Много гласове винаги са потвърждавали това Audi той не знае как да прави спортни коли за улицата. През цялата история на марката са открити страхотни състезателни модели, като легендарното Audi quattro или прототипите на Льо Ман. От тези последни се роди този, който е към днешна дата най-важният и радикален спортен автомобил на къщата, Audi R8.
Представен на публиката през септември 2006 г., R8 претендира да бъде един от най-популярните и популярни спортни автомобили на пазара. Неговият дизайн и представяне показаха, че Audi също знае как да прави спортни модели. Отчасти благодарение на него. гамата Ingolstadt RS днес е една от най-важните саги, с такива добре известни разработки като Audi RS6 Avant о ел Audi RS 5Сред другите.
Първото поколение на R8 беше на пазара до 2015 г. Тогава беше представено второ поколение, което възприе същите принципи и ги изведе на ново ниво. През 2018 г. се актуализира веднъж и след това също през 2021 г, включително окончателна версия през есента на 2022 г. Последната преди спиране на производството без ясно обявяване на наследник.
Технически характеристики на Audi R8
Под тънката и мощна каросерия на Audi R8 се крие MSS платформа на Volkswagen Group. Тази архитектура, специално проектирана за спортни автомобили с висока производителност, е същата, използвана от други модели на немския конгломерат като Ламборгини Хуракан. Сестрински модели, които споделят добър процент на развитие и дори повече компоненти.
Audi пуска за продажба две възможни каросерии за R8. От една страна изданието купе, а от друга кабриолетът Spyder. Единствената разлика между тях е премахването на неподвижния покрив и модификацията на капака на двигателя, който става скрит при версията без покрив. В останалата част структурата и конфигурацията са същите, оставайки в кабина, ограничена до две места с много стегнат преден багажник, 112 литра.
На гърба на Audi R8 могат да пътуват само двама пътници. Щедро вътрешно пространство, което се състои от доста компактни размери. Дължина 4,43 метра, ширина 1,94 метра и височина 1,24 метра. Всичко това събрано в тежест от 1.670 килограма. Устойчиво тегло благодарение на факта, че е изцяло изработен от алуминий.
Механична гама и скоростни кутии на Audi R8
В миналите издания на R8 имаше няколко механични версии за продажба. От една страна V8 битурбо, а от друга атмосферен V10. Продажбите на модула за достъп обаче не отговарят на очакванията и то от второто му поколение Audi R8 ексклузивно монтира атмосферен 10-литров V5,2 FSI блок който е в състояние да представи две различни сили.
Версията за достъп е ограничена до максимална мощност от 570 коняс 550 Нм въртящ момент, за Audi R8 Performance RWD. Същият вариант е представен и за типичните за къщата версии за достъп със задвижване на четирите колела. Над тях са единиците Изпълнение на задвижването на всички колела и най-новият агрегат GT със задно задвижване, предлагащ максимална мощност от 620 конски сили с 580 Нм въртящ момент.
Предаването е поверено във всички случаи на a S tronic автоматична скоростна кутия с двоен съединител и 7-степенна, която трябва да се справи с отличното представяне, което R8 е в състояние да осигури. От 0 до 100 километра в час само за 3,1 секунди и максимална скорост от 331 километра в час. Без съмнение най-радикалната спортна кола в историята на Audi. За следващото поколение се оценява пълното електрическо преобразуване, като се използва подобна механика, използвана в Audi etron GT.
Оборудване на Audi R8
Исторически погледнато, спортните автомобили винаги са били неуловими за технологиите и комфортните елементи на борда. Audi, известна като премиум марка, иска да се отърве от тези предразсъдъци и за това се обръща R8 в един от най-добре оборудваните суперавтомобили на пазара. В допълнение към това трябва да добавим колекция от типични материали от света на конкуренцията, смесени с най-високите стандарти на къщата.
Кожа, алкантара, въглеродни влакна или алуминий са концентрирани в перфектно завършена кабина. Спортност и комфорт в равни части, така че да вървиш бързо не означава да си незащитен. За разлика от останалите модели на къщата, R8 няма няколко линии оборудване. Оборудването за достъп във всички случаи, независимо от нивото на мощност или избрания тип каросерия.
Въпреки възрастта си, Audi винаги поддържа R8 актуализиран, като постепенно включва системи от последно поколение. Предлагат се интересни решения, но типичният клиент на Audi R8 ще изисква повече елементи, които ще открием в незадължителния раздел. В допълнение към разнообразен набор от външни цветове и джанти до 20 инча, R8 предлага много технологии на цена, която не се съдържа.
Audi R8 на видео
Audi R8 на 0 км и втора употреба
El Audi R8 Това е един от най-ексклузивните и "скъпи" модели от всички произведени от немската фирма. И поради двете причини, намирането на единици на полу-новия пазар или нулев километър, сложно е. Техен амортизация средното е в a 16,5 por ciento, един от най-добрите на пазара.
Ако се интересуваме от достъп до a R8 de втора ръка, намираме единици, регистрирани през 2007 г. (първо поколение) с каросерия купе и V8 механика с цени никога по-ниски от 44.000 100.000 евро. Много интересна стойност, въпреки че агрегатите имат голям пробег и скъпа поддръжка. Последното поколение модели са значително по-скъпи и дефицитни, като минималната сметка е XNUMX XNUMX евро.
Съперници на Audi R8
El Audi R8 Това е част от сегмент, който, без да е много популярен в продажбите, е силно търсен и ексклузивен. Откриваме много марки и модели, които пряко съперничат на немския, въпреки че не всички имат еднаква конфигурация. Списъкът включва важни модели като Porsche 911, на Мерцедес AMG GT, на Ferrari 488, на Макларън 540С, на Макларън 570S и разбира се неговият брат близнак, the Ламборгини Хуракан. Въпреки че има модели, които могат да бъдат добавени към този изключителен списък, всички те предлагат сходна производителност на подобни цени.
Акцентирайте
Мотор V10
динамично поведение
усещания при шофиране
Да подобря
Висока цена
Обитаемост и капацитет на багажника
допълнително оборудване
Audi R8 Цена
Ексклузивността, производителността и мощността са скъпи в къщата в Инголщат. Пазарът на суперколи е скъп, както показват цифрите за R8. В най-евтиния случай Audi R8 е с начална цена от 179.380 XNUMX евро за 10 конски сили V570 RWD купе. Изданието Performance повишава минималния бюджет до 233.050 194.180 евро. Купето на Spyder е малко по-скъпо, започвайки от €10 247.850 за V10 със задно предаване и €XNUMX XNUMX за VXNUMX AWD.
Галерия от изображения
Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.
