لا يعتبر سوق السيارات الرياضية المكشوفة المدمجة أكثر الأسواق التجارية في السوق ، ولكنه بلا شك أحد أكثر الأسواق حماسةً. مرسيدس لقد اختارت دائمًا هذا الجزء ، على الرغم من أنها فعلت ذلك بشكل عام بإصدارات محددة مشتقة من سيارات السيدان. ال مرسيدس SLC كانت السيارة الرياضية الأكثر إحكاما في الشركة حتى اختفائها في عام 2019.
كانت المرة الأولى التي رأينا فيها SLC في السبعينيات ، على الرغم من أنها ظهرت في ذلك الوقت كجسم معين لـ C70 كوبيه ، والتي أطلق عليها الجميع اسم SLC. هذه الوحدة انتهت بالاختفاء حتى عام 1996 ، وهو موعد طرح مرسيدس SLK في الأسواق، وهي الفئة الأولى التي تحملها SLC ، وهو الاسم الذي عرفناه في عام 2011.
من الواضح أنه كان الأخ الأصغر لـ مرسيدس SL، على الرغم من أنه في عام 2019 وبعد أرقام المبيعات المخيبة للآمال ، قررت الشركة المصنعة الألمانية التخلي عن النموذج بألم أكثر من المجد. مرحلة انتهت بلا خلف. النموذج الأكثر تشابهًا والمتوفر حاليًا في مجموعة المنتجات هو مرسيدس سي كلاس كوبيه وكابريوليه، على الرغم من أنها تحتوي في هذه الحالة على مقصورة تتسع لأربعة ركاب.
الخصائص التقنية لمرسيدس SLC
تحت الجسم المضغوط لـ تخفي Mercedes SLC منصة قديمة تم تعديلها من SLK البائد الآن. هذا يتركنا بهيكل مصمم خصيصًا لميكانيكا الدفع بالعجلات الأمامية. على الرغم من التغيير في التسمية ، فإن اسم SLC لا يتوافق مع مرسيدس سي كلاس، على عكس ما يحدث مع سيارات الدفع الرباعي ، حيث مرسيدس جي ال سي نعم انها تفعل نفس الشيء.
في هذه الحالة ، تكون القياسات أكثر إحكاما من تلك الخاصة بسيارة السيدان ، وفي الواقع ، في وقت إنهائها ، كانت أصغر طراز تبيعه مرسيدس. يبلغ طوله 4,13 مترًا وطوله 1,81 مترًا وارتفاعه 1,3 مترًا. إلى هذه المستويات ، يجب أن نضيف قاعدة عجلات تبلغ 2,43 مترًا تترك لنا مقصورة محدودة لراكبين فقط.
في النهاية ، تم تسويق SLC في هيكل واحد ، قابل للتحويل بسقف صلب قابل للسحب. وجود هذا السقف يحد من سعة تحميل صندوق الأمتعة ، لا تقل عن 225 لترًا عندما يتم تخزين الجزء العلوي في صندوق السيارة. مع السقف ، يرتفع الحجم إلى 335 لترًا. يعمل غطاء المحرك في وقت ثابت يبلغ 18 ثانية ، ويمكن تشغيله بسرعات قصوى تبلغ 50 كم / ساعة.
المدى الميكانيكي وعلب التروس لسيارة Mercedes-Benz SLC
في نهاية مرحلتها التجارية ، كان لدى مرسيدس SLC مجموعة من المحركات التي استغلت الجانب العاطفي أكثر من الجانب العقلاني. بعد زوال محركات الديزل تقتصر الحافظة الميكانيكية حصريًا على محركات البنزين. تحتوي جميع الوحدات على علبة تروس أوتوماتيكية من نوع محول عزم الدوران تسع سرعات ترسل كل قوة المحرك إلى المحور الخلفي.
نسخة الوصول تسمى SLC200، تم تركيب كتلة بنزين بشاحن توربيني من أربع أسطوانات و 1.991 سم مكعب. تطوير ما مجموعه 184 حصاناً عند 5.550 دورة وعزم أقصى 300 نيوتن متر بين 1.200 و 4.000 دورة. مع ذلك ، تصل سرعة SLC إلى 237 كيلومترًا في الساعة والتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 6,9 ثانية. كل هذا بمتوسط استهلاك معتمد يبلغ 7,6 لتر لكل 100 كيلومتر يتم قطعها.
أقوى نسخة هي مرسيدس ايه ام جي اس ال سي 43. استمتع بكتلة شحن توربيني مكونة من ست أسطوانات في شكل V بسعة 2.996 سم مكعب. طور 367 حصاناً بين 5.550 و 6.000 دورة بعزم أقصى 520 نيوتن متر بين 2.000 و 4.200 لفة. تبلغ سرعتها القصوى 250 كيلومترًا في الساعة مع تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 4,7 ثانية. كل هذا بمتوسط استهلاك معتمد يبلغ 8,7 لتر لكل 100 كيلومتر يتم قطعها.
معدات مرسيدس-بنز SLC
من الداخل ، تُظهر مرسيدس SLC مقصورة ركاب صغيرة ومضغوطة حيث يتمتع راكباها الوحيدان بجودة عالية من التشطيبات ومعدات كاملة. يتميز التصميم الداخلي بأكمله بمجموعة ممتازة من المواد التي ترفع الشعور بالراحة والجودة المدركة.، مما يجعل التنقل أكثر متعة. العيب الوحيد هو دخول الهواء في الداخل ، وهو ملحوظ جدًا عند السرعات العالية.
يقلل وجود الزجاج الأمامي الصغير من التأثير ، على الرغم من أنه لا يخفيه تمامًا. كالعادة في المنزل ، تقدم مرسيدس مجموعات مختلفة من المعدات المغلقة للبيع بحيث يكون لدى العميل وقت أسهل في إضافة أو طرح عناصر المعدات. بالإضافة إلى ذلك فقد العديد من خطوط التشطيب التي يمكن من خلالها تعديل التصميم الخارجي للسيارة الرياضية، الانتقال من مظهر أكثر كلاسيكية إلى مظهر أكثر رياضية اعتمادًا على الذوق الخاص لكل مشتر.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، يمكن لـ SLC الاستمتاع بعناصر مثيرة تجعل الحياة على متنها أكثر راحة وعملية. مصابيح أمامية LED ، ملاح ، نظام COMMAND ، وصلات للأجهزة المحمولة، مقاعد كهربائية ومدفأة ، نظام تحكم بدرجة الحرارة في منطقتين ، مثبت السرعة ، مساعد وقوف السيارات ، نظام صوت Harman / Kardon والنشر الصحيح لعناصر الأمان ومساعدي القيادة.
مرسيدس-بنز SLC بالفيديو
مرسيدس SLC من الكيلومتر 0 والمستعملة
يجب أن نتذكر أن SLC كانت معروضة للبيع منذ ما يقرب من 20 عامًا ، وفي تلك العقدين تقريبًا ، حصدت أرقام مبيعات جيدة بشكل معقول. ذلك يسمح يتم تزويد أسواق المبيعات الثانوية بشكل جيد بالوحدات المتاحة، على الرغم من أن السعر يعتمد كثيرًا على الوحدة المعنية. يعتبر إهلاك النموذج متوسطًا مرتفعًا للأجيال الأولى ، بينما في الإصدارات الأخيرة نلاحظ انخفاض متوسط الاستهلاك.
عندما يتوقف الإنتاج ، فإن السوق المتاح الوحيد هو سوق السلع المستعملة أو المستعملة. في ذلك نتحقق من ذلك يعود تاريخ الوحدات الأكثر تكلفة إلى سنوات التسويق الأولى لشركة SLK، أي بين عامي 1996 و 1998 ، بسعر يبدأ من حوالي 2.500 يورو. إذا انتقلنا إلى أحدث جيل ، SLC 2016 ، فإن الأسعار أعلى بكثير ، مع أرقام دنيا تقترب من 30.000 ألف يورو.
منافسي مرسيدس SLC
سوق مرسيدس SLC محدد للغاية. إنه جزء عاطفي ومتقلب للغاية. السيارات الرياضية المدمجة ليست سيارات وظيفية ، لكن لديها تركيز ترفيهي يصعب مطابقتها مع الشرائح التقليدية. على الرغم من أنها ليست سوقًا تجاريًا للغاية ، إلا أن القليل من المبيعات يتم استغلالها من قبل معظم الشركات المتميزة في السوق. أقوى المنافسين في SLC هم: أودي TT, BMW Z4, جاكوار نوع F-, لكزس آر سي, بورش 718 Boxster y بورش 718 كايمان. هذان الأخيران في خطوة أعلى قليلاً في الأداء واللمسة الرياضية.
تسليط الضوء
- نسبة السعر / الجودة
- خيار جيد داخل الجزء
- جذع
لتحسين
- خيارات المحرك قليلة
- تصميم قديم إلى حد ما
- محرك السقف من حالة الجمود
أسعار مرسيدس SLC
أما بالنسبة للأسعار ، فمن الغريب أن نرى أنه على الرغم من الطابع المتميز والتصنيع الجيد لـ SLC ، فقد تم تعديل قيمة البيع. في نهاية إنتاجه ، كان سعر البدء لسيارة مرسيدس SLC 45.250 يورو لطراز يدوي SLC 200 بقوة 184 حصان. أغلى ما في العائلة كان SLC 43 مع 367 حصانًا ، كان سعرها المبدئي 69.225 يورو. منذ نهاية عام 2019 ، تم إيقاف النموذج من مجموعة منتجات مرسيدس ، مع عدم وجود طراز لاحق في الأفق.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.