BMW Серия 8

от 112.750 евро
  • Каросерия Coupe
  • Врати 2 - 4
  • Площади 4
  • Potencia 333 - 625 к.с
  • Потребление 6,5 - 11,4л/100км
  • багажник 350 - 440 литра
  • оценка 4,7

BMW Спортното майсторство винаги е било добре интернализирано в неговата ДНК. Баварската къща е призната в целия свят за качеството на своите автомобили и за ползите, които предоставят. И какъв по-добър начин да изразите този житейски манталитет от смесването на всички концепции, научени в една кола, в старомодно Gran Turismo, наречено BMW Серия 8.

Далеч от мисълта, че това е първото BMW GT, легендарното автентично BMW Серия 6 винаги ще бъде в спомените ни, то наистина е най-новият израз на лукс, производителност и технология на къщата. Под своята изваяна и детайлна каросерия BMW Серия 8 събира години на еволюция и история с намерението да ни покажат, че тези от Мюнхен не са се отдалечили от линията, че продължават да бъдат кралете на спортсменството.

Но ние говорим за кола, която е на същото ниво като другите флагмани на къщата като BMW Серия 7. В този случай спортното майсторство е обхванато от рамка на качество, комфорт и също ексклузивност. BMW Серия 8 не е автомобил за всеки джоб, което го прави един от най-амбициозните автомобили през последните години. В началото на 2022 г. той получава малка актуализация, фокусирана върху естетически настройки, подобрения на оборудването и механични ревизии.

Технически характеристики на BMW Серия 8

BMW Серия 8 Гран Купе 2022г

Бъдете много внимателни, когато преценявате BMW Серия 8 по корицата му. Външният вид е измамен и въпреки че лигата е призната за кола, фокусирана повече върху лукса, отколкото върху производителността, не трябва да забравяме, че това е BMW. Серията 8 използва архитектурата CLAR последно поколение. Произведен, за да бъде адаптиран към множество модели, той използва компендиум от леки и устойчиви материали като стомана с висока якост, алуминий и дори въглеродни влакна.

BMW Серия 8 има няколко възможни каросерии: Купе, Кабриолет и Гран Купе. Във всички случаи максималният капацитет е четирима пътници, но в случая на Gran Coupé вътрешното пространство е по-добре използвано благодарение на триобемната му каросерия с четири врати. Купето и кабриото се считат за 2+2. Две седалки отпред и още толкова отзад, които са практически необитаеми поради липса на място.

Тази гъвкавост на телата се дължи на факта, че имаме няколко възможни измерения. В най-малките случаи, в Coupé и Cabrio, BMW Серия 8 е с размери 4,84 метра дължина, 1,90 ширина и 1,34 метра височина. Дългата версия, Gran Coupé, е с размери до 5,08 метра дължина, 1,93 метра ширина и 1,4 метра височина. Към това трябва да добавим значителна разлика по отношение на битките, тъй като е с почти 20 сантиметра по-голям от 8 Series Gran Coupe.

Механична гама и скоростни кутии на BMW Серия 8

Към голямото предлагане на каросерии трябва да добавим и не по-малко дискретна гама от механика. BMW Серия 8 е проектирано да монтира най-големите двигатели в къщата. Не само заради факта, че има повече мощност и производителност, но и с цел да го направи по-ексклузивен. Офертата е съставена от един дизелов агрегат и три бензинови. Във всички случаи двигателите ще бъдат свързани с автоматична скоростна кутия ZF. Задвижващата система може да варира от обикновено задвижване на задните колела до задвижване на всички колела за най-мощните агрегати.

Очевидно дизеловото предложение е най-кратко по две причини. Първата е, че GT категорията се храни основно с бензинова механика. Второто е, че дизелите изпадат в забрава на европейския пазар. Единственият блок идва с деноминация 840d. Това е шестцилиндров редови двигател с три литра работен обем, който развива 340 конски сили и 700 Нм на максимален въртящ момент. Разбира се, това е най-икономичният вариант от всички с одобрен среден разход от 6,5 литра на 100 изминати километра.

Истинските главни герои са бензиновите механици. Три версии 840i, M850i ​​​​и M8. Блоковете имат две различни конфигурации. Шест на линия за достъпния вариант и V8 за най-производителните единици. Мощностите варират между 333 коня от 840i, наличен само в Gran Coupé, и 625 коня на състезанието M8. Последният е либерализирана версия на всички ограничения, която изоставя духа на GT, за да се превърне в чистокръвен спортен автомобил.

Оборудване на BMW Серия 8

Интериор на BMW Серия 8

Флагман означава най-доброто от най-доброто. BMW изхвърли къщата през прозореца и разполага с всички възможни технологии вътре и извън BMW Серия 8. Но купувачът на този GT не се храни само от технологиите. Качеството не е в по-малко важен раздел. Най-добрите немски крави са дарили живота си за производството на висококачествен интериор, където всичко е покрито с благородни материали и детайлни покрития. Това е изключителна кола във всяко отношение.

Както обикновено в къщата, гамата от оборудване е разделена на различни стъпки. Налични са две нива, от най-ниското до най-високото, което намираме: стандартен и технически пакет M. В допълнение към тях са интегрирани версиите M и M Competition, предлагащи изключителни елементи, както естетически, така и механично. Персонализирането е много широко, като клиентите могат да се възползват от индивидуалната програма.

Що се отнася до оборудването, както вече казахме, BMW Серия 8 винаги е предлагала най-модерните системи в къщата. През 2022 г. дарението е леко подобрено. Елементи като: лазерни фарове, Head-Up дисплей, цифрова апаратура, мултимедийна система с 12,3-инчов екран, електрически и отопляеми седалки, гласово управление, управление с жестове, тризонов климатроник и широка гама от сигурност.

BMW Серия 8 във видео

BMW Серия 8 на 0 км и втора употреба

През годините има няколко съществуващи поколения на BMW Серия 8. Историята ни казва, че е имало два модела, които са съществували. Първият, класическият, е много атрактивен в алтернативните канали за продажба. GT спортен автомобил, който бележи една ера и който може да струва повече от 70.000 XNUMX евро. Качеството, славата и предимствата предизвикват минимална девалвация на немския модел, като един от най-добрите в своята категория.

Ако се фокусираме върху канала Km 0, виждаме, че няма модели за продажба, тъй като купувачите винаги търсят персонализирани единици с фабричен произход. Да, можем да намерим последно поколение модели на пазара втора употреба с цена никога не по-ниска от 72.000 XNUMX евро за версии на купе с дизелов двигател и основно покритие. Очаквано най-скъпият от всички е M8, предлаган със суми до 160.000 XNUMX евро.

Съперници на BMW Серия 8

BMW Серия 8 Кабриолет

Да се ​​говори за BMW Серия 8 означава да се говори един от най-ексклузивните пазарни сегменти в света. Неговата среда на качество, производителност и технология го кара да има много малко конкуренти, с които да се изправи. Но има и всички те са събрани под луксозни фирми, които всички познаваме. За да подчертаем някои от тези съперници, можем да споменем Porsche Panamera, на Мерцедес S-класа купе, на Астън Мартин DB 11, Lexus lc о ел Bentley Continental GT между другото. Можем да добавим още няколко в зависимост от каросерията, но без съмнение тези са най-важните.

Акцентирайте

  • Дизайн
  • Ползи
  • Усещания

Да подобря

  • Висока цена
  • Непрактични задни седалки
  • Консумация

Цени на BMW Серия 8

Изтъкнахме много фактори на BMW Серия 8, но е време да поговорим за последния, цената. Вече обсъдихме изключителния пазар, към който се насочва този немски звяр, и всичко това се дължи на прекомерната продажна цена. В най-добрия случай BMW Серия 8 има начална цена от 112.750 840 евро за XNUMXi Gran Coupe. Ако преминем към останалите каросерии, виждаме как началната цена е 115.900 124.100 евро за купето и 8 227.150 евро за кабриолета. Най-високият в гамата е MXNUMX Competition Cabrio с минимална цена от XNUMX XNUMX евро.

Галерия от изображения

Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.