Когато обикновено мислим за емблематични и исторически модели за моторни спортове, винаги си падаме по големи, луксозни или спортни модели. The ФИАТ Панда той няма нито една от тези характеристики, но несъмнено е написал някои от златните страници на автомобилния свят. Градски италианец от старата школа, който малко по малко наваксва.
Тествахме тази кола:
Тествайте Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet 80 CV, малък, но мощен (с видео)Тествайте FIAT Panda Climbing 4 × 4 1.3 Multijet 75 CV, екстериорен и вътрешен дизайнFIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV тест, двигател, шофиране и консумацияFIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV тест, оборудване, цена и заключенияИсторията на Panda започва през 1980 г., въпреки че много от нас я познават от испанската й версия SEAT Marbella.. ФИАТ и SEAT Те имат дълга история на сътрудничество и едно от тях е това, което ни засяга в този случай. Това първо поколение съществува в продължение на много години благодарение на огромната си издръжливост и известна слава. Най-накрая през 2003 г. пристигна второ издание, много променено и по-модерно.
Нито ще мислим това FIAT пусна много поколения на Panda, защото не е. Всъщност има само три. Последният е пуснат на пазара през 2012 г., и оттогава не е претърпял никакви съществени промени, така че все още е в сила. Той обаче получи леки актуализации, последната в края на 2020 г., фокусирани главно върху подобряване на оборудването.
Технически характеристики на FIAT Panda
Градските автомобили FIAT се отличават с изключителните си качества за града. Те са идеалната алтернатива за тези, които не напускат тесните и задръстени улици на големите градове. Пандата и FIAT 500 те имат много общи неща и това е, че и двете използват една и съща платформа, на която са базирани. Това е най-компактната структура на къщата, същата, използвана навремето от други модели като Ford Ka.
Архитектурата Mini на FIAT ни кара да видим, че говорим за най-малкия сегмент на пазара, сегмент А. Panda се интегрира перфектно с него с размери на 3,65 метра дължина, 1,64 метра ширина и 1,55 метра височина. Към тези външни размери трябва да се добави и междуосие от 2,3 метра. Много кратка битка, която принуждава да представи кабина с намалени пропорции.
Толкова малък, че в много случаи FIAT Panda хомологира само максимален капацитет за четирима пътници в позиция 2 + 2, въпреки че в някои версии е възможно да се добави пети пътник. Въпреки че това е възможно, не се препоръчва монтирането на трима пътници отзад поради липса на място. Ако е така, маршрутът трябва да е възможно най-кратък. Всички версии официално имат еднакъв товарен капацитет, 225 литра багажник.
FIAT Panda механична гама и скоростни кутии
Градът е идеалната среда за FIAT Panda, той е проектиран да може да се движи по улиците или по междуградските пътища без проблем. Друго нещо е, че когато излизаме на бързи писти, където ниската мощност на двигателите им не е напълно задоволителна. Въпреки това FIAT успя да интегрира най-новото поколение механични системи в гамата от двигатели. А механично портфолио, което разчита изключително на един вариант с мека хибридна система.
Официалното му име е 1.0 Hybrid. Той използва малък трицилиндров двигател с атмосферно пълнене от 999 кубически сантиметра, който осигурява 70 конски сили при 6.000 оборота и максимален въртящ момент от 92 Nm при 3.500 оборота. Има MHEV система, с която получава етикет ECO. Предлага се само с шестстепенна автоматична скоростна кутия, която изпраща цялата мощност към предната ос.
Оборудване на FIAT Panda
Отвътре FIAT Panda претърпя значително подобрение по отношение на оборудването, но продължава да представя нискокачествен интериор поради прекомерната употреба на твърди пластмаси, които драстично намаляват усещането за комфорт и качество. Евтини материали с правилни настройки, които преди всичко осигуряват издръжливост и лекота на поддръжка. Не се предлага и много място, като задните седалки са най-засегнати от орязването на градските мерки.
Както обикновено при FIAT, гамата от оборудване е структурирана по ясен и шахматен начин. Panda представя две нива на оборудване: Panda и Cross. Във всеки от тях имаме повече или по-малко оборудване, но преди всичко това, което ни предлага всеки завършек, е особена естетика, преминавайки от по-основен стил към по-селски стил с капацитет 4×4 и дори по-спортен завършек от естетична гледна точка.
Що се отнася до оборудването Пандата не може да се справи с това, което предлагат по-модерните модели от последно поколение, главно по отношение на асистентите за шофиране, където липсват почти всички обичайни днес системи. Но включва някои модерни елементи като мултимедийната система със 7-инчов екран, сензорите за паркиране или отопляемите предни седалки.
Видео тест на FIAT Panda
FIAT Panda според Euro NCAP
За съжаление една от слабите страни на FIAT Panda е неговата безопасност. Прекомерната дълготрайност на модела означава, че той е много остарял по отношение на сигурността. Euro NCAP подложи на изпитание италианския градски ездач през 2018 г. и след тестовете той не получи нито една звезда от петте възможни. Резултатите са следните: 45% защита за възрастни пътници, 16% защита за деца пътници, 47% за уязвимост на пешеходци и 7% за асистенти на водача. Това е един от най-зле оценените автомобили на европейския пазар.
FIAT Panda на км 0 и втора употреба
Въпреки че няма много качества, FIAT Panda е постигнал добри продажби през цялата си история. Оригиналните единици придобиват все по-голяма стойност заради своята простота, надеждност и възможности 4 × 4. Те са лесни за модифициране и надграждане и това прави стойността при препродажба по-висока при по-старите модели, отколкото при по-новите. Амортизацията на по-новите агрегати е висока, около 32%, тъй като подобни и по-добри модели са излезли на пазара.
Ако разгледаме пазара на използвани и втора употреба, виждаме няколкостотин оферти. Цените започват от близо 1.000 евро за второ поколение модели с над 200 хиляди километра натрупани, като цените на вариантите 4×4 са по-високи. В канала Km 0 също има налични бройки, явно всичките са от последно поколение. Като цяло те предлагат малко мощност и основно покритие, цените започват от цифри близо до 9.000 12.000 евро, надминавайки бариерата от XNUMX XNUMX евро за хибридни модели или модели със задвижване на всички колела.
Съперници на FIAT Panda
Италианците са уникални в създаването на изключително практични градски коли. Улиците на неговите древни градове са много враждебна среда за големи автомобили. Благодарение на тях сегмент А придоби голяма популярност. Съперниците на FIAT Panda са много и повечето от тях по-модерни, по-добре оборудвани и по-завършени, въпреки че много от тях са направили скок към 100% хибридна технология. Някои от тях са: Hyundai i10, KIA пиканто, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroen C1, Volkswagen e Up!, mitsubishi space star, Renault Twingo, Сузуки Игнис и още. Разбира се трябва да споменем и FIAT 500.
Акцентирайте
- 4×4 капацитет
- Маневреност
- Надеждна и пестелива механична гама
Да подобря
- остарял модел
- никаква сигурност
- вътрешно качество
FIAT Panda цени
Една от големите атракции на Panda е ниската продажна цена. Тъй като е модел повече от използван от италианската марка, той може да поддържа ниски разходи, предлагайки на обществеността цена, която е трудно съпоставима. В Испания началната цена на FIAT Panda е 14.550 XNUMX евро, без оферти или промоции. Тази стойност съответства на MY2021 Panda Hybrid с основно покритие и двигател от 70 конски сили. Най-скъпата единица от всички е Panda Cross Hybrid. Тарифната му цена е 17.550 XNUMX евро, без оферти или промоции.
Галерия от изображения
Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.