Неизправност в дизеловите нагреватели: страховитите неизправности на подгревните свещи

Сигнал за подгревни свещи Volkswagen

Дизеловите двигатели нямат конвенционални запалителни свещи. Тези странни елементи, които от ден на ден караха бензиновите коли на нашите баби и дядовци да спрат да работят. Но това, което те носят, са наречени други елементи нагреватели или подгревни свещи, чиито грешки могат да причинят нашите дизеловата кола в крайна сметка работи много зле, когато е студена или директно спира да пали. Други имена, с които са известни са подгреватели o подгряващи свещи.

В днешно време практически всички дизелови двигатели имат a предупредителна лампа за подгревни свещи. А тези, които го нямат, поне да запалят лампата повреда на двигателя, за да покаже, че нещо не е наред. Когато запалването е активирано, всички светлини светват за три или четири секунди и след това изгасват, което показва, че всичко е правилно за стартиране на двигателя. Ако при нормално шофиране на автомобила предупредителната лампичка светва, не изгасва след стартиране или продължава да мига, възможно е колата да има повреда в един или повече нагреватели (обикновено дизеловите двигатели имат подгревател за всеки цилиндър).

Имайте предвид това някои модели предупреждават за неизправност само за 20 или 30 секунди и след това изключете, за да не пречите на нормалното шофиране. Други модели също могат да показват предупреждение на екрана на бордовия компютър с текст, подобен на: „проверете подгревните свещи“.

За какво се използват подгревните свещи?

Мисията на тези малки елементи е улесняване на студен старт на двигателитедизел. В допълнение, те също могат да бъдат необходими за кратък период от време след стартиране, за да се постигне стабилна работа на двигателя и ограничаване на замърсяващите емисии.

В действителност те не са нищо повече от метални парчета, които светят при активиране на контакта. Благодарение на това те помагат за затопляне на въздуха и горивни камери мотора. В двигателите на директно впръскване Те не са толкова необходими, колкото при старите предкамерни, но все пак са необходими при много неблагоприятни климатични условия.

Как температурата и надморската височина влияят на двигателя. На Пайкс Пийк и двата фактора се събират.
Свързана статия:
Фактори, влияещи върху работата на двигателя: температура и надморска височина

Дизелов нагревател, наричан още подгревна свещ или подгревна свещ, както можете да видите на тази снимка

Как да разберете дали дизеловите нагреватели се повредят?

Тази повреда е особено забележима през зимата, въпреки че през лятото също засяга правилното стартиране на автомобила. Основният показател за повреда е предупредителната лампа за свещите за предварително нагряване. Въпреки че тази светлина няма да работи винаги, ако нагревателите са загубили само част от своите възможности.

Следователно, за да разберете дали един или повече нагреватели не работят, трябва да обърнете внимание на симптоми като:

  • че от време на време двигателят пали по-трудно
  • светлината отнема повече време от необходимото, за да се изключи
  • изпускателната тръба изхвърля a сив или бял дим който преди не е излъчвал
  • След стартиране на двигателя се чуват няколко тропащи, тракащи звука и двигателят изглежда не работи. Тоест нестабилна работа докато не загрее.
Свързана статия:
Димът от нашата кола

Местоположение на подгревни свещи или дизелови нагреватели

Как да сменим подгревните свещи?

Както при много автомонтьорски работи, подмяната на дизеловите подгревни свещи може да бъде лесна задача или ад. Много зависи от модела на колата и тип двигател какво монтиране Обикновено те нямат повече от резба към двигателя и електрическа връзка, но трудността е в това повече или по-малко лесно достъпен ги през двигателното отделение.

Обикновено си отиват разположени в дупетомного близо до инжекторите и се намират лесно благодарение на електрическата връзка, която имат на главите си. Удобно е да обърнете внимание, тъй като моторът обикновено има някаква вдлъбнатина или прорез, за ​​да можете да поставите ключа и да ги развиете без проблеми. Разбира се, ще трябва да имате нови подгревни свещи подходящи за вашия модел. В Amazon можете да въведете вашата кола, така че да ви каже кои са съвместими.

Части за подгревател на дизел

Подобно на повечето елементи, които са с резба в главата на цилиндъра, е необходимо да отнасяйте се с тях с изключителна деликатност. Следват следните стъпки:

  • Първото нещо е да свалите капака на двигателя, който обикновено се завинтва или държи с езичета.
  • Изключете акумулатора на автомобила.
  • След това трябва да намерите електрическото свързване на нагревателите. Обикновено това е мост, който не е нищо повече от кабел с няколко шайби, които са прикрепени към всеки от нагревателите. За да го премахнете, трябва само да освободите куките с гаечен ключ или отвертка, както изисква моделът.
  • След като нагревателите бъдат открити, продължете внимателно да ги разхлабвате. Ако се съпротивляват, винаги ще бъде полезно да напръскате обилно с alojalotodo, да го оставите да действа и да настоявате, като завъртите и нанесете малки сухи кранове.
  • Важно предупреждение: не трябва да прекалявате, защото няма да сте първият, който ще счупи нагревателя и ще принуди да разглобите главата на цилиндъра, за да премахнете резбата, която е останала вътре.
  • Веднъж разхлабен, трябва скоро да монтирате новия нагревател, за да не навлиза мръсотия в двигателя. Aстиснете го с a динамометричен ключ с посочения от производителя въртящ момент (обикновено между 10-20 Nm или малко повече).
  • Свържете отново джъмпера или проводника, който захранва всеки нагревател.
  • Включете отново батерията.

Как да намерите дефектния нагревател на двигателя?

Къде е дизеловият нагревател, който не работи

Ако няма да сменяме четирите дизелови подгревни свещи, ще трябва намерете къде е повредата. За целта можем да продължим по няколко начина, като е необходимо (или не) да ги премахнем от двигателя. Дизеловите нагреватели обикновено получават ток през положителния полюс на главата (резба в единия край), докато отрицателната маса се прави от тялото, което е свързано с резба към двигателя.

изваждане на нагревателите

  1. Премахване на подгревните свещи от двигателя и стартирането му с помощта на щипки за стартера. За да го направите безопасно, изпълнете следните стъпки:
    • Поставете скобите на акумулатора: черния кабел на отрицателния полюс и червения кабел на положителния извод. Металните части на пинсетите да не се допират една до друга или до себе си, или да провеждат електричество.
    • Поставете черната (отрицателна) скоба върху резбите на тялото на нагревателя.
    • Закачете червения (положителен) на резбата на главата на нагревателя, в единия край.
    • Пребройте времето, необходимо на другия край на нагревателя да светне. Ако осцилира между 4 и 6 секунди, нагревателят е в перфектно състояние. Когато отнеме повече време, започвате да се проваляте. Ако надвишава 15 секунди или директно никога не загрява, това означава, че нагревателят е лош.
  2. След като ги извадите, също е удобно проверете ги с a мултиметър или тестер:
    • Настройте мултиметъра на непрекъснатост. За тях просто трябва да завъртите въртящото се копче до позицията, маркирана със символа на високоговорител и/или стрелка с вертикална линия.
    • Поставете черния (отрицателен) проводник на мултицета върху тялото с резба и положителния (червен) проводник върху главата на нагревателя, който е краят с резба.
    • Ако мултиметърът издава звуков сигнал, това означава, че има непрекъснатост и запалителната свещ все още работи. Въпреки че е по-добре да тествате, като го свържете към батерията, защото там виждате дали загрява достатъчно бързо.

дизелови нагреватели

Без да свалям нагревателите от двигателя

  1. Без да ги изваждате от двигателя, прекарайте ток към нагревателя и измерете интензитета (в ампери), който всеки консумира. За целта трябва да се постави последователно амперметър, който пропуска голям брой ампера, или ще го разтопим. Нагревателят, който консумира най-малко (или който показва директно нула), ще бъде най-повреден.
  2. Без да ги сваляте от мотора, измерване на вътрешното съпротивление че има между положителния полюс и земята. За да направим това, просто трябва да изключим електрическата връзка и да поставим мултиметъра между положителния полюс и масата на самия мотор. Нагревателят обикновено има между 1 и 3 ома съпротивление, ако получим много високо отчитане на съпротивлението, нагревателят е в късо съединение и трябва да бъде сменен.

Ако вашите нагреватели на двигателя са разположени на достъпно място, методът за тяхното премахване и свързването им към акумулатора е най-препоръчителен за неговата надеждност. За съжаление не винаги е така. В случаите, когато не можете лесно да стигнете до тях, методът на вътрешното съпротивление е достатъчно надежден, за да разберете дали работят. Освен това е по-безопасно, защото няма риск от искри или изгаряния и е доста удобно.

Видове повреди на дизелов нагревател

Трябва да се отбележи това обичайната повреда е, че съпротивлението на нагревателя се счупи. В тези случаи той няма да консумира ток, ще има почти безкрайно съпротивление (измерване Ω на мултиметъра или тестера) и изобщо няма да работи.

Друг път ще се счупи само частично, ще даде късо съединение или ще се шунтира леко. В кой случай ще продължи да работи, въпреки че ще загрява много по-малко. Така че няма да стане с нажежаема жичка или ще отнеме много време. Така че ще бъде по-трудно да се открие с Мултиметър и бордовият компютър не винаги ще може да го открие. За да избегнете това, винаги е препоръчително да следвате плана за поддръжка на автомобила и да го смените, когато е необходимо.

Как да използвате мултицет
Свързана статия:
Как да използвате мултицет

Използва се мултиметър, за да се разбере в какво състояние е дизеловият нагревател

Колко струва смяната на нагреватели или подгревни свещи?

Единична цена на подгревна свещ зависи много от модела, но приблизително започват от 15 евро до около 50 евро, за превозни средства от туристически тип. В работилницата трудът, който трябва да се вложи, също варира значително, от 1 час или по-малко за обикновени автомобили, до 3-4 часа в зависимост от елементите, които трябва да бъдат разглобени. Има двигатели, които изискват премахване на филтърната кутия, алтернатора, EGR клапана и много други органи, преди да демонтирате подгревните свещи.

Като цяло не е скъпа повреда, а хубавото е, че е в съвременна кола трудно ни е да стоим поради тази причина. Лошото е, че точно поради тази причина много шофьори отлагат ремонта повече от необходимото. Нещо, в което също не бива да попадате, защото може да причини повреди в други части на автомобила.

Кога да сменим дизеловите подгревни свещи?

използван дизелов нагревател

Най-често срещаният е, че трябва да се сменят дизеловите нагреватели на всеки 120.000 XNUMX км. Въпреки че тази цифра не е фиксирана, повечето производители, които продават тези компоненти на марки, препоръчват този пробег като подходящ момент за смяната им. Въпреки това, те също могат да се влошат преждевременно поради дефект в сглобяването или производството му.

Както в почти всеки продукт, марките автомобили успяват да постигнат много различни нива на надеждност. Дизеловите нагреватели не са най-честите повреди (с изключение на възрастта), но е по-малко вероятно да се повредят преждевременно, ако принадлежат към по-надежден модел. В следващото видео Можете да видите проучването на OCU за надеждност и удовлетвореност за 2020 г. Ще видите това има повече от поразителен контраст между броя на грешките и цената.

Подобно на много от частите, намиращи се в кола в групи (като напр свещи на бензинов двигател), пасва променете ги всички едновременно, когато извършвате тази операция. Ако не го направиш така, може да се причини декомпенсация вътре в двигателя заради разликата между новите и старите. Когато този дисбаланс би бил най-забележим, е при стартиране, когато някои цилиндри ще горят лошо, а други добре.

Ако преди 120.000 XNUMX км колата има проблеми със стартирането на студено, а вие нямате проблеми с батерията о ел стартов мотор, е напълно възможно нагревателите да трябва да бъдат сменени преди време. Както вече ви казахме, този брой километри е само препоръка и Може да варира много в зависимост от употребата, която е била дадена на двигателя..

Свързана статия:
Съвети за стартиране на колата "на студено"

Дизеловите подгревни свещи издържат по-дълго на дълги разстояния вместо много къси

Например, дизелови нагреватели те носят повече, когато правят много кратки пътувания. 120.000 4.800 км, в които колата е била стартирана 600 пъти, не е същото като този същия пробег след стартиране само 25 пъти. Това е разликата между пътуване със средно 200 км (типично за отиване на работа) и средно XNUMX км.

Също така обикновено се случва, че са много устойчиви парчета никога не спирайте да работитено нека го направят по-малко ефективно. Това ще ви причини проблеми при стартирането, но в крайна сметка винаги го получавате. Въпреки че излиза характерният бял или сив дим, който споменахме преди. Ако видите, че това е така, по-добре е да ги смените, дори ако все още можете да запалите, оставянето на двигателя в това състояние може да причини други повреди или да намали полезния му живот.


Следвайте ни в Google Новини

101 коментара, оставете своя

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

  1.   Теодор Ренедо каза той

    какво да направите, ако нагревател се счупи при свалянето му

    1.    луис гатон каза той

      За да не се счупи при свалянето, най-добре е да ги намажете с малко термопаста, преди да ги завиете, и да нанесете обилно разхлабване през целия ден, преди да ги разглобите. Ако вече е счупен... в зависимост от това къде е счупен и наличното пространство, можете да опитате да го разхлабите с натискен ключ или ако не, ще трябва да пробиете и ударите с ляво свредло в парчето на парче, което остава.

      1.    Elisabeth каза той

        Здравейте, имам Fiat Escudo от 2005 година 2.0
        Факт е, че нагревателите се счупиха и моя механик смени три, защото четвъртият нямаше как да го махне.
        Сменям батерията, която беше на 58% повече или по-малко, за да съм сигурен, че стартира
        Въпросът ми е... Има ли проблем, защото всеки ден циркулирам с един нагревател по-малко? Ако микробусът е с 4 няма ли да ми се отрази по никакъв начин да тръгна само с 3?
        Благодаря предварително

  2.   Джоузеф каза той

    Имам двигател nissan frontier qd2008 от 32 г. Пробвах нагревателите директно към акумулатора и са добре, но ако направя нормалното запалване с таймера не се включва, но след три запаля с акумулатора ми казват, че това е охлаждащата течност на таймера

    1.    луис гатон каза той

      Ако нагревателите са наред, управляващият блок ще ги управлява или релето, което пропуска напрежението.

  3.   David каза той

    Как сте? Имам една стара кола модел 96 клио 1,9 дизел преди време на която при запалване издухваше бял пушек за няколко секунди и мина, но се оказа че от известно време белия пушек изчезна на 60° и беше трудно за да запаля на студено, отидох при майстора Той ми каза, че това са нагревателите, сменихме ги, това подобри паленето, но не и белия пушек, но проблема е, че след 20 дни трябваше да ги сменя отново и белия пушек утрои. Каква повреда причинява толкова малко работа на нагревателите и белия дим? Благодаря поздрави от Аржентина!!

    1.    луис гатон каза той

      Дейвид, този бял дим може да е масло, което се издига вътре в цилиндрите или директно вода от гарнитурата на главата. Проверете и двете нива и вижте дали остават, защото от там идва основният проблем.

  4.   Луис каза той

    Здравейте... можете ли да стартирате дизелов двигател с две добри подгревни свещи?

    1.    луис гатон каза той

      Кратък отговор: да, можете да започнете само с два нагревателя. Дълъг отговор: да, но не винаги. Зависи от типа на двигателя, а също и от много неща, като например компресията на двигателя, външната температура, оборотите, които стартерът може да поеме и дори качеството на горивото.

  5.   Paco каза той

    Какво става, приятел, добър ден, имам бръмбар 2000 tdi, чекът се появява, вече извадих кодовете и проверих и се оказа, че е подгревна свещ и датчика за ускорение, но тук проблема е, че колата ми понякога гасне и даже пали.пак проверката при отваряне на ключа тръгва ще е от проблем с подгревателите или датчика за ускорение

    1.    луис гатон каза той

      Пако, ако вече работи двигателя и е на нормална температура, няма как да изгасне поради проблеми с подгревните свещи (освен ако не са затегнати в блока, което е малко вероятно)

  6.   Мишел каза той

    Здравейте, въпрос директно към мен, лампата за подгряване не свети и не иска да запали колата, затова ли е?

  7.   Paco каза той

    Мммм добре, някаква идея какво може да бъде приятел? Дава ми този код p1631 е beetle 2000 tdi vdd Не мога да намеря какво е или по-скоро какъв е този сензор, вашата помощ ще бъде много важна благодаря и поздрави от Jalisco

    1.    луис гатон каза той

      Пако, кодът P1631 е доста често срещан във Volkswagen и обикновено е свързан с педала на газта или сензора на тялото на дросела. Възможно е и окабеляването да прави фалшив контакт.

  8.   Джоуел каза той

    Благодаря за отговора, имам камион Great Wall Wingle 4 × 2, получавам чека и не е стартирал два дни, районът, в който живея, е над 4300 метра над морското равнище,
    Донесох нов акумулатор и всеки път, когато пусна подгревателя, акумулаторът пада така, опитвам се да запаля и акумулаторът вече няма заряд.

  9.   Мигел каза той

    Здравейте, смених 4-те нагревателя и пак пали трудно, какво може да е?

  10.   ефрейн цветя каза той

    Здравейте, имам комби 2006 евро, дизела трудно пали на студено, преди го правеше на високи места на 2000 метра, сега го прави на места на морското равнище, когато температурата падне. В момента на стартиране не издава никакъв шум, докато след 10 секунди не стартира, какво може да е? Благодаря ти

  11.   Жаклин каза той

    Здравейте, имам Ford Fiesta 97 г., възможно ли е късо съединение да е причина за изгаряне на алтернатора? Имах лоша свещ и след като я смених същия ден батерията беше напълно разредена, защото алтернаторът не зареждаше добре или изгоря по друга причина. Благодаря ти

  12.   Родриго каза той

    Здравейте, имам vw gol формат 1.9 дизел 2005 г., проблемът е, че лампата за парно или предупредителната лампа светва, но колата не пали и има миризма на изгоряла пластмаса, може ли да е от нагревателите?

  13.   Джонатан каза той

    Здравейте, минаха около 5 месеца откакто си купих Mini One от 2003 г. и не беше никак евтин, 5.500 евро за количката и както и да е... на пръв поглед изглеждаше добре, малко драскотини, гумите малко проядено от ръбовете на удари в бордюри при паркиране и т.н... седалката е износена, но хей, наистина страхотна кола, която върви като чар и не създаваше никакви проблеми, до съвсем скоро, като месец, който отнема много, за да започне, не включва никакви свидетели или нещо подобно, но трябва да изчакате 15 или 20 секунди, да започнете и да се надяваме, че ще го получите, понякога е вторият или третият и при всеки опит Оставям 15-те или 20-те секунди чакане по средата.

    Проблемът вече не е в това, а в това, че всеки път, когато ударя дупка, предупредителната лампа за пружината, която виждате на изображението, което сте поставили, започва да мига и колата ми гасне, но по средата на магистралата или където и да е, това е опасност. Трябва да изключа запалването, да изчакам 15 или 20 секунди да стоя на рамото с включени аварийни светлини и да започна отново, хайде катастрофа...

    Ръководството, с което се доставя колата, е на немски, защото наистина, въпреки че колата е от 2003 г., тя е в обращение от 2007 или 2008 г., тъй като е внос и беше изложена в Германия, така че не би трябвало да създава проблеми и в упътването пише нещо за Дизел, защото е дизел, но не знам какво означава, от инжекторите ли е от какво...някой има ли минимална представа?

    Благодаря.

    1.    Алмудена каза той

      От нагревателите е, същото ми се случи този месец и понеже вече се притесних, че беше заседнал на някакъв хълм и нямаше как да го извадя от там, го закарах в сервиза. Решават го за няколко часа и общо с труд и всичко е било под 150€

    2.    Nicolas каза той

      Това е датчика за оборотите на двигателя.Кабел, който отива към сигнала и завършва с парче с магнит вътре.Той е почти закрепен за най-долната шайба на двигателя.Не е ролката на алтернатора или водната помпа.

  14.   Хуан Силва каза той

    Здравейте, имам chrysler grand voyager 2,8 crd auto.2006 г. Имам проблем с палене не винаги и от май до октомври по-рядко. И не знам какъв е проблема. Можете ли да ми помогнете да разбера къде се проваля... благодаря

  15.   Хосе каза той

    Имам Mazda B2500 дизел 2001 г. пали само натиснат, инжекторите и инжекторната помпа са проверени

  16.   Юлис Морено каза той

    здравейте, добро утро... Имам Фолксваген Крафтер модел 2011 г. и светва лампичката на подгревателя, работата е там, че като я запалиш не свети, но след няколко минути я раздвижваш и я набираш на повече от 2000 обороти в минута, двигателят светва предупредителната лампичка за подгрев и камионът вече не ускорява повече от 2000 об.

  17.   Едуин Фрейре Бастидас каза той

    Имам камион mazda btu50, проблемът е, че свещите за подгряване, след запалване и запалване на автомобила, свещите остават, не знам какъв е проблема, бушонът е сменен и нищо. Искам да знам какво да правя или има друго място, където зависи от свещите

  18.   Евгения каза той

    Здравейте, имам пътека 95 дизел, спря да пали на студено, днес дадох плюс на батерията на един от нагревателите и запали веднага (започва горещо, искра отива към всичките 4 нагревателя), прег ще бъдат свещи, предпазител или нещо друго??? някой, който знае?

  19.   Ясинт Планас каза той

    Здравей Луис, преди всичко ти благодаря за този пост за страхотното обяснение. Исках да ви попитам какво да правя ако грешката идва от блока за управление или релето. Благодаря ти много!

    1.    луис гатон каза той

      Ако това е релето или блока за управление, тези елементи рядко си струва да бъдат ремонтирани, така че може да се наложи да ги поставите нови.

  20.   Рафаел каза той

    Здравейте въпроса ми е имам един джип с FR двигател като запали трака и връща водата от радиатора в малкото гърне после се маха и като поработи малко се връща и който дава ми отговора го прави

  21.   Adrian каза той

    предупредителната лампа на парното не свети и не пали на моменти пали без предупредителната лампа явно ако го натисна пали какво може да стане партньор мод 2000г.

  22.   Хорхе каза той

    Добро утро, продават ми tdi beetle 2003 г., препоръчвате ли го?

  23.   Жозеп каза той

    Здравейте, имам форд транзит 2012 г. и като ускоря още малко за изкачване чувам по-силен шум от двигателя, закарах го на майстор и той ми каза, че е от нагревателите. Мислите ли, че това може да е?

  24.   Alex каза той

    Здравейте, имам фиат брава от 2001 г. дизел, смених нагревателите, но пали трудно и лампата на парното ми показва, но изгасва и вече не мига, какво може да е?

  25.   Alex каза той

    съжалявам фиат брава 19тд от 2001г

  26.   Mari каза той

    Здравейте. Имам рено клио дизел 2004 г. Тази пилотна лампа светва на всеки 2 или 3 месеца, както при стартиране, така и при бягане по улицата. Довереният механик ми каза да не му придавам значение, но тук прочетох нещо друго .... Какво ме посъветвате? Опасно ли е пускането му в експлоатация с този пилот?

  27.   Франксуа каза той

    Здравейте. Имам Hyundai H1, който не изключва предупредителната лампа. Сменени са нагревателите и е проверено релето, като се проверява дали имат ток. Какво друго може да бъде?

  28.   фабиански каза той

    Здравейте, смених свещи и проблемът продължава, трудно се пали. Видях системния предпазител, беше прерязан, сменен, стартирам и генерирам късо. Прекъсвам връзката, за да тествам таймера и той дава около 20 секунди и прекъсва. Отивам на връзката на свещите, тестване с ток и е късо, мисля че нещо прави маса или рез. Възможно ли е да идват фабрично лоши или има друг проблем? Благодаря за помощта. хюндай матрица

  29.   Хосе Карлос Корпа Перал каза той

    Здравейте, имам Peugeot Partner дизел. От няколко седмици беше много трудно да се започне, особено първото нещо сутрин, тъй като с напредването на деня струва, но по-малко. Акумулаторът има зелена светлина за зареждане, така че предполагам, че не е това, мисля, че е от нагревателите. Основният ми въпрос е дали може да има негативни последици за други части на автомобила (например двигател, акумулатор и т.н.), ако се запали насила при тези условия и дали не трябва да се мести, докато не бъде ремонтиран. Благодаря ти много

  30.   Гонсало каза той

    Здравейте, имам сенник и като го сложа в контакт с косата веднага се появява и изчезва и колата не пали.Вече смених свещите и продължава същото.Нагревателя е само на 3 месеца Оценявам отговора ви, много ви благодаря.

  31.   Peugeot каза той

    Имам пежо партньор 1.6 hdi и проблема ми е че подгревните свещи не светва нито веднъж и няма проблеми при палене.Казаха ми че щом е hdi компресията е по висока затова успява да започне. Казаха ми също, че сигналната лампа не свети поради една или повече лоши свещи, но не виждам смисъл от този отговор.

  32.   Лукас каза той

    добре имам фолксваген тигуан дизел автоматик ... има подобен проблем! светва лампата на подгревателя и колата губи ток... какво може да е? благодаря поздрави

  33.   Reda каза той

    Здравейте, имам сеат толедо от 29 г. тд 05 дизел господа, проблема ми е, че трудно се драска и когато го взех, ако лампата свети, този оранжев цвят d (bujeas) се плаща и става по-тъмно и газта не тръгва и двигателя с малко реланте ..моля ви какъв е проблема от втулките ли е или от жилото на газта

  34.   Франциско каза той

    Имам vw polo 1400 tdi мига лампичката не знам дали е от парните защото пали перфектно. Понякога се изключва и в сезон не мига.
    Когато запаля колата, тя никога не светва, въпреки че винаги давам запалване, изчаквам няколко секунди предупредителните лампи да изгаснат. Ще има нещо друго повредено или ще е нагревател.

  35.   Хосе Антонио каза той

    здравейте имам chrysler voyager td от 99 в началото знам че предупредителната лампа за предварително загряване светеше и сега изгасва но не пали трябва да го запаля с автоматичен старт подгревна свещ ли ще е? Ако не го стартирам след няколко дни, излиза много бял дим, какво мога да направя? Благодаря

  36.   Чарлз Албърт каза той

    Здравейте имам ван пежо експердел 1997г и за известно време тук сутринта ще го запаля и лампата за парно започва да мига лампата е дефектна и не свети махнах нагревателите и има такъв, който не се включва при теста на батерията, това може да е повредата

  37.   MED каза той

    лека нощ на всички проблемът ми е че имам фолксваген туран 2004 г. и проблема е че като дам на контакт оранжевата лампичка на парното не свети и светва колата не пали а като гасне стартира, проблемът е, че понякога стартира, а понякога не, и направих диагностиката и получих код 16988 Модул за управление на двигателя - грешка в RAM паметта. какъв би бил проблема? Благодаря предварително

  38.   Спиране каза той

    Здравейте, имам Тойота Ноа и като контактувам и изчакам около 14 секунди и запаля, парното се изключва и ако го контактувам и запаля, парното не изключва, тоест релето е залепнало и искрата свещи изгарят, ако можете да ми помогнете

  39.   КРИСТИАН каза той

    ЗДРАВЕЙТЕ, АЗ СЪМ КРИСТИЯН, ИМАМ 504 95 ДИЗЕЛ И ГУБЯ ГАЗОЛ X 2 ОТ ПРЕДВАРИТЕЛНИЯ НАГРЕВАТЕЛ ИЛИ ЩУПЕЛИ, КАКВО МОЖЕ ДА БЪДЕ ТОВА?

    1.    Жозеп каза той

      Не мисля, че заради тези неща, които ми казвате, ще губите дизел. Възможно е да нямате добра настройка на кранове или клапани.

  40.   Kiko каза той

    Здравейте, имам микрокола, която не пали и смених нагревателите и нищо, лампата за предварително загряване свети на ниска интензивност и не гасне, има дигитален панел и е от 2008г.
    Приемете сърдечен поздрав и благодаря.

  41.   Рикардо Хосе Маркони каза той

    Имам фиат 147 дизел модел 94г
    И кутията на подгревателя ми гори
    на запалителни свещи,
    Какво може да бъде?

  42.   Алберто каза той

    Алберто
    Имам ситроен берлинго 2007 г., много често ми изгарят подгревните свещи, пробвах с различни марки, може да е друг проблем или некачествени свещи.
    Оценявам, че ми отговорихте.

  43.   ирис каза той

    Добро утро Луис! поздравления и благодаря за публикацията ви беше много полезна за мен аз съм г-жа. който извършва училищен транспорт в kia pregio от 2009 г. и сутрин създава този проблем.

  44.   Серджо Васкес каза той

    добре имам chrysley country 2008 2.8 diesel crd нагревателите не работят през запалването, но когато ги свържете директно към акумулатора работят какъв може да е проблема

  45.   Антонио каза той

    Здравей Луис, имам стар Reanult trafic.
    Проблемът ми е, че когато запаля на студено ми светва лампичката на подгревната свещ. Зарежда се без проблеми.
    Когато изгася двигателя и се опитам да го запаля, предупредителната лампа не светва. дори и с
    Студеният двигател също не пали и се пали доста трудно. Трябва да минат няколко часа, обикновено на следващия ден, за да светне отново безпроблемно предупредителната лампа. Мислите ли, че може да е от нагревателите?
    Благодаря много за помощта ви.
    поздрави
    Антонио

  46.   Алваро каза той

    Много хубава вечер и благодаря предварително!
    Нека ви кажа ;
    Току-що си купих кола, днес е ford mondeo ghia от 2002 г., докато пътувах около 200 км при около 170, пилотната лампа, която всички дизели светват, преди да я запалят, за няколко секунди. Като запали бързо спрях отстрани на пътя и като се изнервих не знам дали го изключих или директно спря колата може ли? Какво да спра? Но изчаках няколко минути и запалих колата и всичко е нормално, но имам малко драскотини… Тъй като току-що я купих… Ако можете да ми помогнете, ще съм благодарен, поздрави

  47.   Франсиско Хавиер каза той

    Аз съм с опел зафира и след смяна на нагревателите пак трудно пали като застудее

    1.    Мигел каза той

      здравейте, това може да е батерията, решение за измерване на батерията, трябва да е над 13v, когато спрете колата и след като я оставите да почива на следващия ден, продължете по същия начин, ако падне до 12 или измерва 12v грешно. ще трябва да се смени.успех

  48.   Луис Мигел каза той

    Здравейте, имам skoda superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 2003 км 10 г. Минаха няколко месеца, откакто предупредителната лампа за подгревни свещи не се изключва веднага и отнема няколко секунди (приблизително 1100), а понякога изгасва веднага. От своя страна при запалване колата се върти до 1300-XNUMX оборота, независимо дали е топла или студена, без фиксиран критерий, защото въпреки че го прави редовно, не винаги, когато е така забелязвам вибрации в колата, която според стабилизира на празен ход изчезват. Благодаря предварително и вижте дали можете да ми помогнете. наздраве

    1.    хорхе каскалана фернандес каза той

      здравейте, добре, имам същата кола и същия проблем, още не съм я закарал в сервиза, но от това, което прочетох, мисля, че ще е датчика за охлаждащата течност, решихте ли го вече?? поздрави

  49.   Ноа Доминго Продажби каза той

    Здравейте, имам volkswagen jetta tdi 2003 г., трудно се пали, когато е студено, вече проверих нагревателите и са добре, но имайте предвид, че когато превключвателят е включен, индикаторът на таблото продължава 1 секунда, но не достига ток нагревателите, докато не му дам рафтовете, ще има някакъв електронен проблем

  50.   Омар каза той

    Здравейте добър вечер имам Peugeot 307 hdi. Не пали или ако запали двигателя гасне бързо въпреки че ускорявам не тръгва. Той ми каза, че едно k е помпата, а друго k са инжекторите. Но gasoi cercola не е от дизеловата помпа нали???

  51.   Александър каза той

    ЗДРАВЕЙТЕ. ИМАМ МЕРЦЕДЕС 300 Д 1980 Г. И НЕПРЕКЪСНАТО (ТРИ МЕСЕЦА) СЕ НАЛАГА ДА СМЕНЯМ ПОДГРЕВИТЕ ЗАЩОТО ТРУДНО СЕ ПАЛЮВА, НОРМАЛНО ЛИ Е? ИЛИ ТРЯБВА ДА СМЕНЯ НЯКОИ ДРУГИ ЧАСТИ? БЛАГОДАРЯ ТИ.

    1.    Мигел каза той

      Здравейте, това може да са нагревателите, но също така и батерията, ако не е в добро състояние, може да не дава достатъчно за захранване на свещите. разтвор измерете нагревателите и измерете батерията. батерията трябва да измерва близо 13 при изключване на колата и проверете дали е същата на следващия ден, оставяйки колата неизползвана. ако падне до 5 v грешно. Свещите гледай марката и модела и ги сравнявай с информацията на производителя на свещта в интернет.Тъй като някои работят на 12 ома други до 3 ома и повече.Успех.

  52.   Вила Хектор Белтран каза той

    Здравейте, имам ssanyong sport action 2008 г., индикаторът за подгревни свещи светва при контакт, изгасва, запалвам двигателя и след 2 сек. Индикаторът светва отново свалете свещите номер 3 бяха изгорели другите 3 бяха като нови сменете 4-те се случва същото изключете системата от кутията където се захранва системата. Извадете релето и предпазителите, които показват Нагревател и контролната светлина или индикаторът все още се разбира, което може да бъде ??????????????? Внимавайте с отговора си

    Поздрави Хектор Белтран Вила

    1.    Мигел каза той

      здравейте, аз също имам ssangyong 2007 г. и това, което ми се случи е, че грешката за температурата на двигателя се включи, след смяна на термостата два пъти и датчика за температура се оказа, че кабелите на мотора са на късо; ремонт 605,00 евро нови кабели и реши проблема.Надявам се да не е твоя проблем. друго свещите са в 4 цвята, зависи от двигателя, жълто, оранжево, черно и зелено ако сложиш цвета който не отговаря на твоя двигател ще ти даде грешка. друго нещо свещите се проверяват на 11 ома. късмет .

  53.   Jaime каза той

    Здравейте добър ден имам един въпрос.Имам кола пежо експерт 2004г.колата на студено пали добре но като работи и е загряла на 85 градуса я спирам и не пали започнете, защото е студено, какво може да е, моля, благодаря.

  54.   победител каза той

    Имам Peugeot Boxer 2002 г. и контролната лампичка на парното не свети и двигателят не работи какво трябва да се направи, за да работи

  55.   ALEJANDRO каза той

    ЗДРАВЕЙ КАК Е ПАКО ИСКАМ ДА ЗНАМ ИМАМЕ КОМБИ ФИАТ ДОБЛО 2012 ДИЗЕЛ С 1.3 ДВИГАТЕЛ. MULTIJET, СВЕТЛИНАТА НА СВЕЩА ЗА ЗАПАЛВАНЕ СВЕТИ СЛЕД СТАРТИРАНЕ ЗА ПЕРИОД ОТ 1 МИНУТА, СЛЕД ТОВА ИЗгасВА.

    ВЕЧЕ СМЕНИХМЕ ЧЕТИРИТЕ ЩЕКЛЕРА, ТЪЙ КАТО ДВА БЯХА ЛОШИ, ВЪПРОСЪТ Е НОРМАЛНО ЛИ Е ДА ОСТАНЕ ТОВА ВРЕМЕ ИЛИ ИМА НЕЩО ДРУГО, КОЕТО Е ГРЕШНО. (НЕ КАЗВАМ, ЧЕ ДВИГАТЕЛЯ СЛЕД ПАЛЕНЕ Е НЕРАВНОМЕРЕН, САМО ОТ СВЕТЛИНАТА). ЩЕ СЕ ОЦЕНЯ ВАШАТА ПОМОЩ, БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

  56.   Флор Саламанка Фернандес каза той

    Имам студен камион Citroen Jumper III, когато изкара повече от ден без да запали, запалването е трудно. Сменени са и четирите подгревни свещи, но пак същата грешка. Какво може да бъде? Механикът ми каза, че имам късо и провери електрическата част.

    Благодаря ви за насоките.

    1.    Майкъл Ейнджъл Денис каза той

      ЗДРАВЕЙТЕ ЛУИС ГАСТОН АЗ СЪМ ОТ ИНТЕРИОРА НА CTES И ИМАМ KANGOO MOD2000 И ИМАМ ПРОБЛЕМА ЧЕ КОГАТО ЗАПАЛЯ И ПРИ ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ПАЛИ КОГАТО Е ГОРЕЩО ТРЯБВА ДА ИЗЧАКАЙТЕ ОКОЛО 25 МИНУТИ ПОВЕЧЕ-ПО-МАЛКО, ЗА ДА МОГА ДА СЕ ВЪРНА ДА ВКЛЮЧИМ, БИ ЛИ БИЛИ ЛЮБЕЗ ДА МЕ НАСОЧИТЕ КАКВО МОЖЕ ДА БЪДЕ, ТОВА Е БЕНЗИНОСТАНЦИЯ И ВЕЧЕ СЪМ Я ЗАНЕСАЛ НА НЯКОЛКО МЕХАНИКА И НЕ МОГАТ ДА МИ ДАТ РЕШЕНИЕ, БЛАГОДАРЯ, ПРЕГРЪДКА ОТ CORRIENTES

  57.   Мигел каза той

    добре, измерването на съпротивлението е сложно, тъй като всичко зависи от вида на нагревателя и марката. има свещи, които измерват до 11 ома или повече и всичко зависи от двигателя. Има клипове, които показват, че можете да ги проверите само като вдигнете капака и ги доближите до парното и ако искри, нищо лошо, защото ако има късо съединение вътре, също ще искри, но няма t работи добре или няма да работи, ако е получено от маса също ще направи искра, но няма да работи. Тяхното е да измерят съпротивлението със съответната информация, марка, модел, аз имам информация от производителя на нагревателя и след това, ако измерват и сравняват всеки един.

  58.   Серджо каза той

    Какво може да се засегне допълнително, ако удължим ремонта на нагревателите?

    1.    Мигел каза той

      Здравейте Ами принципно нищо, само дето ти струва по-скъпо да запалиш и харчиш повече акумулатор за да дърпаш стартера и ако не е нов или добър пада много, но после се оправя при дълга отсечка на каране.

  59.   Блас каза той

    Здравейте, искам да знам къде се намира релето на парното на nissan note 1.5 dci 68cv от 2006г.

  60.   Хавиер Валкарсе каза той

    Луис Гатон не отговаря почти на никого...

  61.   СЕБАСТИАН РОДРИГЕС каза той

    ЗДРАВЕЙ, Гастон, казвам се Себастиан, имам 206 1.9 модел 99, освен факта, че идвам с няколко проблема в Poly V и разходът на масло е голям, моят механик ми каза, че имам проблем с нагревател , запали ме но пускаше бял пушек и трябваше да го ускоря малко за да се регулира добре, въпросът е че тези дни го стартирам го ускорявам няколко пъти за да се регулира, пуска ме черен дим и изгасва, от там не паля повече, двигателя върти, но не пали, мислите ли, че може да е от нагревателите, че повече от един са се счупили? и вече не тръгва- Благодаря поздрави

  62.   Мигел каза той

    Здравейте,като я ускоряваш черен дим е от това че е дизел и трупа нагар,като караш градско решението е да я караш на трета скорост 100 или 120км/ч на магистралата, на 5км. белият дим при стартиране е нормален поради сместа на празен ход.това е стар модел, малко технология и повече двигател, ще трябва да уточните по-добре симптомите и по кое време. късмет

  63.   МАГНО каза той

    Имам дизелов двигател toyota starlet 1993n от 1 г. Тествам нагревателите директно към акумулатора и са добре но ако направя нормалното запалване с таймера не се включва но на шест паля с акумулатора

  64.   МАГНО каза той

    Имам дизелов двигател toyota starlet 1993n от 1 г. Тествам нагревателите директно към акумулатора и са добре, но ако направя нормалното палене с таймера, чак след шест пали, пали от акумулатора. това може да се случи? Благодаря предварително за отговора.

  65.   ЕДГАР ХУАМАН ЧИЧИП каза той

    здравейте, добро утро, имам дизелова toyota starlet от 1993 г., набираше добре и изведнъж се появи, изпускайки много дим и когато го оставя включен средно за час, излиза малко дим, но не целият и двигателят трепери, също цилиндър 1 не работи какво може да бъде приятели, очаквам вашия отговор, благодаря

  66.   Антонио каза той

    здравейте добре, имам пежо 206 и случаят, който или запали на студено и когато запали, изпуска бял дим, случаят, че смених нагревателите и проблемът продължава въпросът ми е, че може да е от релето на нагревателите, ще се радвам на помощ ако това може да е така, благодаря, поздрави

  67.   Mario каза той

    Здравейте. Аз имам. Прочетох почти всеки пост. Имам друг проблем и не знам дали и свещите могат да влияят. Нямам проблеми със запалването или нещо, което да влияе на шофирането ми, но всеки път, когато светне предупредителната лампа за парното, спирачната ми система отказва и имам предвид задните светлини. Миналата година преди да мине ITV-то, механикът смени таблото за управление на светлините, защото каза, че това е, което създава проблеми. Но може ли да е причина да повлияе на светлините???

    1.    Gustavo каза той

      Здравей Марио, имам пежо 196 дидел с подобен проблем и ми казаха, че може да е засмукване на въздух или действащите клапани трябва да са тези на запалването може би

  68.   Gustavo каза той

    Здравейте, имам пежо 106 дизел и не пали на студено, мерих свещите и никоя не прекъсва, но всяка има приблизително 1,3 ома съпротивление. Нагревателя върви между 10 и 11 волта когато подгрява но не тръгва, казаха ми че може да има изтичане на въздух или клапаните са в сила благодаря

  69.   Антонио каза той

    Здравейте, имам сеат ибиза 2003 г. 1.9 тди 100cv и наскоро гледах общата снимка и мига лампичката за подгряване, питах някои от тях и ми казаха да погледна стоповете може да е защо, но въпросът ми е утре имам трябва да отида някъде и трябва да отида с кола, нищо не се случва?

  70.   Флоренция каза той

    Здравейте, имам Фолксваген Фокс модел 2008 г., когато го купихме, работи добре един месец и след това започна да се появява лампата на системата за предварително загряване и мигаше и беше много трудно да се запали, след като запали, можете да ходите за малко минута-две и започна да се проваля, докато двигателят не спре. Занесохме я да я оправят и уж казаха, че е помпата, та оправиха помпата. За известно време беше перфектно и след това отново започна да се проваля, известно време работи добре и след това се проваля. Занесохме го на няколко механика, тъжното е, че никой не знае какво е и не знаем какво друго да правим.

  71.   единсън пазар каза той

    Лека нощ, надявам се да сте добре, моят d-max камион има проблеми със запалването сутринта. Възможно е една подгревна свещ да не ми позволява да стартирам двигателя и да не показва маркировката за съпротивление на talero, благодаря

  72.   мигел гарсия каза той

    здравей как са нещата!
    моята ситуация е следната, имам vw vento 2014 г. преди няколко дни светна предупредителната лампа под формата на спирала
    Проучвайки установих, че става въпрос за подгревателите, занесох го в агенцията за преглед, те ми казаха, че няма нищо, че са проверили батерията, както и някои електрически компоненти, без да открият проблем при нулиране със скенер. Мина един ден и пак светва сигналната лампичка колата ми няма проблем да пали положението е че дори е включила чека и като я развъртя да направя промените понеже е стандартна колата е ударена Надявам се, че можете да ми помогнете с тази информация
    Търся дизелов механик, тъй като нямам доверие на агенцията и това е първата ми дизелова кола, която обичам.

  73.   ДОБРЕ ДОШЛИ АНГЕЛ ГОРДИЛО ОРТЕГА каза той

    ИМАМ КИА КАРНИВАЛ И НАБЛЮДАВАМ ЧЕ ПОНЯКОГА НЕ ИЗЛИЗА ПРУЖИНАТА НА ПОРНОТО И НЕ ТАРЛИ НЕ ВИНАГИ ОТ ВРЕМЕ НА ВРЕМЕ ИЗЛИЗАТ ДРУГИ И В МОМЕНТА ДА ИЗКЛЮЧИ НО ПАЛИ ВЪПРОСА МИ КАКВО МОЖЕ ДА СЕ СЛУЧИ, АКО НАГРЕВАТЕЛИТЕ, ДОРИ МИ КОМЕНТИРАХА, ЧЕ МОЖЕ ДА Е РЕЛЕТ, КОЙТО НОСИ, БЛАГОДАРЯ

  74.   северно каза той

    Имам seat ibiza 1.9 sdi от 2003 г. беше трудно да запаля сега вече не пали нагревателите са добре смених релето но пак не пали и лампичката на нагревателя изгасва след секунда

  75.   Петър каза той

    Купих нова Kia Soul през 2009 г. и тъй като беше в гаранция (4 години с около 50.000 4 км.) вече трябваше да сменям нагревателите сам, Kia не носеше отговорност с аргумента, че това е нормално износване. 101.000 години по-късно, със 2009 128 км. Трябва да го сменя обратно. Мисля, че това износване на нагревателите не е нормално при толкова малко километри и време. Модела е КИА СОУЛ ДИЗЕЛ НА ГОДИНАТА XNUMX XNUMX к.с. Можете ли да ми кажете дали този проблем с износването на нагревателя е нормален и има ли нещо нередно? И ако не е нормално, къде мога да предявя претенцията си към KIA и как?

  76.   Карлос каза той

    таймер подгревател на свещите на гол 1.6 дизел модел 1999 година колко време ги оставя включени....контрол ако имат напрежение 3.5 минути...?...изглежда много

  77.   Уолтър каза той

    Здравейте, мерих с мултицет и показва 00.4 ома и сигналната лампа при завъртане на ключа не свети и не пали, може ли да се наложи да сменям нагревателите или релето на дизела е дефектно, много благодаря за възможността да изразя проблема си

  78.   dwmaquero каза той

    Оставиха ми TDI Ibiza 1998 г. и като карам малко свети, но най-любопитното е, че като настъпиш леко спирачката изгасва за малко, нестабилен празен ход не съм забелязал и колата върви добре, какво може да бъде?
    За всеки случай в понеделник ще кажа на работилницата, за да го погледне.

  79.   Юнес каза той

    Здравейте, имам рено клио кампус, смених подгревателите и пак пали трудно на студено.
    какъв би бил проблема благодаря

  80.   Aldo каза той

    Колата ми изважда напълно опушените свещи, някой знае ли защо?

  81.   Алваро Април каза той

    Имам роден камион Mitsubishi, трябваше да сменя гарнитурата на главата, подгревните свещи изгоряха и ги смених, първия ден започнаха добре и пак изгоряха, пак ги смених за по-скъпи и пак изгоряха, Виждам, че 12 волта идват за известно време и след това изгасват. Но забелязвам, че на таблото resirtuci, който се показва при включване, се изключва много по-рано, какъв е този, който ми показва таблото? Scr, кое отнема повече време или пружината? Мисля, че дванадесетте волта отнемат твърде много време. Благодаря за вашата помощ.

  82.   Кристина 6019г каза той

    Имам Volvo XC90 2006 година 185 коня 2,4 дизел, харчи 2,5 литра на 500 км, има 190.000 XNUMX км, закарах го в сервиза да видим дали е от турбото и явно не е мръсно за количеството на маслото което харчи ми казаха че може да е от парно което не е наред!! Това може ли да е възможно?? Може ли кола да харчи толкова много масло поради лошо състояние на парно? Вчера получих предупреждение за повреда на двигателя на екрана

  83.   ов carlos3@hotmail.com каза той

    Здравейте, смених подгревните свещи и 4-те са нови карах го да оправя магарето и автоматика и не пали ролката на таблото свети и гасне бързо какво може да е. моят механик казва, че може да е от релето или нещо подобно в момента не помня добре.