От питлейна: Гран при на Малайзия 2013 г

малайзия gp

Вторият кръг от сезона, Гран при на Малайзия, приключи и в това състезание се случиха поредица от събития, които биха могли да разклатят стълбовете на някой отбор, по-специално този на Ред Бул, въпреки че много се страхуваме, че нещата ще останат такива, каквито са, поне за този сезон. В спорта спорна победа на Себастиан Фетелза вашия съотборник Марк Уебър, и фатално изоставяне на Фернандо Алонсо.

Всичко започна с втори полюс на сезона за Себастиан Фетел, а след немската червен втори ред за Ferrari, с Фелипе Маса пред Фернандо Алонсо, точно както се случи в Австралия. Надпреварата, както винаги, вече започна с квалификации, където отборите в очакване на прекомерно износване на гумите, запазиха няколко комплекта нови гуми за състезанието. В Ред Бул спасиха три мача тежки и два средни на трикратния шампион Фетел.

Малко преди началото на изхода започна да вали, и отново стратегията се промени отново, тъй като сега асфалтът беше за междинни. Когато светофарът светна зелено, Алонсо излезе като изстрелян зад RB9 на Фетел и дойде втори, опитвайки се да го изпревари отвън, но не успя и в следващия завой предното крило на Ферари докосна задницата на Ред Бул, което води до повреда на носа на F138, което беше извън куката, хвърляйки искри.

Един от ключовете беше тук, тъй като вместо да влязат да сменят носа, Алонсо и неговият екип решиха да продължат и разбира се, най-лошото се случи, тъй като в края на финалната линия, спойлера се счупи и отиде под колата, оставяйки го без посока и отивайки направо към пуцолана, където нищо друго не можеше да се направи, за да се върне на пистата. Бях завършил състезанието Фернандо Алонсо.

Това решение беше взето, като се има предвид, че това беше само първата обиколка и че пистата все още не беше в състояние за смяна на гумите, така че ако бях влязъл, щях да загубя времето на още едно спиране. Може би това щеше да е най-добрият вариант, но истината е, че никога няма да разберем; истината обаче е, че да имаше много възможности че Алонсо поне можеше да вкара, тъй като неговата кола превъзхожда тези на опонентите му. Въпреки това, ако крилото беше запазено, може би щеше да се стреми към нещо повече.

Но също така е вярно, че Ferrari не е Red Bull; Спомнете си, че миналата година колата на Фетел в Бразилия, с дупка в ауспуха, почти не загуби производителност, но ферарито, чупи се като го гледаш. Следващият път Фернандо ще трябва да бъде по-внимателен и не докосвайте съперниците си. Оттук нататък състезанието нямаше много повече, тъй като двата Red Bull, следвани от двата Mercedes, доминираха.

Победителят в Австралия, Кими Райконен, той не успя да напредне, както би искал, тъй като колата му не се представи толкова добре, колкото в Австралия, и той изостана от своя съотборник Ромен Грозжан. И двете Форс Индия трябваше да напусне поради два проблема с гайките, които затягат колелата. Тези проклети ядки! В Макларън ситуацията също не беше по-добра оттогава Дженсън Бътън отпадна малко до края, докато Серджо Перес, можеше да бъде само девети.

Но земетресението, което се видя във финалната част на състезанието, може би екипът го е замислил със стратегиите в кутията. На първата спирка те забавиха влизането на Уебър и това го накара да вземе първото място на втората спирка. В третия обаче нещата продължиха по същия начин на последната спирка, те вкараха Фетел първи, нараняване на Уебър, което премина от преднина от 4"2 до само 0"5.

Така германецът скочи върху него и въпреки че имаше екипни поръчки да държат позиции настоящият шампион ги игнорира и изпревари съотборника си, излагайки и двете превозни средства на сериозна опасност. Но ако е предавал заповедите през триумфалната арка, то е защото знае, че екипът му го подкрепя и че каквото и да правиш, няма да бъдеш наказан по никакъв начин. Достатъчно е да се извините на медиите, но да, победата е взета от Себастиен Фетел.

Повече информация – Фетел печели GP на Малайзия през 2013 г

Източник – официален уебсайт на F1

Снимка – Motorsport


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.