدات المعروضة للبيع في القناة المستعملة. نظرًا لأنها سيارة يفضل العميل الحصول عليها جديدة ، فإن مخزون Km 0 غير موجود ، حتى بالنسبة للموديلات بعد إعادة تصفيف 2019. تبدأ الأسعار المستعملة بمبالغ قريبة من 26.000 يورو للموديلات الهجينة من عام 2016 مع تراكم حوالي 90 ألف كيلومتر. تزداد قيم RC F مع V8 بشكل كبير ، دائمًا فوق 60.000 يورو.

منافسي لكزس RC

مثل جميع طرازات لكزس ، تحتل RC الفئة الممتازة. هذا يعني أنه يواجه سوق لا يحظى بشعبية كبيرة بالنسبة للمبيعات ، ولكنه نال استحسانًا كبيرًا من قبل منافسيه المباشرين. من بين أعدائه نجد أودي A5، الله سلسلة BMW 4 و مرسيدس سي كلاس كوبيه. كل منهم متنافسين على الحجم والسعر. يبرز اليابانيون بتصميمه الأنيق الذي لا لبس فيه ، بالإضافة إلى كونه الوحيد الذي يقدم متغيرًا هجينًا ، وهو أمر غير مناسب بشكل خاص في سوق شغوف مثل سيارات الكوبيه الرياضية.

تسليط الضوء

جودة
تصميم
الموثوقية الميكانيكية

لتحسين

نطاق ميكانيكي محدود
السكن
أداء هجين

اسعار لكزس RC

نظرًا لفئة RC ، تكون أسعارها وفقًا للسوق والخصائص. هذا يترك لنا ميزانية عالية. في أرخص الحالات سعر سيارة لكزس آر سي يبدأ من 48.100 يورو للسوق الإسبانية ، بدون عروض أو عروض ترويجية. تتوافق هذه البيانات مع متغير 300 ساعة مع إنهاء الأعمال. أغلى ما في العائلة هو RC 300h Luxury ، الذي يبدأ سعره من 60.200 يورو. تصل جميع الوحدات مع ملصق DGT ECO.