Помощен ремък: какво представлява, кога да го смените, повреди, обтегач...

La допълнителен или спомагателен колан Той е този, който предава движението на колянова шайба към различни компоненти на автомобила. Много от тях са от жизненоважно значение като алтернатор който зарежда батерия о ла серво управление. други като климатик, те не са от съществено значение, но ще ни липсват, ако спрат да работят.

Както можете да видите, спомагателната каишка е това, което дава живот на колата. Без него щеше да работи само мотора, стига батерията, която го пали, да е достатъчно заредена предварително. Освен това, ако се осмелим да го караме, игнорирайки предупреждения за повреда на двигателя, това може да бъде много сложна и опасна задача поради трудността, която би трябвало да движи волана.

Какво представлява спомагателният ремък?

Автомобилен двигател има различни ремъци: В Ангренажен ремък, ремъкът на вентилатора, спомагателният ремък… Всеки от тях има напълно различна функция, която е удобно да знаете, така че един неофит може да ги различи.

Не бъркайте спомагателния ремък с Ангренажен ремък . Защото последният отговаря за координирането на двигателя, за да може да работи перфектно. Благодарение на нея разпределителен вал и следователно на клапани и инжекторите работят в съответствие с колянов вал и следователно с бутала. Тази лента е много по-важна от спомагателната лента.

Както споменахме, спомагателна лента дава енергия, като предава движението на шайбата на коляновия вал към различни жизненоважни „органи“ на автомобила. Лесно се разпознава, защото неизбежно ще отиде в алтернатора и към електрическата кормилна помпа или мотор. В допълнение, той обикновено е малко по-тесен и по-тънък от ангренажния ремък.

От своя страна ремъка на вентилатора не може да се заблуди толкова лесно, тъй като той е този, който движи вентилатора, който охлажда радиатора, когато няма достатъчно въздушен поток през решетката. Значи е далече от самия двигателен блок.

Какво се случва, ако спомагателният ремък е повреден?

Хлабина на спомагателния колан

За щастие, спомагателната каишка Обикновено не се поврежда, без първо да даде много предупреждения. Първият симптом, че нещо не е наред, е типичният висок звук които причиняват ремъците при пързаляне. Проблемът в случая е, че се разхлаби малко през годините.

В тази ситуация, освен досадния шум, може да се случи и това алтернаторът не зарежда правилноИли че няма достатъчно мощност към някой от компонентите, споменати по-горе. Така че в допълнение към предупредителната светлина, която почти сигурно ще се появи на арматурното табло, няма да е необичайно да забележите някакво необичайно поведение на електрическите системи. В началото на това видео можете да видите как проверете дали алтернаторът зарежда акумулатора с Мултиметър:

Решението на този проблем е много просто, просто затегнете малко лентата в случай че е възможно. Друго решение е нанесете спрей за презрамки, с който също можем да премахнем шума, ако не е много рехав, въпреки че този спрей обикновено премахва шума временно.

скъсан спомагателен ремък

Ако стигне до точката, в която шайбата се счупи, ще забележим всички симптоми, които споменахме в началото на статията. Въпреки това, грешката може да стане много по-сериозна, ако, когато бъде освободена част от ремъка се вкарва през отвора на шайбата на коляновия вал. Ако това се случи, можете да направите прекъсване на ангренажния ремък, увреждайки сериозно двигателя.

Ето защо е препоръчително да изключите двигателя веднага щом забележите проблема. Нещо, което не всеки прави, защото като се скъса каишката се осмелява да отиде в сервиз, докато кара колата. Вместо да правите това, обадете се на вашата застраховка и поискайте сервиз на кранове защото сигурно ще е безплатно според условията.

За да не се стига до тези крайности е препоръчително поглеждайте каишката от време на време за да видя дали си напукан o напукана. В този момент трябва да се промени възможно най-скоро.

Счупена гума на макарата

Много пъти проблемът не е в самия колан, а по-скоро в колянова шайба това я движи, този в лошо състояние. тази макара, също се нарича заглушител, изработен е от метал, но има a гума или гумена част който абсорбира вибрациите. Когато този мек пръстен се счупи, това, което обикновено се чува вместо скърцане, е метален шум от нещо, което се върти.

Кога трябва да се промени?

Каишката за аксесоари може да издържи колкото същата кола или трябва да се смени няколко пъти през полезния му живот. Всичко зависи от начина на използване на автомобила и температурите, при които работи. Следователно даването на брой изминати километри не би било полезно на практика.

Вместо това ще ви дадем малко понятия, за да знаете кога е време да го промените. В кола с а стаж по-малко от 10 години вероятността този елемент да бъде повреден е незначителна. Само при автомобили на определена възраст може да има евентуална повреда, която трябва да се следи.

Свързана статия:

ITV, всичко, което трябва да знаете, за да преминете проверката

В този момент най-доброто нещо, което можете да направите, е визуално проверете спомагателния ремък. Ако видите, че вече е напукан или напукан, трябва да го смените възможно най-скоро. The Precio на самото парче е ниска, между 20 или 30 евро, а в работилница цената на труда не трябва да е твърде висока, тъй като това е операция, която при нормалните модели обикновено отнема по-малко от час.

Обтегач на допълнителен ремък

Както споменахме по-рано, спомагателният ремък може да се разхлаби и да започне да скърца. Това се отнасяше особено за по-старите модели, където обтегачът на колана се регулира ръчно. В момента обаче автомобилите имат a автоматичен обтегач Настройва се според нуждите.

Ако самият автоматичен обтегач е повреден, това също не е особено скъпо парче. Цената му е между 20 и 40 евро в зависимост от марката и модела. Освен това инсталирането му не увеличава прекалено много времето, прекарано в сервиз.

Изображения 3 и 5 – 3ndymion, Arkangel