Porsche Cayenne е напълно обновен, за да продължи както го познавате. да, защото кога подписа накара ни да повярваме, че сме изправени пред четвъртата итерация, се оказва, че не, че тази презентация е да покаже на света, че Те са приложили важен рестайлинг на текуща доставка. Както и да е, това е най-добрият Cayenne от всички, а също и последният, който е оборудван с топлинни двигатели ICE. Да, защото следващият ще е сто процента електрически.
Като цяло, не си мислете, че дизайнерският екип на Porsche е "липсал". Не, и за да го проверите, всичко, което трябва да направите, е да отидете на официалните изображения, разпространени от прес отдела на марката. Така или иначе голямата промяна е при закрити врати, както ви съобщихме преди няколко седмици. Както и да е, ако харесвате нокътя му и искате да получите единица вземете под внимание всичко, което се променя тъй като родът на Cayenne е изчерпан.
Изображението на обновеното Porsche Cayenne напомня на Taycan, но има детайли, които показват, че е рестайлинг...
За да дефинира еволюцията на Cayenne, къщата Zuffenhausen прави това изявление в официалното си съобщение за пресата. „Това е една от най-мащабните продуктови актуализации в историята на Porsche“. И не им липсва разум, защото има още какво да се види, че въпреки че предницата напомня на сегашната, всичко в нея е ново. Matrix LED оптиката придава въздух на тази на Taycan но те са по-големи или например капака с най-изразените ребра.
Друг елемент, който също се откроява в обновената предна част на Cayenne, е решетката. В него въздухозаборникът е нов, което го прави да изглежда по-широк благодарение на включването на хоризонтални ламели. Те, на екстериорните снимки, са покрити с LED вложки, които също функционират като дневна светлина. Що се отнася до страничния изглед, няма нито една промяна освен няколко лети джанти между 20 и 22 цола с ново предно крило.
Ако изоставаме, разполагаме с дискретен спойлер, който придава спортна нотка на идентичното задно стъкло. Оптиката е нова с триизмерен дизайн и Full LED технология. Вратата, която дава достъп до багажника, също е актуализирана с, например, местоположението на държача на регистрационния номер, който сега се намира в бронята. Този елемент се актуализира с a ретуширан дифузьор или нови изпускателни отвори. Амин, от новата цветова палитра, за да го облечете...
Интериор, вдъхновен от Taycan с до 5 екрана и много, много качество...
Ако екстериорът на обновения Porsche Cayenne се промени, за да остане същият, същото не се случва вътре. Ако си припомните малко, ще си спомните, че вече ви казахме за това, когато марката публикува съответните снимки. Голямата новост на този рестайлинг е в до 5 екрана, които може да оборудва предницата, която отива пред пътника, е опция. От друга страна, цифровият кокпит позволява класически изглед с 5-те часовника Porsche...
Вдъхновението на Taycan е много ясно, въпреки че има и изключителни дизайнерски елементи. Един от тях е селектор за автоматичната скоростна кутия, който сега се намира на таблото. Засега не знаем как върви и дали ще бъде най-ергономичният от всички, въпреки че ни дава усещането, че може да бъде покрит от ръба на волана. И накрая, Porsche не обявява данни относно капацитета на багажника, така че трябва да се разбере, че те са еднакви.
Гамата не претърпява промени, защото е рестайлинг, но елементи като системата PASM стават стандартни...
Както казахме няколко пъти, това Porsche Cayenne е дълбок рестайлинг на този, който вече познаваме. Там е ключът към разбирането, че неговият механичен диапазон не се променя, защото няма промени на ниво шаси със скок в платформата. Във всеки случай марката показва това всички версии включват системата PASM като стандарт но като опция има възможност за вграждане на адаптивни пневматични амортисьори с два клапана.
Благодарение на това той комфорт при търкаляне по пътища в лошо състояние ще бъде по-добре, защото разделя контрола на отскока и компресията. Динамиката също ще бъде по-реактивна при спортно шофиране, тъй като контролът върху накланянето на каросерията е значително подобрен. В приложената таблица обаче можете да разгледате какъв е асортиментът, който ще бъде наличен. Така или иначе няма да видите Turbo GT в Европа… тъй като това е версия, предназначена за САЩ.
| Модел/Версия | Мотор | Potencia | от | Обмен | тяга | Капацитет на батерията | WLTP автономия |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модел/Версия | Мотор | Potencia | от | Обмен | тяга | Капацитет на батерията | WLTP автономия |
| Много лют червен пипер | 3.0 V6 Turbo. | 353 CV | 500 Nm | автоматичен | AWD | ||
| S | 4.0 V8 Bi-Turbo | 474 CV | 600 Nm | автоматичен | AWD | ||
| E-хибрид | 3.0 V6 PHEV | 470 CV | ND | автоматичен | AWD | 25.9 kWh | 90 km |
| Турбо GT | 4.0 V8 Bi-Turbo | 660 CV | ND | автоматичен | AWD |
Кога обновеният Cayenne ще излезе на пазара...? И какво ще стане с производството на електроенергия...?
Дебютът на обновения Cayenne се състоя на автомобилното изложение в Шанхай тъй като Китай е ключов пазар за него. Вземайки предвид тези данни, неговият маркетинг ще даде приоритет на тези пазари, където има по-голям потенциален обем клиенти. Във всеки случай, в Европа и Испания ще пристигне след няколко дни, тъй като марката вече обяви цени. Въпросът ще бъде дали ще е добра покупка или е по-добре да изчакаме...?
Да, за следващия трябва да изчакаме до 2025 г., когато ще пристигне електрическият Cayenne. Разбира се, това лансиране не означава, че сегашният няма да издържи на пазара още няколко години... Ще видим...
Източник - Porsche
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 354 - 740 к.с
- Потребление 1,5 - 12,6л/100км
- оценка 4,7