Проектът Thunderball на Wiesmann бележи повратна точка в историята на баварската фирма. Последните му години бяха изпълнени с възходи и падения и изчезване, което не беше справедливо. Но сега е готов да направи окончателния скок, за да се върне на преден план в автомобилния сектор. И с този роудстър те не само показват, че късметът им се усмихва, но и че са начело на своя сегмент с електрически продукт с висока добавена стойност.
За Wiesmann Project Thunderball вече ви разказахме неговите тайни, когато дебютира. Малко след като научихме, че са имали предвид разработване на SUV с цел увеличаване на продажбите му. И от това, което казаха, това нямаше да е случаен SUV, а такъв, с който биха могли да се състезават лице в лице срещу самата Бентли. Тези дни обаче се завръщат за обявяването на друг забележителен факт: те отварят книгата с поръчки на техния проект Thunderball. Искаш ли да го купиш?
Официалната цена на Wiesmann Project Thunderball е евтина в сравнение с това, което предлагат други конкуренти, започва от 300 хиляди евро...
В случай, че сте забравили, ние ще обновим някои от данните от Wiesmann Project Thunderball. Платформата му е проектирана във формата на "Т". Под него е a електрическо задвижване, състоящо се от два двигателя които предлагат а мощност от 671 к.с. и 1.100 Нм от чифт. За да се захранва, той използва литиево-йонна батерия с 92 kWh енергиен капацитет, който остава 83 kWh нетен. Благодарение на него той трябва да има обхват до 500 км.
По отношение на раздела за предимствата, Ускорява от 0 до 100 километра в час за 2,9 секунди.. Тези данни са едни от най-добрите в сегмента, особено като се има предвид, че крайното му тегло надхвърля 1.700 килограма. Засега не знаем каква е максималната му скорост, но той одобрява консумация от 20,5 kW на 100 км според WLTP. Въпреки това, ако сте харесали всички тези данни и мислите, че искате една от същите, ще бъдете насърчени, когато видите обявена официална цена.
За отварянето на книгата с поръчки Wiesmann отвори раздел на официалния си уебсайт. Ако желаете и се осмелявате да бъдете предпочитан клиент, ще трябва да направите депозит от 3 хил. евро с ДДС. Ако в крайна сметка направите стъпката и определено поръчате единица, те ще приспаднат тази сума от 300 хиляди евро, които искат за него. Изглежда скъпо от самото начало, но помислете за това: 300 хиляди долара за електрически роудстър от такова съдържание?
Ако го сравним с някой от съперниците му, това е подарък, въпреки че да, Все още не знаем кога ще стартира официално производството му. Разбира се, марката съобщава, че три четвърти от възложената продукция вече е продадена, така че ако искате, трябва да се събудите. Междувременно те продължават да усъвършенстват технически център "Гекон", който имат в Германия и където ще го произвеждат...
Източник - Wiesmann