Обикновено работната температура на автомобила е около 90º C. Ако тези градуси се превишават редовно, имаме проблем с автомобила, който трябва да решим възможно най-скоро.
Това, че колата ни е гореща, е един от често срещаните проблеми, които можем да открием и може да се дължи на няколко причини. За да избегнем горещите вълни, доколкото е възможно, трябва да поддържаме колата в перфектно състояние. с перфектна актуална поддръжка за да не се окаже, че имате типични проблеми поради повреда на охладителната система.
нисък антифриз
Не отделяме много време на тази кауза, защото е много проста. погледнете в разширителен съд на вашия двигател, нивото на антифриза трябва да е в обозначените граници. Ако е ниско, напълнете го. Разбира се, може да има теч някъде в охладителната система. За да го откриете, препоръчваме статията: Колата изпуска антифриз, какво да правя?
Ето защо е удобно да носите бутилка антифриз за спешни случаи в колата. Ако искате да получите такъв, трябва да го купите подходящ антифриз за вашия автомобил. Така ще избегнете проблеми като сложите несъвместим.
мръсен радиатор
Но каква е причината колата ми да прегрява? Най-често срещаният обикновено е, когато радиаторът е мръсен. Превозно средство с много години и километри, напълно може да има мръсен радиатор, още повече ако това превозно средство е пътувало редовно по черни пътища. В този случай това, което трябва да направим е почистване на радиатора на нашата кола.
Причината да правите това редовно е, че разсейването на топлината изисква тънките ребра на радиатора да са в контакт с въздуха. Охлаждащата течност (или антифриз) циркулира от двигателя към радиатора.
Попаднала в нея, тя се разпределя през фините каналчета, които има вътре, така че максимално да разсейва топлината в листовете си. Оттам топлината преминава във въздуха благодарение на преминаването на въздух през тях, което няма да се случи правилно, ако има слой мръсотия което възпрепятства предаването на топлина.
Колата прегрява поради дефектен термостат
Ако радиаторът на нашия автомобил е в перфектно състояние, колата може също да се нагрее поради термостата. Ако е в лошо състояние, може да блокира преминаването на антифриз към радиатора.
Това е така, защото термостатът отваря или затваря потока на охлаждащата течност от двигателя към радиатора, според нуждите. Когато моторът е все още студен, не е необходимо да се охлажда, така че се държи затворен. Само когато двигателят загрее, термостатът се отваря, за да стигне течността до радиатора, където ще изстине.
Ако не работи добре и колата прегрява значи термостатът остава затворен дори когато е негов ред да отвори. Може и да остане отворен, но в този случай колата няма да прегрее, а ще отнеме много време, за да достигне работната си температура (с последващото по-голямо износване).
Можем лесно да проверим термостата на колата си. За това ще е необходимо да погледнете горния маркуч на радиатора. Ако, когато поставите ръката си върху този маркуч забелязваме го при стайна температура, може да се каже, че термостата е в лошо състояние и затова загрява двигателя на колата.
Вентилаторът на радиатора не работи
Но това не е всичко, тъй като може да се случи и че повредата е перката на радиатора, поради което колата загрява. Радиаторът трябва да се активира, когато температурата на двигателя достигне приблизително 94º C. Ако вентилаторът не се включи, проблема може да е в термоконтакта който го активира, в кабелите, които го захранват, или, в редки случаи, в самия вентилатор.
Ако това е причината колата ви да загрява, повишаването на температурата над нормалното ще се случи в моменти, когато този вентилатор е необходим, но не върши работата си. Тоест, когато двигателят работи със спряна кола за известно време (особено ако е гореща), след пътувания, когато двигателят спре да получава въздух при висока скорост, в задръствания или други подобни ситуации.
счупена водна помпа
За да може антифризът да циркулира между двигателя и радиатора, е необходимо водната помпа го премества през различните тръбопроводи. Ако не, няма значение, че термостатът отваря прохода и че вентилаторът работи на максимална мощност. Колата ще прегрее.
Поради тази причина, когато водната помпа спира да работиОбикновено предупредителната лампа за повреда на двигателя светва. Както знаете, в описанието на този свидетел е посочено, че трябва да бъде занесен в работилницата. Поне така е в повечето инструкции за автомобили, без да навлизаме в по-нататъшно описание. Тъй като е единичен свидетел, за безброй повреди с различна тежест.
Поради тази причина също е удобно да знаете някои симптоми, които може да забележите, които разкриват водната помпа като причина за загряване на автомобила:
- Теч на антифриз от водната помпа: обикновено от съединението на корпуса или от дренажния отвор. Търсете изтичане на антифриз навсякъде. Въпреки че трябва да сте наясно, че някои новоинсталирани помпи може да изтекат малко, докато се установят.
- Ненормален звук на помпата: Този механизъм обикновено се активира от ролки и ремъци, които, ако не работят правилно, издават характерен скърцащ звук. Особено при стартиране на двигателя. Ако вместо скърцащ звук, това е звук от триене на лагер, това обикновено е защото лагерите на помпата вече са лоши.
В случай, че колата прегрее, това, което трябва да направим е отидете веднага в сервиза за да решат проблема и по този начин да караме спокойно с нашата кола. Освен това трябва да се добави, че ако се сблъскаме с проблем с отоплението, най-вероятно трябва да сменим антифриза със следващ. обезвъздушаване на охладителната верига.
Изображения – Стивън Шийтс, Мич Бари, Джордж, l0lnix
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 110 - 224 к.с
- Потребление 1,1 - 5,6л/100км
- оценка 4
Добри препоръки, бих добавил три фактора, които считам за важни и как тези, които споменавате, могат да бъдат причина за повреди в охладителната система:
Течове на антифриз от маркуч в лошо състояние, пробка или дори уплътнение, които в повечето случаи са следствие от липса на поддръжка или използване на вода в охладителната верига, причиняват спад на нивото на антифриза и температурата на двигателя се повишава.
Същата липса на поддръжка или неправилно използване на вода може да причини ерозия или пукнатини във вътрешните части на блока или главата на цилиндъра, така че антифризът ще премине в тръби, които не трябва, като камерата за компресия, ауспуха, всмукателния или охлаждащия система.смазване (маслото), което ще понижи нивото на течността или ще смеси маслото с охлаждащата течност, променяйки нейната плътност и в краен случай напълно задръствайки охладителната система в двигателя.
По същия начин водната помпа има критична роля в охладителната система, помпата също може да има загуби поради влошаване на вътрешното уплътнение или износване на турбината, така че циркулацията на охлаждащата течност да не е оптимална и също да се произвежда топлина.
Приятели, по някаква причина нивото на водата в радиатора падна твърде много, ако го бях проверил постоянно, както трябва, щях да го напълня със съответната течност, тъй като не го направих и имах гореща вълна, която иглата, посочена в червения край, в сервиза провериха термостата ми, беше заседнал, охладиха двигателя ми, водата кипна и се разля, доставиха ми го след няколко часа, работейки перфектно,
Защо колите губят вода, нормално ли е? Имах Toyota Yaris, която никога не съм пълнил с течност за радиатора, барабаните бяха нови. Сега имам друга марка и това ми се случи....
Здравейте, добър вечер, имам проблем с моя Форд Транзит микробус, вчера отидох да купя на бензиностанция, която е на около 4 км от вкъщи, и на половината път виждам, че иглата на охладителната течност загрява и се качва на максимум и спира внезапно, Надявам се малко да погледна нивото на водата и маслото и всичко да е наред, тръгвам пак и пак спира.като знам каква вода има, ако някой може да ми помогне, благодаря.
здравейте приятели, добър вечер, имам проблеми с форд фиеста модел 2005 г. преди два месеца, проблемът е, че загрява, но вече проверих радиатора и го почистих, смених гарнитурата на главата и няма термостат но продължава да загрява и изпарява водата от резервоара и не знам какво да правя, може ли някой да ми каже от какво може да е?
Здравейте, имам карта сценичен. Колата ми прегря и нямаше вода. Видях я навреме и няколко дни съм добре без да използвам аератора. След 4 или 5 дни отново използвах въздуха и температурата отново се повиши, но този път ако имаше вода... въздухът има ли нещо общо с това?? Благодаря ти
Разбирам механиката на потребителско ниво и това, което се случва с втората ми кола, няма име… на магистралата е добре, но в града, ако отворите капачката на охлаждащата течност, звучи като кафеварка и се изхвърля ПРЕДИ вентилаторът да скочи, т.е. да работи, работи, но докато прескочи, това е минало, вентилаторът работи, релето за първа и втора скорост работят, нов термостат, нов температурен датчик, кръг и радиатор почистени няколко пъти (всъщност, когато вентилаторът скочи и охлажда го вече не кипи водата) водната помпа работи, защото ако махнете маркуча най-високо, нищо не излиза, когато спрете, но ако стартирате, бълва вода и колкото повече ускорявате, толкова по-силна е струята….единствен извод? че не кипи, а че се пипа гарнитурата на цилиндровата глава и създава налягане вътре в охладителната верига???? Двигателя не показва нищо странно и водата не слиза нито я изпива нито я изхвърля или нещо през гарнитурата нито водата има следи от масло като се пипне гарнитурата и дава налягане във веригата тогава обратното е, ако спрете двигателя, това налягане обикновено влиза в цилиндрите и с него вода и затруднява или невъзможно запалването, но в този случай той пали като нов (той е на 20 години), така че аз не знам малко помощ?