Е, да тръгваме смени маслото в нашата кола както много други пъти. Всичко върви както обикновено, обаче, когато отидем да натиснем винт на картераОсъзнаваме, че нещо не е наред. В тялото ни се надига нервност, когато осъзнаем какво просто се случи...
По време на обръщането се случи нещо неочаквано: не успяваме да го затегнем добре. Съпротивлението срещу завъртане, което показва, че е здраво закрепено, никога не се появява напълно. какво може да направи това функция на картера на нашата кола не е изпълнена и започва да губи масло. Това е проблем, който трябва да решим възможно най-скоро, защото в противен случай щетите могат да бъдат много сериозни.
Как да поправите резбата на картера
За щастие, това е проблем, който можем поправи, ако сме внимателни и малко умения, без да е необходимо да монтираме нов картер на колата си. По този начин ще можем да спестим много пари, тъй като картера не е икономична част или лесна за монтаж за човек без опит или подходящи инструменти.
Това, което можем да направим в този случай е поправете резбата за да може да се сложи винт. За да бъдем по-точни, това включва изрязване на нова нишка в метала. Освен това е важно и винтът, който поставяме по-късно чисто нов. По този начин ще гарантираме, че ремонтът, който правим, е задоволителен.
За да можем да ремонтираме резбата на винта на картера трябва докоснете повредената нишка, така че да се върне в първоначалната си форма. Има комплекти, които включват няколко мерки, които струват около 40 евро или могат да бъдат закупени отделно за по-малко от 10 евро.
И в двата случая е много по-евтино от смяната на картера. Материалът, от който е направена мъжката е по-твърда от оригиналната нишка. По този начин няма да имаме проблем при пробиване. В следващите видео Можете да видите как да го направите лесно и просто:
Съвети за завинтване на разхлабен болт на картера
- Всички ремонти под колата трябва да се извършват безопасно. Употреби естакади, за да го поддържат повдигнати ако нямате асансьор за магазин.
- За докоснете трябва да изберете измерване непосредствено над болта на картера. По този начин ще избегнете изяждането на твърде много метал от картера ви, защото ако прекалите, той вече ще е безполезно парче и ще трябва да го смените с ново.
- В момента на преминаване на мъжкия, важно е да го смажете така че работата да се извършва по-добре и по много по-прост начин. WD-40, 3 в едно или подобен може да се използва за тази операция.
- Поставете мъжкия напълно изправен и го направете завъртете внимателно, първо на ръка, а след това с гаечен ключ. Не използвайте бормашини или други автоматични машини, защото това трябва да е тактична операция.
- Когато сте поставили напълно мъжкия, извадете го по същия начин. Тоест ръчно, бавно и внимателно.
- Почистете добре, за да премахнете всякакви стружки които са останали вътре. Ако пръстът ви пасне, извадете ги малко по малко. След това можете да използвате същия разхлабвач, който сте използвали за смазване на усукването на мъжкия. Напръскайте го вътре обилно, така че да капе и да се влачи максимално. ЗАБЕЛЕЖКА: По-добре е да не го правите, както се вижда във видеото, защото струята може да накара стружките да проникнат по-дълбоко. Вместо това използвайте спрей WD-40 или подобен имат канюла. Поставете го докрай, за да не избутате чипса от натиска на спрея.
- След това почистете добре мястото и завийте винта нуево от мъжкия размер. Никога не трябва да забравяте да поставите уплътнението, което привежда винта на картера. Това е, което предотвратява изтичането на маслото малко по малко с течение на времето.
Още по-голяма резба, ако болтът на картера е минал
В някои случаи трябва да прекараме още по-голям метчик, тъй като оригиналната резба е прекалено повредена. В случая е и новия болт на картера трябва да са с еднакъв размер. Ако е по-малък, няма да свърши работа, а ако е по-голям, пак можем сериозно да повредим картера.
[highlight] Като препоръка е важно не прекалявайте затягане на болта на картера, след като сме готови. В противен случай можем отново да повредим нишката и да провалим цялата работа, която сме свършили досега. Имайте предвид, че тази операция може да се извърши ограничен брой пъти, в зависимост от формата на картера и къде се намира винтът. Ако е твърде близо до ръба, ремонтът на резбата може да се извърши много рядко. Може дори да попречи да бъде направено още веднъж.[/подчертано]
Благодарение на този ремонт можем да се измъкнем от проблем, чието разрешаване в противен случай би отнело много повече време и средства. Особено ако вземете измерванията на вашия винт преди всичко друго и купите само крана, от който се нуждаете, вместо комплект.
Снимка 3 – Бил Абът
Друго бързо и ефективно решение (но не окончателно) в случай, че нямате мъжки инструмент под ръка, е да вземете нов винт и да поставите свещения тефлон върху него, да поставите добър слой широк и дебел тефлон, който покрива цялата резба така че Това служи като мост между винта и картера, след което винтът се затяга внимателно към картера, докато окаже достатъчно натиск, за да завърши (не затягайте прекалено). Това е много класическо временно и ефективно решение сред механиците и сервизите, Поздрави.
Това не е толкова просто като преминаване на мъжко и това е, какво се случва с парчетата метал, които мъжкият изважда, по подразбиране те ще влязат в картера?
Можете да използвате тази информация, преди да монтирате щепсела на картера, почистете добре зоната и винта и поставете малко автомобилен силикон върху резбата, монтирайте го, като видите, че силиконът пониква от страните на болта, след което можете да добавите малко повече покриване на главата на болта, оставете да изсъхне за 30 минути и добавете вашето масло... Надявам се, че работи за вас...
Поздрави.
Когато нанизвате, чипът отива в противоположната страна на мястото, където напредвате. За да го разберете, можете да погледнете свредлото, когато пробивате, и да наблюдавате как чипът се издига.
В случая с картера, когато приложите сила отдолу нагоре, чипът, който създавате, ще отиде към земята, а не вътре в картера.
Има и фиксатор на резби, който е вид лепило за разхлабени винтове. Loctite продават червен и истината е, че фиксира доста добре. Не съм го пробвал в който и да е картер а в индустриални редуктори които достигат температура. Те фиксират много добре винта и също така го уплътняват, така че няма течове на масло.
Много добро видео и инструкции, перфектни, такива хора са това, което е необходимо, благодаря.