Puede que los más jóvenes no conozcan toda la trayectoria profesional de James Bond. El agente secreto más famoso del mundo, que el escritor inglés Ian Fleming creó en 1952 con la novela Casino Royale, es uno los personajes que más ha aportado al sector del automóvil. En concreto, hay una firma que le debe gran parte de su historia y éxito. Como imagináis, nos referimos a Aston Martin, marca de cabecera de Bond y la que más vehículos le ha cedido.
El Aston Martin DB5 Goldfinger es uno de los más famosos y codiciados. Hizo acto de presencia en la cinta homónima presentada en el año 1964. Era la tercera vez que el gran Sean Connery se ponía en la piel de Bond y las escenas en las que apareció este modelo se convirtieron en míticas. Ahora, cuando se cumplen 55 años de su cese productivo, en la fábrica de Newport Pagnell (Reino Unido), regresa a la vida manteniendo su esencia.
El Aston Martin DB5 Goldfinger estará limitado a 25 unidades
Para resucitar al DB5 Goldfinger se han tenido que dar un par de circunstancias. La más destacada es que Aston Martin se ha aliado a Chris Corbould OBE el responsable de efectos especiales de las películas de Bond. Gracias a esta colaboración las unidades que van a fabricar llegarán cargadas de sorpresas. Como podréis imaginar, tienen que ver con los múltiples gadsgets con los que Bond se quitaba de en medio a sus rivales.
En el exterior encontraremos los siguientes:
- Cortinas de humo traseras
- Mancha de aceite simulada trasera
- Matrículas giratorias (placas triples)
- Ametralladoras simuladas de doble frente
- Escudo trasero resistente a balas
- Cortador de neumáticos simulado
- Panel de techo del asiento del pasajero extraíble
Por su parte, en el interior han querido que el Aston Martin DB5 Goldfinger disfrute de:
- Radar simulado
- Teléfono en la puerta del conductor.
- Botón del actuador de la perilla de engranaje
- Reposabrazos en la consola central
- Armas ocultas debajo del asiento
- Control remoto para la activación de gadgets.
La producción del Aston Martin DB5 Goldfinger será limitada. En concreto, fabricarán 25 unidades siguiendo los planos originales e integrando soluciones de última generación. Así, la carrocería está formada por paneles aluminio, modelados con las técnicas de la década de los 50. A nivel mecánico, el DB5 Goldfinger cuenta con un bloque seis cilindros en línea de aspiración natural y 4.0 litros.
Para alcanzar una potencia de 290 CV cuenta con tres carburadores y un enfriador de aceite. Esto se combina con una transmisión manual ZF de 5 velocidades y tracción trasera. Por último, cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico. Y tras todo, te preguntarás ¿Cuánto vale? Pues parte de 2,5 millones de euros a los que hay que sumar impuestos. Pero estamos seguros de que merece la pena.
Fuente – Aston Martin
